Pemek

Mono ma rację, nappa na kierze jest mega-delikatna. Moja też się mocno zużywa, ja mam łapy zawsze z talku, albo często używam kremu do rąk. To chyba powoduje dodatkowe "zniszczenia". Trudno jednak jeździć, nie dotykając kierownicy, albo trzymając ją nadgarstkami :D

Taki drobiazg a cieszy oko :D Ładnie zagrało :cool2:

Chodzi o ramki do navi z poliftowej i aktualizacja nawigacji, tak?

Też wielokrotnie czytałem takie stwierdzenie, ciężko mi się do tego odnieść względem innych modeli, ale akurat f10 v A6 dość dobrze znam i powiem szczerze ze ja mu nie widzę żadnej różnicy w jakości materiałów. A obmacałem wszystko dookoła :) Może bardziej chodzi o spasowanie elementów. Do tego środek BMW jest jakiś taki bardziej poukładany, stonowany i dystyngowany, a w Audi mam wrażenie takiego barokowego przepychu, ferii barw różnokolorowych lampek i delikatnego chaosu. Ale to są moje odczucia.

Czytam, czytam i uczciwie muszę przyznać, że gdybym kupował nowe to wziąłbym 528xi. W przypadku rocznego za cenę wypasionej 528 mam 550xi. Także "tłuste" :lol: Uważam, że to był lepszy wybór. Niemniej nowego nigdy bym takiego nie kupił.

Dużo zależy od montażu, czy wszystko jest dobrze wyczyszczone i posmarowane pastą miedziową np. Oczywiście jakość klocka też ma znaczenie, ale śmiem twierdzić że to może jakieś 50% odpowiedzialności za piski.

Kupiłeś Textar na przód czy na tył ? Ja kupiłem sobie Textar na tył, jeszcze mam trochę czasu do wymiany, ale cenę miałem dobrą to wziąłem, razem z czujnikiem. Dokładnie to najdroższy zamiennik przynajmniej wg cen w Intercarsie ( zapłaciłem 150zł taniej niż tam ). Na tyle mam jeszcze ori klocki właśnie z napisem TEXTAR i oczywiście BMW :) Mam nadzieję, że po zmianie będzie podobnie jak u Ciebie.

http://images62.fotosik.pl/972/d8ecd4c8ebf8f7cbm.jpg Bracik przyjechał z Reichu z geszynkiem na mój geburstag :mrgreen: Reasumując, plany przejścia na Valvoline muszę odłożyć na kolejne 10 tys km. Świece przydadzą się w przyszłym roku dopiero :? ale jeść nie wołają.

Mi gwarancja się kończy w tym miesiącu, więc nie mam się już czym przejmować :mrgreen: Prawdopodobnie kupię Valvo.

Co chcesz przez to powiedzieć? Ja do tej pory ( czyli raz :D ) zalałem ori BMW 5W-30 ( przy 18 000km ), wcześniej w DE przed kupnem, tez zmienili mi olej i taki wlali ( przy 7800 km ) dlatego ja też taki zdecydowałem się użyć. Teraz mam prawie 26 000 km przejechane, zostały mi 2 tys do wymiany, czyli jakieś 2 miesiące mojego użytkowania auta. Co wleję? Jeszcze tak do końca nie zdecydowałem :wink:

Nie, jeszcze nie zmieniłem. Jeszcze brakuje mi ok.2 tys.km. do pełnego interwału ( 10 tys.km.między wymianami )

To ja chyba zostawię sobie moje autko na następne kilkanaście lat ( jak się nie rozleci wcześniej ) :)

:cool2: Felgi z M-paku zawsze wyglądały najlepiej :cool2:

Wspólnik ma zimówki 17" i bez RoF. Różnica względem moich zimowych 18" RoF przeokrutna, nawet cała kierownica dużo lżej pracuje, dosłownie jak inne auto. Jakby palcem w miękkim maśle mieszać, całkowicie mi to nie pasuje. Z utęsknieniem czekał na letnie 19".

Może jestem zbyt konserwatywny, bo nie ukrywam że jestem zwolennikiem czystej serii. Są ładne wzory felg ori BMW, tak jak pisali koledzy przede mną, te od Monogramusa są piękne albo te, które Zodiac podał też są świetne. Nie wiem po co szukać czegoś innego. Oryginał zawsze dobrze pasuje do auta. A już te wszystkie auta na glebie z oponami wręcz trącymi o nadkola po prostu mnie śmieszą. Nie wiem co właściciel chce przez to osiągnąć? Taka moda z USA czy jak? Ani to praktyczne, ani ładne. Ale to moja subiektywna opinia, ktoś inny może być zachwycony...

:cool2:

Zakładanie innych rozmiarów niż te, które zaleca producent to działanie na swoją niekorzyść. Nie popieram w 100%. Natomiast jeśli chodzi o opony używane, to już jest indywidualna sprawa każdego z użytkowników. Ja zawsze kupuję nowe. Aczkolwiek zdarzyło mi się ostatnio kupić 1szt. używaną, Dunlop SportMaxxGT na przód, po tym, jak wyskoczyła mi bulwa z boku opony po wpadnięciu w dziurę. Nie mogłem kupić nowej opony, żeby nie mieć jednego koła o większej średnicy niż pozostałe, co w przypadku xDrive szczególnie ważne. Albo mogłem kupić cały nowy komplet. Wziąłem więc używkę, z 2013 roku, i bardzo pozytywnie to wspominam. Oczywiście sprzedający bardzo optymistycznie podają pozostałą grubość bieżnika, wręcz ją zawyżają, ja na wszystkich swoich oponach miałem wtedy 5,5mm , a kupiłem 7mm wg sprzedającego....przyszło 5,5 :D a więc trafiłem w dziesiątkę bo takiej opony właśnie potrzebowałem. Reasumując, z używkami to jest loteria. Pojedynczą to uważam, że można kupić. Ale całego kompletu to bym nie kupił, paradoksalnie kupno nowego może okazać się na dłuższą metę bardziej ekonomicznym rozwiązaniem, bo przejeździsz na nich dwa, może nawet 3 sezony, a komplet używek będziesz miał na jeden sezon...

Dokładnie tak.

Nie widziałem jeszcze tego koloru na F11 , za to ostatnio wpadłem na dwie sztuki serii 4 . Miodzio ! :D

No wlasnie nie jestem pewien, czy nie będę jeszcze tego żałował... Ale co tam, raz się żyje :D

Podpinam się pod zdanie Kolegów. Ładny egzemplarz. Bardzo podobają mi się zaciski. Jak i gdzie można takie założyć?

Zimowe mam Pirelli Sotttozero2 RoF. Są głośnie, nie da się ukryć. Na lato Dunlop Sport MaxxGT RoF, są już na wykończeniu. Na lato kupię nastepne już bez RunFlat.

Nie mogłem się już powstrzymać, i wrzuciłem letnie oponki. Przy okazji sprawdziłem stan zimówek - prawie jak nowe. Zużyłem mniej niż 1mm bieżnika :D http://images84.fotosik.pl/22/bfba4cd1dc3b0582gen.jpg http://images81.fotosik.pl/22/7563d1ceae8af68bgen.jpg http://images82.fotosik.pl/22/ca608406e8883024gen.jpg

Dużej różnicy w przebiegu nie ma, bierz No.2 !

Mnie też zaczynają męczyć moje zimowe 18". Co gorsza, w takiej temp zimówki znikają mi w oczach. Chciałbym je mieć jeszcze chociaż na przyszłą zimę...