Pemek

Ten z Autolandu kupuję jak nie ma Sonaxa, też jest dobry, fakt.

Wypróbuję go! :idea: :mrgreen:

Raczej tak, ale moja nie jest srebrnej barwy, tylko czarna, M-pakietowa.

Też słyszałem, że Sonax robi środki dla BMW. Nie wiem czy wszystkie, ale część na pewno. Z Sonaxa, oprócz płynu do spryskiwaczy, używam jeszcze preparatu do czyszczenia felg, mleczka do skóry, spray'u do usuwania owadów, preparatu do czyszczenia szyb, szamponu do Karcher'a i pasty do elementów z chromu. Wszystkie działają bardzo dobrze :D Płyn do spryskiwaczy i do felg aktualnie mi się skończyły, ale dziś muszę je dokupić. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/585/tlr1.jpg

Jeśli dobrze pamiętam, to Sonaxa kupuję w opakowaniach po 4 litry. Koszt to w zależności od rodzaju ( są "nano" i zwykłe ) oraz promocji, waha się od ok.20 do 29 zł. Kiedyś w Hondzie lałem Sylen z Orlenu i też nie byłem do końca zadowolony. Czarę goryczy przelało ( dosłownie :D ) niekontrolowane otwarcie się jednej butelki w bagażniku, w czasie drogi powrotnej z zakupów. 5 litrów płynu w miejscu gdzie u nas jest aku, a tam była dojazdówka, solidnie mnie dobiło. Pomijam fakt usuwania tego całego płynu, ale zapach alkoholu i tego zapachowego środka w aucie przez następne 2 tygodnie do teraz wywołuje u mnie torsje, jak tylko poczuję ten zapaszek :x

Ja kupuje prawie zawsze Sonax'a, w Realu najczęściej. Chyba jest do -20 C. Na razie nie miałem żadnych problemów.

Kolega napisał, wg katalogu. Ty, Zent, podajesz dane testowe. Bardzo ciekawe, swoja drogą, nie przypuszczałbym... A dotyczą one tej mojej wersji, przedliftowej. Po lifcie ma przeszło 40 KM więcej - ciekaw jestem jej wyników :norty:

Powyżej 200 nie testowałem :D Ale oczywiście chodzi o moje subiektywne odczucia, bo żadnego sprzętu pomiarowego nie mieliśmy.

Zgodzę sie ze swoim Przedmówcą. Ostatnio miałem okazje porównać wreszcie F10 535i v 535d. Oczywiście względem mojego auta również. 535i bardziej podchodzi pod 530d, a w 535d miałem odczucia praktycznie takie same jak w mojej 550i. 35d to świetny silnik, stawiam go na równi z moim V8.

Ja też na to nie zwracałem uwagi, dopiero po Twoich zdjęciach zacząłem się dokładnie przyglądać. I mam dokładnie tak, jak na zamieszczonych przez Ciebie fotkach.

Sprawdziłem u siebie w nocy - jest tak, jak u Ciebie :cool2: też wykręca ten prawy róg do góry. Widocznie tak ma być.

Ja raz jechałem z 3ma fotelikami z tylu, i zapięcie pasa stanowiło wielki problem. Drzwi tez się ledwo domknęły.

Na rożne rynki, interwał miedzy kolejnymi wymianami oleju jest inny. Poza tym komputer przelicza nie tylko przebieg, ale także styl jazdy i np. częstość uruchamiania silnika. Nie musi byc równe 30 tys km, najcześciej wypada ok 25 tys. Niemniej jestem za tym, ze 15 tys km to świetny dystans, zeby olej zmienić!

Bez pilota funkcjonalność Webasto drastycznie spada :( Dla mnie wręcz mija sie z celem.

Mądrze napisałeś, niemniej przeczytaj cały temat - wtryski już wymienili.

A możesz zdradzić co to za ASO, które w taki sposób podchodzi do Takiego Klienta ?

Odebrałeś już auto z ASO ? Co było przyczyną ? :?:

Ceny wg Lassar'a to raczej koszt samych części, przynajmniej wg mnie.

Od Rosenheim do granicy z A są roboty drogowe. Ale bocznej drogi nie znam :cry:

Hehe...kłania się instrukcja obsługi :D U mnie po wyłączeniu zapłonu trzeba przytrzymać dźwignię wycieraczek do góry przez dłuższą chwilę. Wtedy zatrzymują się w położeniu pionowym. Wtedy można odchylać swoje ramiona do woli, żeby prężyc muskuły przed Rudą :wink: Ale może w F30 to działa inaczej :?:

Ładny! Właściwie każdy M-pakietowy wzór felgi mi się podoba. Tylko co na to Blondina??? :norty:

Zgadza się, oni wszystko dokładnie mają udokumentowane. Ja dostałem do wglądu tak dokument, ale nie chcieli mi do go dać.

Temat stary, ale ciągle aktualny. U mnie, w trochę lżejszej budzie, średnie spalanie wynosi 16,5/100km. Najmniej w trasie udało mi się zejść do 10.9, ale jechałem zgodnie z przepisami. Jazdy stricte miejskiej raczej nie odbywam. Co do oleju, to między wymianami, czyli co 10 tys.km, dolewam 0,75 l, żeby cały czas mieć poziom MAX na wirtualnym bagnecie.

Tak, V8 to jest to, czego zawsze chciałem spróbować. No i marzenie się ziściło! A swoją drogą to chyba był ostatni moment na spełnienie, bo podejrzewam że w kolejnej generacji serii 5 to V8 może być zarezerwowany wyłącznie dla M5, albo i nawet nie. W 7er pewnie z względów prestiżowych zostanie, podobnie jak V12. Czekają nas silniki 3-cylindrowe z twin-turbo przy każdym z garów, a tak przynajmniej będzie co wnukom opowiadać :wink:

Michael, nie wiedziałem jak to ująć w słowa, ale trafiłeś w samo sedno :modlitwa: