Pemek

Seria 4 w tym lakierze wygląda odlotowo, chyba ładniej niż 5-tka. Żona by się ucieszyła z 435i :D :D Tu masz ładne zdjęcia: http://www.autogaleria.pl/testy/bmw-435i/ Albo "chociaż" to dla Żonki: http://www.autogaleria.pl/testy/bmw-m235i/

Ja akurat nie miałem problemu ze zrozumieniem, dla mnie to było oczywiste że to odnosi się do benzyny :wink: Ach te lakiery "frozen" są śliczne! Przynajmniej w salonie. Nie wiem jak to później jest z utrzymaniem takiego auta i ciekawe jak bardzo brud na nim widać :norty:

Poszło na PW. :D

Ta na górze to M-pakietowa po po lifcie. Ona się zmieniła wraz z liftingiem modelu. Pozostałe dwie - czyli sportowa i zwykła zostały takie same. Jest jeszcze 4ty rodzaj kierownicy - indyvidual z drewnianą wstawką na kole.

http://images67.fotosik.pl/618/4f06ab33ba30aea9med.jpg No i pękło 40 tys km ....

Jedno słowo i wycofuje post. Można więcej, ale po co.

Modellbezeichnung: 535d xDrive Ausführung: Europa Typschlüssel: 5D71 E-Code: F10 (MUE) Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: N57D30T1 - 3,00l (230kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Glaciersilber Metallic (A83) Innenraum: Stoff Grey Shadow Anthrazit (AZAT) Produktionsdatum: 09.01.2015 Werk: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S4U2A Eco pro Driving experience switch incl. ECO PRO S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S2PAA Radschraubensicherung Lug bolt retainer S2TBA Sport-Automatik Getriebe Sport automatic transmission S2V4A BMW LM Rad M Doppelspeiche 613 S2VBA Reifendruckanzeige Tyre pressure control (TPC) S302A Alarmanlage Alarm system S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S322A Komfortzugang Comfort access P337A M Sportpaket M Sports package S358A Klimakomfort-Frontscheibe Climate comfort windscreen S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S464A Skisack Ski bag S465A Durchladesystem Through-loading system S481A Sportsitz Sports seat S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4MRA Interieurleisten Aluminium Hexagon Interior strips, aluminum hexagon S4URA Ambientes Innenlicht Ambient interior lighting S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S5A1A LED Nebelscheinwerfer LED Fog lights S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Instrument cluster, expanded equipment S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S754A M Heckspoiler M Rear spoiler S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S761A Individual Sonnenschutzverglasung Individual sunshade glazing S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S7NHA BMW Service inclusive BMW Service inclusive S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S8A1A Sprachversion polnisch S8ATA Bordliteratur polnisch S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Active pedestrian protection

To już chyba tak jest, bo moja też już w ogóle "nie jedzie"... :cry2:

:D twardziel !

Moje 550i trzy miesiące stało a chętnych nie było. Specjalnie do mnie dzwonili z DE, i obniżali cene. Bo podatek od CO2, i Niemcy nie chca dużych pojemności. Ale na prawdę warto, bardzo fajny motor, mały przebieg. Sprawdź auto, ale zawsze bedziesz miał R6, warto. Ładna felga, zawsze mi sie podobała. Ale nie podchodzi pod moj MPak. Ładny srodek, dwie rury, tylko kierownice ktos źle zamontował... :D

mcdziubek bierz 535i :cool2:

Wydaje mi się, że musi posiadać normę BMW LL-04.

I to jest chyba najmądrzejsze rozwiazanie jak posiada sie pakiet serw./gwarancje.

Polecałbym Valvoline Synpower Extreme MST 5W30. Ma normę LL-04, bardzo dobre parametry, a cenowo jest konkurencyjny. Sam go używam.

fzhut zna się na rzeczy, i bardzo mądrze pisze. Zarówno o docieraniu, jak o interwałach wymiany oleju. Dla przykładu - w "akcji serwisowej" dotyczącej mojego silnika N63 w USA, jest wyraźne zalecenie - change the oil service interval to 12 months/10,000 miles. Ja stosuje wymiany oleju co ok.10 tys km od początku użytkowania. To nie są jakieś niebotyczne kwoty, patrząc pod kątem użytkowania/zakupu całego auta. W Accordzie na kompie mi wyrzucało wymianę oleju co ok.10,5 tys km. Myślę, że co 10-15 tys km powinno się wymieniać.

Widać jak wszyscy garną się do nowej F10, nawet chipek próbuje dostać się przez nawiew do środka :D

Ehhh ta nowa kiera jest jednak zacna... :cool2:

Na NBT już są, na CIC jeszcze nie. Zależy który masz rok prod. auta. NBT robią jakoś od wiosny 2013. Na nią jest już wersja 2015-1. Gwarancji nie tracisz przez wgranie map. Ale zapytaj w ASO, bo z nimi nigdy nic nie wiadomo. Najlepiej, gdyby uaktualnili Ci całe nowe oprogramowanie w aucie przed kupnem - wszystkie sterowniki.

Aktualizacja map, nie jest objęta gwarancją. Jest to dodatkowo płatna usługa. Realnie rzecz biorąc, warto aktualizować mapy nie częściej niż co 2 lata. Ja mam jeszcze mapy 2012, a teraz czekam na 2015-1 i będę aktualizował. w ASO na pewno najdrożej. Zapytaj u kolegi Dziqsek, na pewno będzie konkurencyjna oferta.

Dzięki za informacje. Tak też zrobię, przy 45kkm. Teraz mam niecałe 40kkm, to akurat przed wakacjami zmienię razem z olejem silnikowym. Jedna butelka powinna wystarczyć? Z tego co wiem, to wchodzi niecały litr. I jeszcze jedno - wlewamy do momentu aż zacznie sie przelewać?

Oryginalne tarcze robi chyba ATE, ale założyłbym ori, ewentualnie TEXTAR lub EBC. Klocki TEXTAR to chodziło mi właśnie o EPADy. Są czystsze od normalnych. O dostępność części w EBC to dokładnie nie jestem w temacie tarcz. Na pewno klocki mają do F10. Konkretnie pod moje auto tarcze są dostępne tylko ATE i ori. Klocków dużo więcej firm, ale polecałbym najbardziej te dwie, które wymieniłem.

Zazdroszcze Ci tego uczucia teraz po odbiorze, wiem jak to frajda. Czekamy na wiecej zdjec, także ze środka !

Ja nie ufam Zimermanom. Tarcze najlepiej oryginały. Klocki Textar robi bezpyłowe teraz, lub EBC. Ewentualnie tarcze EBC tez sa bardzo dobre.

Dokładnie tak. Na początku delikatniej, przez 2-3 tys km, potem możesz zmienić olej. A dalej to już bym się nie martwił.

Prześliczna! :cool2: Kolor piękny, był u mnie zaraz po tym niebieskim. Nie na darmo BMW przedstawiane jest w katalogu właśnie w tym lakierze. Rozkoduj proszę VIN i wrzuć w galerię. Mnie się tam podobają te felgi, co masz teraz :D Gratuluję, i życzę bezawaryjnej jazdy!