Pemek

http://images76.fotosik.pl/76/020a71a0079074a9gen.jpg Godzinę po myciu zaczęło padać :cry: a u Babci na podwórku nawierzchnia błotnisto-piaskowa, że szlag trafił całe mycie.

Nietuzinkowa konfiguracja, ale bardzo elegancka. Radości z użytkowania! :cool2: Dobre wyposażenie to podstawa. Martwią mnie tylko te spodnie z trzema paskami :lol: ( żartuje, wiem że foty są z ogłoszenia ) :wink:

22 tys km to za wcześnie. Ja zmieniłem w koncu przy 38 tys km, wszystkie były ok, jedna miała pęknięta taka ceramiczna biała osłonkę. Zmien sobie przy trzeciej wymianie oleju, tej dodatkowej i bedzie złoty srodek :D

Dzięki, zawsze dbałem o każde auto jak najlepiej potrafię. :D też mam taką nadzieję!

Ze wszystkimi sie zgadzam, tylko kolega pisze ze ma drgania przy hamowaniu. Ja tez takie miałem, wlasnie w tym zakresie prędkości przy hamowaniu, jak mi sie kończyły klocki z tylu. Jak wymieniłem na nowe, to drgania przy hamowaniu zniknęły.

Sikora - Mikołów? Byłem tam niedawno, i będę w najbliższy pon rano :D

Wejdą na 100%. 17" nie wejdzie u tylko u mnie i w 550d.

Ja tylko rzucam temat, bo nie wiem jak jest w diesel'u. U mnie w benzynie z wtryskami jest tak, że w jednym banku powinny byś wtryski z końcówką części od 1 do 10; bądź od 11 w górę. Nie wolno mieszać ich w jednym rzędzie przy R6, lub w jednym banku dla V8. Jasne, że koduje się dwie 3 trójcyfrowe sekwencje numerów które nie mają nic wspólnego z numerem seryjnym.

Wymienić każą Ci 4 wtryski bo zawsze zmienia sie komplet, czy moze zmieniła sie numer części i te ze starymi numerami nie lubią sie z tymi nowymi? A ASO ma tylko te nowe numery i musza zmienic wszystkie cztery? - Bo gdyby było tak, to zawsze mozesz kupic nowe czesci ale ze starymi numerami na znanych portalach aukcyjnych, i wtedy włożyłbys nowki ale tylko te dwa...

Ja z tylu założyłem Textary i jestem bardzo zadowolony. Nota bene na ori z pierwszego montażu tez miałem założone te same Texatry z tym samym numerem, różniły sie tylko znaczkiem BMW. Pylą tak samo jak oryginalne, ale to mi nie przeszkadza. Następne założę te najnowsze Textary epady. Jeśli chodzi o przod, to mam jeszcze hamulec taki jaki wyjechał z fabryki, niemniej mam juz kupiony komplet nowych tarcz ori BMW, a do tego tez klocki Textara. Jak założę, to napisze jak jest. Na tyle tarcze po pierwszym Komplecie fabrycznym klocków sa zużyte w połowie, ale na przod juz jestem na granicy grubości minimalnej, stad cały komplet tarcze plus klocki. Dojezdze jeszcze te fabryczne do konca, troche jeszcze zostało tych klocków bo chyba czujnika jeszcze nie ruszyło. Na komputerze ciagle pisze ze wytrzymają jeszcze 120 tys km :lol:

Może dostaje gdzieś lewe powietrze? Możesz wrzucić film, jak to wygląda?

Wszystkie filtry kupuje Knechta.

Filtr oleju co każdą zmianę oleju, czyli co 10 tys km lub nawet częściej ( wg BMW co 25-30 tys km ) Filtr powietrza co 25 tys km ( wg.BMW co drugą zmianę oleju, czyli co 50-60 tys km ) Filtr kabiny raz w roku Filtr paliwa - nie posiadam w benzynie ( tzn. jest jeden, połączony z pompą paliwa, a wiec niewymienialny ), w diesel'u jest, ale nie wiem jak często powinno się go zmieniać

No to już wszystko jasne, dlaczego nie działa. Dokładnie chyba od września 2011 dodali tę opcję.

Dokładnie na 100% się z tym zgadzam! Dlatego przy przebiegu w chwili obecnej 50 400 km, wymieniłem olej już 6x, średnio co 8 tys km. Pierwsze 3 wymiany był to olej ori BMW, wtedy spalanie oleju miałem ok 0,75l do kolejnej wymiany, czyli powiedzmy około 0,75l / 10 tys km. Kolejne 3 wymiany to już Valvoline MST C3 5W-30 LL-04, i oleju nie ubywa ani trochę. Niemniej dalej będę utrzymywał takie interwały wymiany, bo na pewno olej wtedy nie zdąży się tak rozrzedzić paliwem. Wymieniłem też komplet wtrysków w banku 1-4 na najnowsze z końcówką numeru części -12. W drugim banku mam jeszcze fabryczne z końcówką -09. Ale 4 nowe -12 już leżą na półce i czekają na swoją kolej. :D http://images77.fotosik.pl/32/26d1e7bab28c675bgen.jpg

Kolego wszystko masz w regulaminie forum: viewtopic.php?f=103&t=135491

Podziwiam za upór i determinację! No i za odwagę. Mam nadzieję, że Kolega będzie zadowolony docelowo z samochodu.

Z tego co czytam, to w/w czynności powinny zawierać się już we wcześniejszej wersji Customer Care Package. Tam też była mowa o teście łańcucha rozrządu, gdzie w razie potrzeby zalecano wymianę. Kontaktowałem się z BMW Polska w w/w sprawie, ale po podaniu VINu odpisali mi, że mój samochód nie jest objęty żadną akcją serwisową.

A jaki masz rok produkcji auta? Bo otwieranie "z buta" pojawiło sie w połowie 2011.

Ja jeżdżę cały czas. I tak raczej powinno się jej używać. Ale co 2 lata wymieniam czynnik chłodzący ( razem z olejem, który pełni funkcje smarujące dla elementów ukł. klimatyzacji ) a odgrzybianie 2x w roku.

Nie mam Webasto u siebie, ale kod 536 oznacza że to auto powinno mieć taką opcję. Faktycznie może pilot gdzieś przepadł...

Mam ten aktywny tempomat, bajer fajny, ale żeby go dokładać... :?: Odpuściłbym.

Podpisuje sie pod zdaniem monogramusa. Zmieniaj olej cześciej niz każe ASO. Mnie tez ubywało podobnie, teraz wlewam Valvo synpower extreme mst c3 5w-30, ma normę BMW LL-04, nic mi nie ubywa. Nawet po ostrzejszym traktowaniu.

Ja polecam Ci Valvoline synpower extreme mst c3 5w-30. Ma normę BMW LL-04 i nic a nic mi go nie ubywa, nawet po ostrej jezdzie. Wczesniej, jak zalewałam ori BMW to troszkę go ubywało, ok 0,75 litra na 10 tys km.

Ja nie mam takiego lusterka z przyciskami, ale z tego co było na forum to działają, tylko niektórzy mają problem żeby to poprawnie "zakodować", w sensie żeby np. brama się im otwierała...