Pemek

No to czekam z niecierpliwoscią na premierę :) Jedno jest pewne - jak ktos kupi Twoja F10 będzie super zadowolony.

Ja mam go zalanego od przebiegu 30 tys km. Generalnie bardzo sobie chwale, ponieważ zużycie oleju spadło mi na nim do zera. Wczesniej, na oriBMW spalał mi ok. 0,75 l na 10 tys km. Obecnie nie zmienia sie poziom oleju wcale. Olej zmieniam co 8-10 tys km. Roznicy w pracy silnika nie zauwazylem.

Trzymam kciuki bo to gruba robota.

Dołożyli Valvetronic, zmieniony nieco osprzęt silnika, m.in. wtryskiwacze. Ale generalnie konstrukcja ta sama. Co do zużycia oleju to zapytaj Sławomira, ma ten motor w 650xi GC.

Sprobuje wtedy przemontować z F10 :D

Zgadzam sie z Toba Mały. Ale o tych felgach to nie widziałem. Ja tez zmieniłem letnie opony na bez RoF 19" i komfort jest bez porównania, a i ułożenie na drodze tez bez duzo lepsze. RoF sa tez sporo cięższe od zwykłych opon, i pewnie dlatego do eMek ich nie zakładają. Masa resorowana łącznie z felga jest duuuuuzo większa. Na lato jestem bardzo zadowolony z tego wyboru. Na zime za to mam komplet 18" z oponami RoF, i komfort porównywalny z 19" bez RoF. Sa duzo głośniejsze, ale to pewnie dlatego ze zimowy bieżnik.

W ciągu 2ch ostatnich lat rozwaliłem na boku 2 opony RoF i jedną normalną w mojej F10. Felga ani razu nawet się nie skrzywiła. Oczywiście przez dziury w naszych wspaniałych drogach. Koła 19".

Chyba nigdy nie polubię cyfrowych zegarów. Uwielbiam za to te klasyczne z F10, z rozszerzonym zestawem wskaźników. Dla mnie idealne.

A gdzie robisz regeneracje turbin? Nie wiem czy mnie to kiedys czeka, ale na pewno jakis namiar warto mieć, na zakład ktory juz robił ten typ turbo.

+1 do wypowiedzi Slawka. Ja obowiązkowo zmieniam opony jak osiągną 4mm głębokości bieżnika.

Cena dekla jest wprost proporcjonalna do ceny felgi :lol:

No to powiem Ci, że musiał się mocno postarać, bo ciężko się je wyciąga na założonej na piastę feldze. Znacznie wygodniej wypycha się je od środka na zdjętym kole. Tak Sławku, coś około 40zł za sztukę. Od nowości używałem jednego kompletu kapsli na lato i na zimę. Porobiły się na nich takie małe purchle, szczególnie po zimie po soli chyba. Dlatego na lato kupiłem sobie te nowe, a na zimę zostawię sobie te stare.

http://images77.fotosik.pl/114/e2940cb4c003c164gen.jpg Moja najnowsza inwestycja :D ale dopiero na letni komplet kół. Tak czytam sobie galerie niektórych aut, jakie to felgi ludziska kupują...mnie aktualnie stać ino na kapsle :mrgreen:

Miałem dokładnie tak samo! Pamietam jak dzis, oglądałem Auto Swiat w grudniu 2009 z wypiekami na twarzy :oops: Pamietam tak dobrze, bo byłem na rajdzie Barbórki w Wawie wtedy :D

Dzieki Panowie, wypróbuje cos z Waszych sposobów. Te gumowe gluty wyglądają okropnie nawet jak cała felga jest czysta, mam cała zime na ich usunięcie :D

Panowie macie jakis dobry patent na usunięcie z felg takich czarnych plastrów o konsystencji gumy, pozostałości po odwaznikach do wyważania? Skrobie i skrobie i szlag mnie trafia...

Muzykę z pendriva mozesz sobie zgrać na HD w aucie i masz wolne gniazdo USB na ładowanie tel.

A po co Ci oryginał? Kup węglowy Knechta i po problemie. Ja co roku zmieniam na taki i mam święty spokoj. Ewentualnie MANN węglowy, ale jest droższy.

Najpewniejsza sztuka z wymienionym juz silnikiem :norty: Inna sprawa, ze słowo "niezawodność" odeszło juz dawno do lamusa...

Dokładnie, premiera koniec 2016.

Zastanawiałem sie juz nad tym od samego początku. Nad nerkami od M5, kiedy jeszcze Monogramus miał swoje do sprzedania. Tak, V8 ma takie całe srebrne nerki. Jeszcze mi sie nie znudziły, moze kiedys...

Nie, nigdy w życiu! Pierwszy raz słyszę tą nazwę :shock:

Wszystkie modele M wychodzą z fabryki na oponach bez RoF i jakoś jeżdżą. :)

Podpisuję się pod postem Kolegi. Ja mam letnie bez RoF, zakupiłem zestaw naprawczy made by BMW i na razie jeszcze nie musiałem go używać.

70 tys :shock: magia w wykonaniu BMW