Pemek

Wypadzik na narty, ale auto dawno już takie czorne nie było... Wstyd i hańba :oops: http://images75.fotosik.pl/260/70f3d8d883a40522gen.jpg http://images75.fotosik.pl/260/f4e5934a234df312gen.jpg Wracając do "akcji serwisowej" z USA dotyczącej silników N63 - dokonałem już kilku prewencyjnych wymian w moim aucie, zgodnie z tymi przeprowadzanymi w USA. Oczywiście na własny koszt :D Wszystkie wtryskiwacze są już w najnowszej wersji 8 616 079-12 ( fabrycznie miałem 7 585 261-09 ), wymieniłem przewody odpowietrzające i połączeniowe odchodzące od odmy z obu stron ( jeden lekko się pocił ), w pon wymieniam oba przepływomierze powietrza na najnowszą wersję 8 645 877. No oczywiście auto ma najnowszy soft. Zostało mi do zrobienia: intake duct seal - uszczelka wlotu kanału powietrza, też w pon mam nadzieję wymienić obie na nowe low pressure fuel sensor - zmiana na Bosch index -02,( if Sensata replace new fuel line too ) vacuum pomp -pompa podciśnieniowa - zmiana na nr. 8 605 976 Ale te dwa ostatnie punkty w późniejszym czasie, przy okazji :lol: Sukcesywnie nóżka za nóżką :mrgreen:

Napisz do Kruka na PW

Tak, tylko kolega napisał ze ma równomiernie starte obie opony. Czy w takim wypadku moze byc winna geometria? U mnie zużywają sie równomiernie i mniej wiecej milimetr na 10 tys km mozna w przybliżeniu powiedziec.

Ja cos Wam powiem, moja kiera tez nie wyglada najlepiej. Dlatego, ze zazwyczaj łapy mam z kremu albo z talku rękawiczek. Jak to auto po dentyście, to ja rozumiem dlaczego moze tak wygladac, bo u mnie bedzie tak samo :( Niestety ręce musze non stop kremem smarować, a talk wżera sie w skore tak, ze nie domyje tego po jednym razie, zostaje taki film ktory potem wcieram w kierownice....

Jeśli tak, to jasne że chcę :D

Panie Maćku, nie pomylił się Pan w jakiejś cyferce.... :?:

Panie Maćku, ile kosztowałby mnie przepływomierz powietrza, tylko interesowałby mnie numer 13 62 8 645 877, 2szt oczywiście. Serdecznie dziękuję za odpowiedź.

U mnie na szczęście też :D .... czyli właściwie u Ciebie :twisted:

Mówiłem Ci, ZAWSZE zmieniaj czujnik przy klockach, bo nawet jak na pierwszy rzut oka wydaje się że jeszcze nie jest przetarty to zazwyczaj jest :D Cieszę się, że wszytko się udało, bo nic tak nie wnerwia jak czerwony komunikat na desce :wink:

Ładny kolor i piękna felga. Oby się sprawowało na medal! :cool2:

Marian a co Ty, chcesz oszczędzać 40 zł? :D A tak na poważnie, to zawsze zmieniam czujnik przy wymianie klocków. Nawet jak nie ma jeszcze takiego komunikatu jak u Ciebie. Bo jak masz już takie info jak jest na Twoim aucie, tzn że czujnik już przytarło, więc i tak pozostawienie starego nic nie da i ciągle będziesz miał taki komunikat.

Dokładnie jak dasz nowy czujnik, to będzie dało się wykasować ten komunikat. Najlepiej klocki też :D

+1 do wypowiedzi powyżej. Dodatkowo musisz kupić drugi komplet do zimowych kół. Gra nie warta świeczki.

Ok, dzięki. Na razie tylko informacyjnie.

Fabrycznie mam aku 90Ah 900A.

Ja także chciałbym polecić Pana Macka. Zamowilem jeszcze w grudniu komplet tarcz na przod ori BMW. Paczka przyszła bardzo szybko, towar pierwsza klasa :cool2: A przy okazji - czy Banner robi tez Aku do mojego modelu? ( C954922 )

Dokładnie jak pisze Mono. Z doświadczenia moge tylko powiedziec ze u mnie czesto przyhamowuje przy motocyklu lub rowerze, wiec wykrywa tez takich uczestników ruchu...

Wiele bym dał, gdyby było tak jak piszesz :)

Ja kiedyś napisałem do ZF z w/w pytaniem. Otrzymałem odpowiedź, że w zależnosci od marki auta zalecają wymianę co 80-120 tys km. Ale Monogramus na pewno dobrze wie co pisze.

Na tyle miałem klocki TEXTAR. Pisałem że JURID widziałem także w F10 na pierwszym montażu, ale nie u siebie. Ale na tył faktycznie tarcz nie szukałem jeszcze, bo fabryczne miałem jeszcze dobrej grubości, i poszły tylko klocki.

Podobno najmocniejszą "cywilną" benzyną będzie 540i R6 z około 350KM. V8 ma być tylko M5, może jeszcze jakiś M550i zrobią czy coś w tym stylu... Kto wie.

Bardzo ładnie zdjęcia, super film :cool2: rewelacyjny pomysł! Wracając do sedna naszych rozważań, widzisz, ja nigdy jeszcze nie miałem diesela, zawsze były benzyny. Ale starzeje się już chyba :mrgreen: i coraz mniej mnie ten szeroko rozumiany "sportowy charakter benzyny" interesuje. Niemniej robię krótkie dystanse głównie, 13km w jedną i w 13km w drugą. Czasem jeszcze mniej. Na trasę to max kilka razy w roku i to wszystko. Dlatego łamię się nad tym wyborem. Jeśli piszesz, że dieselem trzeba latać w trasy, to chyba kupię najmocniejszą benzynę jaką dadzą w G30, pewnie jakieś 540i R6, ok. 350 KM ma mieć no i na tym się skończy..

Raczej nie, dlatego że tylko ATE produkuje tarcze do mojego modelu. TEXTAR dopiero w obecnej chwili ma je w swoim katalogu, ale jeszcze nie były dostępne na rynku w grudniu 2015...

Zgadam się z Kolegą Kosa! Tarcze to ino oryginały, no EBC są jeszcze dobrze wyważane. Szczególnie na przodzie, gdzie tarcza jest dużo większej średnicy. Ja innych tarcz niż ori nie zakładam. EBC są dość drogie, prawie porównywalne ceny z oryginałami, w dodatku do mojego modelu jeszcze ich nie było jak potrzebowałem. Lepiej znaleźć oryginał w dobrej cenie - ja kupiłem u kolegi z forum ( czescidobmw ). Klocki to inny temat, i dobrej jakości zamiennik jest tyle samo wart co ori. Ja fabrycznie na tyle miałem klocki TEXTAR a na przodzie ATE ( widziałem też JURID w F10 na fabrycznym montażu ). Teraz mam z tyłu jeszcze fabryczne tarcze, a klocki nowe TEXTARa, a na przodzie nowe tarcze ori BMW plus nowe klocki TEXTAR. Wszytko sprawuje się bez zarzutu i jestem mega zadowolony. :cool2: Następnym razem z tylu czeka mnie już wymiana tarcz, i też dam oryginalne tarcze plus klocki TEXTAR epad.

Zgadzam się z Kolegą :cool2: Też tak to odczuwam, tylko nie potrafiłem tego opisać słowami. Teraz zrobiłeś to za mnie, dziękuję! Jedyne czego można się obawiać przy soft close to przytrzaśnięcie palca, no i ewentualnie silniczki do popsucia się. Ale mi też pasuje ten gadżet, i chyba w następnym aucie też chciałbym go mieć. Równie chętnie posłucham uzasadnienia Kolegi na pytanie przytoczone przez Krissa. Nadchodzi G30 i już teraz zastanawiam się powoli nad silnikiem. W związku z tym, że nie będzie już V8 ( nie licząc M-powera ) to wybór na pewno padnie na R6 - pytanie tylko diesel czy benzyna.