Pemek

W E60 jeśli czujnik nie był ruszony to przy wymianie klocków wystarczyło odpiąć wtyczkę od czujnika i podłączyć ponownie, następnie po złożeniu wszystkiego zresetować inspekcję, może w f10 jest podobnie. Jest podobnie, ale nie warto się w to bawić. Przecież koszt czujnika to raptem niecałe 50 zł.

Mi tez mówili w salonie, ze marzec 2017. Tylko w końcu nikt nie wiedział czy chodzi o premierę modelu, czy możliwość zamawiania w salonie konkretnej konfiguracji :)

+1 Od dwóch lat jeżdżę już na letnich 19" non-RoF, i baaardzo sobie chwalę. Zimowe mam od początku RoF - kupiłem komplet z felgami zaraz po zakupie auta bo byłem jeszcze ciemny w tej materii - ale to są 18" i nie ma aż tak źle. Jeszcze jeden sezon na nich przejeżdżę, potem będę musiał kupić nowy komplet ( albo już wezmę G30 :D ). Wtedy na pewno kupię komplet zimówek ale już bez RoF.

Podpisuję się pod zdaniem poprzedników, odnośnie dokupienia opony używanej o podobnej głębokości bieżnika. Sam tak zrobiłem ze 2 lata temu, jak w jednej oponie po najechaniu na dziurę, zrobił mi się balon na zewnętrznej powierzchni opony. Kupiłem używkę za 300 zł na Allegro i dojeździłem cały komplet przez następny sezon. Dopiero potem zmieniłem wszystkie 4 na nówki, jak głębokość bieżnika spadła do 4,5 mm. Najprostsze metody są niekiedy najskuteczniejsze.

To co napisałeś o Bridgestonach to dla mnie tez sie zgadza, i to samo mogę o Yokohamach powiedzieć.

Czescidobmw, reklama masz na gorze strony.

Odnośnie zużycia mam te same odczucia. Conti dosłownie znikały w oczach. A Micheliny ścierają się w normalnym tempie.

Miałem te Dunlopy i powiem szczerze ze dla mnie były przeciętne. Obecnie mam Micheliny PilotSuperSport i to jest zupełnie inna liga. Świetne miałem tez Continentale ContiSportContact 5 a teraz wyszła już 6tka. Te dwie mogę z całym sumieniem polecić. A swoją droga to już lada moment M-ki bedą w napędzie 4x4 wiec kolega będzie mógł wybierać :D

Dziękujemy za merytoryczną wypowiedź, wiele wniosła do dyskusji.

Polecam kolegę gorik79 , napisz na PW na forum do niego.

Weź pod uwagę ze mam dużo większa tarcze i klocki automatycznie tez niż w 520d, wiec są tez przystosowane do większych obciążeń. 520 mają jakieś mniejsze klocki, niż modele z większymi silnikami, nie wiem czy tarcze też są inne. Jak dobierałem klocki to były różne wymiary dla różnych silników np. do 520d są inne niż do 530d Oczywiscie, bo wielkość klocka musi być dopasowana do średnicy tarczy. U mnie na przodzie tarcza ma średnice 374mm, a na tyle 345mm. Z tego co pamietam w 535i jest taka sama tarcza z tylu jak u mnie, wiec tył mamy taki sam :cool2: Jeszcze teraz wymień z przodu i będzie żyleta :norty:

Weź pod uwagę ze mam dużo większa tarcze i klocki automatycznie tez niż w 520d, wiec są tez przystosowane do większych obciążeń.

Miałem Conti Sport Contact 5 w Hondzie Accord. Miała niezbadane pokłady przyczepności ale bardzo szybko sie zużywała. Komfort rownież był na niej bardzo wysoki.

U siebie zmieniłem klocki razem z tarczami na przodzie przy 50 tys km, tarcze miały poniżej grubości minimalnej. A na tyle wystarczyło zmienić same klocki, tarcze jeszcze wytrzymają kolejny komplet ( to było przy 45 tys km ).

Ja na paletę silników benzynowych R6 :D

Przy takim przebiegu to już sama zmiana oleju nie wystarczy, tak sądzę.

+1 :D

No i to jest bardzo dobry wybór :D Co do marki to się nie wypowiem - ale każda z górnej półki będzie niezła. Ja mam letnie 19", więc nie mam porównania.

Chcesz kupić opony RoF czy zwykłe?

Nie posiadam panoramicznego dachu, ale jedynie zwykły szyber-dach. Jednak z tego co pamiętam, to szyba mi się uchyla dopiero przy całkowicie odsuniętej podsufitce.

Ja myślę, że ten Valvo to nawet bardziej do diesel'a pasuje niż do benzyny. Tu już po myciu i na letnich kołach, szkoda że pogoda się zepsuła :cry: bo tylko jeden dzień była czysta. http://images77.fotosik.pl/521/9ff342aab7f52e0cgen.jpg http://images75.fotosik.pl/520/6e4e2c40f11523d8gen.jpg

Aktualny stan magazynowy :D Klocki na tył jeszcze poczekają trochę, ale już kupiłem bo cena była dobra. http://images75.fotosik.pl/513/2abb5f2a02b54535gen.jpg Tu przed myciem wiosennym, jeszcze na zimówkach, ale to było z miesiąc temu. http://images75.fotosik.pl/513/789f56fd407aa51fgen.jpg

Ja bardzo chwale sobie Valvoline SynPowerExtreme 5w-30 MST c3 LL-04. Spadła mi o ok 10 stopni temperatura pracy w stosunku do poprzedniego ori BMW czyli Castrola. Możesz tez spróbować ten nowy oryginalny BMW czyli Shell - może będzie lepszy niż Castrol, ale ja tego nie próbowałem. Dodatkowo na tym oleju od BMW palił mi ok litr oleju na 10 tys km, na Valvo nie ubywa ani trochę.

http://www.samar.pl/wiadomosci/limuzyna-bmw-do-poprawki?locale=pl_PL&3.pm=9cbd848ac60ca5db1f6e10ae2d6f3ae78a34 Akcja serwisowa

Ja używam ATE SL.6