Pemek

1 litr

Ja bym udał się do Gorika-najlepiej napisz mu na PW.

viewtopic.php?f=91&t=273538 Zrób to sam :cool2:

Lepsze Vredne, Bridgestony odradzam.

Ja myślę, że prawda leży gdzieś pośrodku. Miedzy E60 a F10 była wielka przepaść. To był przeskok o lata świetlne, szczególnie jeśli chodzi o środek auta. Moim skromnym zdaniem, G30 będzie rozwinięciem F10 - takim głębokim liftingiem, gdzie więcej będzie różnić się tym, czego nie widać - nowa płyta, lżejsze o 100 kg itp. Nie twierdzę, że nie będzie różnicy, żebyśmy się dobrze zrozumieli. Będzie bardzo duża. Ale nie aż taka jak przy E60/F10. Może więc aż takiego "szału" na G30 nie będzie :)

Ma wyjsć tez Panamera coupé coś około 2018 roku.

Ja mam Merino i jest dobrze, ale dbam o nią bo jest dosyć delikatna. Na Twoim miejscu wziąłbym Dakotę ale nie jasną. Cynamon jest fajny.

Nie słyszałem, i zmieniłem we własnym zakresie. Z reszta zmieniłem wszytko co było wyszczególnione w tej akcji i powiem szczerze ze jestem zadowolony :D Nie sprawdziłem tylko napięcia łańcucha rozrządu, ale części wymieniłem wszystkie.

No właśnie, masz ten system który podaje konkretnie wartość ciśnienia w każdym kole? To od niego musisz mieć tez czujniki w każdym kole. Bez nich nie będzie działać. A pewnie ich nie masz w tym nowym komplecie bo na pewno byś o tym wiedział ze względu na cenę, czujnik jeden kosztuje coś około 400zl chyba.

JokerDaniel idealnie to opisales! Tak właśnie jest jak piszesz. Potwierdzone przez specjalistę od automatow. :cool2:

Osobny temat o akcyzie to świetny pomysl! Co M-paku to wydaje mi sie, ze w f10 można było zamówić tylko razem zew i wew Mpakiet. W e60 dało sie zamawiać osobno chyba. Wiec chyba był dolozony w tym aucie.

Reasumujac, najlepiej byłoby sprawdzić na prawdziwym bagnecie poziom oleju. Coś tu nie gra, skoro wyskakuje ostrzeżenie a wskaźnik pokazuje full. Z tego co pamietam to zdarzały sie usterki elektronicznego bagnetu w F10...

A dlaczego nie dolać oleju po prostu? Jaki jest poziom na bagnecie elektronicznym?

Ja zeszły sezon jeździłem na Michelin Pilot Super Sport. Bez RoF. Swego czasu wychodziło na nich M5. Bardzo polecam, wrzuciłem je w sobotę i wcześniej zmierzyłem głębokość bieżnika, jest ponad 7mm. Jak na letnia oponę to zużyłem ja niewiele, dotychczas schodziło ok 2mm na rok. Poza tym trzyma rewelacyjnie w każdych warunkach i jest dosyć cicha.

Z tego co gdzieś czytałem, to mogą posłać do badania olej. i jeśli wyjdzie że nie posiada normy BMW LL-01 czy LL-04 to mogą odmówić naprawy gwarancyjnej.

Ja wymieniłem cały komplet przy 50 tys km. Przy czym klocki były jeszcze całkiem dobre - z 5-6 mm zostało, ale tarcze były już poniżej grubości min. Oczywiście był to jeszcze fabryczny zestaw. Na tyle natomiast klocki zmieniłem przy ok 45 tys km, ale tarcza jeszcze miała wtedy zapas grubości na drugi komplet klocków. Informacyjnie, na przód dałem tarczę ori plus klocki Textar, na tył klocki Textar. Wszystko hula tip top.

:nienie: Tu się mylisz, bo kto jak kto, ale Gorik posiada niesamowicie szeroką wiedzę, popartą długoletnim doświadczeniem praktycznym.

Z tego co się orientuję, to ten w niebieskiej butelce to już jest Shell.

Gratuluję takiego widoku!!! :cool2:

Spalany olej silnikowy zapycha katalizator, to oczywiste. Spróbuj tego oleju co Ci napisałem, może trochę się poprawi. Litr wychodzi ok 35zł, i ma normę BMW LL-04.

Można by spróbować zmienić olej, ale to na pewno nie rozwiąże całkowicie problemu i przyczyny. Niemniej wspomnę jak było w moim przypadku - na oleju ori BMW czytaj: Castrolu miałem spalanie ok. 0,75 - 1 l / 10 tys km. Po zmianie na Valvoline SynpowerExtreme MST C3 5w-30 LL-04 nie pali oleju w ogóle. Zmieniam co 8-10 tys km. Piszę to tylko informacyjnie, bo oczywiście wiem że nie tu leży sedno problemu. Niemniej myślę, że każde info mile widziane...

Jedno jest pewne - takie zużycie oleju nie jest normalne, mimo iż mieści się w idiotycznej normie wyznaczonej przez producenta :duh:

Ja akurat na ori tarczach mam Textara klocki, i tez jestem bardzo zadowolony, mogę śmiało polecić.

No nie kolego, bo na pierwszy montaż miałem założone tarcze ATE z przodu i klocki też ATE. Natomiast na tyle klocki miałem Textara. Kolega na F10 525xd na tyle miał w fabryce założone klocki Jurid. Zimermana nie widziałem nigdy na pierwszym montażu, ale może też jest stosowany, nie wiem.

Ja od lat stosuję zasadę, że tarcze zawsze oryginalne BMW, a klocki zamienniki - tylko jak najdroższe. Obecnie mam Textary, następne włożę Textar epad.