gensty

witam Szukalem ale nie znalazlem konkretnej informacji, jak ktos wie gdzie to prosze o wrzucenie linka :) Otóz chce w turingu zamontowac hak do ciagniecia przyczepki (czasem mam potrzebe przewiezc troche sprzetu naglosnieniowego, wszystko sie miesci do srodka po zlozeniu siedzen, ale mam ladnie utrzymana skore i troche zal mi tapicerki, boczkow itd, calosc wazy jakies 200-250 kg takze podpinana bedzie zwykla mala przyczepka). Planuje kupic uzywany ori hak koniecznie ze zdejmowana kula, wyciac dziure w zderzaku + zaslepka. Czy bede potrzebowal moduł haka? Czy wystarczy wpiac sie w instalacje w odpowiednich miejscach? A moze jest gotowa instalacja i wystaczy sie wpiac? I druga sprawa, wyczytalem ze potrzeba tez zmienic odboje zderzaka, czy jest to konieczne? link do realoem http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HJ51&mospid=47393 pozdro i dzieki za pomoc z gory :)

serwis lpg robiles w ciagu tych 5 lat? :)

u mnie przy walnietym czujniku pompa nie dzialala.

chopie, zalej jej chociaz ze 20 litrow, w ten sposob pompe paliwa zajedziesz raz-dwa (wiem z doswiadczenia :))

mi kedys przyslali koncowy z m20b25 zamiast z m50b25 i w m20 do tlumika wchodzi jedna rura a w m50 dwie, wiec nie bedzie pasowac (ale mozna przerobic)

u mnie przy podobnych objawach okazalo sie ze odkleil sie mikroprzelacznik ze swojego miejsca i wisial sobie gdzies tam na kablu, przycisk w klapie go nie naciskal

wymienilem swiece (po dluuuugiej walce z ta zalana olejem) , silniczek chodzi duuzo rowniej, pieknie zapala, poki co tez nie "zawiesza sie" , dzis zrobie reset i zobaczymy co bedzie dalej :cool2:

wymieniony mniej niz pół roku temu na ori :/ ale postaram sie podmienic od kogos na probe, dzieki za sugestie! ktos jeszce ma jakies pomysly?

update: po wyjeciu fajek okazalo sie ze na jednej swiecy jest pelno oleju, po wyczyszczeniu auto znowu zaczelo dzialac, potem znow przestalo wiec wymienilem uszczelki pod pokrywa zaworów, niestety nie wyeliminowalo to problemu, co dalej sprawdzac? po podpinaniu na kompa wyskakiwal tylko blad przeplywomierza, ale byl odpinany przed diagnostyka wiec raczej to nie to.

mam nastepujacy problem: samochód w pewnym momencie na trasie stracil moc, strzelał, na wolnych wkrecal sie maks 4,5tys, pod obciazeniem 2tys, to samo na benzie i na gazie z tym ze na gazie troche lepiej (sekwencja zalozona rok temu, do tej pory wszystko ok). Po odpieciu przeplywki troche lepiej. I tu zaczyna sie jazda - podjechalem do mechanika , skasowalismy bledy, nic sie nie zmienilo, po czym przejechalismy sie i auto w pewnym momencie sie naprawilo :o tydzien pozniej ten sam problem auto zdazylismy tylko wprowadzic na kanal i sie naprawilo.... macie jakies pomysly co to moze byc?

kikutz w jakim kolorze masz te boczki? i w jakim stanie? mozna prosic o zdjecia?

Moj wydech juz jest w rozsypce co byscie polecili ? wymienic trzeba srodkowy i koncowy tlumik, kat wyciety i wstawione rurki,s eryjny wydech bardzo czesto obciera na progach itd (samochod jest obnizony nieco) takze moze cos z oferty jakichs rodzimych firm? Moze byc glosniej niz w serii (i tak jest po wycieciu kata) ale zeby nie bylo dudnienia ani pierdzenia wrc. Wchodzi w gre zrobienie przelotu z pominieciem srodkowego tlumika i tylko z koncowym? Nie chce podnosic mocy ani nic w tym stylu, chcialbym zeby nie obcieralo na progach, nie przeszkadza mi jak bedzie nieco glosniej.

u mnie w e34 m50b25 z identycznymi zegarami, przy tescie tez dochodza do polowy.

takie cos wlacza sie przytrzymujac prawy przycisk przy zegarach i przekrecajac kluczyk w pierwsza pozycje, moze ci sie ten przycisk zacial?

co do plywania tylu to pewnie tuleje belki tylnej, mialem podobne objawy, po wymianie tulej przeszlo.