robard

saygon: fakt, jak każde bmw :mrgreen: fakt, jak każde bmw :mrgreen: fakt, jak każde bmw , moje ma również niezalezy immobiliser, ale wcale nie mam takiego spokojnego snu :worried: - na wypadzie gdzies w polsce oczywiście, bo w domku mam domek dla auta :twisted2: co oczywiście nie jest gwarancją bezpieczeństwa auta, ale próbowałem i na łańcuchu nie da się go prowadzxać, szczególnie do sklepów :wink: PS> zawsze to mnie troche chociaż pocieszyleś :cool2: :mrgreen:

Również stawiałbym na silniczek, raczej nie powinno być związku z paskiem. Przy luźnym pasku pali się kontrolka na desce, a przede wszystkim słychac pisk podczas poślizgu na kole pasowym. Nie znam się zbytnio na benzynie, ale czy jest u ciebie cos jeszcze oprócz silniczka krokowego co (elektrycznie) miałoby znaczacy wpływ na napięcie w instalacji :jawdrop: , moze masz jakies objawy np. uciekania prądu, które wcześniej zwalałes na karb zimy? hm..raczej mogą to byc objawy uszkodzenia poduszki pod silnikiem :duh: , która nie tłumi dobrze drgań z pewnego zakresu, czasmi są to pierwsze objawy wyrobienia się poduszki, ale koszt jej naprawy chyba nie jest za duży...no ale jak wspomniałem, nie miałem od dłuższego czasu "przyjemności" z benzyna, wiec chyba się nie pogniewasz jesli nietrafnie zdiagnozowałem? :doh:

marcinn; mogę prosić o wykładnię łopatologiczną tego stwierdzenia?

macie rację, ja równiez potwierdzam, ze pojazd kupiony za granicą objęty jest ogólnoeuropejską gwarancją. No co tutaj duzo mówić: 1. ASO (nie tylko BMW) beczą, że sr..ją bokami, że mało zarabiają, a tutaj mamy ewidentny dowód,że łżą jak czworonożny przyjaciel człowieka :mad2: 2. Spotykamy się z tym na codzień, czy nikt z nas nie próbował kupić części w ASO? fajnie było? ja się przekonałem w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, że mozna łatwo zaoszczędzić 1000 PLN, wykonując drobne naprawy zamiast w ASO, to innym dobrym warsztacie, którego jedyna wadą ( :mrgreen: ) jest to, że nie posiada nad drzwiami szyldu ASO BMW, co skutkuje cenami nizszymi o 1/2 z taką samą jakością wykonania :cool2: 3. Ogólnie to odnoszę wrażenie, że ceny w ASO wogóle nie odpowiadają realiom ekonomiczno-gospodarczym w tym kraju (stosunek cena-średnie zarobki) 4. Generalnie rzecz biorąc to z pewnościa ktoś z BMW Polska czyta te forum i jak widać, a niejednokrotnie już wspominano, że polityka finansowa BMW w stosunku do klientów wiernych marce jest , ma to wszystko serdecznie w du...szyżadna :8) 5. Czytając i przegladając album BMW miałem wrażenie, ze ludzie, którzy wspóltworzyli wizerunek firmy, starali się nie tylko zrobić dobre auto, ale otwierając salony w całej europie mieli na względzie dobro klienta, żeby mial dobry dostep do serwisu BMW - dobry nie znaczy drogi!! 6. Jasne jest, ze wiele modeli BMW jest klasa sama dla siebie i dla innych marek, ich koszt zakupu i serwisu musi niestety być równiez wysoki, ale dlaczego jeżdżąc starszą wersją BMW mam ponosić takie same koszta obsługi jak własciciel nowej 7 :mad2: 7.Nie mi ktoś z pracowników BMW Polska wytłumaczy, dlaczego kupując 10 letni samochód musze wydać ok 10% jego wartości na wymianę oleju i fitrów - podstawowa obsługa, która powinna być jedną z najtańszych, dbając o własny wóz dbam o wizerunek marki i obcym mi bedzie powiedzenie Bedziesz Miał Wydatki :!: 8. Czy to tylko ja mam wrażenie, że każdy kto może, to nas w tym kraju robi w bambus ? :duh:

Mam tylko nadzieję, ze nie zrobiłeś parawa jazdy tydzień temu? :8) powtorze za kolegą, że powinieneś trochę poszukać na forum, ponieważ to częste pytanie, jakie auto kupić. Skoro sam określasz zakres finansowy, oraz nie hccesz od razu wsiąść do jakiegoś potwora - :cool2: - tylko spokojnie przyzwyczajać się do możliwości swoich i auta, a zarazem poczuć przyjemność z jazdy, oraz uwzględniając kewstie ekonomiczne auta (spalanie, przeglady itp) to ja zaproponowałbym Ci szukanie jakiejś e-36 z silnikiem max. do 2.0 benzyna i jesli to jeszcze ma być tanio to LPG, lub załozysz sobie sam z czasem. zapewne zaraz dowiesz się od innych kolegów jakie jednostki napędowe sa za tą kasę najlepsze i jakie roczniki mozna kupić. Proponuję użyć wyszukiwarki, żeby znaleźć wątek na temat szczegółow na które należy zwrócić uwagę podczas zakupu bmw, to pomoże Ci wyeliminować niektóre kłopoty w przyszlości :mrgreen: PS> Ostatnia, sprawa myslisz, że to dobre pytanie na forum fanów BMW? :twisted2:

A dlaczego chcesz przekładać przyciski? Przecież kluczyk się programuje! Sprawdź w instrukcji, jest cały opis co zrobić kiedy zcas od wyjecia baterii z kluczyka przrekroczył 1 min, wówczas kluczyk sie rozprogramuje, więc myslę, że jesli kupisz nowy kluczyk możesz go również zaprogramować dla swojego auta..hm..tak myslę :duh:

Cóż zgadzam się z kolegami co do 530d, lae jedno ale: nie wersja turning, jak masz okazje obejrzeć jednocześnie sedana i kombiaka to zwróc uwagę, ze przestrzeń bagazowa jest w obu budach w zasadzie identyczna z ta róznicą, ze w kombiaku masz jaszcze 9rzadko wykorzystywaną) górną część bagaznika - to co nad żaluzja. Dochodzi (byc może nie w bmw) uporczywe po jakimś zcasie uzytkowania wozu stukanie, pobrzdakiwanie tylnej klapy lub żaluzji na wybojach, wiem z autopsji, prezz 9 lat jeździlem kombiakiem ze wzgl. na dziecko, a teraz powiedziałem dosyć już się do końca życia nacieszyłem. Jeśli nie masz konieczności użytkowania całej przestrzeni bagazowej w kombiaku, a tylko dolna część pod żaluzją to lepiej kup sedana, mniej nerwów w pryzszłosci, a jak będziesz chcial raz na rok przewieźć TV, to poprosisz sąsiada który ma kombi :mrgreen: w innym przypadku to ciebie beda wszyscy znajomi i rodzina prosić o przewiezienie czegokolwiek :mad2: wiem teraz powiecie, że ja to na uczynność nie umrę, ale cóz doświadczyłem tego wszystkiego przez kilka latek, więc lepiej się uczyć na cudzych błędach niż przekonać się samemu. Jeszcze jedno bagaznik w obu wersjach sedan i turning (pomijając możliwość załadunku pod dach w kombiaku, jest identyczny!

Kyokushin: może trzeba byc ojcem, żeby wiedzieć? :twisted2: :mrgreen:

witam:) veloce55 masz tutaj link do strony na ktorej sam mozesz sprawdzić jaki masz typ skrzyni biegów wystarczy wpisać swój VIN i ....idź za króliczkiem :8) http://www.realoem.com/bmw/select.do PS> zakonotu ten link sobie w kapowniku, bo z pewnościa jeszcze nie raz możesz go potrzebować :cool2:

jak się wnerwie i znajdę trochę czasu to rowniez przetłumaczę te testy kompa dla e39 na j.polski, chyba ze ktoś już to zrobił i mogłby podać linka?

Wprawdzie nie posiadam e46, a e39 ale za to w dieslu więc pozwolicie, że zabiorę głoś tak szybciutko. Spodobało mi się stwierdzenie lzm cieszę się , że nie jestem sam i popieram te zdanie w całej rozciągłosci, ja równiez od niedawna jeżdżę BMW i zawsze zachwycam się własciwościami jezdnymi i komfortem jazdy tym samochodem. Co do spalania to spodziewałem się przy zakupie, że 2,5 tds będzie paliło więcej niz mój dotychczasowy dyliżans (VW Passat), ale ponieważ jeździ się zajefajnie to mam to spalnie w du..e :mrgreen:

fazer, no więc jak widze to generalnie rzecz biorąc obaj mamy racje, a co do państwa prawa, o którym i ja slyszałem w TV - i to nie tylko w tym jedynym słusznym kanale- ale i tak nie rozwazuje to wielu problemów z ktorymi się nie zgadzamy my i które onazają tacy redaktorzy jak J.Weiss z radia zet, lub E. Jaworowicz z TV. Uważam jednak, że nic nie zmienią w tym kraju same programy telewizyjne i audycje radiowe, a trzeba czasami wziąć te "państwo prawa" a w szczegolności róznych ludzi, ktorzy np. prowadzą dzialalnośc gospodarcza opierając sie na przepisach prawa za pysk :8) i domagac sie tego za co zaplaciłem! Nie możemy gdzić sie na to, ze w duchu wiemy, ze z uczciwościa mechaników (nie wszystkich) jest na bakier i po cichu zgadzamy sie na jawne robienie z nas balona. Jednocześnie dajemy się nabijac w butelkę przez domorosłych mechaników, którym sie poprostu "nie chce", więc i mi się nie chce i się nie zgadzam, na robienie mnie w bambus za moje ciężko zarobione pieniądze :!: I zawsze pojadę do mechanika i poproszę, nie zażądam zeby wykonał usługę zgodnie ze specyfikacja i niech mi pokaze instrukcję do danej instalacji gdzi bedzie napisane, że może wywoływać takie lub inne efekty, chyba ze cos takiego zostało mi zakomunikowane przed zainstalowaniem gazu i sam sie na to zgodziłem?! :mad2:

Kujon: :cool2: nie widzisz jakiejś prawidłowości w tym szybkim szierani się :?: :mrgreen: :8)

Gelerth: sorki, ale kto Ci nagadał głupot z tym denaturatem? :mad2: mozna dolewać, ale do benzyny, do diesla tylko naftę lub zwykłą benzynę E95 w ilosci do max do 30% objętości paliwa w zbiorniku :!: Obawiam się, że masz problem z pompą :duh:

Temat wywołał mnie do sprostowania informacji, otóz żadna jednostka państwowej straży pożarnej w Polsce nie kupiła sobie sama bmw, a tak jak napisał mój poprzednik z pewnością był to "dar" kolegów strażaków z Niemiec, jesli zaś gdziekolwiek jeżdzi bmw lub mercedes jako samochód strażacki (osobowy) uzytkowany przez OSP (ochotniczą straz) to tylko dlatego, że finansowanie mają z budzetu gminy i jesli jets ona (ta gmina) bogata, a sa takie, to moze sobie kupić nawet i nowe M5, tyle tylko, ze może to zrobic bogata straż ochotnicza, a nie może tego zrobić straż państwowa. powód jest prosty - ustawa o zamówieniech publi8cznych, która blokuje skutecznie mozliwośc zakupu dobrych, aczkolwiek stosunkowo drogich samochodów dla służb mundurowych (straz,policja itp.), dlatego, że wystepujac do publicznego przetargu organy administracji państwowej musza kupować to co niestety "najtańsze" - przyklad: samochody patrolowe drogówki to w najwiekszej mierze stare VW Passaty, vento, sporadycznie duze siloki benzynowe mondeo, ale częściej ople astry, natomiast w strazy pożarnej prym wiodą ople astra, stare vectry, skody octawia, no jejst kilka sztuk lancii w spadku po pupach szanownych panów ministrów 9kiedy przychodza do strazy maja juz grubo po 200 tkm), a zapomniałbym o slawetnych Nubirach :mad2:

Fazer pisze: mam rozumieć, że zgadzasz się z tym, że mechanicy mogą z premedytacją montować instalację gazową (nie wazne której generacji, nie znam się0 i z założenia powinienem się liczyć, że coś mi walnie? To może powinienem im tylko dać kase i nic nie montować, a czy każda instalacja ma homologację (dopuszczenie do uzytkowania w pojazdach silnikowych), czy zawsze strzela gaz uszkadzając np. kolektor, czy jest to moim skromnym zdaniem brak umiejętności poprawnego założenia instalacji i wyregulowania silnika? po co sprzedają instalacje, z góry wiedząc, że może ona spowodować szkody w silniku uzytkownika, wplynąć na bezpieczeństwo jazdy itp. itd. ja bym ich ku...w zajeździł, gdyby mi taki kit wstawiali, porozdziawiali by te swoje geby :jawdrop: jak barany, kiedy przywiózłbym im orzeczenie rzeczoznawcy sadowego, automobil klubu, lub poprosu zaprosił bym mechanika który był najmadrzejszy przy informowaniu mnie o tym, że wydałem kasę na próżno - do przejażdżki ze mna i kolegami do lasu :mrgreen: gdzie my zyjemy, człowiek wydaje kasę na instalację, a później dowiaduje sie, że no wie pan (pani), ale trzeba jeszcze wymienić to i tamto, a po wymianie, że jeszcze coć...nie mogę juz nawet pisać o tym bo dostaje szczękościsku... :duh:

Osobiście nie widze powodu do wściekania się (to do Zet) i wystarczyłoby tylko stwierdzenie, że komus bardzioej lub mniej podoba się dźwięk 4 lub 6 lub ....cylindrów. Moim skromnym zdaniem z z silnikami jest tak jak napisał 130rapid - nie każdego stać na 6 czy 8, ale jest tez i tak jak napisał red orange, któremu podoba się dźwięk R4 i co? I nic pytanie brzmiało komu jeszcze podoba się dźwięk R6 i to jest tak jak z pogodą. Generalnie podoba nam sie ładna (tzn. słoneczna ) pogoda, ale to nie znaczy, że nie ma ludzi kórym podoba się zima, lub ulewa? :mad2: Oczywiście, ze na temat gustu się dyskutować nie powinno i niech kazdy z nas słucha dźwięku tego co mu się podoba (np. disco polo) lub jak ja R6. Chociaz moja R6 jest w TDS-sie to i tak ma dźwięk lekkiego bulgotania, chrapiliwy niski ton podczas przyśpieszania no i bezapelacyjnie o niebo lepszą kulturę pracy niż jaka kolwiek R4, im wiecej garów tym ładniej brzmi (to moja subiektywna ocena :cool2: ) Między poprzednią R6, a obecną jakis czas walczyłem z drogami czterocylindowym dieslem, którego dźwięk zawsze wydawał mi się zbyt suchy i trzeszczacy, a sama praca nie równa, potwierdzę jednak kazdemu miłośnikowi R4, że to fajne silniki :liar:

poza tym to, że uruchomienie silnika rozciaga się w czasie do długich 5 sek. świadczy doslownie o..niczym :duh: Diesel w przeciwieństwie do silników z zapłonem iskrowym musi wytworzyć odpowiednio wysokie cisnienie w komorze spalania(sprężania) aby nastapił samoczynny zapłon mieszanki paliwowo opwietrznej, a toże zapłon nie następuje po , 2 lub 3 sek. a po 5 nie świadczy moim zdaniem dobitnie o zbliżającej sie awarii pompy. Bo gdyby patrzeć na zbliżającą sie awarię jakiegokolwiek podzespołu w aucie to kazde uruchomienie od nowości juz nas do awarii zbliża. Zbyt wiele czynników ma wpływ na szybkość zapłony mieszanki paliwowo powietrznej, choćby jej jakość, stopień zużycia wtryskiwaczy, stan swiec żarowych itd. nie martw sie na zapas, bo moim skromnym zdaniem ten zcas nie jest jeszcze tragiczny. O zbliżających sie problemach można mówic kiedy samochód nie zapali za pierwszym razem, a za którymś z rzędu, kiedy naprawdę nalezy przez jakiś zcas pokręcić rozrusznikiem :8) Myślę, że jak narazie to spoko :cool2:

popre miecika, bo musze u siebie równiez wymienić miskę (mam juz nawet kupioną) i orientowałem się, ze wystarczy opuścić belkę (może nie tyle wystarczy, ale trzeba) ale na pewno nie trzeba podnosić silnika!! :jawdrop: Bo gdyby tak było to straciłbym juz wogóle odbre zdanie o niemieckiej mysli technicznej :cool2:

nawet niedawno ktoś pisał o wadzie fabrycznej silników w M3 z rocznika 2001, ale nie wiem dokladnie musisz poszukać na forum lub zrobić najazd na ASO BMW i tam sie wywiedzieć co i jak, walcz i daj znać jak się dowiesz co to powoduje :cool2:

Witam:0 ja tam się nie znam na e32, ale mi się wydaje, ze ta z polską rejestracją jakos za nisko siedzi, juz nie owiąc o kierownicy, generalnie rzecz biorac jak na moje oko wóz parwia wrażenie mocno jeżdżonego, chociaz moge się mylić :?: druga 7 jakoś bardziej estetycznie wygląda, pomimo lekkiego obtarcia na tylnim zderzaku, to rzecz zupelnie normalne u kierowców z małym wyczuciem odległości, kewstia inna, że nie widać na fotkach jak wygląda wewnąrz :?: z pewnością wypowie się wielu kolegów bardzij zaznajomionych z tymi modelami, ale ja bardzij interesowałbym się tą granatowa :8)

_Kai_ pisze: ..hm..Kai jejstem pod wrażeniem :modlitwa: , mam nadzieję, ze Cię nikt nie objedzie za to wytłumaczenie, jak kiedyś mnie za zbyt fachowe objasnienie jakiegoś parametru..i o to chodzi kazdy kto mial kiedykolwiek chemię lub fizykę powinien to potwierdzić :8) :mrgreen:

generalnie wszystko nam się podoba, ale chyba tematem przewodnim powinno byc to co w BMW jest i zachwyca, a w innych firmach poprostu nie ma? Przykład: bo akurat zamykanie elektrycznego szyberu śrubokretem w razie awarii to miał mój poprzedni passat, chyba nie chodziło sebastianowi kiedy zakładał temat, żeby licytować się w którym modelu jest coś czego nie ma w innych, ale co nas urzekło, zachwyciło w BMW, bez licytowania się czy u mnie jest a w twojej wersji nie..? Ja od niedawna jeżdżę BMW i mnie zachwyca wiele rozwiazań tej marki, między innymi to, że ma tak wielu wspanialych fanów, dzięki którym ciagle rozwija się to forum:))

flash - przeczytaj jeszcze raz na głos to co przeczytałeś, a uśmiejesz się jak ja :mrgreen: złodziejom to powiedz po co karadną?! A po co się kradnie bułki, żeby nie kupować. Nie wazne za ile możesz kupić auto za 1 czy 100000 PLN, ważne (dla złodzieja), ze nie musi wydawać swoich pieniedzy, a z kradzieży żyje..to tyle łopatologii stosowanej...

TrzmieL: no niestety ale muszę Cie zawieść, otóz włamywacza nie interesuje włamywanie sie hm..delikatne..jak sie nie da wytrychem elikatnie to się łamie cały zamek wbvijając specjalnie przerobiony śrubokret w stacyjke, czy drzwi i przekręca na siłe, a dioda niech sobie miga, lub nie miga jak chce..