robard

Witam, na wstępie napiszę, że próbowałem poszukiwań na forum, ale nie doszukałem się. Wymieniłem wczoraj akumulator na nowy (stary oryginalny aku poprostu -umarł). Kupiłem bezobsługową Vartę 80Ah / 720A. Po wymianie akumulatora zresetowało mi się kumputerek. Wymiana zajęła mi nie więcej niż 1 min. Wczoraj wieczorem oraz dzisiaj rano miałem problem z odpaleniem zimnego silnika. Kilkakrotnie musiałem krecić, żeby silnik zaskoczył, po uruchomieniu widoczny niemały obłoczek dymu z wydechu (wcześniej na starym akumulatorze odpalał bez problemu po kilku dniach). Nowy akumulator sprawdzony w sklepie - wszystko gra, kręci elegancko. Wydaje mi się, że kiedyś wyczytałem na forum, że mogą być jakieś problemy z silnikiem po wymianie baterii, ale teraz nie mogę (nie potrafię) znaleźć tego tematu. Czy ktoś miał takie CUŚ? :shock: Muszę jechać do warsztatu na kompa, czy mogę sam coś podziałać, żeby się polepszyło? Proszę o podpowiedzi, lub linka do strony z omawianym tematem. Pozdrawiam. PS> dawno mnie na forum nie było, więc proszę o wyrozumiałość admina w temacie mojej nieudolności w poszukiwaniu ww tematu. :D

Prze kilka oststnich lat miałem VW Passata i musze potwierdzićtaką wartość spalania, powiem wiecej, niestety w naszych warunkach raczej brak jejst miejsca do podrózowania z takimi predkościami, wiec moja srednia na trasie wynosiła ok 4,5- 5 litrów, a w mieście 6-7 litrów/100 km to w zalezności od fantazji.

El_Pablo napisał: a z czego wnioskujesz, że ten Seat nie jechał 60 km/h? przypomnę, że podzczas zderzenia pojazdów ich prędkości się sumują wystarczy więc jeśli np. ciężarówka jechała z prędkością 90 km/h a seat 55 km/h w sumie mamy 145 km/h. Przy czym osobowy seat uderzając w dolną część ciężarówki (TIR) nie ma szans. Akurat z racji zawodu widziałem już dziesiątki podobnych zderzeń niestety..zdjęcia w necie w zasadzie nic nie dają, ponieważ nie jeździmy codziennie z obrazem zmasakrowanych ciał przed oczami (przynajmniej ja), gdybym tak miał juz dawno bym zwariował :mad2:

Ja tam nie wiem, ale takie cykanie świerszczyka to często jest objaw zużycia paska klinowego np. klimy. Może zacząć od sprawdzenia tego elementu, bywa, że powodem irytacji jest banalny defekt, no oczywiście nie zawsze, ale życzę aby tak było :cool2: PS> Bez usłyszenia 'na żywo" jak to cyka, trudo jest jednoznacznie stwierdzić co to może być.

hm..ja się nad wtyczką w sojej buni (tez po lewej stronie) zastanawiam juz 2 miechy, ale skoro wszystko działa to jakoś się nie angażowałem zbytnio w odjrywanie co to? Jednak skoro juz ktoś zdradził Ci ta tajemnicę to może fankabmw podzielisz się ta informacją na forum ogólnym, please? :mrgreen:

Jak widze nikt Ci nie odpowiedział w ciągu dwóch dni na to pytanie, a dlaczego? Dlatego, że jest mnóstwo informacji na ten temat na forum --> :search:

Jako użytkownik TDS`a musze wtracić się do dyskusji , bo nie moge strawić informacji które przedstawił kolega dajan, a które moge potraktować tylko jako semantyczne nadużycie: ciekawe jak to stwirdziłeś na podstawie zdjęć? to już jest lepsza ciekawosta, nie wiem gdzie mieszkasz, ale w mojej części kraju serwisują i to bez problemów... cóż za konstruktywne wnioski, w dużym skrócie, skoro nie serwisują w Polsce to beda problemy z odpalaniem nie na zimnym, ale na goracym silniku???!! Co ma piernik do wiatraka? Hm.. :doh: zakladam, że jest to cena ASO? Rodzi się pytanie:Pewnie wszystkie części kupujesz w ASO, a dlaczego w ASO skoro mozna taniej? np. za 1800 PLN z roczną gwarancją BOSCH, regenerowna w zakładzie BOSCH`a w Niemczech! Odpowiedź:--> Bo tak! ja Ci dobrze radzę, przejdź z oleju rzepakowego na syntetyczny :mrgreen: słuszne wnioski, po jakże enigmatycznym wywodzie. Ktos mnie wreszcie docenił! dziekuję :cool2: staram się, ale jeszcze mi sie nie udało zrobić takiego wyniku..hm chyba mam zepsuty samochód (9,5 w mieście/6,5 -7 trasa/120-140 km/h), no ale skoro juz jest zepsuty a nigdzie go nie serwisują :mad2: , to z wielkim bólem musze nim jeździć nadal :twisted2: w końcu skoro jestem bogaty stać mnie na diesla! A co tam, nie będę go naprawiał! :cry2: Ostatecznie chce go sprzedać, ale skoro jest wg. dajana tak nieekonomiczny, to pewnie go nie sprzedam i bedę musial wycofać ogloszenia?!

Napisz o jaki TV konkretnie chodzi? Normalnie w wiekszości przypadków winą zakłóceń sygnalu TV, jest słaba instalacja antenowa (nawet poszczegolne jej częsci skladowe:antena, przewody, polączenia, ustawienie anteny), wiele odbiorników TV posiada możliwośc redukcji zakłóceń sygnału z poziomu setupu -> w ustawieniach TV.

ARCHEE W duzym skrócie..nie mam zamiaru wydawać paru setek za zmieniarę tylko po to, żeby wsłuchiwać się czy jakis kompozytor zastosował gamę monorową czy tez a-dur 9sorki jesli sie pomyliłem i takich nie ma), chcę w prosty sposób zassać z kompa muzę na MP3 (bez cudowania z przegrywaniem naCD, pózniej na kasetę) i sluchać w samochodzie podczas jazdy. Nie jestem audiofilem, jak wiekszość, a nawet gdybym byl to uważam, że muzyka w aucie ma robić tlo do jazdy. konesreom pozostaje dobry sprzęt audio w domu, nawet moze sobie wybudowac pokój dxwiekoszczelny vel studio nagraniowe i wówczas delektować się barwa i wszystkimi detalami muzyki. na przyszłośc ARCHEE, przeczytaj cały watek od początku zanim wtrącisz się "jak Filim z konopii" - Filim nie obarżaj się :mrgreen:

ARCHEE W duzym skrócie..nie mam zamiaru wydawać paru setek za zmieniarę tylko po to, żeby wsłuchiwać się czy jakis kompozytor zastosował gamę monorową czy tez a-dur 9sorki jesli sie pomyliłem i takich nie ma), chcę w prosty sposób zassać z kompa muzę na MP3 (bez cudowania z przegrywaniem naCD, pózniej na kasetę) i sluchać w samochodzie podczas jazdy. Nie jestem audiofilem, jak wiekszość, a nawet gdybym byl to uważam, że muzyka w aucie ma robić tlo do jazdy. konesreom pozostaje dobry sprzęt audio w domu, nawet moze sobie wybudowac pokój dxwiekoszczelny vel studio nagraniowe i wówczas delektować się barwa i wszystkimi detalami muzyki. na przyszłośc ARCHEE, przeczytaj cały watek od początku zanim wtrącisz się "jak Filim z konopii" - Filim nie obarżaj się :mrgreen:

Niech kolega raz jeszcze przeczyta swojego posta i sie zastanowi, czy to zdanie ma sens?

zapewniam Cię, że koszty eksploatacji A6 sa wyzsze do BMW 5. Oba wozy maja ładną linie nadwozia, ergonomiczne i wygodne wnetrze, obszerne bagazniki i sa niemal tak samo ekonomiczne. Audi ma wogóle wiele zalet przy tylko jednej, ale za to powaznej wadzie, przedni napęd :mad2: A więc wybieraj co chcesz..

byc może to którys z powodów, ale równie dobrze może to być wina pompy wtryskowe, może też to być milion innych powodów :duh: Najpierw wymień płyny i filtry, a później zobaczymy, moze nic sie nie będzie działo?

i tu sie zgadzam, nic dodać, nic ująć! :cool2: Tez czasami to ogladam, moim zdaniem producent wersji angielskiej powinien zostać rozstrzelany bez sądu...

Chodzi może o cos takiego? http://img264.imageshack.us/img264/5683/ful1f8z049blkjz7.jpg koszt ok 250 pln, znalazłem gdzieś na aukcjach internetowych

No musze tez zabrac głos w tej drazliwej dieslowskiej sprawie. Zgadzam się, że TDS nie jest do katowania, nie nadaje się tez do gwałtownych przyspieszeń (czyli od świateł do świateł), ale jeśli chodzi o trasę, jest to taka sama 5-ka jak inne (no uwzgledniejąc możliwości poszczególnych silników) a powiem wiecej, ze niektórym silnikiom benzynowym wcale nie ustepuje pod względem osiągów podcas jazdy na trasie, a przewyższa jesli idzie o ekonomie. No, cóż jak juz ktos wspomniał nie jest to uato do katawania, ale raczej wożenia się, ale jakże wygodnego :mrgreen: i przyjemnego :cool2:

co racja to racja :cool2: Przede wszystkim ma działać, ale i tak prosze o fotki :twisted2: , uparty jestem co :mad2:

Tomas_M5, to ja równiez chcialbym fotki jasli mozna, chyba, ze wstawisz je w galerii, M5 to moje marzenie, ale mam inną gradacje wartości jak Alf007 i wole najpierw, póki sił to powalczyć z domem, a auto się zdąży, chyba... :twisted2:

mayzel-miasto Smoka spoko, dzieki, to nic aż tak pilnego, dzieki raz jeszcz za porady, wzgledem fotek chodzi mi tylko o wygląd kokpitu, czy za bardzo nie ma przez te patenty plątaniny kabelków? Prosba tez do innych kolegów, którzy zainstalowali juz którys z tych patentów o fotki, jesli mozna oczywiście -> robard@op.pl

A ja mam prośbę (juz chyba ostatnią w tym temacie) czy ktos ma fotkę wnetrza wozu jak to wyglada po instalacji? (Chodzi mi o ilość kabelków ewentualnie platajacych się po aucie, wolałbym mieć ich jak najmniej na wierzchu? Może ktoś robił zdjęcia?

no i dzieki paweł za wyczerpująca odpowiedź, jakoś nie doczytałem się widocznie wcześniej, że juz pisaleś o MP4 :mrgreen:

mayzel-miasto Smoka dzięki za odpowiedź na moje pytanie, ale musze jeszcze zadać dodatkowe, otóz kaseciak działa u mnie bez zastrzezeń, jednak nastawiałbym się bardziej na transmiter, z powodu chocby kabli, nie bardzo lubię jak mi się coś bez potrzeby plącze po konsolecie, jesli chodzi o ewentualne zakócenia to jest to do ptrzeżycia 9jesli nie sa nagminne, a tylko od "wielkiego dzwonu). Mam jednak jeszcze jedno pytanie, czy do tego transmitera mogę zamiast MP3 podłączyć MP4 (nie smiaś sie, poprostu się nie znam), chodzi o to czy gniazdo w obu odtwarzaczach jest identyczne? Jesli chodzi o opcję drugą opisana przez wektora czy do podłączenia playera mozna wykorzystać (w jakis sposób?) gniazdo do ładowania latarki(znajduje się w dobrym miejscu, bo w schowku) i czy średnio rozwiniety elektryk samochodowy mi to poskłada ?

fajnie, fajnie z tym MP3 ale chcialbym się dowiedzieć czy do takiego radiomagnetofonu jak u mnie da się te MP3, lub inne sztuczki zamontować. Dodam, że jestem całkowitym laikiem w temacie elektroniki, nie jestem również audiofilem i jakośc dźwieku jest sprawą drugoplanową, chodzi raczej o wygodę. Proszę o jakieś dobre rady? Auto rocznik 1999. A tak wygląda radyjko: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d31eec482036500.html

Mirgham, a powiedz te 12 litrów gazu to w jeździe mieszanej, czy jak? Co do elektruyki, to tez mysle, że główny problem może tkwić w samych ksenonach ?

:twisted2: :twisted2: :clap: :clap: mi też :cool2: