robard

Co do ceny, to bywa róznie. za 8 tEU w grudniu mój sąsiad kupił e39 2,5 TDS w Belgii z 98 roku, stan prawie igiełka, skora, klima, dołozony palmtop z GPS, dwa komplety opon. Znalazł ja na mobile.de, ale to nie musi byc wcale jakikolwiek wyznacznik, najlepiej orientują się Ci, co zajmuja sie sprowdzaniem aut, proponuje zajrzeć, zadzwonić i pogadać do tego pana, podobno ściaga auta i zajmuje się formalnościami: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=25586&highlight= Trzymam kciuki :cool2:

Życzę ciaglego zadowolenia z uzytkowania i szybko przywiąż się na stałe do marki :mrgreen: :cool2:

Witam, postaram sie trochę rozswietlić temat bmw w dieslu. rzeczywiście opinie są różne, być może dlatego, że wiele osób kupując diesla chciało go uzywać jako samochodu sportowego, stąd wzięła sie opinia o pękających głowicach, ponadto nieprawidłowe uzywanie silników z turbuiną również powodowało wzcesnijsze ich zużywanie się 9nie wolno odrazu wyłaczać silnika po dynamicznej jeździe z pracująca trubina, należy przez wyłączeniem silnika dać mu chwilkę ok. 1 min aby nadal kręcąca sie turbina, zatrzymała się - pamietajmy, że turbina kręci się z ogromnymi predkosciami, a po wyłączeniu silnika odcinamy jej smarowanie, co może powodowac szybsze zużycie turbiny). Diesle, podobnie jak i inne silniki BMW lubia dobry olej, dobry tzn. mozliwie jak najlepszy - syntetyk! na oleju nie ma co oszczędzać. Spalanie tds-a waha się w ranicach 10 litrów średnio w miescie (dosyć dynamiczna jazda) do 6,5-7 litrów średnio podzcas jazd na trasie z prędkościami 120-140 km/h. Generalnie e39 jest dużą, na ogół dobrze wyposarzona i dobrze trzymającą się drogi limuzyną, jeżeli auto ma udokumentowane pochodzenie stan auta nie wykazuje oznak zbytniego na dany rocznik zuzycia - bierz je. Przed zakupem najlepiej sprawdź auto w serwisie ASO BMW. Co do e46 wiele czytałem (ale niestety tylko czytałem) dobrego o silniku 2,0 diesel w tym modelu. gdzies na naszym forum powinno być o wiele więcej informacji na ten temat :search: , ale ogólnie jest na plus. Limuzyna klasy średniej z dobrymi osiągami i ekonomicznym silnikiem (duzo bardziej ekonomicznym niż w e39). Piszesz, że nie interesują Cię zbytnio duze silniki, a poleciłbym własnie takie które z założenia odrzuciłeś: e46 330d lub e39 530d, spalanie takie samo laj tds (lub nawet niżse), a elestyczność i osiągi duzo lepsze. Dobrze sie zastanów. ode mnie narazie tyle. :cool2:

Wprawdzie nie oglądałem ostatnio tego "zakupu" (jakoś nie trafiłem), ale zgadzam się z Toba Marco, że pan Kornacki do 'znawców szczegółów techn icznych" motoryzacji nie należyi chociaż za nim nie przepadam to jednak z drugiej strony, chyba wcale nie musi byc wybitnym fachowcem?! Dziennikarz, a może raczej "prowadzący" program, ma w obowiązku "orientowanie się w temacie", umiejętne prowadzenie widza do zcasami z góry przewidzianego finału, sprawiania wrażenia zaskakiwania "uczestnika zakupu" okazją do nabycia wyselekcjonowanego auta. Zastanwia mnie jednak, dlaczego osoba "orientująca się w temacie motoryzacyjnym" (za takiego go uwazam) poleca tak mocno zróżnicowane zaawansowaniem technicznym i estetyką ogólną auta (chociaz to kwestia gustu)- byc moze taka właśnie ma być konwencja programu, bo tak to okreslił jego producent, a to dalej znaczy, ze głównie do producenta i rezysera programu powinnismy mieć pretensje, ze źle zestawiają auta. czyzby kupujący nie posiadali wczesniej aut i jnie mieli wyrobionego zdania (dobrego, lub złego ale swojego własnego) o pewnych markach pojazdów? czy poprostu producent uwaza adresatów programu (czyli nas) za zupełnych laików motoryzacyjnych i jedynym wyznacznikiem przy zakupie auta jest jego kolor karoserii(panie dobierają do koloru paznokci, panowie do krawata). Przeciez, kazdy kto chociaż troche interesuje sie motoryzacją ma juz z gory jakies upatrzone auto, najczęsciej kilka marek. Nie można zestawiać samochodów róznych klas, wielkości, czy pojemności ze soba jek Corsa i e34. Pierwszy mały, oszczędny, ale bez osiągów, raczej miejski, raczej dla kobiet, lub osób o usposobieniu dosyc pogodnym, ale spokojnym, nie lubiacym "poszaleć" od czasu do czasu, raczej samotnym lub młodych małżeństw (bez dziecka), raczej jako pierwszy samochód wogóle, lub jako drugie auto w domu (na zakupy). Drugi duża limuzyna, dobre osiagi w zamian za ekonomię, lekko agresywne, ale estetyczne nadwozie, zachęcajace osoby młode, lubiace energiczną jazdę z tylnim napędem, bardziej dla mężczyzn, lub jako limuzyna rodzinna, raczej do dalszych podrózy niz kręcenia się w miejskich korkach i sciskających się na parkingach autach. "koń jaki jest każdy widzi"... Pomijając fakt, ze niedwno sam kupowałem auto i tylko dlatego, ze BMW było od zawsze odkaldanym na później marzeniem, zanim do niego dotarłem miałem kilka aut innych marek i niejednokrotnie się zastanawiam, że gdyby mi przyszło szukać auta to przeciez (gdybym oczywiście mógł) poprosiłbym o wynalezienie mi auta okreslonego typu (mniej wiecej) z dwóch, no może trzech marek (bez ich zdradzania, żeby nikogo nie rozjątrzać w dyskusji na temat ulubionych mniej lub wiecej marek) :mrgreen: i nie wyobrażam sobie, że zaczynalibyśmy od np. nowego seicento :mad2: zeby poprzez Logana, dotrzeć do np. używanej A4, no kurna sobie tego nie wyobrazam i już, ale jak wspomniałem nie tyle pan Kornacki ile producent ma na to najwiekszy wpływ! Więc apel skieruję do pana Producenta programu "zakup kontrolowany" w TVN Turbo: szanowny Panie, my uwielbiamy BMW, lubimy wszystkie marki po trochu, posiadamy jakieś pojęcie na temat motoryzacji wogóle, a także torche informacji o rynku motoryzacyjnym i nie wierzymy (tutaj piszę przynajmniej za siebie) nie wierzymy, że w podanej przez kupujacego cenie jestescie w stanie wybrać tylko ok 4-5 wozów , różbnych marek i klas, które kwalifikują się do potencjalnego zakupu :mad2:

Tytuł wątku to spalanie 540i, odpowiedzi na samym początku były dosyć realistyczne, aż przeszły w entuzjastyczne, w międzyczasie wtrąciłem się ja (z TDS-em, który pali o połowę mniej) i dowiedziałem się, że diesel, pail prawie tyle samo co 540, a wogóle TDS to prawie nie BMW, bo mały silnik, a duże silniki mniej palą od mniejszych bo mniejsze mają za mało mocy, a dużym wystarczy 1500 obr, żeby delikatnie ale zdecydowanie przyśpieszać, że samochód na gaz jest "be" bo tylko na benzyne powinno być BMW, że kilku włascicieli 4 litrowych silników powinno sie wybrać do serwisu (i to szybko!) bo strasznie dużo im pali, a według innch kilku własicieli, ich 540 pali niewiele więcej od Tico (trzeba by opatentować). :duh: Dyskusja osiągnęła poziom przekomarzania się dzieci, czyj tata jest ważniejszy i silniejszy? :twisted2: Wielu kolegów jeżdżących "małymi silnikami" :twisted2: z pewnością zasmuciła informacja o planowanej podwyżce cen paliw :doh: , na innych kolegach - "duże silniki" - z pewnością nie zrobi ona wrażenia :liar: bo ich auta palą przeciez tak mało, a co to jest 20 gr na litrze paliwa, też mi podwyżka, phi.. Werdykt jest taki: nikt nie zwyciężył, wszystkich zweryfikuje "samo życie" :mrgreen: :cool2:

Majowy napisał: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2: powiem tylko, że spadłem z krzesła po przeczytaniu, spoko :cool2:

No kazdy ma swoje gusta, na ytemat ktorych dyskutowac się nie powinno, ale te Clio brzmi jak wiertarka podobnie brzmią dla mnie prawie wszystkie rajdówki), a drugi link nie dziala, ale sądząc po 'posturze Swifta to co to za potwór może tam siedzieć, chyba nic wiekszego juz nie wiejdzie? :twisted2: Z racji zawodu, dźwiekiem jaki mi się jeszcze podoba, to popiardywanie Syreny :mrgreen:

NIKI napisał; I to jest przykład, że człowiek uczy się całe zycie (w swoim poscie napisalem, że chyba benzyniaki mają pasek), skoro nie maja podziwiac należy intelekt nzynierów BMW, a moją indolencje w tym zakresie tłumaczę tym, że od niedawna dopiero staram się poznawać tajniki konstrukcji BMW. Dobrze, swoja drogą wiedzieć, że jeszcze ktos czyta te moje posty i poprawia bzdury :duh: :cool2: dzieki NIKI :mrgreen:

mecik napisał: a ja nadal sie bede upierał, że tapicerka na oparciu nie powinna przetrzeć się przy 140 tkm, no chyba, że w Astrze :mrgreen:

Dopowiem tylko, że jesli na małym komputerku to należy to robić na włączonym silniku (lub przynajmniej w położeniu kluczyka na 2), wchodzimy przyciskając dźwignię kierunkowskazu aż dojdziemy do średniego spalania, a następnie przytrzymujemy kilka sekund, aż do skasowania, podobnie dalej ze średnią prędkością. Powodzenia :cool2:

W benzynach o ile się orientuje rozrząd dobrze jest wymienić co 40 tkm, w TDSie podobno do zużycia (łańcuszek :mrgreen: ), więc jak się zacznie odzywać :cool2:

Co tu duzo mówić, widzę, ze wielu kolegów to żyje w jakiejś krainie mitomanii, czy to wasze matki czytają, że bicie się przyznac ile palą wasze samochody czy co? Wnerwiłem sie i zrobiłem reset kompa, przejechałem jakieś 80 km (same miasto) i średnie spalanie wyszło 10.0 l/100 km - zauwazcie, że to TDS. No gdybym nie miał nić do czynienia z techniką to jeszcze bym uwierzył, że silnik benzynowy o takiej samej pojemności ja mój TDS - 2,5 litra- potrafi spalić w miescie 11-12 litrów benzyny, no ale jako inżynierowi nie przystoi przejśc obok tego obojetnie. jest jeszcze taki watek spalanie 540, gdzi koledzy twierdzą tak samo, że ich 4,4 litra beznzyny pali mało mniej co TDS :jawdrop: komu i na czym zależy taka konfabulacja, nie wiem, ale w większości to stek bzdur. nawet w nie mógłbym uwierzyć, gdyby: 1. Gdybym był małym chłopcem, ale wiek 37 lat już na to nie pozwala 2. Gdyby to był mój pierwszy samochód, a nie jest 3.Gdbym nie miał znajomych, którzy maja samochody, które to samochody spalają równiez paliwo (dlatego wiem ile), ale mam i dlatego w mityn nie wierzę Podawane przez kolegów wartości spalania są jednak realne, tylko: komputer podaje im te wartości, po resecie, kiedy silnik jest już rozgrzany (nie uwzględniają oni, że zanim silnik "złapie" temperaturę średnie spalanie na zimnym silniku waha się (w moim) ok.16-22 litrów przez pierwsze 2 km. Oczywiście kiedy juz silnik jest rozgrzany i zrobimy reset kompa wówczas wskazanie moze oscylować w okolicach 12-16 litrów !

To jest moje pierwsze BMW, a ostatnia marka jaką kiedykolwiek mialem :mrgreen: zaznaczyłem opcję 2, ponieważ kupujac swoje pierwsze BMW, bardziej byłem zauroczony wozem, niz przyłożeniem się do szczegółów (dobrze, że sprawdzałem ja w serwisie BMW, było przynajmniej kilku rozsądnych facetów obok mnie). Z uwago na to, ze ostatnich kilka lat poruszałem się dieslami, BMW tez jest na ON, ale nastepne juz będzie co najniżej 528, no chyba, że trafi mi sie zajefajna 530d, zobaczymy :cool2:

tak, a jeszcze oficjalnie przyznaje, że nie lubi BMW, a w rajdach ściga się Hondziawką. Swoją drogą kto i skąd "wykopał" pana Kornackiego prowadzącego zakup kontrolowany, to juz chyba tylko wie pani Martyna? Obejrzałem juz kilka tych zakupów kontrolowanych i powiem, ze tak dobierają smochody, żę oczyuwistym jest na co się kupujący zdecyduje, za duży kontrast poprostu.

A pisze: może wynika to z tego, że z przeciętnej dniówki wiekszości ludzi nie stac jest na zatankowanie auta (niejednokrotnie na zrobienie 540-stką 100 km w mieście) to nie ejst normalny kraj i dlatego padaja zcęsto nie normalne pytania. Tomas_M5 nie potrzebna ironia, każdy ma w życiu inne priorytety. ja na paliwo do tego oszczędnego TDS-a w tym miesiącu wydam 500 PLN, dużo, nie? zalezy wszystko od tego ile się jeździ, jak dodam, ze drugie tyle wydaję miesięcznie na leki to masz obraz czy mnie stać na BMW 540, a jest jeszcze wiele wiele innych wydatków, które trzeba ponosić (rodzinka). Możesz się śmiać jaki to jestes kozak, bo masz ponad 4 litrowy silnik i stać Cie na paliwo, fakt mnie nie stać, przynajmniej teraz! galen pisze: fakt, jak stoi na parkingu to pewnie tak samo jak Twoja 540-stka, a Ty w swoim zadufaniu uważasz, że tylko duze silniki benzynowe zasługuja na miano prawdziwych BMW? nigdy nie pisałem o jakichś zadziwiających osiągach TDS-a, bo takowych nie stwierdziłem, to co masz pod maską słuzy do osiagania przyspieszeń lepszych lub 9jak TDS) gorszych, ale właściwości trakcyjne sa niestety takie same. Natomiast wmawianie, ze duże silniki sa tak bardzo oszczędne, to raczej żerowanie na naiwności ludzkiej, której na szczęscie na tym forum nie znajdziecie, kazdy kto jeździ BMW, czy to TDS-em, czy benzyną wie ile go kosztuje miesiecznie paliwo. A na koniec, żeby nie było niedomówień sam jestem zdania, że im wiecej tym lepiej!

W tym linku podanym przez DarekP; mozecie sobie koledzy poczytać, co sądzą inni (obcokrajowcy) na temat omawianej coupe. generalnie wiekszość zaskoczona in plus, wiekszośc wolałaby wieksze koła. Wniosek, chyba Polacy są bardziej konserwatywni w poglądach o innych nacji :duh:

Fazer napisał: a ja dzisiaj spotkałem taki samochodzik na skrzyżowaniu: http://img523.imageshack.us/img523/1717/m6bmw037nw.jpg i powiem, że równie ślicznie wygląda na żywo jak i na zdjęciu.. :jawdrop:

Nie chcę się madrzyć, ale zastanawia mnie przebieg z którego wynika, że auto jeździło ok 10 tyś km rocznie (w Niemcach, to chyba niemożliwe), kto na zdrowy rozum instaluje: żeby auto praktycznie stało? :duh: naderwana tapicerka na lewym brzegu fotela kierowcy całkiem nie swiadczy o małym przebiego (a za taki na lezy uważać 146 tkm dla tego rocznika), cuś mi tutaj smierdzi.. :nienie:

A ja własnie przed chwilką miałem spotkanko na swiatłach z nowitką 7er i zaraz później róniez nowiutka 6er 9wyglądała identycznie jak w albumie BMW, kolor nawet burgund, ale widok na żywo jest o wiele ciekawszy niż w albumie) :mrgreen: :cool2:

pawelkrak pisze: masz racje, dlatego należy auto 9każde) dobrze sprawdzić przed zakupem, ja wybrałem opcje, które mnie interesowały i sprawdzało mi ASO BMW, oczywiście otrzymałem potwierdzenie stanu technicznego na piśmie ze wskazaniem na 2,8 9wiem, że upieram się przy tym jak maniak, ale to miom zdaniem najlepszy wybór porównując do kasa/osiagi/spalanie/wytrzymałość silnika proboszcz napisał: nie byłem zmuszony do wymiany zawieszenia, wiem tylko, ze mam delikatny luz na tylnej lewej tulei 9do obserwacji jak narazie), a koledze polecam przyjżeć się zawiszeniu przedniemu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 i tylniemu : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=33_0518&hg=33&fg=30 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=33_0519&hg=33&fg=30 to jest wygląd zawieszenie mojego akurat modelu i rocznike, jeśli chcecie sprawdzić inny model i rocznik zachecam, żeby zajrzeć: http://www.realoem.com/bmw/select.do i wogóle zapisanie sobie tego linku, bo zawsze może się przydać :cool2:

NIKI napisał: na takie marnotrastwo alkoholu ja sie nie godze i mówię stanowcze NIE!! :mad2: sebikos napisał: nie koniecznie się zgodzę, bo to panowie politycy ustalaja ile jakich podatków wrzuca nam do ceny paliwa, a takie np. USA w cenia paliwa ma tylko:cene wydobycia, przerobu i dystrybucji, oraz marżę sprzedajacego - dla jasności żadnej akcyzy, VAT-u i innych wymysłów!! nie wiem, czy kolega się orientuje, ale problem ceny ON, jest napędzany sztucznie, otóż proces przeróbu ropy naftowej, w wyniku czego otrzymamy ON, jest o wiele tańszy niż otrzymanie benzyny!! Dla kolegi informacji- przed wybuchem wojny w Iraku koszt baryłki ropy naftowej na giełdzie w NY oraz Londynie wahał się w granicach 28 dol/baryłke, a dlaczego teraz ropa jest taka droga, skoro wydobywana jest nadal w największej mierze z tych samych złóż 9najtańszych na swiecie) czyli na Półw. Arabskim głównie - odpowiedź Chiny, które kontraktują obecnie największe ilości ropy na swiecie, tan gigant gospodarczy potrzebuje poprostu paliwa.. Hm..jakby to ująć? Złoża gazu ziemnego sa tak olbrzymie, że nie powinniśmy raczekj obawiac się o ich nadmierne wyeksploatowanie, przynajmniej za naszego życia, a kwestia przykręcenia kurka z gazem - czy to nie z powodów politycznych czasami? wiesz mam taką prace, że często bywam przy wypadkach drogowych i nie chciałbym widzieć ich skutów po rozszczelnieniu się instalacji wodorowej: poleceam zapoznać się z właściwościami fizykochemicznymi wodoru w połączeniu z tlenem (skrajnie wybuchowy w objetości już ok. 2% w powietrzu), więc spokojnie z tym wodorem :mrgreen: nie tylko koszt instalacji, ale również serwis, niezawodnośc itp. ale przede wszystkim firmy, które co jakis zcas błyskaja samochodami z napędami hybrydowymi, chcą budować swój pozytywny proekologiczny image, a nie konstruować szeroko dostępny napęd przyszłosci. Teraz ja się rozpisałem, ale proszę zwrócić uwagę, ze w ciagu ostatnich 30 lat napęd diesla wrócił do łask konstruktorów, a osiągi i trwałość silników na ON, zmieniły się nie do poznania. To już nie są tylko "klekoty" coraz częściej silniki diesla są montowane w drogich limuzynach, pozostaje więc pytanie dlaczego? :twisted2: :D

Nie wierzę, że chociaz próbowałeś :search: , ale żebyś nie narzekał, ze nikt Ci nie pomógł: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2662 to tylko przykład, ze można coś znaleźć na temat kasowania inspekcji

LukaszPL pisze: fakt, zapomniałem, że sam się zastanawiałem przez dwa dni po kupnie co to za pierdółka wisi na posufitce? :twisted2: piotriviola pisze: też racja, mam dwa alarmy u siebie i zapomniałem juz widocznie, który to wydaje z siebie popiskiwanie, a może dlatego, że załączam je zawsze jeden po drugim, więc już nie zwracam uwagi? Coś mi jeszcze przyszło na myśl, alarm fabryczny ma cus takiego jak czuujnik przechyłu, więc po uzbrojeniu alarmu możesz spróbować podnieść auto na lewarku, też powinien zadziałać alarm!

Na temat gustów się nie dyskutuje! Mi sie bardzo podoba :cool2: Co do tak sponiewieranego przez większość tyłu, to moim zdaniem jest to nawiązenie do nowej 7-ki, a z tymi lampami wygląda wreszcie jak BMW, a nie jak "Lanos". :8) Jak dla mnie bomba :mrgreen: PS> wszysttkim, ktorym bardzij sie podoba e46 - tak jak wy mówili pewnie wasi poprzednicy, kiedy e46 zastepowało e36, idźmy z duchem czasu :mrgreen:

Co do jazdy to e39 mnie osobiście strasznie pozystywnie zaskoczyła kiedy wsiadłem pierwszy raz. Ty masz może troszkę inne odczucia bo juz jeździłeś BMW, aj miałem kilka innych samochodów i....raczej już nie zmienię marki, chyba ze w przyp[adku sprzedazy/zamiany. Co do zawieszenia jest swietnie zestrojone do uprzyjemniania jazdy, ale co do trwałosci to są rózne opinie (ja nie narzekam akurat), ale wszystko zależy od tego jakim drogami najczęściej się poruszasz?