JohnnyBravo

Panowie też bym chciał zawsze mieć czystą sytuację :cool2: tzn posługując się przykładem audi a4 super by było mieć np taki, prosty i klarowny wybór: -10000zł auto po dużych przejściach np dachowanie, powódź, kiepsko naprawione, z wielkim przebiegiem, w złym stanie technicznym -13000zł jak wyżej - lepiej naprawione, z dużym przebiegiem, w dobrym stanie technicznym -15000zł po stłuczce, czy innych drobnych przygodach, w bdb stanie technicznym -17000zł bez ingerencji blacharza, z pewnym średnim przebiegiem, w bdb stanie technicznym -20000zł jak wyżej + bdb wyposażenie, mały przebieg -22000zł ideał :wink: Niestety takie rozwiązanie nie jest realne :wink: Chcemy mieć pewność - idźmy do salonu. Mamy własne oczy, uszy, nikt nas nie zmusza do zakupu danego auta, jeżeli się nie znamy na motoryzacji to poprośmy kogoś kto ma o tym pojęcie :cool2: Już nie raz pisałem tu na forum abyśmy kupowali to co mamy przed nosem, a nie historię czy opowieści sprzedawcy :cool2: To co dla jednego będzie stanem idealnym dla innego może być jedynie dostatecznym, to co dla kogoś jest stłuczką czy przycierką dla kogoś innego może być wypadkiem :wink: Trochę zdrowego rozsądku :cool2: Cena czy opis, a nawet historia serwisowa nie jest idealnym wyznacznikiem wartości/jakości danego egzemplarza :wink:

Hmmm z jednej strony masz dużo racji, bo dobrze jest być świadomym kupujacym, natomiast weź pod uwagę że te auto ma 13 lat, a w tym wieku podejrzewam że 95% aut na drogach miało co najmniej jedną lub więcej przygód. Także nie podoba mi się że sprzedający twierdzi w ogłoszeniu że auto jest bezwypadkowe, aczkolwiek jakby takie było to nikt by go nie sprowadził bo musiałoby kosztować duuużo więcej :wink: Przebieg ok 300000km w 13 latenim aucie to też średni wynik, bo mógłby mieć powiedzmy 500-600tkm zrobione w trasie i wyglądałby podobnie lub lepiej. Rozmawiamy o aucie które z tego co piszesz można nabyć za ok 13300zł, więc za ok 7-8% jego wartości początkowej. Cudów bym się nie spodziewał. Wymianione, czy też na nowo obszyte wnętrze postrzegałbym jako zaletę. Trudno jest znaleść bezwypadkowe (brak jednolitej definicji) kilkuletnie auto, a co dopiero kilkunastoletnie. Szukajmy auta z głową, ale także liczmy siły na zamiary :wink: Ten egzemplarz z pewnością dla pedanta się nie nadaje jednak jest bardzo dobrze wyposażony. Jakby tak podreperować mocowanie przedniego zderzaka, wymyć, wywoskować to efekt za 13tyś zł byłby całkiem fajny. W przypadku audi, bmw, mercedesa jest bardzo podobna sytuacja tzn albo w danym zakresie cenowym kupuje się auto po przejściach (a jak wyżej napisałem prawie wszystkie mają takie za sobą) z dobrym wyposażeniem, ładnym kolorem itp, albo kupuje się bardzo słabo wyposażony egzemplarz z najmniejszym silnikiem np czerwony, albo można iść na kompromis :cool2: mamy wolny rynek więc każdy może znaleść coś co będzie spełniało jego wymagania :wink: Nie oczekujmy od aut za kilka procent ich wyjściowej wartości że będą idealne :wink: Pozdrawiam :wink:

Wracając do pierwszego posta i przebiegu to nadal jestem sceptyczny co do takich zgadywanek.... Jakbym np ja kupił te auto jako roczne (50tkm) to na dzień dzisiejszy miałoby przebieg nie większy jak 120000km jeżeli kupiłbym go jako dwulatka (100tkm) to na dzień dzisiejszy nie miałby większego przbiegu jak powiedzmy 160000-170000km jeżeli sugerowałbyś, że jestem oszustem na podstawie własnych wyliczanek to czyłbym się delikatnie mówiąc obrażony :x wolę nie myśleć co będzie za 2-3 lata jak będę sprzedawał moje e46, które w chwili obecnej ma znacznie mniejszy przebieg niż ten omawiany, a w tym czasie przybędzie mu zapewne nie więcej jak 20000-30000km :roll:

Ja sprawdzam wszystkie oferty ponieważ bardzo trudno jest zdefiniować określenie "bezwypadkowy" przez co z jednej strony wiele osób sprzedaje z tym dopiskiem totalne trupy po wielu przygodach (wypadkach, powodziach, itp.), a z drugiej strony ktoś będzie za uczciwy i nie zaznaczy tej opcji w aucie które np wjechało w krzaki, albo zostało puknięte pod supermaketem i będzie miał poważny problem ze sprzedażą... Ja kupuję to co mam przed nosem, a nie historię czy opowieści sprzedawcy. To samo tyczy się przebiegu... w PL jest to wręcz święty wyznacznik stanu danego egzemplarza co według mnie jest totalną bzdurą. Na Twoim miejscu pozostawiłbym opcję "bezwypadkowy", a w opisie auta wspomniałbym że dane elementy były malowane, zaoferowałbym również podesłanie zdjęć na meila z tych zdarzeń. Dokładnie opisałbym aktualny stan auta, co w nim było robione, wymieniane, od kiedy jesteś właścicielem, jakie są do niego dodatki (opony, koła, dywaniki, dokumentacja, rachunki itp). Bardzo ważna jest duża liczba dokładnych, nieobrabianych zdjęć czystego pojazdu. Powodzenia w sprzedaży P.S. pamiętajmy że auta ogłaszane na portalach internetowych to nie tylko oferty od oszustów, krętaczy itp., ale także bardzo wiele aut od ich właścicieli, którzy przez lata mniej lub bardziej o nie dbali. Oczywiście jeżeli ktoś przegląda ogłoszenia zaczynając od najtańszych egzemplarzy danego modelu/rocznika to niech się nie dziwi że trafia na same "trupy" i "ulepy"....

Jak dla mnie może mieć i milion, a i tak na zdjęciach wygląda lepiej niż 95% egzemplarzy e46 na rynku wtórnym. Moim 320d przez 18 miesięcy zrobiłem trochę ponad 14000km i bardzo mnie wkurza jak wszyscy mi wmawiają że muszę robić nim 30000-50000km rocznie....

Panowie no bez jaj :8) rozumiem że mielibyście wątpliwości jakby te zaślepki kosztowały 200-300zł, ale to koszt raptem ok 60zł :cool2: Zaślepki nie są jednorazowe, więc starczą dla nas, a także ucieszą przyszłego właściciela :cool2: A takie kombinowanie z kartonami, styropianami nie dość że nie jest zbyt profesjonalne, wygląda.... to jeszcze trzeba to powtarzać co roku... :roll:

Póki co pytam czysto teoretycznie :wink: mam jeszcze fabryczny akumulator z końca 2003 roku, więc być może lada dzień będzie potrzebował dodatkowego zastrzyku energii :cool2: mam dostęp do ogrzewanego garażu więc z ładowaniem problemu nie będzie. Niestety na codzień autko stoi pod chmurką

hmm.... a czy możliwe jest ładowanie akumulatora bez odłanczania go :?: W instrukcji poliftowego e46 nas stronie 139 znalazłem taki zapis: "ładowanie akumulatora. Akumulator w samochodzie ładować tylko, kiedy silnik nie pracuje i korzystając z wyprowadzeń biegunów w komorze silnikowej"

Moim zdaniem odczujesz różnicę zdecydowanie na minus. Pytanie jeszcze czy w e46 czy e39?

Też o tym nie raz czytałem i moim zdaniem to piękna bzdura :cool2: nie wiem kto to wymyśla, może lobby antycastrolowe ?? Co do mobila słyszałem podobne opinie. Jeżeli kupujesz olej w sklepie motoryzacyjnym czy hurtowni to szansę na podrabiany olej masz taką jak trafienie na podrabiany chleb w piekarni. Natomiast jeżeli kupujesz olej np na allegro czy na giełdzie w atrakcyjnej cenie to masz spory procent szans że kupujesz podróbę :cool2: ale wtedy robisz to na własne życzenie. Jeżeli chodzi o jakość poszczególnych marek olejowych to raczej nikt z forumowiczów nie ma odpowiedniej wiedzy/aparatury/laboratorium itp. aby jednoznacznie stwierdzić który olej jest najlepszy na rynku. Nawet jak ktoś taki się znajdzie to wystąpi 99 procentowe prawdopodobieństwo że pracuje dla którejś z firm.... Ja i mój ojciec od lat regularnie stosujemy markowe produkty (oleje filtry) i jeszcze przy żadnym aucie nie było problemów z silnikiem (a dokładniej jego wnętrzem smarowanym olejem) i tego się trzymam :cool2:

Obawiam się że e46 za 14500zł to proszenie się o kłopoty :wink: Mogę Ci poradzić abyś zobaczył kilka egzemplarzy na żywo, chociażby w komisach aby mieć porównanie co za jaką cenę mniej więcej można kupić :cool2:

Na moje oko autko bardzo fajne :cool2: jednak aby jechać całą Polskę to jednak postarałbym się o nr vin i dokładne zdjęcia pojazdu - mamy XXI wiek i nie jest to żaden problem, a jeżeli jest to być może ktoś ma coś do ukrycia :wink: Pamiętaj że do ceny trzeba doliczyć opłaty - całkiem spore bo auto ma ponad 2l. Na tych "blachach" też daleko nie zajedziesz :wink:

Jeszcze trzeba brać pod uwagę styl jazdy i pokonywane odcinki :cool2: W moim 320d z końca 2003 roku komputer także wskazuje wymiany co 30000km jednak 70-80% mojej jazdy to krótkie odcinki miejskie. Jestem spokojnym kierowcą, moje przebiegi to ok 10000km na rok więc wydaje mi się że wymiana oleju co 3 lata byłaby lekkim przegięciem :wink: W moim przypadku założyłem sobie, że olej wraz z kompletem filtrów będę wymieniał co ok 15000km (1,5 roku). Oczywiście jeżeli ktoś śmiga dużo po trasie i robi spore przebiegi to nie widzę problemu aby trzymać się zaleceń producenta :cool2: Według książki serwisowej miałem zawsze zalewany olej 5w40, natomiast w chwili obecnej mam zalany 0w40 castrol edge - taki mi zalecono jako lepszy do polskich warunków pogodowych. Czy poczułem różnicę w pracy silnika? Nie :wink:

Miałem już auto zasilane benzyną, gazem, znów benzyną, aktualnie dieslem i nigdy nie zdażyło mi się zalać paliwa o realnie odczuwalnej lepszej czy gorszej jakości. Może wynika to z mojego szczęścia :wink: Jednak o ile właściciel stacji nie dorzuca niczego od siebie do zbiornika to według mnie na każdej stacji jest te samo paliwo, z tej samej rafinerii niezależnie od szyldu na stacji :cool2: Jeżeli chodzi o stacje marki shell to moim zdaniem albo ma bardzo dobry marketing albo mocne lobby internetowe :cool2: zalewałem tam do pełna wielokrotnie i mają paliwo jak wszędzie indziej :wink:

Dane katalogowe nie "kłamią" są po prostu wyliczane według ściśle sprecyzowanych norm które w normalnym życiu są nie do odzwierciedlenia :cool2: . Mam przed nosem katalog z 2010 roku i wynika z niego że bmw 330i z 272konnym silnikiem spala średnio 7,2 l/100km :norty: jeżeli tak jest w rzeczywistości to już nie mogę się doczekać jak będzie mnie stać na te auto bo podobne ilości droższego diesla spala mi skromne e46 320d 150KM....

Po zakupie też miałem podobne dylematy :wink: Jest to mój pierwszy diesel (e46 320d 150KM) i po lekturze internetu czy gazet faktycznie można wpaść w panikę :cool2: Moim zdaniem rzeczywistość nie jest tak straszna, tankuję zwykle na orlenie normalną ropę - akurat mam te stacje blisko domu :cool2: Przez te 16 miesięcy jak mam klekota tankowałem już najróżniejsze paliwa (zawsze leje do pełna ponad 50l) od najtańszych (intermarche) po najdroższe (shell v-power) i wnioski są dla mnie jednoznaczne. Wypróbowałem chyba każde paliwo premium na rynku. Nigdy nie zauważyłem zwiększonego/zmniejszonego zużycia, lepszych/gorszych osiągów, lepszej/gorszej pracy silnika :wink: Na każdym paliwie auto jeździ dokładnie tak samo... pewnie dlatego że każde z paliw pochodzi z tej samej rafinerii... Cena paliw premium od zwykłych jest wyższa o ok 20gr czyli ok 3%, więc jeżeli są tam jakieś dodatki to nie ma ich zbyt wiele, że w tej cenie paliwo jest z innej "taśmy" produkcyjnej też nie daje wiary :wink: Przede wszystkim pamietaj o regularnej wymianie filtra paliwa :cool2:

Ja mam taką sprawdzoną wielokrotnie metodę tzn biorę dane fabryczne i do nich doliczam ok 15-20% aby uzyskać realne spalanie :cool2: Wyniki takie jak podaje producent również są do osiągnięcia, jednak po mieście musiałbyś śmigać w kółko :wink: omijając korki i nie studząc silnika, a na trasie turlając się za ciężarówkami najlepiej z górki :wink:

Hehe uwaga była raczej ogólna :wink: Uważam że w tego typu wątkach trzeba obiektywnie wskazać co w aucie się nie zgadza, co może budzić jakieś podejrzenia itp. Opisy aukcji są jakie są bo 95% osób takich oczekuje. To samo tyczy się przebiegów. Nic na to nie poradzimy. Trzeba być jednak realistą, bo znaleść 10 letnie auto w idealnym stanie i 100% bezwypadkowe graniczy z cudem nawet w takich krajach jak Niemcy czy Szwajcaria. A jak już się znajdzie to stoi u kolekcjonera w garażu na dywanie.... i niestety raczej to nie dotyczy takich pospolitych aut jak bmw 3. Wracając do kwestii wypadkowości to nie jest ona nigdzie jednoznacznie i precyzyjnie sformułowana. Dla jednego wypadkiem będzie kontakt z krawężnikiem, a dla innego obcierką będzie kontakt z barierką na autorstradzie..... Jak już kiedyś tu pisałem powinniśmy kupować to co mamy przed oczami, a nie opisy sprzedającego czy historię serwisową :cool2:

Oj Panowie auto ma ponad 10 lat i to normalne że ma swoje wady. Możemy albo sobie kupić takiego albo przywieść np z Niemiec pewniaka od dziadka za powiedzmy 50tyś zł bo razem z opłatami i innymi kosztami raczej taniej się nie da. Oczywiście jak będziemy chcieli go później odsprzedać i wystawimy chociażby 10% więcej niż przeciętniaki to nawet nikt nie zadzwoni. Niestety trzeba liczyć siły na zamiary, a większość osób oceniających auta używane o tym zapomina :nienie: . Omawiany egzemplarz jest po prostu tani jak na zachodnioeuropejskie standardy i dlatego nie oczekujmy 'idealnego stanu' i '100% bezwypadkowości' Co do auta to ma zderzak od wersji 4ro cylindrowej (no chyba że w wersjach xd nie było takiego podziału). Nie wydaje mi się aby miał fabrycznie czarną nakładkę na kierownicę razem z m-pakietowymi listwami na desce. Zdjęcia są jakie są bo allegro konwertuje je do takiego rozmiaru. Lepsze można wstawiać z zewnętrznych serwerów

W bmw e46 szpilki do alufelg jak i stalowych są te same :cool2: dla mnie była to miła niespodzianka :wink:

Co racja to racja, czasami lepiej od razu coś wymienić niż później męczyć się z reakcją łańcuchową. Powiadasz 20 000 na rok weekendowo :D ja w ciągu roku zrobiłem 10300km, a śmigam nim prawie codziennie hehe :cool2: tak myślałem po stanie ori kielni u Ciebie że jest coś ponad 200tyś, fajnie że udało Ci się znaleść m paka na podmiankę :cool2: Jak spadnie śnieg i poświeci trochę słonka to postaram się zrobić jakieś fajne fotki mojego lifestyla :wink: Pozdrowionka

Hmmm ja mam pytanko :wink: tak obserwuję że cały czas coś podmieniasz, modyfikujesz, udoskonalasz itp. i tak sobię myślę jakie robisz roczne przebiegi i jaki jest aktualny stan licznika Twojego autka?? ja mam podobne (27.10.2003, lifestyle edition, sedan) 320d i w moim serwisie boscha (gdzie wiem że naprawdę mocno trzepią auto - bo im więcej wynajdą tym więcej zarobią :cool2: ) stwierdzili że autko jest świeżynka i nie ma się do czego przyczepić (co oczywiście bardzo mnie cieszy :cool2: ). Czy faktycznie te elementy u Ciebie wymagają wymiany czy robisz to wszysko w kontekście hobbystycznym :wink: ?? Więc jak to jest?? Pozdrowionka

jest to standardowa felga do e46 :cool2:

Hmmm w życiu to zazwyczaj jest tak że jak samemu się szuka to za dobry egzemplarz trzeba zapłacić więcej, za piękny egzemplarz duuuużo więcej, dobre auto w niskiej cenie też może się trafić ale to raczej przypadkiem niż w wyniku poszukiwań okazji... Natomiast jeżeli mamy dobre auto na sprzedaż i wystawimy je w ciut wyższej cenie od "trupiastej" konkurencji to zainteresowanie będzie bliskie zera... :duh: smutne ale prawdziwe. Ten kto kupił dobre auto od Twojego kolegi i tak pewnie tego nie doceni bo kupił je w polskiej cenie.

Są dwa rodzaje starych aut z dużymi silnikami: dobre i złe dobre to takie które przez całe swoje "życie" były prawidłowo eksploatowane i nie miały mocnych wypadków, na polskim rynku nie ma wiele takich złe to takie które były zaniedbywane, właściciele oszczędzali na czym tylko się dało, po wypadkach i to często nie jednokrotnych... Jak patrzę po ulicach czy parkingach to znaleść ok 10 letnie zadbane bmw (aczkolwiek tyczy się to wszystkich marek) jest bardzo trudno. Zazwyczaj są to egzemplarze zajechane, podtrzymywane przy życiu... niestety tak jak w przypadku e46 tak przy e39 tanie egzemplarze są zazwyczaj złe