JohnnyBravo

Hm, przyznam że od kiedy jeżdże kombi to jeszcze w żadnej marce kombi nie było tańsze od sedana. Nowe jasne że nie, ale rozmawiamy o starym e46 i jak szukałem 10 miesięcy temu auta dla siebie (poliftingowe) nie dość że było znacznie więcej touringów do wyboru to były tańsze od porównywalnych sedanów.

Zależy co jest dla Ciebie priorytetem. W przypadku kombi masz większą masę, słabsze osiągi, wyższe spalanie , odgłosy z bagażnika (zawsze coś tam się wala, słabsze wygłuszenie zawieszenia w stosunku do sedana), mniejsza sztywność karoserii. W zamian otrzymujesz niższą cenę w zakupie, większą przestronność (aczkolwiek uśmiałem się jak zajżałem do bagażnika w e46 touring po moim starym w124 coupe). Stylistyka to oczywiście rzecz gustu. Teoretycznie kupując używane kombi musisz się liczyć z tym że poprzednicy też wozili nim rodzinę, wózki, rowerki itp. wiec zaznaczam "teoretycznie" taki kombiak będzie miał bardziej stargane wnętrze od sedana - aczkolwiek jest to oczywiście sprawa indywidualnego egzemplarza :cool2:

A wiesz może jaką radio ma datę produkcji?? Jak można spytać to gdzie i za ile udało Ci się złapać takie radyjko ;) ??

Jeszcze tydzień temu było na all.. za 750zł, może pojawi się znowu ;)

Gratulacje :wink: bardzo fajne autko. Jest to edycja lifestyle, jedynie felgi wymienione ;) (powinny być styling 136 z oponami 225/50/16). Zazdroszczę Harman Kardona ;)

Oj też byłem w szoku jak po zakupie wracając spokojnie do domu komputer wskazał 3,9l/100km ;) Zapewne będzie palił ok 20% więcej niż podaje to producent przy normalnej jeździe (tak miałem we weszystkich autach). Kupując taki samochód zapewne nie musisz się martwić o paliwo w baku :wink: choć przyznam że jak poprzednie auto paliło mi w mieście 14-18 a obecne 7-9 to odzwyczaiłem się od tankowania :cool2: Życzę powodzenia w formalnościach i przyjemnej jazdy :cool2:

Dzięki bardzo ;) mój niestety się nie kwalifikuje

Słyszałem o tym ;) jednak aby to sprawdzić musiałbym wyciągać radio. Ostatnio wrzuciłem płytkę cd z mp3 i niestety nic :( chyba że te kilkaset utworów w formacie mp3 musi być wrzuconych na płytkę bez żadnych folderów. Moje radyjko cd business jest z końca 2003 roku (wlot cd jest mocno przesunięty w lewą stronę) i jest to chyba ostatni wypust tego radia. Nie mam pojęcia kto je wyprodukował, z tego co się orientuję dostawcami były firmy: alpine, becker, siemens. Ostatnio na all.. widziałem za 750zł identyczne radio z opisem że czyta mp3. A może ktoś się orientuje jak jest z radiem professional?? wszystkie czytają mp3?? czy poza większym wyświetlaczem ma dodatkowe funkcje/ lepiej gra??

Jeżeli twarda astra Ci odpowiadała, czy też strasznie nie przeszkadzała to seryjne bmw e46 na 16 czy 17-nastkach z pewnością przypadnie Ci do gustu. Ocena komfortu zależy głównie od punktu odniesienia. Sam mam seryjny zawias plus koła 225/50/16 i w porównaniu do mojego poprzedniego auta komfort jest znikomy ;)

Tak. Rozrząd co do zasady jest bezobsługowy, chyba że coś zaczyna się z nim dziać ale to raczej dotyczy egzemplarzy o kosmicznych przebiegach. Jeżeli chodzi o zawieszenie to poszukaj w sieci zdjęć z katalogów czy też zakup za kilka zł prospekty e46 na alll... i będziesz miał punkt odniesienia w kwestii wysokiści oryginalnego zawieszenia :cool2:

Jeżeli chodzi o ori radyjka z mp3 to z tego co się orientuję bywały w ostatnich wypustach e46. Czasami zdarzają się na allegro i są z regóły 2 razy droższe od zwykłych ori cd. Niestety nie mam pojęcia jak je rozróżnić, muszę sprawdzić bo może i moje czyta mp3 :lol: Jeżeli chodzi o patent z kasetą to gdzieś widziałem że można zdjąć przedni panel radia, włożyć tę kasetę/ przejściówkę, kabelek wyprowadzić pod deską rozdzielczą np w schowku w tunelu środkowym, a kurtynkę w panelu radia zamykamy tak że z zewnątrz pozostaje 100% ori wygląd a kabelek do mp3 mamy gdzieś elegancko wyprowadzony w pułeczce w tunelu środkowym :cool2: Oczywiście jakość nie będzie taka jak z CD ale jest to taniutkie rozwiązanie. Jeszcze kwestia jakiego masz kaseciaka bo było kilka różnych ;) ten podstawowy miał wzmacniacz 4x10w a te lepsze 4x20w ( dane z katalogu e46 polift).

Jest to duża navi z e46 przed liftingiem :wink: podobnie jak w pozostałych przypadkach trzeba sporo namieszać aby zadziałało (kable, tuner tv, antena gps, czytnik cd do gps, zmieniarka cd .......). Urządzenia takie jak dynavin mają znacznie większe możliwości od navi z linka, chociażby wbudowany czytnik cd/dvd, możliwość podłączenia pamięci zewnętrznej itp. Dodatkowo można dokupić np kamerkę cofania itp. Jakość ekranu zapewne też bije na głowę ekran z linka. Niestety sporo to kosztuje, w Twoim wypadku ok 10% wartości auta. Trzeba jeszcze przełożyć panel klimatyzacji piętro niżej. Jakość dźwięku też nie będzie wiele lepsza bo ograniczają ją fabryczne liche głośniki ;)

Faktycznie tak jak piszą koledzy wyżej według realoem.com mamy dwa rodzaje mieszków (oczywiście plus m3 i induviduale) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=25_0347&hg=25&fg=10 pozycja nr 6 - sztuczna skóra 28$/ skóra 83$ więc wcale nie tak wesoło jak myślałem z tym że rysunek nie przewiduje mieszka z szyciem na godzinie 6, być może ma to też wpływ z rocznikiem auta (rys. dla 10/2003) W nowych autach bardzo często skóra to nie skóra :wink: np sensatec w bmw czy skóra artico w mercedesie. U mnie mam "półskóry" STOFF/LEDER SCRITTO/SCHWARZGRAU (V8TM) i z naturalną skórą nie ma to nic współnego :wink: na szczęście gałka, rękojeść ręcznego i mieszki trafiły mi się skórzane w pakiecie :8)

Ja bym polecił jednak oryginał w cenie ok 70-80zł, trochę drożej jednak kolor, kształt wszystko będzie pasowało a mieszek "przeżyje" zapewne całe auto :wink: porządny zamiennik to też pewnie koło 30-40 zł a i tak po roku czy dwóch będzie do wymiany

Gratuluję zakupu ;) napisz jeszcze czy te 10l/100km sprawdzałeś manualnie tzn lejąc dwukrotnie pod korek i obliczając spalanie czy też jest to wynik wskazywany przez komputer?? Swoją drogą kiedyś jechałem podobną prędkością przez DE escortem kombi 1.6 16V 90KM i realne spalanie oscylowało w okolicach 14 litrów :norty: więc jakby faktycznie spalił 10 to byłby to rewelacyjny wynik :cool2:

Felgi jak najbardziej ok. Jeżeli chodzi o modyfikacje to ja pozostawiłbym wszystko w serii, a zainwestowałbym w nowe ori dywaniki, gałkę, mieszek choć oczywiście nie wiem w jakim są stanie ;) takie autko poprostu powinno być umyte i zadbane - wówczas cieszy oko. Dodawanie dodatków typu spojler, srebrne/czarne nerki, ringi itp tylko psuje całokształt ;)

No to masz już odpowiedz ;) 6 cylindrów, stosunkowo mała moc do masy, automat, klima, korki, szerokie opony, krótkie odcinki = wysokie spalanie. W takich warunkach to i mój klekot spaliłby z 11 litrów i nie ma w tym nic dziwnego że 6 cylindrowy benzyniak w automacie na szerokich laczach spali więcej. Możesz zrobić test, zalać do pełna, jeździć z 3 godziny po mieście, zalać ponownie i jestem pewny że spalanie wyniesie ok 11 litrów tak jak podaje to porducent :cool2:

Dużo jak na miasto, jednak jak wiadomo miasto miastu nierówne, tak samo jak krótkie odcinki (1-3km?? 4-7-km??). Mi osobiście każde auto paliło w mieście ok 80% więcej niż w trasie. Masz automat, używasz klimy, do tego masz pewnie szersze opony niż 205. Moim zdaniem rezultat jak najbardziej realny

Bez paniki :norty: trójka coupe/cabrio będzie nadal z tym że będzie nazywała się czwórka.... do tego jeszcze opcja 4 drzwiowa. Tak jak ktoś już wyżej zauważył będzie to odróżnienie modeli zwykłych (sedan, kombi) od sportowych (coupe, cabrio). Tak samo jak szóstka to szóstka a nie piątka coupe :wink: BMW podobnie jak inni producenci dąży do jak największego poszerzenia oferty aby każdy znalazł coś dla siebie :cool2: Na chwilę obecną np Mercedes ma szerszą ofertę modelową od BMW więc jest jeszcze kawał rynku do łyknięcia ;)

Raczej nie ma się co sprzeczać co do spalania poszczególnych egzemplarzy. Jedno co jest pewne to to że nie spalają mniej niż to deklaruje producent. Kolega wyżej pisze że jego 330d pali mu 7-8 l/100km w jeździe miejskiej 13,5 km w jedną stronę. Dla mnie te 13,5 km to już mała trasa bo zazwyczaj odcinki jakie pokonuję w mieście to 2-5km w jedną stronę, 7km to już muszę na koniec miasta jechać :wink: do tego dochodzi cała masa świateł :wink: Dlatego też takie porównywanie nie ma sensu bo miasto miastu nierówne, tak samo jak temperament kierownika :wink:

z mechaniki to chyba jedynie zawieszenie jest inne (sprężyny, amortyzatory, wachacze i pewnie jeszcze inne gumki) czy warto przekładać?? :wink:

Mój także kłamie :cool2: 320d 150PS CR sedan 6 bieg manual z końca 2003 roku, opony 225/50/16. Komp pokazuje mniej więcej spalanie zgodne z danymi katalogowymi :8) Tankuję średnio co miesiąc, zawsze do pełna, kasując przy tym średnie spalanie i średnią prędkość. Standardowo jest to 75% miasta i 25% trasy, średnia prędkość ok 30km/h, spalanie według kompa zwykle ok 6l/100km, realne ok 7,2-7,5l/100km. W trasie według kompa ok 4-4,2l/100km, realnie ok 5,5l/100km. Ostatnio po przejechaniu ok 100km w mieście ze średnią prędkością 18km/h (same krótkie odcinki) komuter wskazał 8l/100km, natomiast realne spalanie wyszło ok 10.5l/100km. Im wyższe spalanie tym większe przekłamanie od ok 1,2l do ok 2,5l/100km. Nie wydaje mi się aby diesle innych marek o porównywalnych parametrach spalały mniej. Z testów w prasie czy tv zawsze wynika że palą sporo więcej od danych katalogowych. Sam jestem spokojnym kierowcą i jak do tej pory każde auto spalało mi ok 20% więcej niż deklaruje to producent.

Jak cały do rozebrania to bierzemy :norty: : zderzaki: progi, nakładki progowe, podstopnicę, gałkę, kierownicę, podsufitkę, tapicerkę, listwy wewnętrzne. Możnaby się jeszcze pokusić o cały (przód, lampy, maska, błotniki) + lampy tył. Jeżeli w grę wchodzą zderzaki to pamiętaj o progach aby w oczy nie raziło :cool2:. Felgi min 17 cali, też najlepiej m-pakietowe. Seryjne zawieszenie też nie będzie za dobrze wyglądało z m- pakietem (za wysokie). Czy warto to już sam musisz sobie odpowiedzieć;)

W marcu 2003 były chyba ostatnie zmiany w modelu e46 np 6 biegowa skrzynia więc może jest to z tym związane. Ja mam auto z 27 października 2003 i odliczanie mam od 30000km :cool2:

do powyższych czynników dochodzi jeszcze wiatr i ukształtowanie terenu. W moim 320d prędkość max według katalogu wynosi 221 km/h, więc biorąc pod uwagę przekłamanie prędkościomierza przy ponad 200km/h powinienem mieć możliwość jazdy z licznikową prędkością ok 230km/h... więc wydaje mi się że 330d powinien z palcem w nosie przekraczać tę barierę. Jeszcze dodam taki mały przykład z życia wzięty odnośnie wpływu powyższych czynników na V-max. Kilka lat temu miałem okazję jechać (samemu) mondeo 2,0d 115PS i v-max wynosił ok 190 licznikowe, kilka miesięcy później w dwie osoby z bagażem licznikowe v-max tego samego auta wyniosło ok 215 km/h. oczywiście opisuję to w ramach ciekawostki bo w moich okolicach mało jest miejsc gdzie można bezpiecznie pojechać 120km/h ;)