JohnnyBravo

te skrzynie należą raczej do tych niezniszczalnych :wink: więc ja obstawiam cięgna pomiędzy wybierakiem, a skrzynią :cool2:

Tym autem nie potrzebuję jeździć więcej stąd małe przebiegi. Jeżeli chodzi o silnik to podczas poszukiwań brałem pod uwagę każdą jednostkę od 316i/318d do 330i/330d. Priorytetem był dla mnie stan auta i rozsądny przebieg. Osiągi mają dla mnie drugorzędne znaczenie ponieważ jestem spokojnym kierowcą, nikomu nic nie muszę udowadniać, a jak już wcześniej zaznaczyłem fajnie jest tankować co miesiąc/półtora :cool2: W momencie zakupu miał ok 124500km, auto od prywatnej osoby, z książką serwisową, bardzo zadbane. Przy zakupie i do dziś dnia nie mam żadnych wątpliwości, że był to znakomity wybór. Ogłoszenie pojawiło się wieczorem, a następnego dnia rano auto było moje :cool2:

Postanowiłem sprawę powierzyć profesjonalistom i.... jak już się udało upchać kable i poprawnie osadzić radio to okazało się, że majster coś źle podłączył i trzeba było zabawę zaczynać od początku, tym razem trwało to ok godziny po czym radio i tak krzywo siedziało w kieszeni... przy okazji plastikowa chińska ramka została porysowana, więc z trudem powstrzymując nerwy poprosiłem o zamontowanie fabrycznego siemensa... Cała akcja "radio" kosztowała mnie parę złotych i ok 2-3 tygodni (zamówienie radia, przejściówek, kabli, oczekiwanie na termin w warsztacie ca). Ostatecznie cieszę się, że udało się wszystko zmontować do stanu pierwotnego. Mam nauczkę aby nic w aucie nie grzebać. Jeżeli ktoś się zastanawia nad wymianą radia i nie jest przy tym audiofilem to zdecydowanie odradzam. Szkoda nerwów :wink:

Dziękować :wink: Kiedyś widziałem na allegro odpowiednie SS do mojego auta. Niestety do kupna był cały komplet do touringa w dość wysokiej cenie, więc dałem sobie spokój. Niestety większość oferowanych na allegro foteli leżakuje miesiącami w wilgotnych magazynach lub pod plandekami, a takie mnie nie interesują. Ponadto plastikowa skóra jest znacznie bardziej podatna na rysy niż naturalna i w sportowych siedzeniach niestety to widać jeszcze mocniej. Dokładniej od 9 września 2010r przejechałem 16,7tys. km :wink: Poprzednim autem w 4,5 roku zrobiłem ok 34tys km. Powiem szczerze, że jest to bardzo wkurzające jak przy sprzedaży na dzień dobry jestem brany za oszusta :shock: Dziś zerknąłem na licznik i od poprzedniego tankowania (6 tygodni temu) zrobiłem 605km i mam jeszcze ćwiartkę w baku. Wychodzi średnio 14,4km na dzień. To tak mało? Tym bardziej, że czasami auto stoi np 2-3 dni. Rozumiem, że niektórzy robią dieslami 40-60tys. km na rok, ale czy to znaczy że ja też muszę ?.... Szczerze mówiąc bardzo polubiłem tankowanie co miesiąc/półtora :cool2:

Auto jak auto. Ja w nim nic strasznego nie widzę. Jak na 1998 rok wygląda całkiem przyzwoicie, do tego bardzo bogate wyposażenie, czarny kolor i manualna skrzynia z motorem 2.8 nie są częstym zestawieniem. Oczywiście jeżeli liczysz na to, że przez 14 lat poszczególni właściciele pedantycznie dbali o auto, serwisowali tylko w aso i jak ognia unikali wszelkich rys czy stłuczek specjalnie dla Ciebie i chcesz przy tym wszystkim przeznaczyć na samochód ok 7-8% tego co kosztowało pierwotnie to powodzenia :cool2: Przede wszystkim należy liczyć siły na zamiary

Dzięki bardzo :wink: dbam dbam :cool2: Zaraz po zakupie chciałem wymienić listwy okienne na czarne błyszczące, jednak znaleść cały komplet w dobrym stanie graniczy z cudem :roll:. Rozglądam się także za sportowymi fotelami, jednak sytuacja identyczna jak z listwami :wink: Wiadomo chciałoby się xenony, szyberdach, czy audio hk, jednak przy zakupie najbardziej liczył się dla mnie stan auta, a w tym przypadku nie miałem się za bardzo czego przyczepić co teraz procentuje bezproblemową jazdą :cool2:

Przedstawiam BMW E46 320D Lifestyle Edition w kolorze mysticblau z końca 2003 roku :wink: którego właścicielem jestem od września 2010. W tym czasie bezproblemowo przejechałem nim blisko 17tys. km. Auto jest w pełni oryginalne, zgodne z nr vin. Jedyną modyfikacją była wymiana głośników w fabrycznych miejscach. Zapraszam do oglądania i komentowania :wink:

może i wejdą ale zwiększona średnica koła wpłynie na właściwości jezdne, wskazania licznika, bezpieczeństwo, wysokość auta, a przy tym wszystkim będzie to ochydnie wyglądało. Jeżeli masz takie opony to je sprzedaj i kup w dedykowanym rozmiarze :cool2:

o czym Ty piszesz? przecież w ogłoszeniu jest 328 benzyna :roll: miałeś chyba na myśli ruszanie pod górkę, a nie z górki.... w sprawnym bmw niezależnie od silnika puszczasz sprzęgło, z wyczuciem dodajesz gazu i gładko ruszasz :roll: jak w każdym innym sprawnym aucie

Raczej nikt ich nie przykleił bo całe wnętrze mam utrzymane w pedantycznym stanie i nie ma jakichkolwiek śladów ingerencji przy listwach.... a raczej nie było do dziś dnia, bo niestety posłuchałem rady (oczywiście nie mam pretensji :wink: ) i przy pomocy plastikowego klina porysowałem i wygiąłem rant aluminiowej listwy za trzy stówy :mad2: Na szczęście raczej tylko ja to widzę, jednak już będę miał nauczkę aby nic samemu przy aucie nie ruszać :roll: Pewnie te plastikowe listwy są bardziej sztywnę i sprężyste, przeczytałem całą masę porad dotyczących wymiany radia w e46 i nigdzie nie było żadnego problemu z demontażem listew :8) no ale u mnie to co innego :norty:

Mam już cały komplet tzn radio, ramkę, przejściówki :cool2: Niestety należę do szczęściarzy i moje listwy aluminiowe nawet nie drgną, postępowałem zgodnie z instrukcjami internetowymi i książkowymi i wielkie nic. Listwy prawdopodobnie nie były nigdy ruszane i siedzą bardzo mocno. Nie wydaje mi się aby udało się je zdemontować bez połamania w pół lub chociażby bez porysowania :duh: Nie chcę ryzykować bo znaleźć takie listwy w normalnym stanie graniczy z cudem. W związku z tym cały komplet "radiowy" do e46 najprawdopodobniej wyląduje na allegro :mad2:

Przyznam szczerze, że trudno mi się zdecydować :) . Jeżeli chodzi o radio to na 99% zdecyduję się na alpine 9812rb - mam całe czarne wnętrze ze szczotkowanym aluminium i wydaje mi się że będzie optymalnie pasowało, zdecydowanie bardziej od czarnych modeli które tak czy siak będą w innym odcieniu, czy o innej fakturze. Montaż panelu w schowku także odpuszczam - efekt super, ale przy tym masa roboty i w zasadzie byłbym "skazany" na dany model radia bez prostej możliwości wymiany. Fabryczna zaślepka radia ma ok 1,5mm grubości i estetyczne wycięcie w niej otworu na sam panel wydaje się nie realne :roll: Co pozostaje? kupno ramki na allegro - cała masa aukcji ceny za komplet z kablami od 12,49zł do 39,90zł przy czym mogę jedynie domyślać się, że droższy produkt będzie lepszy, bo w większości aukcji są te same zdjęcia poglądowe :evil: Po głowie chodzi mi jeszcze ori ramka centralna i tu znowu pojawia się pytanie czy w stelarzu radia wystarczy wyciąć kawałek plastiku i już będzie wszystko pasowało?? czy coś tam jeszcze "siedzi" za tym plastikiem? Tak wygląda ori zestaw ramka+ stelarz: a tak normalny stelarz: w Ameryce to jednak wszystko mają :cool2: ramka na sam panel:

Tak dokładniej to montowali je od 03/2003 :wink: może oryginalny się popsuł? :roll: no bez jaj w Twoim aucie nic się nie zepsuło od wyjazdu z fabryki?? Rówież zwróciłem na to uwagę jednak mam przed nosem katalog "BMW 3er Limousine" wydany w 2001 roku i na stronie 65 środkowe zdjęcie przedstawia właśnie taki "nowy" panel. Na wszystkich innych zdjeciach są "stare" panele :norty: jakiś prototyp czy co hehe :wink: :cool2:

Już dwa lata temu widziałem znacznie większe purchle w poliftowych egzemplarzach (bez wcześniejszych ingerencji lakiernika-sprawdzane). Sprawa dotyczy rantów maski nad reflektorami (to co pisał kolega Kevin, ponadto jak jedziemy sobie w trasie to ten rant jest narażony na ciągłe bombardowanie piaskiem, owadami itp,) róg tylnego nadkola na łączeniu ze zderzakiem, ranty pod lampami tylnymi (kombi), okolice listew progowych (te plastikowe po otwarciu drzwi). Cynkowanie e46 do pięt nie dorasta audi, czy chociażby skodom. Niestety. :wink: Kolejna sprawa jest taka że prawdopodobnie 2-3 egzemplarze 10cio letnich e46 ma 100% nietkniętą powłokę lakierniczą, więc szanse są małe. Ta słynna "radość z jazdy" niestety często kończy się wypadkiem lub stłuczką. Co można poradzić?? Będzie to pewnie niegrzeczne z mojej strony. Jeżeli nie stać Cię na lepsze (nowsze) auto to trudno, trzeba wybierać z tego co jest. Jeżeli oczekujesz 100% idealnej powłoki lakierniczej w aucie za ok 16-17% jego początkowej wartości to niestety nie daję Ci wielkich szans... Liczmy siły na zamiary Moim zdaniem ten egzemplarz jak na 10 lat całkiem fajnie się prezentuje, zarówno z zewnątrz jak i w środku (kierownica). Zadbany egzemplarz w polskiej cenie, bo w de raczej auta z pełną historią i takim przebiegiem od Niemca nie kupisz (pomijam okazyjne oferty...).

Dziękuję za sugestie :wink: Jutro będę miał ori zaślepkę radia więc z nią wybiorę się do firmy CA gdzie podpytam o możliwość wycięcia w niej odpowiedniego otworu oraz o koszty instalacji w "popielniczce" :cool2: Jeżeli chodzi o radio to najprawdopodobniej zdecyduję się na używane alpine. Na chwile obecną takie są moje typy: -cde 9880r (podświetlenie zielone/bursztynowe, usb, idealnie pasuje do podświetlenia deski e46) -cda 9854r (niebieskie, zielone, czerwone, pomarańczowe) -cda 9856r (zielone/pomarańczowe) -cda 9812rb (turkusowe, ale podobno na żywo bardzo ładne i panel pasowałby mi do aluminium we wnętrzu) każdą z tych jednostek można nabyć za ok 400-500zł, oczywiście wszystko zależy od stanu danego egzemplarza

hmm... to tym bardziej dystans powinien mi się skracać, a nie wydłużać, bo większość mojej jazdy to krótkie odcinki miejskie :wink: czyżbym jeździł aż tak spokojnie? :8)

hmmm ciekawie. W moim 320d od ostatniej wizyty w serwisie minęło prawie 13 miesięcy i ok 9-9,5tkm, a komputer podpowiada mi że do kolejnego serwisu mam jeszcze ponad 23000km :shock: . Jeżdżę spokojnie (głównie miasto i okolice), a moje realne spalanie z całego baku zwykle wacha się w granicach 7-7,5l/100km, natomiast spalanie wg komputera to ok 6l/100km. Z powyższego mogę wnioskować, że komputer bierze sobie do obliczeń swoje (błędne) wyliczenia spalania i stąd tak duży dystans do kolejnego serwisu?

No proszę jak trafiłem :cool2: właśnie ten model chodzi mi po głowie :wink: , powiedz mi czy robiłeś to samemu czy w firmie CA? Ja chyba jednak wolałbym pod fotelem kierowcy bo jakoś tam pusto :wink: ale to bez różnicy bo "droga" do panelu i instalacji ta sama. Ciekaw jestem ile mi policzą za taką robotę. W czwartek będę miał już ori zaślepkę radia to jeszcze dowiem się co z nią mogą wyczarować :wink: Niestety link prowadzi mnie do strony logowania :wink:

W moim przypadku stawiam na proste poprawienie brzmienia :cool2: Oczywiście zdaję sobie sprawę że radio z wyższej półki zagra lepiej :wink: Na chwilę obecną zamówiłem ori zaślepkę radia, jak już ją będę miał w ręku to postaram się znaleść magika który wytnie mi w niej odpowiedni otwór :wink: Najlepszym rozwiązaniem byłaby taka instalacja: U mnie mogłoby wyglądać identycznie, zastanawiają mnie koszty :roll: Trochę roboty by było: rozdzielenie radia, montaż panelu w miejscu popielniczki, radia pod fotelem kierowcy i poprowadzenie przedłużki iso od starego radia pod fotel. Jutro może znajdę chwilę to podjadę do firmy CA i podpytam o koszty takiej operacji Nadal czekam na wszelkie uwagi, opinie i porady :wink: :cool2:

Również miałem kiedyś clariona i grał świetnie :cool2: , w poprzednim aucie (mercedes 124 coupe) miałem alpine 9880r i grało znakomicie, a ja głupi oddałem je razem z autem :| a jest to jeden z nielicznych modeli idealnie pasujący kolorystycznie (podświetlenie) do e46. Na chwilę obecną biję się z myślami w kwestii tej ramki, jak to wykombinować aby nie raziło w oczy :roll: Z nowości wpadł mi w oko ten model: http://allegro.pl/pioneer-deh-8400bt-mixkolor-usb-bluetooth-sklep-fv-i2418497404.html Jeżeli chodzi o używki to np: http://allegro.pl/radio-alpine-cda-9812rb-wysoki-model-winda-i2427817675.html http://allegro.pl/clarion-dxz-868-i2417745316.html przyznam że wolałbym ładnie utrzymane radio używane z wyższej półki niż tandetnie wykonane nowe radio z niskiej/średniej półki niestety koloru podświetlenia raczej nie uda się dobrać w takim przypadku i taka ciekawostka: http://allegro.pl/sony-dsx-s200x-i2415298425.html

Witam. Odkopuję dawno zapomniany temat :norty: Ostatnimi czasy znajomy wymienił w swoim aucie przednie głośniki na nowe za "stówkę" i jakie było moje zdziwienie jak się okazało że taki zestaw brzmi lepiej jak moje nagłośnienie w bmw :duh: Poruszony postanowiłem wykonać podobny krok i wymieniłem przednie głośniki na 16,5cm, z tyłu już po zakupie auta zamontowałem 3-drożne. Efekt? prawie żaden :cry2: Zdaję sobie oczywiście sprawę że nie mogę się spodziewać audiofilskich doznań po tanich głośnikach, ale bez przesady :? Pech chciał że w moim aucie znajduje się radio business cd produkcji najprawdopodobniej phillipsa, czyli te najgorsze :wink: Wkurzony brakiem poprawy brzmienia zdecydowałem o zakupie nowego (lub używanego) radia 1din renomowanego japońskiego producenta :cool2: Wracając do pierwszego wpisu w temacie mamy trzy opcje montażu takiego radia. Jak dla mnie opcje nr 1 i 2 odpadają ze względu na kosmiczne koszty (na dzień dzisiejszy sporo drożej niż w momencie zakładania tego wątku). Pozostaje opcja nr 3 z zaślepką ori, którą w chwili obecnej można zakupić w cenie ok 30zł. Liczę na to że będzie ona wykonana z tego samego tworzywa co panel klimatyzacji (bo z tymi z allegro różnie bywa - ceny od 8 do 35 zł, na zdjęciach wszystkie wyglądają tak samo :roll: ) Tu pojawia się moje pytanie. Czy ktoś z forumowiczów dokonywał takiej przeróbki ori zaślepki? Jak się "tnie" takie tworzywo?, jakimi narzędziami? czy poradzi sobie z tym warsztat car audio? Powiem szczerze, że poszedłbym na kompromis i zamontował radio z boku bez grzebania w bebechach deski rozdzielczej aby w każdym momencie można było powrócić do bussines cd. W moim egzemplarzu mam całe czarne wnętrze łącznie z podsufitką, do tego listwy ze szczotkowanego aluminium (aluminium saulen). W chwili obecnej wygląda to tak: http://dl.dropbox.com/u/50386232/bmw1/20120618_131434.jpg Chciałbym aby wyglądało to tak: (z tym że panel byłby przesunięty w lewo) http://dl.dropbox.com/u/50386232/bmw1/16.jpg Jeżeli chodzi o model radia to zastanawiam się nad takim: (radio używane ma dla mnie ten plus że jeżeli mi się odwidzi to zawsze moge je sprzedać 50zł taniej niż kupiłem :cool2: , a za 400-500zł z nowości nic ciekawego nie znalazłem) http://dl.dropbox.com/u/50386232/bmw1/5.jpg Zdjęcia nr 2 i 3 oczywiście zaczerpnięte z internetu :wink: Będę wdzięczny za wszelkie porady, uwagi i opinie :cool2:

Gratuluję zakupu bo autko bardzo fajne :cool2:

Jestem już po wymianie przednich głośników na alpine sxe1725s. Zamontowane przy pomocy plastykowych dystansów bez większych problemów, wymieniłem też kołki przy głośnikach na nowe ze świeżymi uszczelkami. Efekt niestety taki sobie, jest lepiej, jednak spodziewałem się bardziej odczuwalnej poprawy. Przyczyny widzę dwie: przytwierdzenie głośników do boczka, a nie do konstrukcji drzwi, a także słabe, kiepsko brzmiące fabryczne radio Business CD- w moim aucie najprawdopodobniej produkcji phillipsa. Niestety e46 bardzo kiepsko wypada pod względem możliwości taniej rozbudowy audio :cry: Kiedyś wybrałem się do firmy car-audio z zapytaniem o poprawienie nagłośnienia i przy ok 3tyś zł podziękowałem za dalsze liczenie :wink: Widzieli to tak: wymiana przednich głośników na odseparowane ze zwrotnicami + wytłumienie drzwi + budowa miejsc pod głośnik + wycięcie blachy + nowe okablowanie. Oczywiście aby to zagrało potrzebny byłby nowy radioodtwarzacz + najlepiej wzmacniacz. Wielkim audiofilem nie jestem, ale w poprzednich autach wystarczyło wymienić radio, czy głośniki w fabrycznych miejscach i już efekt na moje ucho był super, a w bmw nie dość że nędznę głośniki, to jeszcze nędzie mocowane i napędzane nędznym radiem :roll: no to się wyżaliłem :cool2: :D

Mi się auto podoba :cool2: wersja taka jak moja :norty: jedynie obramówki szyb wymienione ze zwykłych czarnych na chromowane, ale to raczej plus, bądź kwestia gustu. Na moje oko autko wygląda na zadbane, ta plastikowa tapicerka jest znacznie mniej trwała od skóry, a w tym aucie wygląda świeżo. Z fajnych dodatków ma jeszcze lepsze nagłośnienie, o czym nie ma mowy w opisie :cool2: Jak na e46 bardzo fajnie wyposażony. Szczerze to uwielbiam takie czyste komory silnika :cool2: kupiłem auto z takim wychuchanym silnikiem i od dwóch lat wystarczy że raz na miesiąc przetrę szmatką i mam cały czas taki stan :cool2: Oczywiście jeżeli ktoś się czepia dla zasady to w 8letnim pospolitym aucie z pewnością znajdzie się pare spraw do pojęczenia... Przeglądy co ok 35000km sugerują nabijanie kilometrów na długich trasach, co potwierdza stan wnętrza. Warto go obadać bo fajny :wink:

okazyjnie..... czyli zdemontowane albo z anglika, albo z rozbitka, albo od kogoś kto wymienia sobie zawieszenie w swoim aucie na lepsze. Jeżeli są to oryginalne, fabryczne amortyzatory to mają już swoje najlepsze czasy za sobą. To że pochodzą od lepszej wersji silnikowej wcale nie oznacza że są lepsze dla Twojego auta. Prawdopodobnie wymiana będzie miała znaczny wpływ na prowadzenie bo 330i jest cięższe o ponad 100kg od 318i z czego większość przypada na obciążenie przedniej osi. Biorąc pod uwagę fakt że sama wymiana + geometria to także spory koszt radziłbym lepiej wymienić amortyzatory na nowe zamienniki renomowanej firmy z gwarancją :cool2: