JohnnyBravo

zapomniałeś o linku :wink: czasami właściciele/handlarze celowo wciskają kit, czasami nieświadomi właściciele powtarzają to co usłyszeli od poprzednich :wink: z vinu ewidentnie wynika że auto jest z 2002 roku, ewentualnie mogło być zarejestrowane w 2003. 135kw x 1,36= 183,6km czyli wersja 184 :wink:

Właśnie czytam sobie nowy "Auto Świat" strona 46 "Najlepsze osobówki z napędem 4x4". Strona 48 "polecamy wersję 3.0D/2002 R. 12 800zł Ludzie poczytają te miarodajne pismo i już szukają polecanych wersji :roll: :cool2: Potem płacz na forum, że padło turbo, wtryski, przeniesienie napędu, klima, zawieszenie, a naprawę wyceniono znacznie wyżej jak cenę auta :roll:

Według mnie realna różnica w średnim spalaniu na poziomie 0,5l w praktyce jest nie zauważalna. Przytoczone przeze mnie wyżej dane fabryczne wskazują różnicę na poziomie 0,1l przy średnim spalaniu, więc żadną. E46 samo w sobie jest bardzo ciężkie, więc jeżeli podróżujesz samemu nie ma problemu, jednak jak jadą 3 osoby to pedał gazu trzeba depnąć odpowiednio głębiej niż w mocniejszej wersji, co paradoksalnie przy podobnym stylu jazdy spowoduje większe spalanie. Tak czy siak przy poszukiwaniach kilkunastoletniego auta bardziej skupiłbym się na znalezieniu ciekawego zadbanego egzemplarza, a nie na skupianiu się na danym silniku. Cztery lata temu szukałem 318i, potem brałem pod uwagę od 316i po 330i, inne modele itp., a w rezultacie trafiłem na 320d. Grunt to fajny egzemplarz który będzie dawał przyjemność Powodzenia w poszukiwaniach

Obawiam się że jednak jest w nim trochę sensu :roll: :| Zgodnie z zasadą że jak chce się dobre auto trzeba przepłacić, a w momencie sprzedaży trzeba się cieszyć ze średniej ceny :| Większość osób odnosi się do cen zachodnich gdzie jest ogromna podaż (najróżniejszych aut i ich stanów), ale i spory popyt na te drogie zadbane egzemplarze. U nas popyt jest minimalny i znalezienie kupca na porządne auto w cenie wyższej od przeciętnej graniczy z cudem (przerabiałem to już wielokrotnie - u mnie to nawet położenie geograficzne nie sprzyja :| ). Oczywiście zgodzę się ze stwierdzeniem że nowo sprowadzony samochód oferowany u nas jako idealny w cenie grubo poniżej tej zachodniej wcale nie będzie taki jak opisuje go sprzedawca. Musi przecież ponieść koszty sprowadzenia, a także zarobić. Natomiast są też sytuacje w których osoba prywatna mocno przepłaca za auto po to by cieszyć się bezawaryjnością, czyściutkim wnętrzem, zadbanym lakierem itp. a w momencie sprzedaży wielki klops.... :roll: Posłużę się małym przykładem; Około 4 lat temu był na forum wątek zakupu 318i touring. Pewna forumowiczka szukała zadbanego i pewnego auta dla siebie. Ostatecznie znalazła i kupiła 318i touring z początku 2004 roku ze średnim wyposażeniem i przebiegiem rzędu 120000km (dokładnie nie pamiętam). Auto kosztowało bodaj 12-13tyś. E, czyli po sprowadzeniu i zarejestrowaniu wyszło sporo ponad 50tyś zł. Naturalnie wszyscy cmokali i chwalili że to mądra decyzja, auto pewne itp. itd. Nie wiem co się dalej stało z autem i forumowiczką, jednak jestem przekonany że gdyby dziś te samo 318i pojawiło się na sprzedaż nadal zadbane i w ponadprzeciętnym stanie byłby ogromny problem uzyskać za nie powiedzmy 22-23tys zł. Sorry taki mamy klimat :8) tfu realia :wink: :|

:| już nie będę wyżywał się na tym aucie, bo jak już wielokrotnie pisałem nie ma kilkunastoletnich cudów. Uważam natomiast że opis w ogłoszeniu, a w szczególności fragment "Stan zewnętrzny jak i wewnętrzny jest wręcz idealny" delikatnie mówiąc mija się z prawdą :wink:

Przecież one ciągle nie grzeją tylko w określonych temperaturach :wink: Mała rzecz a z pewnością uprzyjemni podróżowanie

Odpisałem ;) W ramach niedzielnej wycieczki rowerowej zahaczyłem po drodze o dwa komisy. Moją uwagę przykuło piękne bmw: http://otomoto.pl/bmw-320-150km-6-biegow-stan-bdb-C34529818.html -wcale się nie dziwię że mój telefon milczy skoro takie okazje w okolicy :cool2: "Auto świeżo sprowadzone z Niemiec bezwypadkowe. Stan zewnętrzny jak i wewnętrzny jest wręcz idealny. Silnik pracuje bardzo poprawnie,skrzynia 6-biegowa także,zawieszenia nie stukają,blacharka bez rdzy czy wgnieceń,tapicerka zadbana czysta,nieporwana" natomiast według mnie typowy skrajnie wyeksploatowany egzemplarz podpicowany do sprzedaży :roll:

Nie ma cudów. Dwunastoletnie auto zawsze będzie miało minusy :| trzeba się z tym liczyć Sam sprzedający strzelił sobie w kolano pisząc w ogłoszeniu: "takich aut nie kupuje się od pośrednika" :roll:

To może anegdotka z mojej strony :wink: Moim poprzednim autem był mb 124 coupe, dokładniej 230CE. Pewnego razu w sklepie motoryzacyjnym zagaduje mnie facet i wypytuje o auto, także o cenę jaką zapłaciłem. Po odpowiedzi robi wielkie oczy i stwierdza że on kupił "takiego samego" za połowę tej kwoty. Znając rynek uśmiechnąłem się pod nosem i wyszedłem. Faktycznie obok mojego ładnego, zadbanego wymytego i w pełni sprawnego klasyka stał... no właśnie :roll: Ostatnio nawet pojawił się na otomoto, już jako 22latek w stanie znacznie gorszym niż w momencie mojej sprzedaży w sierpniu 2010r. Co ciekawe cena była wyższa, a na liczniku ponad 105000km więcej, więc wydaje mi się jednak dobrze dbam o auta skoro taki staruszek przejechał taki dystans w 4 lata. Ja nim zrobiłem 32000km w 4,5 roku :wink: Ciekawostka. Tak wygląda oryginalna (zgodna z vin) kierownica w 22 letnim mb z 355500km. Dodam że auto jest z polskiego salonu i przez pierwsze kilkanaście lat jeździło po Warszawie i Krakowie, więc lekkiego życia nie miało. Potem trafiło do mnie na małą emeryturkę, a potem ktoś się zabrał za nabijanie kilometrów :wink: Ciekawi mnie co ludzie muszą robić np. w takich e46 że kierownica ma dziury w skórze.... :| Obecnie: 22lata i 355500km Ta sama kierownica 4 lata i ok 105000km wcześniej :cool2: Mam nadzieję że będzie to mała zachęta i dowód na to że jednak dbam o samochody :wink:

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAVU31090KY09105 Kod typu VU31 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E91 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Tapicerka LEDER DAKOTA/B7 LEMON (LCB7) Data prod. 2005-12-07 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S200A DIESELPARTIKELFILTER Filtr cząstek stałych S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CYA LM RAEDER STERNSPEICHE 158 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 158 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Listwy wewnętrzne tytanowe matowe S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Tak jak pisze kolega wyżej. W takiej kwocie uważam, że auto jest.... świetne :cool2: Pamiętam nie tak dawno w podobnych cenach chodziły golfy II, renault II czy kadety, już pomijając że te 12000zł miało znacznie większą siłę nabywczą niż dziś. Niestety na chwilę obecną wielu osobom wydaje się że w cenie 2-3m2 mieszkania będzie miała idealną limuzynę prosto od dziadka :roll: :wink:

No właśnie tylko problem w tym że moje auto ma oryginalny przebieg potwierdzony dokumentami oraz realnym stanem technicznym/wizualnym. We wnętrzu nic nie trzeba poprawiać bo (co mam nadzieję widać po zdjęciach) jest niemal w idealnym stanie :| Nikogo nie chcę robić w ciula, chcę jedynie uczciwie sprzedać swoje auto :roll:

Znalazłem nawet film z produkcji mojego egzemplarza :norty: :cool2:

Lexus to luxus :cool2: a nie bagażówka :wink:

Jasne że nie wierzę ;) chodzi mi jednak o to że jak się szuka taniego auta to trzeba się liczyć z tym że będzie miało pewne mankamenty, baaa nawet te drogie będą je miały bo przecież głównie omawiane e46 mają już zwykle po kilkanaście lat i są do kupienia za kilkanaście % kwot początkowych. W ostatnim czasie przeglądam te wszystkie wątki "zakupowe" i widzę tylko wypowiedzi typu: auto za tanie, przebieg za mały, za duży itp., :8) i jak tu komuś dogodzić :?

Drogi to on (chyba) był w maju, bo w wątku o nim ktoś marudził że drogo :| . Teraz jest tanio i też źle. Bez obrazy dla poszukujących, ale chcąc mieć tego typu auto w stanie bardzo dobrym (idealnych nie ma-no chyba że "idealny jak na 10cio latka" :cool2: ) należałoby wybrać się do naszych zachodnich sąsiadów z ok 10000E w kieszeni i szukać, szukać i jeszcze raz szukać. Oczywiście ktoś może powiedzieć że mają tam takie za 6-7-8tyś E, ale w nich znajdę te same mankamenty jak w omawianym egzemplarzu :roll:

Dodaj nr vin do tematu bo wątek szybko skończy w koszu :wink: Przebiegiem bardzo bym się cieszył pod warunkiem że jest autentyczny. Fotel nie wygląda zbyt pięknie, kierownica obstawiam że obszyta. Wyposażenie super choć brakuje mojego ulubionego szyberdachu. Kwestia przebiegu to zwykle wielkie gdybanie bo faktycznie może mieć 300-400-500tyś km najechane gdzieś tam na zachodzie, a może jeździł np. po Berlinie. Tak czy siak wnętrze nie wygląda zbyt świeżo, egzemplarz jest typowym przykładem średniaka według mnie. Ciekawe czy to przygotowanie do rejestracji uwzględnia akcyzę. Trzeba o to dopytywać bo na żywo może się okazać że owszem wszystko opłacone jednak trzeba doliczyć np 4500zł do ceny :cool2:

Poszukaj, już widziałem te auto na forum

uwielbiam te głębokie rezerwy :cool2: dziś widziałem ofertę mercedesa gdzie komputer wyliczył zasięg na 6km :8)

właśnie to: :wink: L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Belgia S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski

auto niszowe, wydaje mi się że niezależnie od stanu auta znalezienie kupca graniczy z cudem. Egzemplarz muzealny to nie jest ale za cztery dyszki czemu nie :wink:

nie lepiej gołe felgi mieć? jakich byś nie wymyślił będą wyglądały kiepsko i tanio... :roll: ja swoje ori podpisałem markerem od spodu do jakiego są auta :cool2: jak ktoś je sobie pożyczy to przynajmniej nie sprzeda łatwo :wink:

przy 320000km zasadniczo wszystko ma prawo się zepsuć i nie ma się co gniewać na auto :wink:

Wszystko zależy jakie miasto, jakie odcinki (odległości, ilość świateł), natężenie ruchu, noga kierowcy itp. :roll: W moim przypadku przy spokojnej jeździe dane fabryczne + kilkanaście %. Uzyskanie wyników katalogowych to już zaawansowany ecodriving. Oczywiście pamiętajmy o realnym sprawdzeniu spalania od tankowania do tankowania bo komputery kłamią :norty: Poliftowe 318d w sedanie ze skrzynią 6b według instrukcji obsługi pali średnio 0,1l mniej niż 320d :cool2: w trasie tyle samo, a w mieście różnica wynosi 0,3l na korzyść 318d chyba rozwiałem wszelkie wątpliwości :cool2:

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADT31030GN78252 Kod typu DT31 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TOLEDOBLAU METALLIC (482) Tapicerka LEDER HIGHLINE/SCHWARZ (V6SW) Data prod. 2002-06-03 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S232A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 50 S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S422A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wer. drewna szlach. klon muszlowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)