Amrap

Teraz sprawdziłem na dole wraz z poradami na forum - mokra jest pompa vacumm

Cześć, czy jest ktoś w stanie powiedzieć z czego może być wyciek? Uszczelka pod głowicą? Pobocznie - mam lekkie masło na korku płynu chłodniczego (wymieniona była chodniczka oleju, podstawa filtra).

Cześć, już drugą zimę borykam się z problemem braku ogrzewania. Wszystko już było sprawdzone - termostat, zapowietrzenie, ilość płynu chłodniczego, dodatkowy obieg (ta dodatkowa pompka) i nic. Kolejny etap to ściąganie deski i sprawdzanie silniczków nagrzewnicy, jak i nagrzewnicy. Na amerykańskich forach znalazłem jeszcze możliwość przepłukania układu (nagrzewnicy). 1. Gdzie znajdę w e90 n46 (2006 r) wlot i wylot? 2. Przepłukać to samą wodą z węża? 3. Są do tego jakieś środki?

A jak raczej nie mam? Czy cos się stanie jak włoże większy akumulator i nie zrobię adaptacji na czas jazdy do mechanika?

Cześć, e90 n46 129 km bez start/stop, obecnie mam ori Varte 70 aH 570A, czy mogę wrzucić 77 Ah i 700A lub inny w tych wielkościach?

Cześć, mam problem z n46 129KM. Jeżeli puszczę gaz i auto zwalnia to słychać w kabinie taki "pusty dźwięk" jakby przeciąg w metalowej puszcze czy szum z muszli. Dodatkowo mam wrażenie, że auto ma z niskie obroty na jałowym, lekko wibruje kabina i czasem spadają jakby auto się "dusiło", podnoszą się i jest ok. Kolega stawia na rozrząd który od nowości nie był wymieniany (2006 r). Jakie są konsekwencje wymiany akumulatora bez zrobienia adaptacji? Mam jeszcze oryginalny i chcę wymienić na BANNER 700A.

Cześć, e90 318i 129km przedlift Ostatnio wyskoczyły mi dwa błędy - P1100, P1101 oraz P2CA2, P2CA3. Mechanik z miejsca powiedział, że do wymiany przepływomierz oraz sonda lambda. Ktoś z was miał ten przypadek? Rzeczywiście muszę szukać nowych części czy niektóre wystarczy przeczyścić? W którym miejscu znajduje się przepływomierz? W obudowie filtra powietrza?

Problem rozwiązany, do wymiany poszły 2 rolki prowadzące, rolka alternatora i pasek.

Zakładam ponownie, teraz zgodnie z regulaminem Ostatnio mam coraz bardziej wyraźny jest dźwięk wibracji przy dodawaniu gazu (kiedy auto jest rozgrzane) Na luzie słychać dźwięk jakby pracy maszyny parowej lub niewyważonego wału (dźwiek a la ), najbardziej słychać to przy obrotomierzu. Wał był robiony i wyważany dwa lata temu, dźwięk pojawił się kilka dni temu.Do tego czuje jak fotel kierowcy lekko podskakuje, a elementy wnętrza lekko wibrują. Nie wspomnę o lewarku bo on wibruje wychylając się dość wyraźnie na 2-3 mm w bok (poduszki od skrzyni wymienaine rok temu). Auto nie rzuca kontrolkami, żadnego check engine Gdzieś pamiętam, że na forum ktoś miał podobny problem, ale nie mogłem zlokalizować tematu. Co to może być? Mój problem:

U mnie też drga na luzie 2-3 mm w bok, strasznie słabo to wygląda, poduszki pod skrzynia wymienione, mechanik mówił, że pod silnikiem są dobre. Niby dwumas, ale kto tam to wie... U mnie jedynka i R ciężko wchodził i czasem nie chciał wejść. Wymieniony olej w skrzyni i przez chwile było spoko, ale znowu się zdarza.

Jakie dystanse polecacie do ET34 r16 ? Mam felgę style 156 r16

Przebieg ci nie powiem bo podobno mógł być kręcony, ale 65k, 2008 rok. Ogólnie zdjęcie i przegląd dyfra 300 zł (był dobry), sam wał kosztował 800 zł bo mechanik magik złożył mi ze starego wału + z wału C klasy xD Podobno w mercach przy wystąpieniu luzów wystarczy coś dokręcić, a w bmw od razu wymieniać na nowy. No i mechanik po znajomości.

U mnie też były takie "tępe" stuki przy ruszaniu. Dyfer był w porządku, okazało się, że był luz na wale. Zabolało

Ma ktoś z was dobrego lakiernika który machnąłby drobną naprawdę zderzaka przód/tył?

Coś tam widać, ale szału nie ma.