szymonb

Z tego co piszą ludzie na forach USA jak najbardziej możliwe. Myślę że jedynym problemem jest odpowiedni program.

Witam Jestem posiadaczem BMW 330i n52 Kiedy chciałem wymienić odmę szukałem instrukcji jej wymiany i przypadkiem natrafiłem na ciekawy wątek na amerykańskim forum. Wątek wykorzystałem jako instrukcje zdjęcia kolektora ale posiadacze 325i/328i mogą wykorzystać go w innym celu. Jest to wątek na temat konwersji z 325i/328i na 330i. Konwersja wygląda na dość łatwą pod względem technicznym. Wymaga wymiany kolektora dolotowego na bardziej zaawansowany 3 stopniowy kolektor z dwoma zaworami/klapami. Podobno wszystkie elektryczne podłączenia oraz wiązki są już podciągnięte tylko nie zostały podłączone. U mnie w 330i zdjęcie i założenie kolektora zajęło mi około 3-4 godzin. Myślę że wymiana go zajmie tyle samo czasu. Kolejną sprawą jest przekodowanie sterownika silnika. Tu się nie wypowiem jak trudno to zrobić i ile to zajmuje ale na pewno spece od kodowania z forum mają taka wiedzę. Dla zainteresowanych dwa linki (po angielsku). W 325i podobno występuje wydech o mniejszym przelocie niż 328i/330i ale nie wiem czy dotyczy to także wersji Europejskiej czy tylko Amerykańskiej. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=381371 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=372973 Pozdrawiam Szymon

Zrobie jak sugerujesz, z tym ze nie zdejmowalem nakretki z gwintu wiec dziwna sprawa.

Super dzieki za szybka odpowiedz. Zaraz kupuje na allegro. Pozdrawiam Szymon

Witam Mam dziwny problem z minusowa klema. Dzis musialem na chwile odlaczyc akumulator. Odkrecilem kleme minusowa i zdjolem. Przy ponownym podlaczaniu zauwazylem ze sruba dokrecajaca kleme bardzo ciezko sie dokreca. Nawet po dokreceniu na "chama" klema lekko sie rusza. Czy spotkal sie ktos kiedys z czyms takim ? Klema odkrecila sie lekko jak zwykle ale juz z dokreceniem jest problem. Pozdrawiam

Witam Musze wymienic klamke drzwi ,zewnetrzna pasażer/przòd. Czy sa roznice miedzy liftowa a przedliftowa ? Chcialem kupic na allegro a tam rzadko jest opisany rocznik. Pozdrawiam Szymon

W tym gownianym aucie wszystko jest mozliwe :-).

Masz komfortowy dostep do samochodu tzn. dotykowe klamki ? Jesli tak sprawdz czy klamki dzialaja. Jesli nie dzialaja , masz zwarcie w ktorejs z klamek i to ona blokuje blokade kierownicy a ta z kolei zaplon. Jesli masz zwykle klamki to oczywiscie moj opis mozesz zignorowac.

Lusterka w e90 sa zalaczane automatycznie ponizej 10 stopni chyba. Zeby zalaczyc lusterka powyzej tej temperatury trzeba wlaczyc wycieraczki. Sprawdzalem nie dziala.

Witam Mam dziwny problem z podgrzewaniem lusterek. Dzis rano temperatura -5 lusterka nie grzeja. Przez 30 minut jazdy nie ruszyly. Po poludniu temperatura -2,5 lusterka cieple w ciagu minuty od odpalenia. Lusterka wlaczaja sie automatycznie przy minusowych temperaturach i nie trzeba ich aktywowac zadnym przyciskiem. Czy ktos ma pomysl co sie dzieje ? Wykluczylem bezpiecznik , szkla. Zostal mi przekaznik , mozliwe ze czasem sie zacina. Czy wie ktos gdzie znajduje sie owy przekaznik ? Jesli to nie przekaznik to chyba zostaje tylko spieprzone elektroniczne sterowanie wlaczaniem i wylanczniem. Pozdrawiam Szymon

604607515 Rafal , Wieckowskiego 87.

Jak mawia moj ulubiony kapitan , trafiles "w sedno tarczy". Jak patrze na niektore wpisy to mam wrazenie ze e90 to bezcenne dzielo sztuki. Jesli nie mial bym idrive to bym sie nie zastanawial i bral ten sprzet. Navi w bmw w funkcjonalnosci przewyzsza kazdy smartphone za 400 pln. E90 to stary model prawie najtanszego BMW (tansza jest tylko jedynka). Jest to wozidlo dla niezbyt majetnych niemcow. Nie ma co sie spinac. Jeden woli inwestowac w leciwy samochod wymieniac deske i miec ulomny system bmw z prawie zerowa funkcjonalnoscia, inny woli proste tansze bardziej funkcjonalne rozwiazanie. Nie uwazam ze jest to powod zeby sugerowac ze ktos jest tandeciarzem. Pisze to jako posiadacz navi pro. Pozdrawiam Szymon

Dokładnie. Najlepiej dolać około 400 ml w momencie gdy wskaźnik poziomu pokazuje połowę stanu. Wskaźnik ma dużą bezwładność i z dwóch kresek może nagle pokazać minimum.

U mnie dziala tak samo dobrze czy stoje czy rusze. W focusie gdy kompresor sie konczyl mialem tak ze chlodzilo dopiero powyzej 2-3 tysiecy obrotow. Problem po wymianie kompresora rozwiazany. Pozdrawiam

Blad nie jest zwiazany z kodowaniem. Mozesz wymienic oba moduly na nie zakodowane i bledu nie bedzie. Blad oznacza brak komunikacji z modulem. Mi po wymianie modulu padl drugi po 2 dniach. Bedziesz musial kupic drugi modul najprawdopodobniej. Pozdrawiam

N52 258 KM Rocznik 2005 - 100 tys. padla elektryczna pompa wody (jest to jedyna pompa wody w tym silniku, usterka uniemozliwia jazde). Brak jakiejkolwiek komunikacji pompy z kompem. Bardzo czesta usterka w tym silniku na amerykanskich forach nie ma praktycznie n52 ktore przy okolo 100 000 km nie mialy tej usterki. UWAGA usterka nie powoduje wyswietlenia zadnych bledow ani na zegarach ani w idrive.

Lampa jest mocowana do plastikowego okularu/ramki. Moze byc luzna albo na mocowaniu do ramki albo ramka na mocowaniu do karoseri. Tak czy siak bez sciagania zderzaka sie nie obejdzie jesli chcesz sprawdzic wszystkie opcje. Pozatym lampa zawsze bedzie troche chodzic po nacisnieciu. Nie jest zupelnie sztywna kilka mm moze sie ruszyc. Jesli po dokreceniu wszystkiego dalej bedzie chodzic to mozliwe ze zerwalo sie zawieszenie lampy w srodki. Sprawdz czy lampa noe swieci za nisko. Jesli tak to peklo zawieszenie w srodku lampy.

Odpowiada za roch gora dol lewo prawo.

Ja nie potrafie znalezc w tisie procedury jej wymiany. Tak jakby jej nie bylo. W innych silnikach znajduje oil separator replacment w n52 nie potrafie znalezc. Na youtube jest niby test na jej sprawnosc Czyli jesli syczy cisnienie spod korka to jest uszkodzona teoretycznie. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=796206 Tu watek z fotami i opisem jak wyjac (niestety kiepski dostep). Pozdrwiam

Zalal ci sie modul skretu na dnie lampy. Sama wymiana nic nie zmieni. Lamy sa nierozbieralne wiec jesli ciekna musisz je wymienic. Inaczej non stop beda ci zalewac moduly skretu. Najpierw wymiana lamp , pptem wymiana modulow, na koniec kodpwanie modulow. Do zmiany lamp musisz sciagnac zderzak. Pozdrawiam.

Masz funkcje Comfort access w aucie czyli dotykowe klamki ? Wczesniej nie odpisales ale jesli masz to sa to powiazane problemy.

Masz funkcje Comfort access w aucie czyli dotykowe klamki ?

Sprawdzales zarowke czy jest ok i swieci jak podlaczysz pod 12v ??? Ja wlozylem kiedys led markaery z allegro i na wejsciu byly zwalone. Pozdrawiam

Tamto to nowszy motor na bezposrednim wtrysku stad nizsze spalanie. Pozdrawiam Szymon

Ok powrocilem i sprawdzilem spalanie tak jak mowilem wczesniej. 330i automat. Sobota bardzo maly ruch a trasa 100% miasto, max trzeci na swiatlach. Dwie osoby na pokladzie lacznie 130 kilo. 25 litrow w baku. Z odbiornikow pradu wlaczone radio, swiatla dzienne, dmuchawa bez klimy. Max 70 km/h i nie przekraczalem 2500 obrotow. Jazda bardzo spokojna. Srednie spalanie 11,4l Skoro automat daje dodatkowo litr dwa to moze faktycznie przy bardzo zachowawcczej jezdzie w weekend da sie zrobic 10l R6. Przy normalnym ruchu klime moim zdaniem niewykonalne. Pozdrawiam