szymonb

No właśnie tego się obawiam. Niby mają 12 miesięcy gwarancji problemem jest tylko ich wyjmowanie i odsyłanie. Pozdrawiam

Po co mam dodawać że według mnie ??? :) Chyba jeśli zakładam posta i coś w nim piszę to piszę w swoim imieniu. Wiem że są opinie że żółty pięknie kontrastuje z ksenonem ale w to nie wierzą już nawet w BMW i stąd zmiana po lifcie :) Też wyszedłem z założenia że led teoretycznie ma dłuższą żywotność ale sądząc po wielkości radiatora coś tam musi się nagrzewać i nie jest to LED. Pewnie pada jakiś inny element nie sama dioda. Pozdrawiam

Witam Jakiś tydzień temu komputer zaczął marudzić że przepaliła się żarówka w ringach. Postanowiłem je wymienić i oczywiście bardzo szybko dowiedziałem się że oryginał kosztuje trochę ponad 100 PLN. Doczytałem tez na forum o cięciu żarówki oraz o alternatywie LED. Zdecydowałem się na LED mimo wielu nie pochlebnych opinii o Led z allegro do 200 PLN :) . Zakupiłem Ledy za 149 PLN + wysyłka. Musze powiedzieć że wyglądają świetnie. Bardzo solidna konstrukcja, nawet jeśli były zrobione w czajna to są wykonane bardzo estetycznie i solidnie. Mają identyczną barwę jak ksenon (żarniki oryginalne). Świecą zdecydowanie jaśniej niż ohydne żółte oryginały. Myślę że spokojnie mogły by zdać egzamin jako światła dzienne. Montaż plug & play (trzeba tylko pamiętać żeby ściągnąć szkiełko/osłonkę od starych żarówek i dogiąć trochę konektory bo nóżki ledów są cieńsze niż oryginalnej żarówki). Jedyna niewiadoma to trwałość. Jest to w moim wypadku główne kryterium ze względu na dostęp do żarówek skomplikowany przez jakiegoś złośliwego Niemca. Jeśli trwałość jest chociażby taka sama jak oryginalnych żarówek to myślę że jest to świetna i o 50 PLN tańsza alternatywa dla brzydkich żółtych oryginalnych żarówek do ringów. Chciałem wrzucić kilka fotek ale niestety mam tylko kiepski aparat w komórce. A takie zdjęcia jaki prezydent wiec wyszło jak wyszło. http://img.villagephotos.com/p/2006-10/1219876/1.JPGhttp://img.villagephotos.com/p/2006-10/1219876/3.pnghttp://img.villagephotos.com/p/2006-10/1219876/45.jpg

Dokładnie gdy już skala dojdzie na maks czerwono i następuje stały sygnał spokojnie można jeszcze podjechać parę ładnych centymetrów. Jedyna wada PDC (pewnie mam stary soft) to że po kompletnym restarcie systemu na przykład rano gdy cały "idrive" się ładuje, PDC się zacina na 10 sekund wskazując non stop przeszkodę sprzed zacięcia. Jeśli przeszkody nie było to przez 10 sekund nic nie będzie pokazywał. To jedyna wada jaką wychwyciłem ale nie wiedząc o tym można się ładnie urządzić. Wystarczy poczekać minute po odpaleniu a nie ruszać od razu i jest ok. Jest to trochę denerwujące. Pozdrawiam

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=51_7040&hg=51&fg=95 To propozycja BMW na koło zapasowe. Pozdrawiam

Marks2004 - myli elastyczność z mocą. Możliwe że 320d po czipie na jednym konkretnym biegu do konkretnych obrotów wyprzedzi 330i bez czipa. Natomiast w każdym normalnym wyścigu z każdego biegu i z każdej prędkości, kierowca benzyny 330i dostosuje bieg do prędkości i zmasakruje 320d po czipie. Po prostu na początku wyścigu 100-200 diesel będzie miał 2 tyś obrotów a benzyna 4 i tyle. Pozdrawiam

Marks2004 - widocznie masz jakiś inny wzór na moc :-) Moc to Moc jedna ma o 50 KM więcej od drugiej :-). Pozdrawiam

Forum jest po to żeby sobie pomagać :-) Ja się miło bardzo rozczarowałem forum BMW-klub.pl. Jak na razie najlepsze na jakim miałem okazje się zarejestrować. Na forum Forda ludzie olewali posty a na Alfy Romeo wyrzucili mnie jak napisałem że większość alf na allegro to szroty :-). Dla niektórych temat "dudnienia" może być głupi a na przykład moim zdaniem najgłupsze tematy to tematy typu "Jaki olej" , "jak płyn do chłodnic" itp. Ja ostatnio zostałem zapytany przez osobę którą sobie bardzo cenie który pedał w moim automacie to hamulec :-). Różne ludzie mają pytania :-) Pozdrawiam

:-) Za prawie 7000 PLN można założyć 50 cali na sufit z cyfrą + na pokładzie :-). Tak na poważnie. Moduł TV na allegro to koszt 600-1000 PLN. Podejrzewam że kodowanie u nie autoryzowanego elektronika to max 500 (mogę się oczywiście mylić). Niestety trzeba dokupić jakieś wiązki i inne elementy montażowe a nie mogę nic na ten temat znaleźć więc ciężko skalkulować koszty. Pozdrawiam

Witam Chciałem się dowiedzieć czy ktoś sobie dokładał moduł tv. Jak to działa tzn. co za kanały w Polsce można złapać i w jakiej jakości. Na allegro kosztuje to koło 700 PLN. Co oprócz samego modułu potrzebuje ??? Mam auto z 2005 roku Navi profesional, System HIFI Pozdrawiam

W każdym aucie (no chyba w każdym :-) ) dudni rytmicznie jakby nawalał subwoofer przy otwartych tylnich szybach. Nie masz się co przejmować norma. Pozdrawiam

Chyba w 318i e90 zawsze były silniki 2.0i a nie 1.8i ???? Czy tylko w nowszych modelach po lifcie mają 2.0 ??? Pozdrawiam

# Moc silnika - stosunek wykonywanej pracy do czasu jej wykonania. Jednostki mocy: * 1 KM = 0,736 kW * 1 kW = 1,36 KM 330i - 258 KM 320D czip-205 KM

Według mnie słabe benzyny (za taką uważam ciężka jak na ten silnik 318i) zawsze bardzo dużo palą jeśli się chce nimi dynamiczniej pojechać. Są kiepskie w porównaniu do turbo diesli prawie pod każdym względem. Myślę że jedyną zaletą w porównaniu do diesla 320d jest o wile niższy koszt ewentualnych napraw silnika. Jeśli nie robisz dużych przebiegów obsługa diesla wyjdzie cie drożej niż benzyny. Benzyna jest o wile mniej upierdliwa w codziennym użytkowaniu - nie musisz wiecznie myśleć o dobrej jakości paliwie, dbaniu o turbinę, dopalaniu filtra itp. Jeśli jednak robisz duże przebiegi to umęczą cie koszty benzyny bo nie ma opcji żebyś pojechał nią równie ekonomicznie jak dieslem. Niektórzy podnoszą jeszcze kwestię "dźwięku silnika" ale myślę że ani 318i ani 320d nie brzmią zbyt dobrze więc tu ten problem odpada :-). Z tych właśnie przyczyn wybrałem 330i zamiast 330d. Przebieg maksymalnie 15 tyś. rocznie jest za mały według mnie jak na diesla, a ewentualna różnica w kosztach paliwa nie zwróci mi kosztów eksploatacji. Przy 30 tyś. rocznie w ogóle bym się nie zastanawiał i brał 330d. Pozdrawiam

Moc podobną do 330i :-) to trochę kolega poszalał. 330D ma prawie bliźniacze osiągi do 330i ale z 320d to mocno by ją musiał poczipować. Pozdrawiam

"Podręcznik" BMW e90 informuje enigmatycznie że po utracie zasilania "niektóre elementy wyposażenia mogą przestać działać i mogą wymagać ponownego zainicjowania". Stąd też moje pytanie. Nie wiem czy wiąże się to po prostu z ustawieniem od nowa "pod siebie" wszystkich opcji czy wiąże się to z wizytą w serwisie w celu oddania pieniędzy za to że człowiek wyjął z auta akumulator. Mądry podręcznik informuje także żeby zgłosić się do salonu BMW w celu naładowania akumulatora co było by dla mnie "hańbą". Jest też w podręczniku wskazówka że można lądować przez klemy znajdujące się pod maską ale w sumie to lepiej nie :-).

Witam Dziś myłem auto i po jakiś 30 minutach z otwartymi drzwiami (czyli pozapalanym całym oświetleniem kabiny a jest tam około 700 żarówek ) wyskoczyła mi ikonka akumulatora i napis "battery charge very low" czy coś takiego. Chciałem podładować akumulator. Moje pytania : 1.)Czy można normalnie w tym aucie wyjąć akumulator podładować go i po nocy włożyć ??? 2.)Czy wyjęcie akumulatora nie spowoduje rozkodowania tysięcy modułów i konieczności programowania ich w NASA/BMW. Pozdrawiam Szymon

330i automat miasto -14,8 (korki Łódź godziny szczytu) trasa - 9,8 (maks 160-170) Oglądałem około 4 egzemplarzy 330i i za każdym razem sprzedającym paliła 10 w mieście i 8 na trasie. Jedynie człowiek od którego w końcu kupiłem tylko się uśmiechnął jak zapytałem ile pali w mieście. Jakoś tak zawsze jest że po przeczytaniu opowieści z forów i sprzedającego do spalania dochodzi mi z 30-40% i to jakiej marki bym nie kupił :-). Pozdrawiam

No tak ja już na 18 w Łodzi jestem czujny jak ważka :-). Wątpię żeby to się szybko zmieniło u nas skoro za dnia kładą a nocą kradną to co położyli :-). Pozdrawiam

18 nastki na runflatch Łódź. Komfort jazdy żaden :-). Opony bardzo głośne, na nawierzchniach z "grubym ziarnem" wręcz bardzo głośne. Opony są tak twarde że każda koleina powoduje iż auto zaczyna być tramwajem i tylko mocne szarpanie się z kierownicą powoduje że jedzie tam gdzie chcemy a nie tam gdzie prowadzi koleina. W trasie super pod warunkiem że jest nowa i dobrej jakości inaczej jest bardzo głośno i rzuca na koleinach. Jedynym plusem runflatów ( a zarazem minusem w większości przypadków) jest ich twardość co powoduje że jak na razie nie pozdzierałem felg na dziurach i krawężnikach. Po przesiadce w focusa II mojej dziewczyny (zawieszenie sport) na 16 nastkach i zwykłych oponach masz wrażenie że jedziesz limuzyną, komfort nie porównywalny. Wydaje mi się że najbardziej rozsądnym wyborem dla ludzi którzy poruszają się po standardowym dziurawym polskim mieście to felga 17 na oponach zwykłych. Mam 17 do bmw na zimę nie wyglądają wcale źle i nie trzeba wiecznie skanować nawierzchni jak przy 18 nastkach. Niestety felgi 19,20 to dla mnie kompletna pomyłka. Używam też Audi TT 2 na 19 calowych felgach i jest to kompletne nieporozumienie. Nie są to run flaty a auto prowadzi się jak taczka. Nie potrafię sobie wyobrazić że ktoś potrafi jeździć po mieście na 19,20 i nazwać tą jazdę komfortową :-). Możliwe że w wawie po głównych ulicach, bo jak zjedzie się w osiedlówki to jest tak samo jak w innych miastach. Oczywiście jeśli chodzi o aspekt wizualny 19,20 wyglądają mega kozacko. Pozdrawiam Szymon

Witam Przeszukałem trochę fora w USA i Kanadzie ( u nas benzyna to raczej mniejszość aut na forum a tam znowu nikt o ropniakach nie słyszał :-)). Wszyscy mają ten sam problem niezależnie od wersji (przed po lifcie) to samo jest nawet podobno w mkach. Pomiar się waha i czasem nawet po dolaniu nic się nie zmienia. -Jeden z użytkowników został poinformowany przez BMW że czujnik nie uwzględnia dolewek poniżej 0,5 litra. -Kolejny informował że przy każdej wymianie w BMW mechanicy celowo nalewają mniej oleju (do połowy stanu) z powodu czujnika który informuje o przelaniu w momencie nalania prawidłowej ilości. -I na koniec dziwna informacja także od dealera BMW że czujnik działa nieprawidłowo gdy nie jeździ się długich dystansów i następuje kondensacja wilgoci/wody w oleju :-) ( to już moim zdaniem naciągana teoria). Na dolegliwość nie znaleźli do tej pory rozwiązania (update softu , wymiana czujnika nic nie dawały). Podsumowanie po przeczytaniu wielu postów: 1. dopóki nie marudzi że ma za mało oleju olewamy temat 2. jak już płacze że jest mało i żeby dolać 1 litr dolewamy 0,5 litra i patrzymy na wzrost. Pozdrawiam Szymon

Witam Chciałem się dowiedzieć jak to jest w innych benzynach z pomiarem poziomu oleju i na ile jest on dokładny. U mnie bywa tak że jak ruszam rano pokazuje 4 kreski po przejechaniu kawałka pokazuje 2 kreski. Wszystko było by ok bo niby przez noc olej spływa a potem rozchalpywny jest po silniku idzie w głowice itp. ale bywa że czasem podczas jazdy znowu pokazuje mi 4 kreski mimo iż 10 minut temu pokazywał 2 już na rozgrzanym silniku. Komputer nie pokazuje żadnych błędów czujnika oleju, zawsze po kilkudziesięciu sekundach po zapaleniu silnika podawany jest pomiar. Moje pytanie to czy w innych benzynach też tak to wygląda i który pomiar przyjąć za miarodajny. Pytam ponieważ nie wiem jak zareaguje komputer na dolewkę oleju skoro rano pokazuje 4 kreski potem 2 to czy jeśli doleje na przykład 0,5 litra to raz będzie dobrze a raz będzie marudził ze jest ponad maks. Pozdrawiam Szymon

Witam Dziś pojawił mi się komunikat "cornering lights failure". Czy miał ktoś kiedyś ten problem i jak go rozwiązał ??? , koszty , ewentualna instrukcja naprawy. Od pojawienia się komunikatu światła przestały skręcać a dioda przy przełączniku w pozycji auto mruga. Komunikat nie znika po wyłączeniu włączaniu auta (trochę szkoda liczyłem że to chwilowa usterka :-) ) Pozdrawiam Szymon

Witam Przeszukałem forum i znalazłem kilka informacji na temat tej "typowej" usterki. Niestety były niezbyt dokładne. Czy może ktoś to robił i zna procedurę krok po kroku ??? Jeśli tak proszę o wskazówki. Będę starał się wymienić sam wiec postaram się zrobić zdjęcia i dokładnie opisać po czym wrzucić na forum dla przyszłych szczęśliwców którzy będą wymieniać spryskiwacze :-) . Pozdrawiam Szymon