szymonb

Mógłbyś opisać dokładniej procedurę montażu ksenonów LCI ??? Jakiś czas temu ktoś napisał że się nie da zakodować ??? Mam parujące ksenony skrętne i chciałbym zmienić na LCI z nadzieją że rozwiązano ten problem po lifcie. Pozdrawiam

Witam Ktoś napisał że żal wiercić w lampie. Parująca lampa to śmieć. Można albo ja nawiercić albo po prostu wymienić. Jeśli się tego nie zrobi to po kolei najpierw leci moduł skrętu, potem silniczki. Lampa jest oczywiście nie rozklejana a leci między kloszem a obudową. Wymiana dekli, oringów, doszczelnianie z tyłu absolutnie nic nie daje. Po nawierceniu nie mam efektu skraplania i pary. Dziury zostały nawiercone od spodu w dwóch takich jakby "nóżkach", zaraz przy module skrętu, oraz nad obudową żarówki od ringów. Został także powiększony odpowietrznik. Od tej pory po 10-20 minutach jazdy parowanie ustępuje. Najlepszy sposób na wysuszenie lampy bez zdejmowania: Zakładasz folie aluminiową szczelnie na klosz i przykrywasz całość ręcznikiem. Odpalasz auto włączasz długie. Zdejmujesz z tyłu dekiel. Można też podmuchać od tyłu zwykłą suszarką. Po 20 minutach lampa jest sucha. Pozdrawiam

Witam Fotka się nie otwiera. Jest to czarne kółko nad kierunkowskazem. Można się do niego dostać przez klapkę do wymiany żarówki kierunku lub po zdjęciu plastikowego nadkola. Kółko nie trzyma się nawet na żadnych zatrzaskach. Jest po prostu w sunięte na tyle ciasno ze nie wypada. Odpowietrznik jest na tyle mały że działa tylko w przypadku szczelnych lamp. Jeśli masz efekt skraplania sam odpowietrznik nic nie daje. Pozdrawiam

Witam Jazda ze zdjętym deklem to moim zdaniem fatalny pomysł. Klapki w nadkolach do wymiany żarówek nie są absolutnie szczelne i do lamp dostawać się będzie błoto. Poza tym miedzy maską a reflektorem dostaje się także trochę wody. W połączenie z napięciem na ksenonie można sobie zrobić dużą krzywdę. Temat parowania rozwiązuje nawiercenie otworów (dokładnie 6) na dole lampy. Po powyższej modyfikacji zaparowanie lamp nawet po myciu ciśnieniowym ustępuje po około 20 minutach jazdy na samym ksenonie bez konieczności włączania świateł długich. Nie zauważyłem też efektu skraplania. Odpowietrznik prawie niemożliwe żeby się zatkał. Jet to czarne kółko nad żarówką kierunkowskazu. Zdejmujemy podważając śrubokrętem. Pozdrawiam

Witam Już wyżej odpowiadałem że nie mamy m pakietowych dokładek. Pozdrawiam

Witam Niestety nie jestem w stanie pomóc z dokładkami do M pakietu. Powiem szczerze że nigdy na polskim rynku nie widziałem jeszcze dokładki do m pakietu. Mówię oczywiście o replikach za rozsądne pieniądze. Oryginały pewnie znajdziesz. Pozdrawiam

U mnie tryb auto klimy działa niezlezienie od trybu nawiewu zewnętrznego. Tzn na auto mogę zamknąć, otworzyć, i przełączyć w tryb auto obieg wewnętrzny. Na wszystkie tryby reaguje. Pozdrawiam

Odpisałem panowie na priv. Pozdrawiam

Powiem szczerze że mam teraz taki zapieprz w pracy że nie mam kiedy tego sprawdzić. Moja propozycja. Wyśle cie te paletki (na twój koszt), sprawdzisz sobie co i jak powiedzmy w tydzień. Jeśli będziesz zadowolony zapłacisz mi 130 PLN jeśli nie odeślesz (na swój koszt). Dla ciebie zero ryzyka , sadząc po twoim stażu na forum dla mnie też nie ma ryzyka. Pozdrawiam Szymon

Obiecane fotki. Niestety aparat w moim telefonie jest koszmarny ale innego nie miałem pod ręką. Wklejam foty części i poglądowe. Zdjęcia paletek postaram się wkleić jutro. Foty replik z laminatu ( wiem że są słabe :oops: niestety aparat w telefonie ) - http://img.villagephotos.com/p/2006-10/1219876/BMW.jpg Teraz poglądowe e92 przód - http://www.turnermotorsport.com/image/body/body_e92_aero_kit_335i_51_11_0_414_371_lg.jpg e92 spoiler - http://3ddesign.jp/pro_aero_images/pro_aero_E92TRUK01_800.jpg e90 przód - http://www.seriouswheels.com/pics-abc/BMW-Alpina-D3-Front-And-Side-1024x768.jpg e90 spoiler- http://www.buyspoilers.com/SPOILERS/spoilers%20BMW%20TYPE%20SELECTION/E90%2006-ON%20REAR%20WING/3587RW.jpg paletki e90 (ten wzór tylko oczywiście laminat nie carbon) - http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/100947203/Rdash_Front_Lip_Spoiler_For_BMW_E90.jpg Pozdrawiam Szymon

Wiecie jak jest ze zderzakiem e90 a e92. Czy oprócz kształtu mocowania są te same czy się różnią ??? Pozdrawiam

Postaram się fotki porobić na początku przyszłego tygodnia. Przeczytajcie mój wpis w tym wątku na temat ABS i Laminatu żeby potem nie było niedomówień :-). Pozdrawiam Szymon

Skręć koła śrubokrętem płaskim dużym przekręć dwa " motylki w klapce". Dostęp jest dość dobry. Pozdrawiam

Witam Postaram się zdobyć foty na wtorek tych paletek bo dokładnie nie pamiętam jak wyglądały. Każda nakładka nawet oryginalna jeśli jest nakładką a nie wpinką jest klejona. Nakładki z ABS te dobrych firm z reguły klejone są na cieniutką taśmę 3m żeby po prostu błoto nie wchodziło w szczelinę. Laminat z reguły klei się na silikon do szyb. Z laminatem jest ten problem że każda sztuka jest wykonywana ręcznie wiec każda będzie się różnić. Nie ma takiej powtarzalności jak forma ABS. Części z ABS są tak drogie ponieważ wykonanie stalowej formy to koszmarne koszty. Jest jeszcze coś pomiędzy tak zwane termoformowanie. Takie części są wyciskane a nie wtryskiwane. Problem z termoformowaniem jest taki że raczej nie uzyska się ostrych kątów i poniżej kilkuset sztuk również nie opłaca się robić formy. Pozdrawiam

Panowie jeśli macie ochotę jestem w stanie załatwić każde ilości części z laminatu bmw e90-e91 - dokładka przód alpinia (z napisem alpinia) bmw e90-e91 - "paleteki" BMW bmw e90 spoiler na klapę bmw e92 dokładka przód aero bmw e92 spoiler na klapę areo Cena części nie przekroczy 130 PLN Nie zarabiam na tym ani grosza. Jakość laminat, więc trzeba się spodziewać że trzeba będzie pod szlifować i nie będzie to abs.

Witam Będę ściągał lampy w poniedziałek. Jeśli taki termin ci pasuje mogę ci zfocić czujnik jak mam podłączone. Pozdrawiam

Już siliconowałem przody lamp na łączeniu. Nic to nie dało niestety. Wymieniłem dekle na nowe. Bez zmian.

Jeszcze pytanie. Kojarzysz ile dałeś za nową lampę ??? Według cennika to wychodziło jakieś 4 tyś od strony bez osprzętu. Pozdrawiam

Gdybym miał takie parowanie jak większość auto to w ogóle bym się tym nie przejmował. W każdym aucie jakie miałem lampy od czasu do czasu sobie po odparowywały. Najczęściej po 15 minutach jazdy puszczało. W BMW niestety jest totalny dramat. Jest to przypadłość wielu przed liftowych aut z ksenonami. Gdzieś doczytałem że bmw ogłosiło cichutką akcje wymiany tych lamp. Nie informowali użytkowników tylko wymieniali na nowe jak ktoś się zgłaszał i marudził. Pozdrawiam Szymon

Żadna lampa nie jest szczelna, każda ma jakiś tam odpowietrznik. Niestety do tych w e90 nie dostaje się wilgoć tylko leje się po prostu woda :-(. Pozdrawiam

Żadna fizyka. Jak by ci tak parowały jak nie którym to przestał byś to dopisywać do każdego wątku o parowaniu. Wpisz w google Hedlite condensation / cornering lights failure e90 to zobaczysz setki tematów. W stanach ludziom BMW wymieniało całe klosze. Po prostu kolejna niedoróbka BMW a nie fizyka. Do lamp leje się woda na łączeniu lampy z kloszem a odpowietrznik o przekroju długopisu nigdy tego nie odparuję. Do tego dochodzi jeszcze o wiele niższa temperatura żarówki typu xenon i nie ma najmniejszych szans na odparowanie. Po otworzeniu lampy wylewasz kieliszek wody z modułu skrętu. To tez fizyka ??? Pozdrawiam Szymon

Niestety wilgoć szkodzi elektronice. Jeśli masz światła skrętne to moduł jest najniższym punkcie w lampie. Zbiera się tam woda i moduł dostaje zwarć i jest do wymiany. Wszystkie silniki moduły itp ogólnie możne szlag trafić. U mnie jak na razie jeden moduł od świateł skrętnych został zalany i przestał działać. pozdrawiam Szymon

Niestety nic nie pomaga z parująca lampą. -Wymiana dekli -wymiana wszystkich uszczelek -zasiliconowanie łączenia na około nic z tych rzeczy nie pomaga. W grę wchodzi rozklejenie reflektorów i ponowne uszczelnienie/sklejenie. Do roku 2005 rozklejenie było podobno możliwe po 2005 w grę wchodzi tylko cięcie i ponowne klejenie lampy. Podobno dokładność ponownego klejenia po rozcięciu to ok 1mm ale na lampie będzie widać szef. Ja swoje właśnie wysłałem do uszczelniania regeneracji. Jak już zamontuje po regeneracji zdam relacje na forum podam koszty co gdzie i jak. Pozdrawiam Szymon

Dokładnie tak jak piszecie. Szału nie będzie ale z drugiej strony nigdy w życiu nie zapłacił bym za kawałek plastiku ponad 1000 PLN żeby było idealnie. Stąd tez popularność replik. Pozdrawiam

Posiadam ori ksenon i muszę powiedzieć że spryskiwacze w e90 g***o dają. Jest to chyba najbardziej debilny gadżet w tym aucie. Oprócz tego że wylewasz 2 razy tyle płynu co normalnie to lampy są tak samo brudne jak przed spryskaniem. No chyba że ktoś brudzi lampy gliną czy błotem no to wtedy może spryski coś dają. Na zwykły brud podczas deszczu czy śniegu nie działają w ogóle. Poziomowanie działa i tu się zgodzę że wypadało by mieć. Pozdrawiam Szymon