szymonb

Albo rocznik 2005 wtedy glowica byla jeszcze inna z zewnetrzna odma. Pozdrawiam

Jesli chodzi o silniki benzynowe to Polskie forum BMW jest 1000 lat za forami USA. Tamtejsze fora to kopalnia wiedzy na temat na przyklad motoru N52. To samo tyczy sie wysokich wersji wyposazeniowych ktorych u nas jest malo. Wiele problemow udalo mi sie samemu rozwiazac dzieki forom USA bo u nas na forach 90% to 2 litry diesel i jak to przeczipowac zeby mialo 700 koni i smiac sie z frajerow ktprzy maja benzyny. Pozdrawiam

Mysle ze kupisz cos w tej cenie. Ja swoja niedlugo bede sprzedawal na pelnym wyposarzeniu 2005 rok, 330i, salon polska 130000 przebiegu na dana chwile i mysle ze 40 tys to max co dostane. Niektorym tutaj BMW sie pomylilo z Astonem Martinem. BMW traci na wartosci i to calkiem sporo. Pozdrawiam

Jak padnie pompa to oczywiscie nie wyskakuje zaden blad. Temperatury nie widzisz bo oczywiscie nie ma. Wiesz ze pompa padla dopiero po komunikacie zwolnij silnik sie przegrzewa. Zapytales dlaczego chca wymieniac pompe ? Jesli masz pompe elektryczna to ona na bank padnie wczesniej czy pozniej. Czasem widac jej bledy w logach i wtedy nalezy ja wymieniac bo padnie raczej niebawem. Zapytaj w serwisie czy widzieli jakies bledy pompy czy poprostu chcieli wyciagnac z ciebie kase i wymienic pompe z termostatem. Pozdrawiam

Napiecie w e90 powinno byc miedzy 14-14,8 volta w zaleznosci od temperatury. Im nizsza temperatura tym wyzsze napiece az do 14,8v i analogicznie im cieplej tym nizsze napiecie az do 14,0v. Wedlug mnie masz o wiele za niskie napiecie ladowania jesli faktycznie nie przekracza 12,7. Pozdrawiam

W moim aucie jest 258 koni i w trybie D zachowuje sie podobnie. Jak jade 80 km/h i nagle wcisne pedal gazu do podlogi to mija chwila (nie dluga ale wyczuwalna) auto redukuje i potem gwaltownie przyspiesza. W trybie DS zjawisko to nie wystepuje natomiast do normalanej jazdy tryb ten wedlug mnie jest za nerwowy , za glosny, zbyt paliwozerny. Wedlug mnie zjawisko normalne niezaleznie od mocy. Oczywiscie tak jak pisali koledzy w upalne dni + klima zjawisko sie nasila. Najlepiej widac to gdy inne auto cie wyprzedza a ty chcesz dodac gazu. Auto jeszcze przez sekunde ci odchodzidopiero potem zaczynasz nadganiac. Pozdrawiam

Ok czyli tylko jakies 1300-1400 PLN drozej i brak obslugi spotify ;-) Dodatkowo 3 godziny i kodowanie vs 2 minuty i brak kodowania.

Troche to bardziej skomplikowane. Snap in korzysta z juz zainstalowanych systemow wiec jesli ich nie masz to nie zadziala. - Basic, stanowi dock dla telefonu, ładuje baterię oraz wzmacnia sygnał antenowy - Music, zawiera funkcje adaptera Basic oraz odtwarza muzykę zapisaną w bibliotece iPhone™. Wymagane jest posiadanie interfejsu USB (SA6FL) oraz rozszerzone opcje odtwarzania muzyki z urządzeń mobilnych (SA6NF) - Media, to połączenie funkcji adapterów Basic oraz Music jak również umożliwia wyświetlanie Cover artów poszczególnych utworów, jak również odtwarzania sekwencji video. Wymagane jest posiadanie opcji SA6FL, SA6NF oraz Combox SA6VC. - Media z wnetylatorem, jest dodatkowo wyposażony w system chłodzenia Apple iPhone™. Ma to szczególne znaczenie w przypadku korzystania z BMW Apps (SA6NR). Wentylator uruchamia się samoczynnie, zależnie od obciązenia pod jakim pracuje iPhone™. Wymagane jest posiadanie opcji: SA6FL, SA6NF, SA6NR oraz Combox SA6VC.

http://allegro.pl/showItem2.php?item=4217965062 Jezeli 1200 PLN roznicy i skomplikowana instalacja to "niewiele wiecej" to faktycznie Dension Gateway 500 B to bezposredni konkurent urzadzenia o ktorym pisalem :-). Mimo swojej ceny Dension Gateway 500 B nadal organizuje streaming przez bluetooth czyli szalu niema. A i jeszcze mala notka od producenta ze moze zaistniec koniecznosc zakodowania auta aby Dension Gateway 500 B zadzialal. Ale to tez w sumie noewiele jakies kolejne 300-500. Kolejny problem to brak obslugi Spotify co w moim wypadku rowna sie brak muzyki. Urzadzenie o ktorym piszesz wyglada na bardzo przyzwoite ( pomijajac ze streamuje przez bluetooth) , ale to kompletnie inna liga cenowa. A z innej beczki. Czy wejscie aux poprowadzone dobrym kablem ma szanse zagrac lepiej ? Czy jest to kwestja okablowania czy raczej samego wzmacniacza ? Ja akurat nie mam zadnych problemow ale widze ze wiele osob nie jest zadowolonych. Znalazlem jeszcze ciekawe info na temat adaptera snap in Dostępne są 4 odmiany adaptera Snap in dla iPhone: - Basic, stanowi dock dla telefonu, ładuje baterię oraz wzmacnia sygnał antenowy - Music, zawiera funkcje adaptera Basic oraz odtwarza muzykę zapisaną w bibliotece iPhone™. Wymagane jest posiadanie interfejsu USB (SA6FL) oraz rozszerzone opcje odtwarzania muzyki z urządzeń mobilnych (SA6NF) - Media, to połączenie funkcji adapterów Basic oraz Music jak również umożliwia wyświetlanie Cover artów poszczególnych utworów, jak również odtwarzania sekwencji video. Wymagane jest posiadanie opcji SA6FL, SA6NF oraz Combox SA6VC. - Media z wnetylatorem, jest dodatkowo wyposażony w system chłodzenia Apple iPhone™. Ma to szczególne znaczenie w przypadku korzystania z BMW Apps (SA6NR). Wentylator uruchamia się samoczynnie, zależnie od obciązenia pod jakim pracuje iPhone™. Wymagane jest posiadanie opcji: SA6FL, SA6NF, SA6NR oraz Combox SA6VC. Pozdrawiam

Co do odmy i dmuchania w nią ... Dmuchnąć to sobie można ... :-) Na forum nie raz podawałem jak wymienić odmę i dawałem linki do foto relacji z forów amerykańskich, poszukaj sobie. Niestety ta procedura nie jest banalna. Jest uciążliwa i dość skomplikowana. Pozdrawiam Szymon

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=486201 To jest procedura czyszczenia vanosów , jest dość banalna.

Bluetooth do audio sie dla mnie nie nadaje. Jakosc jest tragiczna i niewazne jakie ma sie urzadzenie. Przerabialem logitechy,belkiny i inne niby dobrze wykonane urzadzenia. Zawsze szumy i zaklucenia wykluczajace bluetooth przy glosniejszym sluchaniu muzyki. Nawet pomijajac zaklucenia bluetooth z zalozenia daje o wiele gorsza jakosc. Faktycznie do szczescia brakuje sterowania z kierownicy. Niedlugo jednak jesli wierzyc plotkom apple wyda smartwatcha. Wtedy nie wyciagajac telefonu z kieszeni odpalamy audio naciskajac na ekran zegarka a muzyka gra z glosnikow auta. Na dana chwile juz jest to mozliwe uzywajac galaxy gear. Pozdrawiam

Jak dla mnie cena do mozliwosci urzadzenia jest wrecz smieszna. W szczegolnosci ze za 100 usd w bmw to sobie moze kupisz dywaniki na przod bo komplet to raczej watpie :-). Pozdrawiam

Po wymianie modulow skretu trzeba je zakodowac. Po wymianie lamp i wykorzystaniu starych zakodowanych modulow skretu nic nie trzeba kodpwac. Pozdrawiam

Nie ma sprawy. Zwroc uwage na moduly skretu / wtyk modulu skretu. Jesli ma zielonkawy nalot znaczy ze ksenon puszcza wode i paruje. Z doswiadczenie wiem ze taka lampa nadaje sie tylko na smietnik. Z moich obserwacji w pozniejszych poprawionych wersjach wtyk nie jest bialy tylko czarny/szary. Nie upieram sie jednak ze jest tak napewno. To tylko moja obserwacja. Pozdrawiam Szymon

Na chromowanych obwodkach soczewki powinien byc napis DYNAMIC. Dodatkowo od spodu ksenon dynamic ma sterownik skretu w postaci malej aluminiowej puszki cos 1/3 rozmiaru przetwornicy. Jesli puszka jest zdjeta bedzie sterczalo tam przylacze owej puszki. Na twoich zdjeciach niestety nie widac ani obwodki ani spodu lampy. Tutaj fotka przylacza (biala wtyczka po prawej stronie sterczaca od spodu lampy) http://imagizer.imageshack.us/a/img198/433/c3v9.jpg Tutaj fotka modulu ktory tam jest wtykany. http://img.bazarek.pl/121429/17259/3485088/2105045935501b9dc7670c6.jpg Tutaj napis na chromowanej obwodce od przodu lampy http://swiatla.arbiter.pl/files/g/2_860967791_IMG_0471_.jpg Pozdrawiam

Dziala to na zasadzie przesylania sygnalu przez AUX IN. Nie trzeba miec USB. Windows natywnie nie obsluguje Airplay. To jest protokol Apple i tylko sprzet Apple go obsluguje natywnie. Co do reszty systemow trzeba uzywac jakis programow jesli ktos takpwe stworzyl.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=13_1147&hg=13&fg=20 To wlasnie ten czujnik o ktorym piszesz pozycja 3 na schemacie. Sa rozne wersje tego czujnika a tu krotki opis: Note: N52 airboxes come with integrated mass airflow sensors. American market airboxes use a larger, 5 pin mass airflow sensor instead of the 2 pin European connector. http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/205008_x600.jpg http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/118636_x600.jpg Pozdrawiam Szymon

Dokladnie tak mozna zrobic. Ja mam jeden taki router w koszu po instalacji softwaru z airplay. Roznica jest okolo 100-150 PLN za router bez oprogramowania, karty dzwiekowej, zasilacza samochodowego. Pozdrawiam

Rozbieralem caly dolot i nic takiego nie widzialem. Wedlug mnie nic takiego nie ma w N52. Jesli cos pelni jego funkcje to przepustnica znajdziesz ja zaraz za rura wychodzaca z puszki na filtr powietrza. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=13_1130&hg=13&fg=15 Pozdrawiam Szymon

Działa też z androidem ale musisz użyć jakiegoś programu do airplay ze sklepu play ponieważ android nie obsługuje airplay od Apple. Tutaj lista programów które są w Google Play : https://play.google.com/store/search?q=airplay&hl=pl Oczywiście nie testowałem z androidem więc się nie wypowiadam jak to działa. Na iPhone działa bez zarzutu. Pozdrawiam

Witam Od jakiegoś czasu chciałem bezprzewodowo odtwarzać muzykę z telefonu poprzez system audio auta. Najpierw spróbowałem rozwiązania bluetooth ale ze względu na niską jakość dźwięku oraz duże zakłócenia musiałem poszukać lepszego rozwiązania. Kolejnym krokiem było zainstalowanie Airplay w aucie które audio streamuje przez wi-fi. Niestety nie było łatwo znaleźć urządzenia które mi na to pozwoli. W końcu udało mi się znaleźć owo urządzenie. Nazywa się Airenabler. Urządzenie kosztuje około 100 USD wraz z wysyłką ze stanów zjednoczonych. W cenę wliczone jest cło(tak cło mimo wartości zamówienia poniżej progu cła Ebay automatycznie je dolicza z jakiegoś dziwnego powodu), wysyłka, ogólnie wszystko. Przesyłka dotarła w 12 dni. W zestawie otrzymujemy absolutnie wszystko co potrzeba do odpalenia w aucie (albo w domu). Mamy router wi-fi który łączy się z naszym iPhone, kartę dźwiękową USB która odpowiada za generowanie dźwięku, zasilacz usb 3.1 Ampera z dwoma wejściami USB (Ma niski profil wiec można bez problemu zamontować w podłokietniku, dodatkowo 3.1 Ampera powoduje że można jednocześnie ładować telefon), kabel audio do podłączenia do wejścia AUX. Iphone podłączamy jak do zwykłej sieci wi-fi i to koniec konfiguracji :-). Router wi-fi jest tak skonfigurowany że mimo iż jesteśmy podłączeni do sieci wi-fi Iphone wie że musi nadal korzystać z modemu w celu połączenia z internetem. Jednym słowem nadal możemy korzystać z internetu poprzez modem telefonu. Jak na mój gust jakość jest bardzo dobra. Wiadomo że znajdą się bardziej wybredni użytkownicy z audiofilskim zacięciem ale i tutaj jest rozwiązanie. Router jest kompatybilny z większością kart dźwiękowych USB więc możemy dokupić kartę za 500-1000 PLN i dodatkowo kabel audio z włosów jednorożca. Nr aukcji Ebay dla zainteresowanych : 181392679206 Tutaj fotki jak to wygląda + jak mi się to udało upchnąć w schowek podłokietnika: http://cdn3.fotka.pl/a.fotka.pl/098/723/98723314_800_s.1399663718.jpg/bedizen81.jpg http://cdn4.fotka.pl/a.fotka.pl/098/723/98723297_800_s.1399663678.jpg/bedizen81.jpg Pozdrawiam Szymon

Dzieki za info. Jestem ostatni do jechania do ASO. Wedlug mnie tam maja najmniej pojecia. Leca po Serwisowkavh i tyle. Cos sie nie zgadza wymieniamy auto na nowe.

Gdybyś mieszkał w wiosce smerfów miałbyś ksywę - Mądrala ;-). Porównaj swoje posty z moimi. Nic nie wnosisz do dyskusji. Twierdzisz że obciążenie nie ma wpływu na ustawienia geometrii auta. Faktycznie opisujesz swoje doświadczenia - brak wiedzy na temat w którym się wypowiadasz. Nie wiem lepiej dlatego się pytam. Natomiast wiem na pewno więcej niż ty lecz mimo wszystko nie twierdze że wiem najlepiej. Jak wiem niewiele to się nie wypowiadam w roli "eksperta" forumowego. Ty natomiast niezależnie od stanu wiedzy pouczasz innych. Pozdrawiam mimo wszystko ;-)

Ok udało mi się znaleźć procedurę BMW. Najpierw identyfikujemy zawieszenie za pomocą naklejki na kielichu. Identyfikacja potrzebna jest w celu ustalenia wysokości zawieszenia(warunek mamy fabryczne zawieszenie). http://cdn3.fotka.pl/a.fotka.pl/098/539/98539091_800_s.1398775302.jpg/bedizen81.jpg Potem robimy następujące kroki. Sprawdzamy stan zawieszenia. Sprawdzamy wysokość zawieszenia. Jeśli ok kontynuujemy. Jeśli nie ok doważamy samochód w normalnej pozycji(niestety nie znalazłem żadnych danych BMW na temat odważników, co do "normalnej" pozycji to chyba stawiamy auto na ziemie nie na stanowisku). Jeśli dalej nie ok sprawdzamy zawieszenie pod kątem uszkodzeń. Jeśli Ok stawiamy samochód w pozycji pomiarowej i dodajemy/rozmieszczamy ciężarki. Chyba chodzi o to żeby ciężarkami ustawić odpowiednie wysokości zawieszenia na każdym kole. Jeśli Ok kontynuujemy ustawianie zawieszenia POD OBCIĄŻENIEM. http://cdn1.fotka.pl/a.fotka.pl/098/539/98539084_800_s.1398775299.jpg/bedizen81.jpg Kolega bbrys trafił w tak zwaną 10 :-). Pozdrowienia i dzięki za wartościową poradę. I wszystko było by pięknie i cudownie ale procedura tyczy się konkretnego systemu ustawiania geometrii KDS. http://www.hunter-d.de/us/product/OEM/products/5864TE-05/index.htm Nie wiem czy to jakiś standard i czy jest powszechny w Polsce ?