kruczi

oczywiście że wewnętrzną, chcesz ten wężyk zakładać na króciec, czy wciskać w jakąś dziurę ... ? ja użyłem zbrojonego do powietrza, ważne żeby przy zgięciu około 90 stopni był przepływ pozdrawiam

witam cała operacja zajmuje 10 min, wystarczy zdemontować filtry przeciwpyłkowe ja zgasiłem auto i wtedy pryskałem, obieg powietrza otwarty zmontowałem wszystko i po około 20-30 min. ruszyłem w trasę, oczywiście na załączonej klimatyzacji pozdrawiam

jakie wymiary ma ten oring ? pozdrawiam

witam Auto jak w podpisie Zajrzałem ostatnio do odpowietrznika i ujrzałem coś takiego: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2316&hg=11&fg=15 Z numeru VIN wynika, że powinno być coś takiego: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3935&hg=11&fg=15 Podejrzewam, że dawniej montowany był oddzielacz w postaci filtra ( jak w E39 ), a potem wymyślili coś nowego i zalecają to montować do starszych aut Teraz pytanie Obudowa odpowietrznika jest taka sama, inny jest oddzielacz oleju Ta obudowa ma jakieś elementy, które się zużywają, czy mogę ją zostawić i zamontować nowszą wersję oddzielacza ? A może po prostu wymontować oddzielacz i zostawić tak jak jest w jeszcze nowszych autach: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NS71&mospid=48809&btnr=11_3934&hg=11&fg=15 ? pozdrawiam

czytałem gdzieś na forum, że jest dokładnie tak jak piszesz po określonym czasie kompresor się wyłącza pozdrawiam

działa tak jak działał, nie ma znaczenia czy zaciąga powietrze przez filtr czy przez dziurę w wężyku pisałeś, że błąd pojawia się pod większym obciążeniem włóż kilka worków cementu, albo płytek chodnikowych do bagażnika ewentualnie zaproś kilku rosłych pasażerów na tylne siedzenie nie życzę Ci tego, ale podejrzewam, że problem powróci naprawa/wymiana wężyka musi mieć charakter prewencyjny, w przeciwnym razie to musztarda po obiedzie u mnie wężyk był pęknięty przy króćcu pompy, ale po zdemontowaniu okazało się że są jeszcze dwie dziury w innych miejscach kompresor nie jest przytwierdzony na sztywno do auta nawet gdy nie pompuje a auto jedzie wężyk pracuje bmw dało dupy, materiał z którego wężyk jest wykonany nie sprawdza się w takich warunkach polecam zbrojony wąż igielitowy do powietrza pozdrawiam

witam kompresor przez ten wężyk nie pompuje, tylko zasysa powietrze to czy jest w nim dziura czy jej nie ma nie robi w chwili obecnej żadnej różnicy problem w tym, że jeśli przez tą dziurę kompresor zassał jakieś zanieczyszczenia to mógł się uszkodzić i jego wydajność spadła, dlatego gdy musi więcej dopompować nie wyrabia ( czytałem gdzieś, że jeśli po pewnym czasie nie da rady dopompować to się wyłącza i wywala błąd ) p.s. nie był bym w 100% pewien, że pęknięcie było tylko przy objemce jest duże prawdopodobieństwo że jak go wymontujesz i dokładnie obejrzysz to coś jeszcze znajdziesz :wink: pozdrawiam

dzisiaj przerobiłem temat użyłem zbrojonego wężyka do powietrza średnica wewnętrzna 6 mm długość 50 cm do tego dwie opaski zaciskowe stary był pęknięty przy króćcu pompy i w okolicy jednego z uchwytów zdemontowałem koło, nadkole oraz osłonę pod zderzakiem po tych zabiegach do wszystkiego miałem elegancki dostęp jak się popieści to wężyk można przyczepić za pomocą oryginalnych uchwytów pozdrawiam

przyłączam się do pytania jaką średnicę wewnętrzną ma wężyk i mniej więcej jaką długość ? pozdrawiam

to tylko wygląda jak korki jak nie wierzysz to spróbuj je odkręcić ... :roll: pozdrawiam

zewnętrzne = pierwszy i trzeci

u góry kolektor blaszany do silnika 3.0 218 KM niżej kolektor żeliwny do silnika 3.0 231 KM http://desmond.imageshack.us/Himg825/scaled.php?server=825&filename=kolektorstarynowy.jpg&res=medium a tu żeliwne do silnika 3.0 218 KM http://desmond.imageshack.us/Himg713/scaled.php?server=713&filename=kolektorstaryzeliwny.jpg&res=medium pozdrawiam

wypnij wtyczkę, weź miernik ustaw go na pomiar diod i zrób pomiar na pinach wtyczki później pomiędzy każdym z pinów a masą jeśli gdzieś jest zwarcie to miernik poinformuje Cię o tym sygnałem dźwiękowym ( chyba że nie ma takiej opcji to na wyświetlaczu będzie 0 lub wynik bliski 0 ) tak jak pisał Kowal e-36, jeśli po wypięciu czujnika nic się nie zmienia to pewnie jest zwarcie pomiędzy przewodami albo któryś przewód zwiera do masy na początek sprawdź ostatni odcinek przed czujnikiem, jeśli tam coś nie gra to zaoszczędzisz czasu na demontaż zderzaka jak tam nic nie znajdziesz to musisz go zdemontować i sprawdzić wiązkę u mnie była przerwa na jednym z przewodów na środku wzmocnienia/auta pozdrawiam

witam a co pokazuje jak wypniesz czujnik ? pozdrawiam

faktycznie pw coś nie działa odezwij się na [email protected] pozdrawiam

wypnij wtyczkę z czujnika jak się pokaże na wyświetlaczu -40 to znaczy, że czujnik uwalony jeśli nadal będzie +50 to masz gdzieś zwarcie P.S. jak coś to mam taki oryginalny nieużywany i niepotrzebny czujnik :lol: pozdrawiam

podziękował :cool2: pozdrawiam

witam Jakie oznaczenie ma bateria do tego pilota, gdzie można ją kupić ? pozdrawiam

Apropo skrzyń automatycznych, wymiany oleju itp. poczytaj tutaj: viewtopic.php?f=73&t=128555&hilit=wymiana+skrzyni Głosy są podzielone Niektórzy tylko i wyłącznie oryginał, inni leją Ravenol i nie mają problemów Można kupić komplet zamienników ( miska z filtrem i olej ) za około 700 PLN pozdrawiam

witam Tu masz o odmie i filtrze powietrza: viewtopic.php?f=15&t=168030 Jeśli jest DPF to sprawdzisz to w i / Service Zanim wymienisz termostaty sprawdź w ukrytym menu jaką auto osiąga temperaturę: viewtopic.php?f=16&t=57919 Jeśli masz DPF olej musi mieć specyfikację BMW LL-04, ja np. zaleję MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 pozdrawiam

włącz sobie w ukrytym menu pozycję pokazującą napięcie ładowania i obserwuj wartości w czasie jazdy okaże się czy jest problem z ładowaniem czy to wina akumulatora pozdrawiam

podłącz ten akumulator pod prostownik i go naładuj auto go nie naładuje, cały czas będzie niedoładowany pozdrawiam

1. Dzisiaj przerabiałem podobny temat Wyczyść styki przy żarówkach i wtyczkach, porozginaj delikatnie styki w oprawkach Możesz też wszystko potraktować jakimś kontaktronem 2. Odpal zimne auto i zajrzyj pod maskę Jeśli pojawi się dym to masz gdzieś nieszczelność i jest to prawdopodobnie kolektor pozdrawiam

kilka postów niżej: viewtopic.php?f=73&t=167200

z której strony jest ten kompresor ? pasuje tam prewencyjnie zajrzeć pozdrawiam