Skocz do zawartości

kruczi

Zarejestrowani
  • Postów

    227
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kruczi

  1. Jakie jest hasło do archiwum ? pozdrawiam
  2. kruczi

    E60 3.0d odma

    to jest komplet, nic więcej nie potrzebujesz pozdrawiam
  3. po stronie kierowcy trzeba zdemontować filtry kabinowe oraz całe podszybie i w głębi jest zbiorniczek ;) pozdrawiam
  4. wystarczy pozdrawiam
  5. witam A jak przełączysz na DS i zmienisz bieg to nie pokazuje Mx ? x - numer biegu pozdrawiam
  6. witam Ja zalewam ATE DOT4 SL6 Wymiana we własnym zakresie pozdrawiam
  7. Przebiłeś 1 oponę kup od razu 4 :duh: Nie wpędzaj chłopaka w koszty.....kup regulator i po problemie. To jest tylko złudna oszczędność. :nienie: Tak się przypadkowo okazało u mnie.Przechodziłem przez to. Regulator koszt nie pamiętam dokładnie koszt około 300 zł,plus oczywiście wymiana.A to już takie proste nie jest.Stary po fakcie próbowałem wymontować i oczywiście uszkodziłem szczotki/połamały się.Na szczęście bawiłem się po tym jak sobie zafundowałem zakupiony na Alleg.. za 300 zł cały alternator z auta 3 letniego.Pasował bez problemu i bardzo prosta wymiana w odróżnieniu od regulatora. Przekonał mnie do wymiany alternatora właśnie sprzedawca Regulatora :mrgreen: .Widocznie zabezpieczał się na wypadek nie trafnej mojej diagnozy i oznajmił że nie tylko może być popsuty regulator.Może być uszkodzona jakaś cewka,łożysko lub inna elektronika w alternatorze. Stwierdziłem i słusznie (już 2 lata minęło bez problemu)że wymienię cały alternator,tym bardziej że cena ta sama.A i sam jak wspomniałem sobie go wymieniłem. Także wybór należy do ciebie. :norty: Zgodzę się z tym, że lepiej kupić używany alternator niż nowy regulator, ale pod warunkiem że jest z pewnego źródła Wyjdzie taniej i nie trzeba gdybać czy diagnoza była w 100% trafna Nie zgodzę się natomiast z tym, że wymiana regulatora jest skomplikowana Jedna nakrętka i trzy śruby plus wypięcie wtyczki Regulator ma sprytną blokadę szczotek na czas montażu, wystarczy przesunąć ich osłonę Do tego dochodzi jeszcze blachowkręt i jedna nakrętka Aku trzeba odłączyć pozdrawiam
  8. http://mhhauto.com/Thread-BMW-E60-ccc-repair http://skanbis.pl/ pozdrawiam
  9. pewnie kwestia regulacji ma za ciężko i odpuszcza ( jak np. drzwi w tramwaju gdy coś pomiędzy nie wsadzisz podczas zamykania ) pozdrawiam
  10. trochę to wymieszałeś kompletna odma z pierwszego linku jest do benzyny, a ten filtr do diesla filtr jest niby do poprzednich modeli, ale np. u mnie był zamontowany, więc pasuje i jak ktoś chce to może go wsadzić do E6x pozdrawiam
  11. daj fotke pozdrawiam
  12. jak będziesz jechał w traskę to włącz w ukrytym menu wskazania napięcia i obserwuj co się dzieje napięcie powinno spaść po pewnym czasie regulator wymieniłeś więc pozostaje IBS odczytaj błędy, będziesz wiedział czy o to chodzi ewentualnie zresetuj IBS i sprawdź po kilku dniach pozdrawiam
  13. ile żarówek 36mm można zamontować w E61 ? pytam o całe auto, nie tylko o podświetlenie tablicy pozdrawiam
  14. kruczi

    Ustawienie spryskiwaczy

    witam Nie wiem jak w przypadku LCI, ale w preLCI dzysz się nie reguluje Tutaj napisałem trochę na ten temat: viewtopic.php?f=73&t=214657 pozdrawiam
  15. ten, który idzie do klemy + pozdrawiam
  16. witam Można wymienić, ale trzeba lampę ciąć pozdrawiam
  17. witam U mnie też wiązka nie była poszarpana. Była natomiast lekko zgnieciona na samym środku auta Ustaw miernik na pomiar diod i sprawdzaj ciągłość przewodów, każdego z osobna Na początek od wtyczki do miejsca, do którego masz jeszcze dostęp Ja użyłem igły, którą wbijałem w przewód żeby móc dokonać pomiaru Jeśli tutaj będzie wszystko ok to pozostaje szukać głębiej ... pozdrawiam
  18. 1. Kris70 - potwierdzony 2.Kris-Krak - rezygnacja 3.Piotr.Piskozub - rezygnacja 4.ZaplutyKarzelreakcji - rezygnacja 5.Strus1984 6.Hepnet - potwierdzone 20.06 7.Ppatryk? 8.Prokot - potwierdzony 9.Karp1u wroclaw ? 10.Bajt - potwierdzony 11. kruczi - Kraków
  19. a sprawdzałeś, czy rozpórka jest dobrze dokręcona ... ? pozdrawiam
  20. witam U mnie okazało się, że przerwany był jeden z przewodów ( na środku auta, za tablicą rejestracyjną ) Musiałem zdemontować zderzak Po naprawie wszystko działa jak należy, żadnych błędów nie musiałem kasować Zrób zworę we wtyczce Jeśli dalej będzie -40 stopni to znaczy, że masz gdzieś przerwę w obwodzie Trzeba sprawdzić wiązki pozdrawiam
  21. witam Klapke trzeba wcisnąć i wysunąć Wszystko odkręcasz od góry Jest ciasno i wszystko trzeba robić po omacku pozdrawiam
  22. takie coś mam: http://img710.imageshack.us/img710/2202/u8g1.jpg pozdrawiam
  23. kruczi

    Czujnik PDC

    witam Nie "pyka" właśnie zewnętrzny :) Jak go wyciągnąć tak żeby czegoś nie urwać ? pozdrawiam
  24. kruczi

    Czujnik PDC

    witam Da radę zamontować czujnik od wersji LCI do pre LCI ? Mają taką samą średnicę i sposób mocowania ? Jak te czujniki zdemontować bez zdejmowania zderzaka, trzeba coś podważyć, przekręcić ? Pacjent E61, zderzak tylny pozdrawiam
  25. kruczi

    E6XN - co to za model

    witam Co oznacza litera N ? pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.