Matej

mam ten sam problem.w ASO Smorawiński powiedzieli że przeprogramowanie LCM nic nie da że trzeba LCM wymienic.koszt 1200zł.i tak od jakiegoś czasu szukam tańszego rozwiązania ale jak na razie nic nie znalazłem

kumpel w e36 318 kapitalke robił przy około 700.000km

to jest kontrolka niezapiętych pasów.w niektórych wersjach gaśnie dopiero po zapięciu pasów-w większości po 2-3 sekundach niezależnie czy pasy zapiętę czy nie.

zawsze troche iskrzy-przynajmniej u mnie.sprawdz pobór prądu.sciągnij kleme i między kleme a akumulator wepnij miernik(amperomierz) albo podjedź do elektryka.odłacz lusterka na dzień lub dwa od prądu i zobacz co będzie

mrugają kierunki bo pewnie są na diodach a komp sprawdza co chwile żarówki przez wysłanie "małego" prądu.żarówka sie nie zapali a diodzie to wystarczy by mrugnąc. wydaje mi sie ze akumulator sie skończył.podjedź do jakiegos elektryka to ci sprawdzi pobór prądu i będziesz wszystko wiedział. PS.co do tych lusterek to kup orginał i wywal to badziewie z allegro

chłopie chodzi o wał korbowy w silniku a nie o wał napędowy pod autem.

jak sciągniesz tarcze to w środku są szczęki od ręcznego.przy szczękach jest regulacja-takie zębate kółko kręcąc nim regulujesz ręczny.tylko nie pamiętam w którą strone kręcic żeby lepiej trzymał

są składane i dzielone.przynajmniej w mojej

kupiłem u nich jakis czas temu.to są dwaj kolesie-wspólnicy co mają dwie różne aukcje.mają używane i niby "nowe" z serwisu wyniesione.są orginalne ale na moje to są po jakiejś "regeneracji".wyczyszczone aż sie świecą.wytrzymały 15 tyś km.szkoda kasy.kupiłem teraz meyle w sklepie

z tego co wiem to czujnik podgrzewania sprykiwaczy

jak pompa sie kończy to hałasuje np.buczy jak skręcasz

nie ma za co.ciesze sie że wszystko pasuje

widze ze juz po wszystkim.pozdro

kumpel w 318 e36 odcioł orginalną końcówke i wspawał podwójną.niespodziewałem sie ale odgłos sie zmienił na bardziej basowy.nawet fajnie chodzi

do kosztów dolicz zbiorniczek do sryskiwaczy.do xenona ma dwie pompki i chyba jest większy

nadal uważam ze nie zmieniac.kumpel w golfie gti zmienił na syntetyk i po paru tysiącach silnik brał tyle oleju ze pozostało mu wymienic silnik na inny a wycieków żadnych nie miał.wypłukało nagary.próbował jeszcze zmienic olej na mineralny ale już nic nie dało

ale z twojej pierwszej wypowiedzi (o compakcie i omedze) wynika żeby zmienic na syntetyk

może poprzedniemu właścicielowi zepsuła sie dżwignia i załozył dźwignie od modelu bez komputera i ustawione jest zeby wyświetlało temperature

czyli jak by sie nie lało syntetyku to by nie ciekło bo nagar byłby dalej.nadal wychodzi na to żeby nie zmieniac na syntetyk

nie rozumiem co ma wspólnego syntetyk z wyciekami.ogólnie chodzi o to ze jak nalejesz syntetyk to może zacząc "brac" olej.syntetyk jest rzadszy i ma dodatki myjące.jak wypłucze ci nagary to olej będzie brac na 100% a jeśli już bierze to będzie brac więcej.chocby dla tego ze rzadszy jest

http://images28.fotosik.pl/131/deb24e6df7da1903m.jpg' alt='deb24e6df7da1903m.jpg'> a może takie-BBS 8.5x18.jeśli kupie nowe to te sprzedaje chyba ze sprzedam to musze nowe kupic :D [/img]

jak są wypalone to świecą na fioletowo.

nie mówie-HID w soczewce i max 6000k moze byc ale jak widze HID w zwykłej lampie jadące z przeciwka to bym najchętniej zatrzymał sie i "popsuł" mu te lampki bo oślepiają.tak samo ze źle ustawionymi lampami bo ich tez jest dużo

kupiłes czujnik do przodu (lub uszkodzony) z tyłu jest inny.musisz kupic konkretnie taki jak potrzebujesz czyli na tył.

wymianiałem olej w skrzyni i moście w ASO Smorawiński.koszt troche ponad 300zł ale mam oryginał.niby nie trzeba wymieniac ale nie zaszkodzi