Boggy e36

na twoim miejscu sprawdził bym na poczatek czujnik temp. silnika (nie mylić z czujnikiem temp.na zegary,bo to 2 różne czujniki), i sondę lambdę.

na przyszłość używaj funkcji SZUKAJ to byś znalazł ! Bezpieczniki i przekaźniki BMW E30 Bezpieczniki: nr 1 (7,5 A) - światło drogowe lewe nr 2 (7,5 A) - światło drogowe prawe nr 3 (15 A) - wentylator dodatkowy (I stopień - włączenie przy 91ºC) - opcja nr 4 (15 A) - kierunkowskazy nr 5 (30 A) - wycieraczka, spryskiwacze szyb i reflektorów (opcja) nr 6 (7,5 A) - światło hamowania (15 A, jeśli samochód posiada trzecie światło hamowania), tempomat (opcja) nr 7 (15 A) - sygnał dźwiękowy nr 8 (30 A) - ogrzewanie tylnej szyby nr 9 (15 A) - elektryczne sterowanie gaźnika (tylko BMW 316), wskaźnik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów (oczywiście, opcja), nr 10 (7,5 A) - prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, niektóre lampki kontrolne (m.in. ciśnienia oleju), komputer pokładowy (opcja), przekaźnik K7 (dmuchawa nawiewu i elektryczne lusterka), światła cofania. nr 11 (15 A) - pompa paliwa, pompa zasilająca. nr 12 (7,5 A) - radio, kontrola sterowania, wskaźniki i przyrządy. nr 13 (7,5 A) - światło mijania lewe nr 14 (7,5 A) - światło mijania prawe nr 15 (7,5 A) - tylne światło przeciwmgielne (zabezpiecza przekaźnik K4 i opcjonalny przekaźnik K9) nr 16 (15 A) - ogrzewane fotele (opcja) nr 17 (30 A) - elektrycznie otwierany dach (opcja), elektrycznie opuszczane szyby (opcja), nr 18 (30 A) - wentylator dodatkowy (II stopień - włączany przy 99ºC) - opcja nr 19 (7,5 A) - elektrycznie sterowane lusterka (opcja), podgrzewanie lusterek (opcja) nr 20 (30 A) - dmuchawa nawiewu powietrza, klimatyzacja (opcja), nr 21 (7,5 A) - oświetlenie wewnętrzne (schowka, bagażnika, zegara, radia, komputera pokładowego - opcja), lampka ręczna w gniazdku w schowku. nr 22 (7,5 A) - lewe światła postojowe nr 23 (7,5 A) - prawe światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie wskaźników i przyrządów nr 24 (15 A) - światła awaryjne nr 25 i 26 (30 A) - wolne nr 27 (30 A) - centralny zamek, ogrzewanie zamka drzwi (opcja), fabryczna instalacja przeciwłamaniowa, komputer pokładowy (opcja), sygnał dźwiękowy nr 28 (30 A) - zapalniczka, elektrycznie wysuwana antena (opcja) nr 29 (7,5 A) - reflektor przeciwmgłowy lewy nr 30 (7,5 A) - reflektor przeciwmgłowy prawy Przekaźniki: K1 - wentylator dodatkowy (I stopień) K2 - sygnał dźwiękowy K3 - światła drogowe K4 - światła pozycyjne, tylne światła przeciwmgielne K5 - podgrzewane fotele, elektrycznie rozsuwany dach, elektrycznie sterowane szyby (opcja) K6 - wentylator dodatkowy (II stopień) K7 - dmuchawa nawiewu powietrza, elektrycznie sterowane lusterka K8 - reflektory przeciwmgielne K9 - tylne światła przeciwmgielne gasnące po włączeniu świateł drogowych (tylko dla Francji i Szwajcarii) K10 - sterownik intensywnego zmywania.

Jeżeli zrobisz przerwę na zasilaniu to obejście tego zajmie 15 sekund. Zgarnąć można KAŻDY samochód. Chodzi tylko o maksymalne utrudnienie złodziejowi. Fabryczne zabezpieczenia BMW czy MB są żałosne. tak, pod warunkiem że wie czego obejscia ma szukać,czy pompy,czy rozrusznika itp. no i przez to wydłuża się czas a ze standardowymi zabezpieczeniami to nawet maski nie musi podnosić o 3 w nocy i pod nią kombinować ze swoimi "przyrzadami",przez co narażony jest bardziej na kontrole ze strony "niebieskich panów"

jeżeli nie dają się wykasować to tak. jest jeszcze to że jak jest uwalony sterownik to wyrzuca dziwne informację,więc ja podłożył bym drugi ,zresetował,przejechał kawałek i ponownie zobaczył jakie błędy wyrzuca i te elemanty były by do wymiany.

jeżeli na kompie wykazało sondę to: 1. jeżeli ją wcześniej odpinałeś i odpaliłeś auto to właśnie wyjdzie ci jej błąd nawet jak będzie dobra. 2. objaw który opisujesz może wskazywać na sonde ale na źle pracującą ,wtedy by ci nie wykazało jako błąd bo wykazuje dopiero po całkowitym braku jej pracy. 3. jeśli by było tak że nie działała by wogóle to wtedy nie miał byś objawów jakie opisujesz bo komp.wszedł by w tryb awaryjny i auto chodziło by w miarę równo i co najwyżej było by słabsze i napewno więcej paliło.

hehe opony nie "piszczą"... bo one nie są od "piszczenia" :lol: a tak poważnie to opisz dokładniej co dzieje się z motorem bo to że nie chce "piszczeć" :twisted2: oponami to żaden wskaźnik że coś z nim jest nie tak. :hand: z drugiej strony twój motor nie jest aż takim brytanem żeby zrywać przyczepność na 2 a co dopiero na 3 biegu.

podaj,podaj bo tuleja od M3 za 55zł :think: :modlitwa: coś nie do pomyślenia bo za tą cenę to chodzą marne zwykłe podróbki :!:

dodam że przy okazji jak nie wymieniałeś pompy wody to mozna ją wymienić bo może się okazać że za chwilę coś jej bedzie i ta sama robota jak przy wymianie paska, pasek co 40 tyś ale nie jest to regóła :!: ja bedę teraz wymieniał na dniach ,nie wiem ile ma najechane od wymiany ale można sprawdzić wizualnie stan paska i rolek, u mnie sam pasek jest ok ale łożyska rolek powoli kończą żywot :|

najczęściej własnie tam się rozszczelnia... no ale jak jest nowa to nie po roku :!: :!: :!: pojechał bym i ją zareklamował.

w twoim przypadku podstawą jest zczytanie błędów ABSu bo tak możesz szukać niepotrzebnie a tak będziesz wiedział dokładnie .

przyczyną obydwu rzeczy może być też krańcówka drzwi lub najczęściej klapy bagarznika. sprawdz czy po jej zamknieciu gasną wszustkie lampki oświetlenia wnętrza, szczególnie ta w bagarzniku, możliwe że się pali ,częsty przypadek, i rozładowuje akumulator, winą może też być sam aku który np. może mieć zwarcie na celi,lub złe doładowanie przez alternator.

choć akumulator jeszcze kręci to jest już słaby i pewnie ma małą gęstość,dlatego radio przy rozruchu wyłancza się całkiem tak jak byś odpiął klemę, u mnie jest to samo i przez to wiem kiedy muszę podładować aku.

podejdzie jeśli masz motor z całym oprzyrządowaniem,łącznie z inną obudową filtra i sterownikiem.

strzałka lub inny element np.kropka lub nacięcie tylko i wyłącznie do góry :!: w innym przypadku będzie ci gubić temp. podczas jazdy i motor nie bedzie dogrzany, nie wiem czemu tak jest ale jest to fakt sprawdzony przeze mnie i nie tylko... no i po coś robią te znaki na termo.

podczas wystrzelenia poduchy nie tylko wystarczy wymienić samą poduchę, jest jeszcze czasem do wymiany np. sterownik airbag,napinacze pasów,czujniki zderzeniowe,maty w siedzeniach, u mnie np. oprócz poduchy musiałem wymienić jeden czujnik zderzeniowy,na szczęście sterownik i napinacze były ok bo pewnie ktoś przywalił i nie miał zapiętych pasów. jeżeli nie będzie sprawny choć jeden element od poduchy nie wykasujesz błędu.

ja poza standartowymi zabezpieczeniami mam jedno własnej roboty i wydaje mi się że takie są najbardziej czasochłonne do obejścia bo skąd złodziej ma wiedzieć gdzie np. coś dotknąć i zamknąć obwód żeby pojawił się zapłon.

lub przucinająca się linka bądź też cięgno przepustnicy od gazu. jeżeli odpinałeś na przekręconym zapłonie przepływkę itp. to pamiętaj że na sczytaniu błędów wyrzuci ci je co nie musi oznaczać że są wadliwe.

Witam! mam pytanko, ostatnio widziałem E36 cabrio ze sztywnym całościowo zdejmowanym dachem,nie miałem aparatu bo cyknął bym fotkę, i chciałem spytać co to za model bo nigdy nie widziałem czegoś takiego?

ja też mam niedługo do wymiany, ale zdecydowałem się na regenerację, koszt u mnie 200zł jeśli im przyniosę wymontowany ,jak nie to 300zł i gwarancja na rok, kolega kupił używkę za 150zł i często jak sprzedają też dają roczną gwarancję na używkę i jak by było coś nie tak to dają drugi, tylko najgorsze w tym jest to że musisz namęczyć się z wyciągnięciem :mad2:

a pokrętło od regulacji jasniści masz włączone na max podświetlenie?

najlepiej zrobisz kupując oryginalny tłumik i przespawasz sobie stare końcówki,ja tak zrobiłem i teraz mam ciszę z ładnym zakończeniem i delikatnym pomrukiem, bo końcową rurkę mam trochę większej średnicy niż oryginał.

w/g mnie nie będzie bo jest inny wieloklin.

nie wiem o co chodzi z BP ale tankujemy tam auta służbowe od ponad roku i nic się nie dzieje, co do tych które nie polecam zaliczają się wszystkie przy marketowe , gdzie paliwo jest o wiele tańsze ,bo przecież nie mogą dokładać do interesu :? kiedyś tankowałem na takich i skończyło się remontem silnika. :(

raczej musisz zdjąć doloty pod deską i próbować sięgnąć ,lub parę razy mocno przyspieszyć to może przemieści się do nawiewu na twarz i wtedy po zdjęciu kratek sięgniesz. :D

jeżeli dobrze znasz kogoś kto ci będzie lał z beczki i będziesz wiedział że leje to co mówi że tam jest to tak ,w innym wypadku odradzam.