Boggy e36

Te z allegro niby lepsze a tańsze od tych co piszesz że założyłeś ( za 54zł) na których długo nie pojeździłeś... :? Ja wymieniałem swożeń zewnętrzny po stronie kierowcy jakiś miesiąc temu i zdecydowałem się na serwisowe z salonu Koszt jak dobrze pamiętam ok 90zł a większa pewność że nie wrócisz do tego tematu za chwilę.

Do M40-tek to najlepiej syntetyk. Słyszałem że te motory mają cieńsze kanaliki olejowe i gestszy olej może być niekorzystny. Ja jeżdżę na oleju VALVOLINE 0W40 i nie dość że auto odżyło to nawet przy porannym rozruchu przestały klepać zawory:) Jak nie masz większych wycieków lub "drastycznie" nie pali ci oleju to polecam 0W40 lub 5W40 Valvolina.

Ja już to naprawiłem jakiś rok temu. Ale jak pamiętam to na zimnym 2 zgrzytała, jak już wskoczyła to czasem na luz wybiło no i na ciepłym to wszystkie biegi ciężko wchodziły i jak jeździłem po mieście to aż mnie dłoń bolała.

Nie chce prorokować ale U NAS i nie tylko to nawet mikołaj nie robi prezentów :roll: Więc jak coś ma być DOBRE to nie za "prawie " darmo :) Te co kupilłeś kosztowały drożej wieć myślisz że ktoś sprzedaje lepsze taniej :?: :wink: Opis dobry ale ile w nim prawdy...no i niedługo więcej zapłacisz za wymiany niż za jedne porządne. :lol:

Wszystko przez nasze "zimowe drogi" :( Mam podobnie ale jak na razie nic nie ruszam bo z praktyki jak się dotknie tego to skończy się na wymianie przewodów na nowe. A jak nie ma wycieku to ja bym jeździł. Ważne jest aby po sezonie zimowym podjechać na myjnie odżałować 40 zł i wymyć preparatem podwoźie z soli i brudu.

1. sprawdz lambdę 2. czujnik położenia wałka.

Możliwe że sprzęgło masz do roboty. Mi ciężko wchodziła 2 a nawet wyskakiwała na zimnym i pomogło przesmarowanie wszystkich połączen na cięgnach od drążka do skrzyni pod spodem auta.

Możliwe że górne mocowanie amora masz do wymiany lub luźne,może też pękać kielich... druga sprawa to tuleja gumowo-metalowa tylnego wachacza.

kup w salonie są niewiele droższe a pochodzą z pierwszego montarzu i jeśli u nich wymienisz dostajesz na nie gwarancję:) Nigdy nie gościłem w serwisie ale jak zobaczyłem ceny (niekiedy tańsze części niś podróbki w sklepie) i dostepność części (spinki dostępne od reki-w sklepie czas oczekiwania na nie 3 tygodnie i cena 2 razy droższa) to zanim coś kupie sprawdzam ceny w salonie.

:( hmm...z 1,6 to rakiety nie zrobisz :( to auto raczej do poruszania się po mieście w godzinach szczytu:) wszelkie modyfikacje poprawią tylko nieco elastyczność która przełoży się również na nieco większe spalanie ale cenowo to w/g mnie żadna modyfikacja w tym motorze jest bez sensu.

Ciekawe czy jak wymieniali tarcze to oczyścili dokładnie piastę (punkt styku z tarczą)...żadko kto to robi i później się tak dzieje:( nawet minimalny brud lub kawałki rdzy po starej tarczy i nowa nie dolega idealnie w tym miejscu i krzywo się toczy.

Szarpanie, chwilowy brak mocy. tylko że równie dobrze takie ojawy występują przy zapchanym filtrze paliwa , zawieszajacej się lambdzie, niesprawnej przepływce , kablach WN , świecach i innych czujnikach.

Jak nie wie jaki a nie ma wycieków i nie pali drastycznie oleju , to ja bym zalał syntetyk (5W...) ,zalecane jest przejście przez półsyntetyk (czyli 10W...) ale jak ma M40 motor to tymbardziej bym zalał 5W.

Czym zimniejsze powietrze doprowadzone do mieszanki tym lepiej. Może przed przepływką łapie ciepłe z komory? Często gazownicy "fachowcy" jak auto gaśnie na LPG podczas wrzucania na "luz" demontują dolot zimnego powietrza z przedniej ścianki i dorabiają rurę zakrzywioną w stronę silnika :mad2:

Chyba mówisz o dieslu... spróbuj umyć benzynę bez osłaniania ,obojętnie w jaki sposób to farta musisz mieć żeby było dobrze. :D

Zależy jakie przebiegi robisz. Jak krótkie to praktycznie jeździsz na PB. Co do pompy to zawsze podaje paliwo a dopiero wtryskiwacze są zamkniete, bo nie da się jeździć na LPG i częściowo na PB :D (choć są magicy co mają przyciski w środku do odłanczania pompy które zamontowali im "najlepsi" gazownicy,a później dziwią się czemu auto nie chce jeździć na benzynie. :roll: ).

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 Przepraszam, myliłem się. :oops:

Dwie bawarki e36 325 od nas z klubu w szczecinie palą po mieście ok 15 l. Tak twierdzą ich właściciele i ja im wierzę :D

Tą co ja jeżdżę z 99r. nie ma. Może się mylę ale nie słyszałem w 320d o turbinie.

Spinki są po obwodzie i tak jak ściągniesz to założysz,plastik może zostać. ja też te spinki identycznie ściskałem i podważałem i 3 mi pękły ale zrobiłem na wkręty i teraz jak coś to mam łatwiej rozbieralne. W aso to pewnie nie bawią się w siedziska (bo ta spinka jest na stałe zalana do siedziska i nie jest wymienialna) tylko cały fotel sprzedają. :D

320d i turbina :?: :?: :?: pierwsze słyszę :lol:

Nie trzeba ściągać plastiku, wystarczy podważyć tapicerkę na zakładce z plastikiem i po kolei wysówać takie wsówki. A mam pytanie, udało ci się zdjąć siedzisko nie łamiąć tych plastikowych spinek które je mocują? bo mi się połamały :x

prawidłowa reakcja bez znaczenia czy masz "komfort" czy nie.

a ja dodam że jest to fajna dość oszczędna Beta do rodzinnej jazdy. Jak nie masz zapedów do "latania bokiem" i wyścigów na 1/4 mili to polecam. Brat dziewczyny ma taką i zawsze pożyczamy na trasę.

A jakie są weże gumowe od płynu ,twarde czy normalne? może to nie korek a zapowietrzony układ. Mało napisałeś o problemie, np.czy ci się gotuje płyn czy ogrzewanie jest, czy temp.silnika jest na zegarach odpowiednia.?