Fringe

Zna ktos prawidlowe wartosci TPS dla 1,6 M43?

Wiem tylko ze przepustnica chodzi lekko i sie domyka, natomiast nie wiem czy ktos gdzies krecil bo samochod ma juz swoja historie. A ten zawor EVAP to gdzie go szukac?

Czyscilem go dwa razy, chodzi plynnie. A moze tps? Sprawdzalem mu opornosc i pokazuje odpowiednio: - na srodkowym i dolnym pinie od 0,5 na zamknietej przepustnicy do 1,2 na otwartej - na gornym i srodkowym pinie od 1,2 na zamknietej do 0,5 na otwartej Gdzies na forum wyczytalem ze powinien pokazywac od 0 do nieskonczonosci i na odwrot. Lewizny szukalem i sie nie dopatrzylem.

Witam. W swoim compakcie 316 z 94 (m43 z gazem II gen.) walcze jak niejedna osoba na tym forum z obrotami na jalowym. Falowanie wystepuje przy mocniejszym nagrzaniu silnika np w korku czy nawet przy manewrach na parkingu, w trasie poki silnik sie bardzo nie nagrzeje to obroty sa ok. Wyczyscilem krokowy i objawy nie ustapily. Przed wymiana kabli mialem kilka strzalow ale po odlaczeniu przeplywki falowanie nadal wystepuje wiec wydaje mi sie ze nie w tym problem. Natomiast jak odlaczylem krokowy to obroty wskoczyly mi na jakies 1200 i byly nieruchome. Po podlaczeniu znowu faluje miedzy 600 a 1200. Czy to moze oznaczac ze krokowy konczy swoj zywot? Dodam ze faluje i na benzynie i na gazie. Wolalbym nie kupowac innego w ciemno.

Wszystko wymieniales na nowe?

W cenie do 300 mozna kupic hertz esk 130, czytalem o nich dobre opinie ale sam nie mialem doczynienia. Mowa o 13cm przy kostkach, ale moim zdaniem nie ma sensu pchac tam czegokolwiek lepszego. U mnie lepiej slychac 10cm z tylu niz 13cm z przodu (wszystkie standardowe). Ktos pytal jakie sa standardowo z przodu, sa tam glosniki nokia 25W Hertz esk 130: http://www.avtomuzika.ru/UserFiles/Image/hertz/hertz-esk130_.jpg

Mi w E36 spada na chwile o jakies 150 obrotow na jalowym (silnik 1,6), przy jezdzie nie ma roznicy. http://www.absolut-auto.pl Warszawa - Wal Miedzeszynski W e36 '94 sie wlacza jak jest malo czynnika (nie pusto) ale nie chlodzi , a jak teraz mialem pusty to wogole sie nie wlaczala.

To jest uniwersalne czy mam szukac z jakimis konkretnymi parametrami?

Trzebaby zobaczyc te lampy w aucie. Ja mam te laczone z kierunkiem i nawet fajnie wygladaja. Postojowe sa w ringach.

Dzisiaj mechanik mi powiedzial "zeby tylko takie problemy byly" ale mi to jednak przeszkadza. Kierunkowskazy mi bardzo glosno tykaja, niczym w starym fiacie. Czy da sie wymienic przekaznik na jakis czichszy a moze to cos innego? Pomozcie bo to wstyd zeby beema wydawala dzwieki zajechanego zuka :D Aha: dodam ze mam 316 compact z '94

Glupio sie przyznac bo nie znam oryginalnego dzwieku wydechu, w kazdym razie ten co mam jest dosyc mocno basowy, wiec wyglada na to ze to rzeczywiscie nie sama koncowka. Chyba przestaje mi sie oplacac ta modyfikacja a szkoda bo wolalbym standardowy dzwiek :evil:

Czyli jezeli mam koncowke ktora mruczy to jest zmieniona razem z tlumikiem? Bo wydaje mi sie jednak ze tlumik mam oryginalny. Czy to mozliwe?

Witam Kupujac auto mialo ono zamontowana "buczaca" koncowke. Wtedy mi sie to podobalo ale teraz okazuje sie to doscy uciazliwe szczegolnie kiedy nie jade sam. Koncowka sama w sobie jest ladna, okragla, bez jakis udziwnien ale ten dzwiek :duh: Pytanie jest takie czy da sie zostawic koncowke wywalajac "bebechy" zeby nie buczala :?:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=454501 - M42, u mnie w M43 jest w tym samym miejscu. Jutro robie podejscie nr 2, tym razem wyjme ten silniczek chocbym mial nad tym siedziec caly dzien :mad2:

Silnik M-43 '94 Widok na silniczek po zdjeciu przepustnicy. Niestety nie udalo mi sie go wyjac, strasznie mocno siedzi na 2 bolcach a z tylu dochodzi do niego kabel, ktory rowniez nie wiem czy jest zdejmowalny. http://img241.imageshack.us/img241/9326/zdj022nb9.th.jpg