Skocz do zawartości

G-CS

Zarejestrowani
  • Postów

    1 409
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez G-CS

  1. G-CS

    Zlot KRAKOW

    ...grupowe hamowanie na zlocie?...spoko..mam sporo doświadczeń z takimi eventami :8) ...ale do chipsów, trzeba się przyłożyć...więc raczej pojedynczo :wink:
  2. G-CS

    Zlot KRAKOW

    ...Arni...dawaj...zrobi się mega-spota...przy okazji dołożymy trochę "koksu do pieca" :norty:
  3. ...no to podostaje podpięcie pod kompa...sprawdzenie zapełnienia filtra po takim płukaniu...i jeszcze raz to samo jak zacznie znów słabnąć...jeśli będzie widoczne mocne zapełnienie, to znaczy ze już nie daje rady...wtedy dopiero można myśleć o wycince :wink:
  4. ...400!!!??? ..no grubo :8) ....a co do wyników...to tam zazwyczaj najwięcej "wychodzi" :twisted:
  5. ..heh...trzeba troszkę poczytać forum...wszystko jest napisane :P http://img155.imageshack.us/img155/3949/bmwe90320dautomatxps1.png
  6. ....co do ilości spalin...nie ma różnicy, bo to turbinki ze zmienną geometrią...i prędkość obr. zależy tylko i wyłącznie od ustawienia żaluzji ...czyli określone ciśnienie uzyskiwane jest prędkością obrotów turbinki...więc nieważne ile spalin wpada do muszli, jeśli ciśnienie (obroty turbinki) jest za wysokie, kierowniczki się podnoszą a spaliny omijają wirnik...mógłbyś paliwa nalać z wiadra...a obroty turbiny nie wzrosną...ponad to co zażyczył sobie sterownik :mrgreen: ...reasumując: box może dolać tyle paliwa, na ile nie przekroczona zostanie granica dymienia i temp. na wydechu...
  7. ...można tak powiedzieć :lol:
  8. ...tu nie chodzi o wynik końcowy...i fajne cyferki...raczej o to co ma autko w (sprawnej) serii....i jak reaguje na zmiany programu...znaczy dokładnie tyle co: zadajemy pewne sprawdzone, nie agresywne parametry i sprawdzamy jak reaguje...czasami mamy natychmiast zadowalające wyniki ok. 200KM...400Nm...innym razem trzeba zrobić poprawki, bo reakcja jest słaba ...ale...... nic na siłę, jeśli do uzyskania "cyferek" trzeba zanadto dowalać koksu...ruszać limitery..to jestem zdania, że nie warto...motorek ma pracować w dogodnych warunkach...nie nadmuchany bez potrzeby...poza tym soft musi być bezdymny w aucie z DPF...chyba że wywalamy go od razu :norty:
  9. ...wiele się zmieniło...dzisiaj box (mówię tu o tych "prawdziwych"...nie allegro-power) to cyfrowe urządzenie z szybkim procesorem reagującym na dane ze sterownika...dynamicznie..w dodatku z możliwością programowego dostrajania do autka...itp ...box schnizera reguluje dawki osobno na każdy cylinder...do tego jest podpięty pod czujnik temp. spalin..aby bezpiecznie pracował ...oczywiście chips to chips...i (dobry) zawsze będzie lepszy...no może poza możliwością utraty gwarancji... ...co do turbiny...to się mylisz...jedyne w jaki sposób box wpływa na pracę turbiny, to szybsze wstawanie (pompowanie) spowodowane większą dawką paliwa (ilością spalin)...ale obroty, a za czym idzie ciśnienie, pozostają nie zmienione...tym nadal steruje sterownik, regulując geometrią...zgodnie z zapisanymi mapami...więc wbrew fałszywym teoriom krążącym po forach...box jest bezpieczniejszy dla turbiny... w porównaniu z podniesionym ciśnieniem wykonanym programowo podczas chipsowania :8) P.S. chips w 330xd 2008 idzie przez OBD...choć Kreator robi raczej na stole...
  10. ...wyjmij boxa...zmierz serię...jeśli zła, aktualizuj... zakładaj boxa i na rolki :wink: ..to dobre urządzenie...nie robi nic innego jak lekki program...czyli wydłuża czasy wtrysków......ale nie ingeruje w ciśnienie na listwie i turbinę ...no i gwarancja :) ...w moc max nie wierzę...bo trzeba by troszkę dmuchnąć w dolot...albo zwiększyć ciśnienie na CR...ale do jazdy codziennej i lekkich upalanek, idealnny...no i jestem przekonany że spadnie Ci spalanie :lol:
  11. ...i czarno przy płukaniu?...a jak zużycie oleju?...jakieś błędy na kompie?
  12. :norty: :cool2:
  13. ...tak ..ma wpływ na pracę boxa :!:
  14. ..co ma oznaczać czyszczenie?...serwisowe?...bo jeśli tak, to nie pozostaje to obojętne dla samego filtra nie wspominając o oleju w silniku :!: :shock:
  15. ...spoko...na dobrej inercji zmierzysz dokładnie...jeśli rolki będą lekkie..to tylko moment się przesunie lekko w prawo...ale do osiągnięcia mocy max. ok 4000obr. jest daleko i turbinka dawno osiąga ciśnienie max....tym bardziej że to 4x4 + hamulce obciążeniowe...bo kremator takowe posiada...więc obciążenie było spore :D ...a 550Nm...to na boxie...z takim ładnym wykresem jest ok...ale na chipsie zrób płaskie 600.. :lol:
  16. ...z VAG-iem nie podskoczę...ale BMW i z Fordem daję sobie radę :mrgreen:
  17. kreski wzorcowe...moc max troszkę brakuje...no ale to na ori ciśnieniu turbinki...więc ok....zdziwił bym się gdyby dociągnął 265KM ...a z tm "wyłączonym" boxem może być prawda... ,,Kremator nie napisał że to Schnitzer? :8)
  18. ..to wszystko zależy od narzędzi jakimi to robisz...do EDC 15...16 większość ma takowy...na EDC17 to już gorzej :( ...na szczęście ja robię to bezpiecznie po kablu ..przez OBD...więc bez ryzyka :8)
  19. G-CS

    Alpina D3

    ..dawaj ją w końcu na rolki!!! :lol:
  20. ...dokładnie :8)
  21. G-CS

    Alpina D3

    ...problem nie tkwi w jakości oleju...a w ilości przepalonego, który dostanie się do DPF przykładowe 1/2 l. na 10tkm jakiegokolwiek oleju to nic w porównaniu z kilkoma l. nawet najlepszego...
  22. G-CS

    Alpina D3

    ...nie generalizowałbym że powodem jest chips :8) ...na zużywanie się DPF ma wpływ więcej czynników: ...po pierwsze przebieg...200tkm ma duże znaczenie! ...do aut z DPF zalecane jest stosowanie olei nisko popiołowych...aby zmniejszyć ryzyko zapychania sie filtra...oleje te wytwarzają tylko trochą mniej popiołu w porównaniu ze standardowymi...w Twoim autku masz stosunkowo duże zużycie oleju...co nie mogło pozostać bez znaczenia...DPF służy do dopalania sadzy (której nawet po chipsie masz znikomą ilość)...za to nie dopala popiołu...przy wycinaniu Twojego filtra znaleźliśmy dużo popielatego pyłu..za to sadzy w ogóle...więc mogę śmiało stwierdzić że nie zapchał się przez nadmierne kopcenie, a przez duży przebieg i duże zużycie oleju... :wink:
  23. G-CS

    330d Montaż Chip Boxa

    A ile można wycisnąć z 204 konnego silniczka tak żeby było bezpiecznie? ...ok. 240KM i 500Nm :D
  24. ...no cóż...może "świetna renoma" powoduje brak zainteresowania "drobnymi" uwagami klientów...na dzień dzisiejszy mam ręce pełne roboty...ale nadal wręcz wymagam kontaktu od klienta po powrocie do domu...z opisem wrażeń po chipsie :8) ...absolutnie nie neguję waszego wyboru boxów...tylko stwierdziłem że cena powoduje znikomą ilość zainteresowanych ...i że dobry program jest dużo tańszy i "pełniejszy" :)
  25. tak naprawdę wykres strat jest do niczego nie potrzebny, często mniejsze autka...z mniejszymi kółkami wykazują większe straty, a to z powodu większego uginania się opon przy docisku do rolek...moim zdaniem można by darować sobie w ogóle ten wykresik ...mniejsze straty wykazują hamownie "amerykańskie"...jednorolkowe, ale tam brane są pod uwagę moce na kołach :wink: ...bezpieczne zamocowanie autka na takiej hamowni jest dość trudne...no i możliwość uślizgu rolki większa.. ..w europie moce podawane są na silniku...i właśnie do tego potrzebny jest pomiar strat, który program hamowni dodaje po wytoczeniu się autka ...pomiary strat nie są "złe"...tylko straty różne w zależności od kółek...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.