artuj

W BMW jedyna opcją na nieskrobanie szyb w zimie jest ogrzewanie postojowe (Webasto). Moim zdaniem droższy, ale znacznie bardziej funkcjonalny patent. Puszcza lud nie tylko z przedniej szyby, ale również z bocznych oraz co ciekawszej, tylnej szyby. Pozdrawiam

Masz źle ustawione światła i nie ma to nic wspólnego z LED markerami. Być może stało się to w czasie montażu, jak został przeprowadzony? Przez nadkole czy ktoś wpadł na pomysł demontażu lampy? Ta blaszka to filtr UV. Halogen produkuje również promieniowanie UV które uszkodziłoby cały światłowód (platik matowieje pod wpływem UV). Pozdrawiam

Spotkałem się. Sprawa zakończona uznaną reklamacją opon Bridgestone. Miały bicie na boki, sprawdzone na specjalnej wyważarce. Odczuwalność zależała od rozgrzania opon oraz nawierzchni co ciekawsze. Momentami do zniesienia, czasami maksymalnie denerwujące. Opony dawały się wyważyć bez większych problemów.

Kopytko, łańcuchy warto mieć. Jednak mi by się nie chciało ich zakładać specjalnie aby wjechać pod takie krótkie wzniesienie. Szybciej łopatą załatwisz temat, niż założysz tradycyjne łańcuchy. Jeżeli jedziesz w więcej osób, to kup kilka łopat :D Niekonieczne też Ty musisz się zakopać, może ktoś inny przed Tobą. Wtedy chcesz czy nie chcesz, musisz mu pomóc i mały zestawich surwiwalowy w postaci saperki jest na wagę złota. P.S W Zakopanem zima. To nie pierwszy śnieg w tym sezonie, jednak teraz jest już fajnie biało. No i można się spokojnie poślizgać RWD :D Pozdrawiam

W dieslach bywa przepustnica, jednak pełni zupełnie inną funkcję niż w benzynach. Akurat w M47N2 odpowiada za płynne gaszenie silnika oraz wspomaga proces wypalania DPF. Pozwala dolać więcej paliwa, podnieść temperaturę spalin przy bez jednoczesnego podnoszenia obrotów silnika sterując dopływem powietrza. Sterowana jest precyzyjnie silnikiem krokowym. Może również zostać przymknięta, aby wymusić wydajniejszą pracę EGR. Klapki powietrza co co innego. To jest silnik 16 zaworowy, po 2 zawory dolotowe na cylidner. Klapki są 4 i powodują, że silnik w pewnych warunkach jest czymś w rodzaju silnika 12 zaworowego (1 dolotowy, 2 wylotowe). Taka konfiguracja powoduje zawirowania w komorze spalania i ułatwia tworzenie mieszanki powietrzno - paliwowej. Wszystko ekologia ... Pozdrawiam

Pośpieszyłem się, to jednak dodatkowy moduł wpinany w szynę CAN - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=123448. Tak więc cofam niestety to co napisałem w poprzednim poście.

Na czole sobie zakładam tą blokadę ... o kierownicy napisałem :lol:

Rozśmieszy co najwyżej. Lepszym sekatorem przetniesz koło kierownicy. Jesteś przy odrobinie siły w stanie samemu je wykrzywić rękoma. Celowo nie jest zbyt solidne aby nie zrobić krzywdy kierowcy w czasie wypadku. Pozdrawiam

W E90/91 pre-LCI doświetlanie zakrętów tylko od FRM2 w górę i tylko halogenami. Ten komu działa funkcja "Welcome light" może sobie również aktywować doświetlanie halogenami. W ASO jest nawet zestaw na doposażenie i polega wyłącznie na wymianie modułu świateł oraz kodowaniu.

To rozwiązanie występuje w silnikach benzynowych. Temperatura silnika jest podwyższana, aby ograniczyć tarcie wewnętrzne przy spokojnej jeździe oraz spalanie (do okolic 100C) oraz obniżana, przy agresywnym obchodzeniu się z samochodem. Prócz termostatu, w zarządzaniu temperaturą pomaga elektryczna pompa wody nie napędzana z paska jak w dieslach. W pewnych warunkach, aby szybko zagrzać blok silnika, obieg cieczy może zostać zatrzymany. W silniku 335i rozdzielony został układ chłodzenia oleju oraz cieczy chłodzącej, tam zarządzanie temperaturą jest jeszcze bardziej zaawansowane. Dodatkowo, 335i może ograniczyć moc wyjściową silnika w przypadku przekroczenia określonej temperatury oleju silnikowego. Pozdrawiam

Polecam rozpocząć wymianę od wycieraczek, w moim przypadku to wiele zmieniło. Aktualnie wycieraczki znowu mi się kończą i czujnik ponownie działa jak chce, czasami nawet wyciera już suchą szybę po ustaniu opadów :evil:

Ekologia. Przepalony olej jest mniej szkodliwy niż wyrzucony gdzieś pod samochód. Odma nie ma możliwości wyłapania 100% oleju. Sporo zależy od stylu jazdy. Jeżeli jeździsz z wysokimi prędkościami obrotowymi silnika przez dłuższy czas, tworzy się w skrzyni korbowej niezła mgiełka z drobinek które potrafią nie zostać wyłapane. Masakra jest tym większa, że popiół który powstaje przy spalaniu oleju zapycha DPF i nie wypala się tak jak sadza z ON. Dobrym, aczkolwiek maksymalnie druciarskim rozwiązaniem jest "oil catch tank". Polecam poszukać na google. Znajomy zastosował w 1.9TDI i dolot suchy, ani grama oleju. Pozdrawiam

Natomiast masz opisane dokładnie, jakie są warunku uruchomienia funkcji "REST" co znajduje się w Twoim obszarze zainteresowania.

Czego krzyczysz? :wink: Masz tutaj lekturę - http://www.socale90.com/forums/attachment.php?attachmentid=56

Podobno można to zrobić z Webasto, ono "powinno" załatwić resztę. Na pewno dla starszych, dla Thermo Top V które rozmawia z samochodem po szynie CAN zdania są podzielone, ale znalazłem coś takiego -http://www.kfztips.de/futuristisch_005.htm Opisz co chcesz osiągnąć, z czym masz problem? Masz już zamontowane Webasto tylko nie masz pilota?

http://www.xenon-hid.info/images/content/temperatury.png

Podaj konkretne kody błędów. Bez tego nie spodziewaj się konkretnej odpowiedzi, no chyba, że komuś uda się zgadnąć :wink: Pozdrawiam

ABS odłącza się przy zbyt niskim napięciu zasilania. Wraz z nim nie działa DSC, czujniki ciśnienia oraz co ciekawsze, leci błąd poduszek. Właściwie zapala się na desce wszystko co popadnie. Tak więc zgaduję i stawiam właśnie na alternator.

Nie masz wrzuconej płytki z MP3, albo podłączonego Pendrive z milionem katalogów i piosenek? Takie rzeczy mogą wydłużyć start.

Wow, tyle lat pracuję w zawodzie i pierwszy raz coś takiego słyszę. Jedyne co może się stać, to ulec nieznacznemu obniżeniu taktowanie zegara. Kwarc w niskiej temperaturze zmienia nieco swoje właściwości i spowoduje, że procesor będzie miał nieco mniej MHz ale to wszystko. Podobnie ekran LCD, może smużyć. Tak samo zachowa się zegarek elektroniczny zamknięty w zamrażarce na jakiś czas, zacznie się spóźniać ale nieznacznie. U mnie I-Drive zamula w momencie parowania z telefonem przez BT (mam dużo kontaktów w książce telefonicznej). Jeżeli wyłączę BT przed uruchomieniem silnika startuje znacznie szybciej. Polecam sprawdzić. Pozdrawiam

PePeline, jeżeli masz dostęp komfortowy to jest odrobinę inaczej. Bo jeżeli nie masz kluczyka w stacyjce, to po zatrzymaniu silnika dalej masz samochód "na zapłonie". Musisz wtedy jeszcze raz nacisnąć START/STOP aby wyłączyło się m.in. radio. Dopiero wtedy zadziała, inaczej tylko puścisz błysk ;) W wypadku braku dostępu komfortowego, wystarczy wyjąc tylko kluczyk ze stacyjki i już można aktywować tą funkcję. Pozdrawiam

eXiDe, mam Webasto i faktycznie, nagrzewa się do 70C w zawrotnym tempie. Wystarczy przejechać 500m i już 40C. 70C po przejechaniu 1,5km. Jednak powyżej temperatury 70C Webasto kończy prace i silnik musi radzić już sobie sam, bez dodatkowym 4,5KW mocy grzewczej. Osiągnięcie 90C to kolejne 2km i taka temperatura już się utrzymuje. Akurat tak się składa, że w korku przy obecnej temperaturze silnik bez problemu powinien dobić do 89C. Też wymieniłem termostat główny w wakacje, a prawidłową temperaturę samochód zaczął osiągać dopiero po wymianie termostatu EGR (tak jak opis na forum, przepuszczał przez siebie powietrze bez oporu). Jest łatwiej dostępny, moim zdaniem powinieneś rozważyć poważnie tą opcję. Pozdrawiam

Nie trącasz przypadkiem manetki kierunkowskazu przy wysiadaniu? Przy wyłączonym zapłonie: kierunek w lewo - zapala światła postojowe tylko z lewej strony kierunek w prawo = analogicznie manetka do siebie (błysk długimi) - uaktywnia funkcję fallow me home, światła świecą przez X sekund i gasną. W Twoim przypadku to najprawdopodobniej pierwszy bądź drugi przypadek, przy fallow me home nie ma ostrzeżenia o pozostawionych światłach.

Wymienić świece, kolektor zdemontować. Bez tego nie dostaniesz się do świec. O kolektorze temat rzeczka, są już na ten temat inne wątki.

Podświetlanie, najprawdopodobniej nie łączy bo puścił gdzieś lut. Jak uderzysz w deskę i się zaświeci na zimnym to już wiesz o co chodzi.