artuj

Jeżeli skrzypi, to strzykawka + gruba igła, olej silnikowy naciągnąć do pełna i ładujesz z wykorzystaniem kanału/podnośnika we wszystkie tuleje po kolei (tylko nie zapędź się i nie wbijaj w gumę). Nie przestanie skrzypieć od razu, jednak jeżeli dobrze to zrobisz to po przejechaniu kilku kilometrów nastąpi cisza. Pozdrawiam

Zainstalowałem pierwszego dnia jak tylko wyszła i dalej wszystko działa jak należy. Sprawdź czy masz w ustawieniach aktywną opcję "tryb zdalny karty SIM". Pozdrawiam

Exide, daj znać jak będziesz w Krk. U mnie N8 działa z samochodem bez problemu od czasu aktualizacji do Anny. Nie widzę żadnego uzasadnienia, dlaczego u Ciebie ma to nie działać :D Pozdrawiam

Standard -> Hi-Fi -> Top-HiFi/Harman Kardon -> Individual audio system. Tak więc to jeszcze nie koniec, jednak tego ostatniego nie widziałem jeszcze w żadnym egzemplarzu na portalach ogłoszeniowych. Zapewne cena przy zakupie powalała. W sedanie Harman ma dodatkowo głośniki w tylnej półce. E91 nie ma półki, więc głośnik wg. realoem powinien być zamontowany gdzieś w podsófitce - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=65_1581&hg=65&fg=20 - ma ktoś może real photo gdzie niby te głośniki mają się znajdować? Pozdrawiam

Wadliwy jest parownik, tylko wymiana Jaka inna? Jedyne co mi przychodzi do głowy to szpachla, nałożona wszędzie i na wszystkim po tym jak samochód odwinięto ze słupa i teraz się kruszy ;) Nie masz się czego obawiać, pamiętaj, że możesz skorzystać z możliwości zwrotu nieużywanego towaru do sklepu. Pozdrawiam

Wg. mnie nie ma sensu. Zetaw $676 jest zbyt słaby aby odpowiednio napędzić głośniki Logic7. Szczególnie woofery pod fotelami... Ma on raptem 4x25W i 2x40W mocy... No to zobaczymy, bo ja już u kolegi z forum zamówiłem komplet wooferów z L7. Niestety poleciał mi woofer pod fotelem kierowcy, więc ryzykuję co najwyżej, że będzie tak samo. Wątpię aby gorzej. Pozdrawiam

Nie zapominajcie, że wersje 6-cylindrowe mają (zazwyczaj lub zawsze, tego nie jestem pewien) DSC+ który posiada dodatkowo chociażby funkcję "Fading Compensation" (oprócz Brake Standby, Rain Brake Support, Hill Start Assist, Soft Stop). Tak więc kiedy hamulca mocno się rozgrzeją (informacja z czujnika temperatury w układzie hamulcowym), DSC+ zwiększa siłę hamowania tak aby kierowca nie odczuł tego na pedale hamulca. Pozdrawiam

Podjedź do dobrego warsztatu który posiada wyważarkę z dociskiem która potrafi zmierzyć bicie opony. Jeżeli będziesz miał dużą pewność, że to faktycznie opona, dogadaj się z serwisem gdzie kupowałeś opony, że kupisz nowy komplet z własnej kasy, ale jak reklamacja zostanie uznana (co trwa zazwyczaj do 2tyg.) zwrócą Ci kasę. Ja tak zrobiłem w ubiegłym sezonie. Opcja numer 2, z uwagi, że nie ma jeszcze upałów to zamontować ponownie zimówki. Niby ryzyko z założeniem własnej kasy, ale jak reklamacja nie zostanie uznana to chyba i tak nie zamontujesz tych opon ponownie. Pozdrawiam

Bridgestone RE50A. Rozmiar 225/45/17. Na suchym po rozgrzaniu na łukach trzymają tak, że kark boli. Samochód prowadzi się przewidywalnie, moment utraty przyczepności świetnie wyczuwalny. Natomiast na mokrym trzeba uważać. Tragedii nie ma, ale trzeba mieć świadomość, że tył potrafi nagle uciec w bok bez ostrzeżenia. Co do zużycia potwierdzam. Jeden sezon i opony niebawem do wymiany (40 tyś km), ale to może wina mojej jazdy oraz dystansów jakie robię. Zastanawiam się, aby na tył wrzucić te same opony tylko 255/40/17 (mam felgę na tył 8,5 cala). Uwaga przy wyważaniu tych opon. Ja miałem dwie do reklamacji. Chwilę walczyłem, ale dostałem ostatecznie 2 nówki. Kupiłem nowe felgi, jednocześnie komplet nowych tarcz przód + tył a tu bicie niemiłosierne. Wadę było widać na wyważarce (bicie poprzeczne), ale jakoś to zlekceważyłem i uznałem, że opona musi się jeszcze ułożyć. Pozdrawiam

Zdecydowanie nie, chyba że założysz dystanse 30cm ;)

Widziałem. Ale nie stałem nad serwisantami z aparatem, jeżeli o to pytasz :D Bywasz w Krakowie, poleciała wiadomość prywatna z info gdzie Ci to zrobią od ręki za kilkadziesiąt złotych. Pozdrawiam

No to Cię zmartwię, bo będzie co najwyżej tak samo jak w serii. ATE Ceramic mają mieć dłuższą żywotność, mniej pylić oraz być cichsze. Nazwa zdecydowanie myląca. Poczytaj nawet w broszurach producenta, który jasno napisał, że nie jakość hamowania nie odbiega od oryginału, biorąc poprawkę na to, że producenci zazwyczaj zachwalą swoje wyroby. Ostatnio w jakiejś gazecie wyczytałem, że są gorsze od tradycyjnych klocków pod względem osiągów (akurat ja się z tym nie zgadzam). Zamontowałem również te ATE jakieś 5kkm temu. Faktycznie, problem pylenia odszedł w zapomnienie. Miałem już dosyć ciągłego czyszczenia felg. Hamuje tak jak w serii, tutaj różnicy nie odczułem ani na + ani na -. Zobaczymy jak będzie w cieplejsze dni, na letnich oponach (dzisiaj dopiero zmieniłem kapcie). Pozdrawiam

Chyba, że szkło reflektora (tzn. plastik) zostało wypiaskowane od kamyczków, piasku itp. Wtedy wiązka nieprzyjemnie się rozprasza i daje po czach innym kierowcom. Poziomowanie, czy spryskiwacze już za wiele nie pomogą. Tylko wymiana / polerowanie. W poprzednim samochodzie wymieniałem reflektory z tego powodu. Pozdrawiam

Nie - S1CBA CO2 CONTENT Zakres CO2. Napiszę dosadniej. Żaluzje otwierają się, kiedy zbyt mały przepływ powietrza uniemożliwia oddania naddatku cieplnego. Jednak bezpośrednio za kontrolę temperatury silnika odpowiadają termostaty. Zdemontowanie żaluzji nie wpłynie na problemy z temp. silnika. Co do konkretnych warunków ich otwarcia się już nie wypowiem. http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/efficient_dynamics/phase_2/technologies/air_vent_control.html Pozdrawiam

Od regulowania temperatury silnika jest termostat, to nie polonez gdzie trzeba zakrywać chłodnicę kartonem. Te klapki wpływają na poprawę areodynamiki samochodu w momencie kiedy są zamknięte. Przy używaniu samochodu na co dzień, nie potrzebny jest tak silny przepływ powietrza przez chłodnice i komorę silnika. To sterownik decyduje, kiedy pora je otworzyć bo robi się za gorąco. Sterowane są podciśnieniem + elektrozaworem. Prócz wlotu przez "nerki", powietrze wpływa jeszcze przez dolną cześć zderzaka. To zazwyczaj wystarcza, nawet na autostradzie. Pozdrawiam

Link udowadniający, że jednak jest to możliwe. Mógł odpaść sam nit: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225&start=460 Pozdrawiam

Oczywiście, ponieważ za rozpoznawanie mowy (Voice Recognition) odpowiada moduł TCU zlokalizowany w bagażniku. Jest on odpowiedzialny również za obsługę Bluetooth, BMW Assist i kilka innych funkcji. Jest sobie takie narządko jak NavCoder - http://www.siegenthaler.co.nz/navcoder/index.htm. Czytając specyfikację, odnoszę wrażenie, że jest sobie w stanie poradzić z tym problemem. W changelog http://www.xoutpost.com/electronics/navigation-system/51085-navcoder-v2-8-15-released-24-december-2009-a.html napisane jest od wersji 2.8.15, że: Problem stanowi jednak kompatybilność: Generalnie światełko w tunelu jest. Trzeba tylko dogadać się z modułem TCU. Problemem może jeszcze okazać się mnogość jego wersji. Komu padł moduł zaczynając rozładowywać akumulator na postoju, ten wie ile jest zabawy aby przypasować go do VIN i później zakodować jak należy. Pozdrawiam

Jeżeli masz szybę "indyvidual" z filtrem IR, to nie ma zamiennika. Wymieniałem z ubezpieczalni poza ASO, jednak serwis który mi montował (NordGlass) musiał ją kupić w ASO i mam w 100% oryginał :) Koszt takiej szyby to coś koło 2 tyś zł. Być może Twój ubezpieczyciel uwzględnia możliwość wymiany na oryginalną ze znaczkiem BMW, jednak Ty pokrywasz różnicę między zamiennikiem (być może również oryginał, tylko bez znaczka z pominięciem sieci dystrybucyjno-marżowej BMW). Pozdrawiam

Mi też tak świeciły oryginalne, już mocno na niebiesko, ale jeszcze nie fioletowo. Wymieniłem na Osram Cool Blue 5000K. Różnica w jakości świecenia ogromna, natomiast barwa tych Osram przez pierwszy miesiąc była znacznie bardziej żółta niż oryginału. Aktualnie już się wypaliły jak trzeba i osiągnęły docelową barwę. Powiedz ojcu aby wymienił żarniki w Omedze, dopiero wtedy widać różnicę i to, że po takim przebiegu żarniki są już mocno wysłużone. Jeżeli jest łatwy dostęp, wymontuj żarnik i obejrzyj go. Bańka będzie mocno zamglona.

Taki, że utrzymuje jedynie optymalne obroty. Widziałem to raz w Hondzie Civic 1.4, jednak w dieslu pierwszy raz. To też częsty mod w Subarkach z manualną skrzynią.

Jak aktywowałeś lunch control? Gdybyś mógł rozwinąć temat :)

eXiDe, świetny mod. How much? :D Kupowałeś w ASO, czy gdzieś taniej zorganizowałeś ten zestaw?

Obstawiam zawieszenie :D

Ja mam taki właśnie mieszany, mam ten sam wzór. Dlatego też zapytałem się z ciekawości, jak to jest u Ciebie :)

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=160325