artuj

Ja jeszcze spotkałem się z czymś takim, jak samochód był przestawiony. Jednak to łatwo zweryfikować zwłaszcza jak spadnie śnieg. Ważne aby były dwa ślady przy jeździe na wprost :D

Nieprawda. Wzmacniacz L7 podłączony jest złączem optycznym do jednostki centralnej, sygnał przesyłany jest cyfrowo. Dodatkowo wzmak zawiera DSP oraz napędza wszystkie głośniki. Również głośniki mają inną oporność. Przy zwykłym audio/HI-Fi/Aplpine jest to 4ohm, przy L7 już 8ohm. Pozdrawiam

Jakie jest źródło tej informacji? Przecież ta pompka nie dorównuje wydajnością w najmniejszym stopniu tej mechanicznej nawet na niskich obrotach, po co coś tutaj wspomagać?

Szukajcie a znajdziecie - to tak w temacie automatycznego otwierania tylnej klapy :D http://www.1erforum.de/der-1er-bmw/heckklappe-oeffnen-mit-fb-geaenderte-daempfer-33116.html Pozdrawiam

Mimo tego błędu, REST się zaświeca. Tak więc problem z temperaturą silnika.

Ja miałem taki problem, szczotki się wytarły. http://www.allhappy.krakow.pl/. Zregenerowali mi pompkę od ręki tydzień temu, bez demontowania jej z samochodu. Zdjęli jedynie jej tył i wlutowali nowe szczotki. Zapłaciłem coś koło 60zł, nie pamiętam dokładnie bo płaciłem łącznie razem z reanimacją Webasto. Cała operacja nie trwała więcej niż 40 minut. Polecam z czystym sumieniem bo widzę, że jesteś z okolicy. Włącz "rest", otwórz maskę i przysłuchaj się czy pompka pracuje. Jest po lewej stronie silnika przed kierowcą. Jeżeli nie pracuje, to stuknij w nią czymś. Jak zaskoczy, to szczotki powiedziały do widzenia. U mnie zostały same sprężynki :wink: Pozdrawiam

Inne są amortyzatory, sprężyny oraz tylny stabilizator. Ja na oko odróżniam egzemplarze ze standardowym zawieszeniem od sportowego, to mimo wszystko widać.

Zdarza się, że roleta się zacina. Otwórz klapę i pobaw się pilotem, powinieneś usłyszeć pracę mechanizmu zwalniającego roletę. Poruszaj nią trochę, powinna odskoczyć. Delikatne przesmarowanie powinno pomóc. Jest w standardzie we wszystkich E91.

Amsat, ten sam efekt masz, jak otworzysz przyciskiem na klapie. Również wystarczy przytrzymać.

Moje Webasto się poddało, niesprawny termostat go dobił (objawy to coraz częstsze dymienie podczas uruchomienia oraz gaśnięcie). Pracowało dzielnie dogrzewając nieustannie silnik. Skutek to zakoksowana komora, zapchany układ wydechowy oraz uszkodzony dodatkowy zawór paliwa. Licznik w sterowniku pokazuje prawie 5 tyś uruchomień. Wymieniona kompletna komora spalania na nową, jutro ponowny montaż na samochód. Jeżeli ktoś zainteresowany, to mogę na priv podać namiary na autoryzowaną stację Webasto w której świetnie ogarniają temat. W ASO przewidują tylko wymianę piecyka na nowy. Mam tylko nadzieję, że nic więcej nie ucierpiało przez jazdę na niedogrzanym silniku.

Co z tego, że w BMW rozstaw osi jest duży, to tylko liczby. W praktyce przednia oś jest bardzo wysunięta do przodu, E9x ma bardzo krótki przedni zwis. Dochodzi do tego długa maska i cofnięty mocno w stronę kabiny silnik, wszystko aby samochód miał świetne wyważenie i jak najlepiej się prowadził. Miejsca w środku jest przez to mniej, aczkolwiek jak na moje aktualne potrzeby w sam raz. Zatrzymajcie się kiedyś obok takiej Octavii i porównajcie gabaryty. Mimo, że od zderzaka do zderzaka będzie podobnie, to przedział pasażerski BMW jest zauważalnie krótszy. Pozdrawiam

Zamówiłem Osram Xenarc Cool Blue (barwa 5000K), mają dotrzeć w przyszłym tygodniu. Zobaczę co to będzie, bo cena dosyć wysoka. Obecne palniki mają już dosyć, świecą już zdecydowanie gorzej niż kiedyś, zaczęło mi to już na trasie przeszkadzać. Przed samochodem strumień jest okej, jednak w dal już kiepsko. Mam tylko nadzieję, że to nie efekt np. wypalonego lustra :wink:

Czyżby wychodziło na to, że w E91 nie ma zamka w klapie?

W drzwi kierowcy, otworzyć maskę, podłączyć drugi akumulator przewodami rozruchowymi i wtedy użyć pilota do otworzenia bagażnika.

Tak jest w grupie VAG. W E9x wzmacniacz antenowy jest zasilany osobno jednak również z radia (na jeden pin oznaczony jako RAD_ON podawane jest 12V po włączeniu odtwarzacza). To jednak wiadomo nie problem. Tutaj schemat jak to wygląda w E91: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=65_1582&hg=65&fg=30 Pozdrawiam

Mam samochód z grudnia 2006, mam identyczny panel klimy oraz pokrętło. Między pre-LCI oraz LCI były wprowadzane drobne modyfikacje.

Panikujesz i to bardzo. E90 to nie Polonez na letnich. Przeczytaj sobie pierwszy post - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=143448

Kolega szybki jest, jeszcze wczoraj nie był pewien czy przypadkiem nie kupić A4 :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=173750

Nieprawda - xdrive na hamowni RWD http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=z7YA-WRiCeo. Trzeba tylko wiedzieć, który bezpiecznik wymontować. Pracujące wycieraczki to efekt uboczny tego zabiegu. Pojawia się problem z ABS, DSC, poduszkami, wycieraczkami i całą masę innych rzeczy co uniemożliwia normalne użytkowanie samochodu. Jednak do chwilowej zabawy xdrive jako RWD na parkingu ujdzie :wink: Pozdrawiam

To zmocz szybę tylko w tej dolnej części od zewnątrz, nie ma szans aby czujnik zareagował. Pomiar odbywa się tylko w niewielkim obszarze w okolicy lusterka, zasada działania nie jest wielce skomplikowana: http://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ier:Rain_sensor_en.svg Jestem po wymianie wycieraczek i czujnik znowu działa jak należy. Wcześniej szyba nie była dokładnie wycierana i działy się dziwne rzeczy - np. wycieranie suchej szyby. Polecam zacząć w pierwszej kolejności od tego zabiegu. Pozdrawiam

Wracając do temu. Podłącz INPE i przeglądnij kody błędów w sterownikach. Przy sporej części błędów zapisywany jest stan licznika przy którym problem wystąpił. Cofający czasami potrafią pominąć najprostsze rzeczy jak przeglądnięcie pamięci kodu błędów we wszystkich sterownikach. Jednocześnie to, że niczego nie znajdziesz, nie oznacza, że licznik nie był cofany. Pozdrawiam

Przeczytaj opis aukcji do której link sam wstawiłeś, przynajmniej w jednej jest wprost napisane co i jak. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wafan3tgcy1v Wersja Polska wg. google translate :wink: http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=pl&js=n&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.autoscout24.de%2FDetails.aspx%3Fid%3Dwafan3tgcy1v&act=url Pozdrawiam

To byłe samochody specjalnego przeznaczenia, posiadały dodatkowy system radiowy a to co jest w drzwiach, to pozostałość po nim. Wydaje mi się, że to wszystko w temacie. Pozdrawiam

Kamiloo, kontrola trakcji to właśnie ASR w starym nazewnictwie BMW :) DSC to kontrola stabilności toru jazdy (Dynamic Stability Control) która zawiera w sobie jednocześnie funkcjonalność kontroli trakcji. DTC to kontrola stabilności toru jazdy właśnie z wyłączoną funkcją kontroli trakcji - tylne koła tracą przyczepność, natomiast komputer próbuje mimo to utrzymać prawidłowy tor jazdy. DSC - ingerencja w moc silnika, system wyczuwa nie tyle samą utratę przyczepności co nawet jej symptomy wyprzedzając często wydarzenia o ułamki sekund. Łatwo to zauważyć, kontrolka mrugnie mimo, że kierowca nie odczuwa aby tracił kontrolę. Muszę przyznać, że działa super i pozwala czuć się znacznie bezpieczniej na co dzień. DTC - komputer ma zakaz obcinania mocy silnikowi, ogranicza się jedynie do dohamowywania poszczególnych kół dla przywrócenia prawidłowego kursu, oraz dla wyrównania momentu obrotowego między kołami napędowymi (elektroniczna szpera). Przydatne w trudnych warunkach. Zapobiega sytuacji kiedy jedno koło mieli, a drugie stoi w miejscu bo ma lepszą przyczepność. Pomaga się wydostać ze śniegu. Jeżeli człowiek przesadzi na zakręcie, może doprowadzić do sytuacji kiedy tył wyprzedzi przód bez większego wysiłku. DSC OFF - radź sobie sam, działa tylko ABS/EBD. Tutaj filmik który świetnie pokazuje o co kaman - http://www.youtube.com/watch?v=93qnFtNyCJ0. Pozdrawiam

Tak sobie czytam, bo sam mieszkam w górzystym terenie a kobietę mam z okolic gdzie łapią Słowackie sieci komórkowe, tak więc mam to wszystko na co dzień i nie wiem co powiedzieć. Nigdy nie miałem łańcuchów na kołach, a moje doświadczenie mniej polega na tym "jak wyjechać" a bardziej "kiedy przestać udawać bohatera i odpuścić". Na długie trasy w czasie intensywnych opadów - CB, nawigacja, saperka, dużo paliwa w baku oraz jeżeli jedzie się z dziećmi to wszystko co potrzebne aby nie zaczęła się panika w korku. Wszyscy wpakujemy na koła najdroższe łańcuchy, a drogę i tak zastawi przeładowany TIR na letnich łysych oponach. W ubiegłym roku tak podczas opadu śniegu stanęła w miejscu Zakopianka na ponad 4 godziny, ludzie zostawili samochody na poboczach i dalej poszli pieszo ... Pozdrawiam