szatynwroc

No to co najbliższy weekend mamy święta, chyba że chcecie uciec od mycia okien to w Sobotę możemy się spotkać.

Ten sposób jest bardzo dobry o którym pisze ROGER-NYSA jednakże określa on czy przepływomierz jest zły czy dobry. to super funkcjonuje w autach starszej generacji gdzie skrzynie były 5 biegowe choć w 6 biegowych też to działa. U ciebie jak parametry przepływomierza odbiegają od normy 10% to od razu błąd wywali bo jest to bardziej kontrolowane. Jednakże jeśli przepływomierz zaniża wartości o prawie 10% to tobie będzie brakować nawet 17KM a błędu nie będzie i wskaźnik ekonomizera będzie dochodził do maxa. Jeśli chodzi o inpę to warto sprawdzić ciśnienie doładowania, ciśnienie na szynie CR oraz odczytane wartości z przepływomierza dla różnych zakresów obrotów, wtedy będzie widać czy jest problem i gdzie dokładnie.

Ostatnio przyjechał do mnie gość z X3 na zegarach miał poniżej 150 tyś km z 2004 rok. Jak sprawdziłem to miał około pół miliona kilometrów.

I najlepiej wgraj najnowszy soft do skrzyni :cool2:

Jeśli poziom oleju jest ok i olej jest dobry to proponuję ci wgrać najnowszy soft do sterownika skrzyni.

yxvz - w takim razie na pewno nie miałeś dobrego obrazu mapy

Albo sprawdzić czy twoje elektrozaworki nie popadały. Do tego czyszczenie EGR i dolotu no i zablokowanie EGR disem lub chiptuning :-)

Znajdź sobie mapę na płytkę 4,7 i będziesz miał po problemie, przecież te mapy są identyczne tylko nie mają dodatkowych języków które dużo miejsca na płycie zabierają.

Andrzej62 - tym bardziej stawiam na przepływomierz, trzeba zrobić prosty test inpą. Długa prosta 60 km/h 4 bieg i gaz do dechy i nagrywanie ekranu lapka i potem sprawdzenie sekunda po sekundzie jakie wartości są oczekiwane przez komputer a jakie zmierzone. zobaczysz w jakim zakresie przekłamuje przepływomierz. Kolego nie pisz ze wykres jest taki jak fabryka nakazała skoro brakuje w nim 12 KM :duh: szkudi - u ciebie tez bym sprawdził przepływomierz, to szarpanie może być przyczyna złych odczytów. Przepływomierze nawet jak działają i wydaja się być ok okazują się w takim teście jak podałem wyżej nie sprawne, nie trzymają parametrów. O ile nietrzymanie parametrów w górę czyli zawyżanie daje pozytywny efekt o tyle zaniżanie zmniejsza moc nawet o 12 KM. Jest jeszcze jedna sprawa czujnik ciśnienie i regulator ciśnienia na szynie CR to tez możenie trzymać parametrów ale to by na wykresie wyszło.

Wygląda ok Sprawdź prawą stronę tylnego zderzaka bo nie jest spasowana dobrze. Do tego podłącz pod kompa i sprawdź lakier. Poproś o zdjęcie silnika. Weź VIN i rozkoduj. Zadzwoń do gościa i długo pogadaj o aucie czy coś wiec o nim czy nie. Potem niech ktoś z twoich znajomych zadzwoni i długo pogada wypyta o szczegóły i sprawdzi czy gość mówi prawdę.

Najlepiej to wyłączyć go programowo DISem :mrgreen:

Ciekawe jak tam u was z przepływomierzami szczególnie w wyższych obrotach czyli powyżej 3500. Obawiam się ze przepływomierze źle mirzą i komputer daje za mało paliwa w stosunku do powietrza. Ponad to filtry paliwa powinniście wymienić jeśli nie były wymieniane.

Używaj tylko +DL albo ściągnij sobie wersję na 4,2 GB i zastosuj płytę +r

MK3 i MK4 były w wersji professional i business. Jeśli wytargasz i podłączysz u szwagra to będziesz mógł u niego zrobić update, ale najpierw sprawdź soft od MK3.

Ja bym nie robił update, nie podoba mi się ze numer jest niższy niz ten posiadany przez Ciebie. Poza tym niema żadnych innych softów. Może być tak że zrobisz update i będziesz miał starszy soft niż masz. Bo ten twój nie był dystrybuowany bo zakończono produkcję tego silnika. No i nie będziesz mógł wrócić do swojego.

Wczoraj zapomniałem sprawdzić, sorry. Według mnie niema update w ogóle. Ten numer co masz to był wypust z fabryki i ogólnie soft nie był rozpowszechniany do update.

No tak ale u mnie w E46 sedanie mogło by to zadziałać :mrgreen: Z tym że zamykanie wymagało by większej siły.

Obawiam się kolego że navi całkiem soft zgubiło i do póki nie zabierzesz jej do kogoś innego i nie podłączysz i nie zrobisz wgrania softu to nie ruszysz jej nawet navcoderem. Na wszelki wypadek nagraj sobie płytkę z softem dla mk3 i wrzuć do czytnika!

Nie ma co strzelać, mów jak jest :cool2:

Aktualizacja nie może być z niższym numerem :/ Wieczorem ci odpiszę co i jak z aktualizacjami.

Na pewno są update softu. Podaj numer sterownika a powiem ci ile tych update było.

Moim zdaniem rozwaliłeś konwerter tym podnoszeniem obrotów i trzymaniem hamulca. To nie skrzynie DKG która ma "lunch control" . Zanim zaczniesz coś robić to proponuję zrobić upgrade softu w skrzynie do najnowszego fabrycznego oraz adaptację i trochę spokojnego jeżdżenia. Jeśli po adaptacji problem wróci no to niestety tylko naprawa wchodzi w grę. Wymiana oleju powinna się już odbyć, jeśli tego nie zrobiłeś to zrób choć w tym przypadku nie wiele może to pomóc.

Przy pracy na wolnych obrotach około 30 - 40 jednostek.

Oj z tego co się orientuje to trzeba przekodować to świecenie i wyłączyć tylne obrysówki i będą dzienne jakie chce kolega.

Mimo że temat tyczy się e90 to i tak mnie zainteresował, ciekawe czy u mnie jakieś rozwiązanie podobne dało rady by zastosować ?