szatynwroc

Tylko do Navi czy do całego i driva ? Lektor jest po Polsku czy wersja Ruska albo Ang >?

Trochę nie wierze w ten oryginalny przebieg tym bardziej ze mało zdjęć z środka. Poza tym dużo wymienione i auto do sprzedania ? Ciekawe czemu ? Nie doczytałem czo ono jest zarejestrowane czy nie ? Bo to też takie nie nie wyjaśnione czemu zdjęcia na niemieckich blachach a już wymienione tyle ?

A może to opony ?

Dobra! Ja kończę, nie przekonam was, jesteście zatwardziałymi znawcami tematu i ni jak nie dacie sobie przemówić że jest szansa na to aby auto poprzez program mniej paliło. Niema problemu nie będę was więcej przekonywał, bo to niema sensu a argumenty do was nie przemawiają, macie prawo do własnego podejścia i przemyśleń. Moje zdanie jest takie że po programie auto spala mniej w odpowiednich warunkach pracy i może spalać więcej w odpowiednich warunkach pracy. Pozdrawiam

No ja tylko na tydzień pośmigać na desce :-)

Sorry, ale to zdanie jest bez sensu. Jak przy pomocy mniejszej ilości paliwa silnik ma utrzymać tę samą wydajność????? Przecież to jest absurd. Dawka paliwa przypada na obrót tłoka, im mniej obrotów tym sumaryczna dawka mniejsza. Jak wcześniej auto do utrzymania prędkości 110 km/h potrzebowało 2000 obr a po programie potrzebuje 1900 obr to masz 5 % mniej.

W pełni się z tobą zgodzę, napisałeś piękny laborant. dodam jeszcze od siebie że po to steruje się ciśnieniem doładowania i ilością paliwa aby uzyskać "idealna" mieszankę. Jednakże "idealna" to nie konkretna wartość a przedział wartości dlatego mierzy się AFR i ETG. Nie wiem czy jest sens przekomarzać się i pisać o tym samym. Ja sprawdziłem to w testach że dwa podobne auta jedno po programie drugie nie przy tych samej prędkości na długiej trasie palą różnie z przewaga na te po programie iż pala mniej. Silnik po programie wkłada mniej pracy aby utrzymać daną prędkość co przekłada się na mniejsze spalanie. Po prostu potrzebuje mniej siły aby przeciwstawić się tym samym oporom toczenia i powietrza.

W alpy Francuzkie się wybieram w Marcu :D Nie chciała góra do Mahometa to musiał Mahomet do góry :P

Masz na myśli skrzynię SMG ? Czy normalnego Steptronika ? Zwykłego Steptronika nie trzeba programować standardowy soft świetnie daje sobie radę i skrzynia nawet fajniej chodzi bo nie redukuje biegów bez potrzeby. Jedyne co to można zrobić adaptację aby nauczyła się od nowa jazdy.

Nie zgodzę się z tobą bo jeśli mieszanka była by idealna w całym zakresie obrotów to maksymalną moc auta miałbyś przy maksymalnych obrotach a tak nie jest. Zawsze maksymalna moc jest w wysokich obrotach ale nie maksymalnych po prostu zaczyna tam brakować paliwa i moc spada. W niskich obrotach (2000) turbina ma już max swojej wydajności jednakże nie masz dokładane dużo paliwa dlatego w tych obrotach mieszanka jest uboższa w paliwo. Oczywiście cały czas porusza się to w pewnych granicach bo nie można by było zrobić tak aby się poruszać na samym powietrzu :-)

Ograniczenie działania EGR polega na przyblokowaniu dopuszczania spalin do kolektora dolotowego. Ustawia się większą dawkę świeżego powietrza przez co EGR zostaje zablokowany. Nadal on pracuje w przypadku niedogrzanego silnika ale jak auto ma temperaturę optymalna to nie dopuszcza spalin. Ci którym blokowałem programowo EGR mówili mi że po zablokowaniu " czarne bąki" przy szybkim przyspieszaniu lub nagłym dodaniu gazu znikają. A kolega szymon-o (E46) który całkowicie odciął EGR (mechanicznie) i wyskakiwał mu błąd silnika po tym zabiegu powiedział mi ze błąd na liczniku już mu nie wyskakuje.

Chodziło mi o to że przy tej samej górce i przy tej samej prędkości bez programu auto pokazywało ze spala 10 litrów a po programie pokazuje ze spala 8 litrów. W mieście nie udało mi się mniej spalić bo pali mi tyle samo jak przed programem, natomiast na trasie spala mi mniej.

Myślę kolego ze trochę się zagalopowujesz. Nie pisałem nic o wadach wtrysku czy systemu paliwowego w BMW. Chodzi mi o to że po programie masz zwiększone dawki i powietrza i paliwa przy czym w niskich obrotach stosunek powietrza do paliwa jest większy niż w wyższych. Chip tuning według mnie jest dla rozsądnych ludzi, a nie dla tych co chcą szybko startować spod świateł. Oczywiście zwiększa on wykorzystywanie poszczególnych podzespołów i przyspiesza ich zużycie jeśli ich żywot się kończy. Według mnie auto po programie spala mniej bo w danych obrotach ma więcej momentu i mocy czego efektem jest to że łatwiej mu pokonywać niewielkie bądź wielkie wzniesienia (używając tempomatu widać ze auto przy wzniesieniu wykorzystuje niej paliwa żeby utrzymać prędkość). Efektem tego jest że sumarycznie na trasie auto potrafi spalić mniej.

Jak dla mnie totalny golas, trudno potem będzie sprzedać takie auto bo będzie starsze i straci na wartości a brak wyposażenia będzie na minus.

100% masz rację :cool2: - z własnego doświadczenia i z praw fizyki .Zachowując ten sam styl użytkowania. Najczęściej mniej palą po cipie na stronach i rozmowy z nie którymi tunerami :wink: Ja mam podniesioną moc ze 163 na 190 KM i spalanie ok 9-10l po 3city,przed chipem tak samo. :norty: Mówiąc o prawach fizyki trzeba wziąć pod uwagę mieszankę paliwowo powietrzną, oraz stosunek paliwa do powietrza, wydajność takiej mieszanki i energie wytworzona przy danych proporcjach. Porównać takie mieszkanki dla danych obrotów i zobaczyć w której jest więcej powietrza a w której więcej paliwa, jaką energię wytwarzają. Dopiero wtedy będzie można powiedzieć czy auto spali mniej czy więcej. Proponuję test dwa auta tego samego modelu, załóżmy że sprawne bez mankamentów, jedno po programie drugie bez. Stała prędkość na autostradzie np. 120 km/h, trasa 400 km i zobaczymy która mniej spali :D

A nie lepiej w takim razie najpierw odblokować na standardowa moc a potem dopiero robić program. Jest bardzo duża różnica w momencie i mocy przy niskich obrotach 1800.

Sprawdź dobrze auto przed programem, spalanie wydaję się być duże choć jak masz ciężką nogę to normalne, może ci serii brakować i program nie będzie potrzebny. Tak więc sprawdzenie auta na kompie i w ruchu to podstawa.

I ma RDS normalnie wypas, pokaż fote jak już będzie siedzieć elegancko na swoim miejscu :-)

Tylko indywidualny program, co do tego że auto zaczęło lepiej jeździć, no cóż czasem warto przeciągnąć obroty na czerwone pole :-) Pewnie masz EGR do czyszczenia. Do tego wyczyścił bym lub wymienił zaworek i przewody podciśnieniowe od turbo jeśli takowy posiadasz bo możesz mieć sterownie elektroniczne a nie podciśnieniowe.

No ja bym zaczął od update zanim wymieniałeś sprzęgło no ale teraz jak masz wymienione to odświeżywszy soft też by warto.

Mi osobiście ta druga się bardziej podoba. - weź VIN - rozkoduj sprawdź wyposażenie - zadzwoń do jednego i drugiego i wypytaj o wszystko co się da - niech ktoś z twoich kolegów też zadzwoni i wypyta o podobne rzeczy wtedy zweryfikujecie prawdę - dowiedz się czy zgadzają się na badanie auta komputerem, czujnikiem lakieru i na szarpakach w kanale - pojedź z kimś oglądać kto będzie cię namawiał do nie kupowania tego auta bo to bo tamto - zbij cenę jak tylko się da Jeśli wszystko będzie pozytywnie to sam wiesz co robić.

No ale to auto jest chyba z karkowa ? Zdjęcia piękne normalnie tak niewiele światła że nic nie widać, równie dobrze zdjęcia po zmroku mogły być robione i efekt byłby ten sam :-) Na 6 zdjęciu widać że maska źle leży po stronie kierowcy do tego nie wiem czy lampa nie jest zaparowana trochę.

Mi jedynie podpada to że ma czarne nerki. Ktoś musiał wymienić albo Francuz albo polak po naprawianiu przodu. Na czarnych autach mało widać zdjęcia też są zrobione na śniegu wiec kontrast bardzo duży. Ciekawi mnie też że same felgi letnie nie są sfotografowane w scenerii zimowej. Poza tym podłącz pod kompa i posprawdzaj przebiegi i ogólnie auto pod kątem błędów z modułu silnika, świateł, klimy. Do tego jeszcze warto czujnikiem lakieru przelecieć całe auto.

Jak masz za dużo pieniędzy to wymień. Jak chcesz jeszcze trochę autem pojeździć to wymień dla niespokojności. Ale jak chcesz sprzedać przed następną zimą no to się zastanów.

Koledzy tutaj znajdziecie parę opinii innych ludzi: http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-7/e65/silnik-benzynowy-745-i-333km-2001-2005/ Co prawda średnie spalanie czy też maksymalne jest do 20 litrów na 100km tak więc ma się to ni jak do waszych wyników no ale każdy ma inny ciężar nogi.