szatynwroc

Sprawdź czy po przejechaniu 100 km problem nie wrócił. Co do oleju to masz dobry bo taki zaleca producent ale nie jestem przekonany czy to aby na pewno mineralny. Jak była robiona wymiana to czy po przejechaniu paru tysięcy km była robiona dolewka oleju? Jeśli problem wróci to proponuję ci zrobić update softu w sterowniku skrzyni.

Musisz kupić ekran plus samą nawigację na dwa czytniki, koszt od 2000 do 2500 pln. Do tego trzeba doliczyć montaż i kodowanie w aucie. Jeśłi chcesz dokupić tuner TV to dodatkowo pomyśl o wiązkach przewodów do anteny i do ekranu oraz również kodowanie.

Kolego zaw3sze możesz dać przekładnie do dobrej firmy która zrobi dokumentację w jakim stanie jest przekładnia która masz i podać sprawę do sądu. Jest to czasochłonne i wymaga wiele cierpliwości ale na pewno wywalczysz swoje. Ja uważam ze można kopić używaną przekładnie jednakże z pewnego źródła. Poczytaj na forum może znajdziesz zakład w swojej okolicy który jest polecany przez forumowiczów i zregenerują ci dobrze ta przekładnie którą masz.

Sam użytkuje automat z tego rocznika i bardzo sobie chwale, tez musiałem wymienić poduchy pod silnikiem i skrzynia bo rzeczywiście drgania na zimnym były powiedzmy większe. Jak się auto zagrzało to nie było to dokuczliwe. Sprawdź tez wtryski jakie mają korekty, może te drgania wynikają z faktu ze któryś wtrysk leje, ale pamiętaj sprawdzaj na zagrzanym silniku co najmniej do 80 stopni. Bardzo polecam automat z tym silnikiem, jest to komfort i wygoda za jaką warto dopłacić. Ale podstawa kupienia automatu jest dobra diagnoza elektroniczna całej kondycji auta, bo jeśli auto nie zaglądało do mechanika to możesz mieć problemy.

Załóż 205/50/17, kup dwie takie opony a te co masz będziesz na tył używał.

Ile masz najechane ? Czy była podnoszona moc w aucie ? Zrób adaptację skrzyni i zobacz czy po przejechaniu minimum 100 km problem wróci ? Jeśli wróci to możesz zrobić update softu w skrzyni, to powinno poprawić prace skrzyni. Jeśli nie poprawi to albo jesteś nadwrażliwy i czepiasz się swojej skrzyni albo ma ona już swoje zużycie.

Pewnie już była regenerowana stąd te zmęczenie. Napisz jakiej szerokości masz koła bo jeśli 225 to to myszkowanie na koleinach to normalna sprawa. Wystarczy z przodu zmienić na 205 i będzie git :-)

Dlatego najlepiej wyłączyć EGR programowo i mieć problem z głowy, bo jak auto jest zimne to EGR działa aby dogrzać silnik a jak się auto nagrzeje to EGR przestaje działać.

EGR do czyszczenia i sprawdź też odmę.

Idealnie by było jak byś zrobił niewielką dziurkę w tej monecie, bo może wywalać błąd przy takim rozwiązaniu o niesprawności. A najprostszym sposobem to w ogóle jest wyłączenie EGR programowo w DIS :-)

Przybyszewskim wyczyść EGR po drugie sprawdź elektrozaworek podciśnieniowy do sterowania EGR może nadaje się do wymiany. Możesz też programowo wyłączyć EGR z poziomu DIS, ale pierwsze co zrób to wyczyść EGR i sprawdź elektrozaworek.

Wejdź na youtuba i znajdź sobie filmik, jest tego pełno.

Kolego napisaliśmy ci co i jak, czytać nie potrafisz? Masz napisane że co najmniej 3 ludzi może ci sprzedać kabel wraz z softem, wybierz sobie jednego i już :-)

Tylko komputer i sczytanie błędów pomoże, od tego musisz zacząć, jedź do mechanika i jak odczyta błędy to albo zrób zdjęcie albo spisz numery albo niech ci wydruk da i nic nie rób jak na razie . Wrzuć błędy tutaj to może pomożemy.

No to ja się wypowiem, mama E46 320d automat z 2004 roku i mam nalatane 256 tyś km, program zrobiłem jak miałem 220 tys km i jak na razie odpukać nic się nie zepsuło i nic nie nawaliło, program jest zrobiony tak aby oszczędzał skrzynię gdyż mam 177 KM i 390 Nm. Przy robieniu programu warto brać pod uwagę moment obrotowy gdyż automatyczne skrzynie GM graniczne wartości mają 400 Nm dla 320d i 500 Nm dla 330d. Automat chodził dobrze przed programem i teraz też chodzi dobrze, nie mam zastrzeżeń żadnych. Auto kupiłem osobiście od Niemca miało przeglądy robione w aso i cały czas tam było serwisowane. Co do tych aut co podałeś to trochę mi się nie chce wierzyć że to diesle i z takim niskim przebiegiem, na zachodzie nikt nie kupuje diesla jeśli nie robi co najmniej 35 tyś rocznie bo to nie jest opłacalne. Tak wiec dobrze posprawdzaj auto przed kupnem, jeśli nie będzie miało historii serwisowej to nie kupuj bo możesz na minę trafić. Jak byś miał jakieś pytania dodatkowe to pytaj.

No ale sprawność turbiny trzeba sprawdzić! Poza tym trzeba sprawdzić czy w sterowniku silnika jest dobrze VIN wpisany!!!

Z tego co ja wiem to Otwarte. Gruszka wtedy zaciąga cięgno do siebie.

Przecież dawka jest sterowana w zależności od tego ile jest zmierzonego napompowanego powietrza ? Ja chce sprawdzić sprawność turbiny czy jest w stanie napompować więcej niż 1800 !

Jak dasz podciśnienie bezpośrednio z pompy Vacum do gruszki to turbina od dolnych obrotów powinna pompować na maxa, albo źle podłączyłeś że chodziło gorzej albo twoje turbo nie jest w stanie więcej napompować.

A jak pominiesz elektrozaworek i podłączysz podciśnienie przychodzące z pompy Vacum bezpośrednio do gruszki to jakie ciśnienie osiąga turbina w INPA? Jak przeprogramowałeś sterownik DDE na nowy soft to dobrze wpisałeś VIN ? Sprawdź czy w serowniku silnika jest dobrze VIN wpisany?

W jaki sposób łączysz garmina z autem , jakiego interface OBD używasz ?

Jak sprawdzisz na kompie to nie kasujcie błędów i sprawdźcie przy jakim przebiegu błąd wystąpił, może być tak ze wcześniej wystąpił wtedy masz dowód na to że awaria była już wcześniej zanim kupiłeś auto. Co do działania automatu to pogadaj z kimś z forum może znajdzie się ktoś kto ma automat i może podjechać do ciebie i sprawdzić jak twój działa i czy coś niepokojącego jest w pracy.

A w dowodzie rejestracyjnym czy Brifie masz ile kW wpisane ?

Po pierwsze musisz podjechać i podłączyć pod komputer swoje auto i sczytać błędy z skrzyni, jak błąd się pokazuje to to dobrze nie wróży ale najpierw trzeba wiedzieć jakie błędy są, skrzynia mimo nie pokazania błędu może nie pracować na max swoich możliwość stąd to ograniczenie prędkości.

Masz zredukowaną moc czyli pewnie 177 KM nie masz, tak często maja auta z belgi bo tam redukując moc płacisz mniejsze ubezpieczenie. Można to przywrócić do serii a i można też program zrobić.