szatynwroc

Mała navi czyli business tez czyta DVD wiec nie muszą być dwa czytniki. Co do wyjazdu do Niemiec tam tez są niezłe kalafiory więc żeby tam kupić dobre auto trzeba się tak napocić jak i u nas.

Rzuciłem okiem na zdjęcia i mi spasowanie nie pasuje zderzaka z błotnikami i maską. Może było uderzone i średnio złożone.

W przebieg nie wierze kierownica starta pod 300 tyś, do tego zderzak przedni kiepsko leży, pewnie M pakiet nie oryginalny tylko dokładany.

Mi tez nie pasuje ten weekend. A może by tak 4 sierpnia ?

Aktualizacja softu daje ci tyle że na pewno masz poprawiony fabryczny soft. Producent wypuszcza aktualizacje ze względu na dopracowanie pracy jednostki sterującej. Dodatkowo czasem w cyklach maszynowych pojawiają się zapętlenia co po aktualizacji jest eliminowane. Ja zawsze wgrywam najnowszy soft fabryczny a dopiero po wgraniu przerabiam go i podnoszę moc. Aktualizacja softu pozbywa go błędów, modyfikacja podnosi moc ale błędy zostają. Kiedyś miałem taki przypadek w e46 330d 184KM że po aktualizacji softu silnik i wtryski zaczęły ciszej pracować, aż sam w szoku byłem.

Na pewno jest chyba że twoje auto było na updacie oprogramowania w ciągu ostatnich dwóch lat.

Skoro jeździłeś dotychczas dieslem i nie miałem z nim problemów to znaczy ze po pierwsze umiesz nim jeździć a po drugie wybrałeś zadbany model i na pewno następne tez będzie zadbane. Przy przebiegu 20 tys rocznie już warto pójść w diesla. Oczywiście benzyna ma tez swoje zalety ale lobią się tam psuć sondy lambda a jedna kosztuje 1,5 tyś pln dodatkowo niejednokrotnie poprzez jakaś nieszczelność zaczynają wypadać zapłony i auto wchodzi w CHECK i wtedy znalezienie problemu i rozwiązanie zajmuje bardzo dużo czasu i nerwów choć koszty są niewielkie.

A może lepszym rozwiązaniem będzie swap na silnika z E39 194KM lub E60 218KM ??? O zakuciu diesla nic nie słyszałem ale zamiast tego może wymiana IC i turbo oraz wtrysków !

Ale najpierw pod kompa i sprawdzenie DISEM co ją boli.

GCS oczywiście że tak ale są tez inne rozwiązania. Po pierwsze kolego to żadne power box bo to niszczy silnik i nie robi optymalnych parametrów. Jeśli chcesz mieć to dobrze zrobione to tylko przeprogramowanie twojego sterownika. Czyli zgranie zawartości komputera, przerobienie i wgranie przerobionej wersji do twojego sterownika. Takie załatwienie sprawy gwarantuje dobra działanie. Dodatkowo trzeba by taki program zrobić pod skrzynie automatyczną gdyż trzeba chronić automat ze względu na ograniczenia przenoszenia momentu obrotowego przez skrzynie. Realne przyrosty dla twojego silnika to +27 KM i +75Nm, natomiast ze względu na automat moment obrotowy zmniejszył bym do 60Nm. Co teoretycznie dało by 190KM i 400Nm. Piszę teoretycznie bo wszystko zależy od parametrów jakie są teraz. Przed wykonaniem programu trzeba zrobić dobrą diagnostykę a ja dodatkowo wgrywam jeszcze najnowsze fabryczne oprogramowanie. Co do cen to są różne ale jak jesteś zainteresowany to zapraszam na PRIV.

Nie wiem, zobaczymy, teoretycznie mam odebrać w sobotę ale może mi to nie pasować więc może tak może nie :-)

Ja tez powinienem się pokazać.

Tylko zastanawia mnie jedno skoro ktoś miał tyle kasy aby wymienić w tym aucie bardzo dużo i zrobić je pod siebie to czemu teraz sprzedaje ? Warto przebieg sprawdzić w ASO, niewielki koszt a nie raz można ładne kwiatki znaleźć.

To że wiem jak się to robi to nie znaczy że od razu będę leciał z gotowa receptą. Poza tym na tym forum w innym miejscu jest napisane jak to się robi więc niech kolega zafir poszuka. Forum jest bazą wiedzy ale trzeba jej poszukać. Chciałem kolegę wyprowadzić z błędu żeby poszukał gdzie indziej.

Musisz sobie bazy uaktualnić.

Tego nie robi się przez zmianę softu, zdjęcie kagańca nie wymaga wgrania innego softu, ale warto po zdjęciu kagańca uaktualnić do najnowszego.

To wcale nie jest tanio :norty:

Lista jest dokładnie taka jak kolega napisał. Wybierz sobie coś z tego kup i zakoduj i problem z głowy.

Dla mnie to jakieś czary. Jak by ci wtrysk lał to by korekta na nim była kiepska. Jakbyś nie miał kompresji na jednym tłoku to też korekta leci w górę bo ma gdzie ujść ciśnienie. Jak spalanie masz takie jak w zimie to dla mnie masz termostaty do dupy. ALBO KTOŚ KŁAMIE !!!

Mnie się wydaje ze teraz jest dość intensywny okres i ciężko będzie robić spoty co tydzień albo co dwa tygodnie. Może warto się zastanowić na spotem o odległym terminie w sensie na koniec lipca i umieścić termin w temacie i będzie git.

To że nie poleca to jedno a to czy można zaprogramować taki akumulator w aucie to drugie. Generalnie producent włożył taki jaki powinien być i ewentualnie można zmienić na większa pojemność. Dlatego najpierw warto dowiedzieć się jakie można zaprogramować aby auto nie przeładowywało albo powodowało niedoładowania a dopiero potem kupować. Druga sprawą jest fakt czy ma być żelowy czy nie.

A jak chcesz dobrze i tanio ale bez hamowni to zapraszam do siebie :-)

I jak było w ogóle spotkanie ? Kto był ?

Tu masz http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/802845,zuzel-rusza-enea-ekstraliga-2013-terminarz-w-niedziele-mecz-unibax-torun-betard-sparta,id,t.html?cookie=1

W takim razie mam jedną radę , trzeba by skasować luz docisku sprzęgła (jeśli takowy jest i jeśli jest taka możliwość w tym modelu bo tego nie wiem). " LUZ WSPÓŁOSIOWY JEST ZA DUŻY". nie da się z tym nic zrobić. - jeśli jest jakiś luz to zawsze da rade z nim coś zrobić pytanie tylko jaki to koszt !