raffi1972

no te 20000 km w roku to przelatam, do roboty to autobusem chociaż pierwsza zmiana od 5 rano i chciało by się pospać dłużej te pół godziny i wtedy jadę autem mam 17 km (fabryka bmw w Dingolfing ma nieludzkie godziny pracy) no i parę razy roku do polski

Witam Od trzech lat jężdżę e39 touring 530d 2002r. i nie mam z tym autem żadnych problemów mimo że ma już 355 tysięcy przebiegu i kupiłem w polsce powypadkowe bo sie napaliem ale przyszedł czas na zmiany czyli e61 u mnie zawsze kombi i jest dylemat chcę coś bardzo mocnego (na m5 mnie nie stać ) . Zastanawiam się jeśli diesel to 535 d jeśli benzyna to v8 545 albo 550 no i nie wiem co dużo czytałem o problemach z tymi dieslami ale znowu nie ma konkretow o v8 poza cieknącą rurką nic więcej nie wiem. Jeśli możecie coś doradzić to proszę o poradę

też tak mialem po podniesieniu auta podczas wymiany hamulcow. Pojawwił mi sie komunikat nivo pompa chodziła częso prawa strona stała wyżej i jak jechalem do niemiec to pawa strona siadla calkowicie i pompuje i siada słychać jak ucieka powietrze padla poducha tu w dojczland 270 euro z wymianą

Przeszukiwałem różne fora i nic nie znalazłem w tym temacie. Jechałem do niemiec i na bocznych czeskich drogach padła mi poduszka nivo wysiedliśmy z żoną oszacować awarie i zostawilem auto zapalone z kluczykami w środku, a w środku został piesek i zatrzasnąl drzwi,podjąłem decyzję o wybiciu małej trójkątnej szybki w tylnych drzwiach. zamowilem taka tu w niemczech ale jest problem bo nie chcą sie podjąć wymiany twierdzą że to dużo pracy i będzie drogo. Więć prosze o pomoc jak mam się sam za to zabrać.

wiem że już ten temat na pewno był ale pomóżcie starszemu ciemnemu koledze (mam 40 lat). Chciałbym zmienić soft w mojej e39 530d 2002 rok. Ściągnąłem z chomika zgrałem obraz na płytę i nic wyrzuca płytę mam duży monitor prawdopodobnie czytnik mk3 oznaczenia softu SW 3-1/31 oczywiście chodzi mi o polski język aktualnie mam włoski i niemiecki . Proszę jeśli możecie pomóżcie bez pisania że to już tam kiedyś było jak ktoś ma cały dzień czasu siedzieć przy komputerze to tak ja tego czasu nie mam. viewtopic.php?f=72&t=117890

Właśnie chciałem zapytać o kogoś w Radomiu żeby mi zrobił reset wtrysków będę zalewał preparat na zbiornik jak będę wracał z niemiec.

A może znacie kogoś z radomia kto by mi autko przebadał inpą.

Wszystkie fotele są jednakowe przychodzą w elementach i tu są skręcane i doposażane ten sam stelaż ma zwykłe siedzenie jak i sportowe tylko sport ma dokręconą poduszkę pod uda unas ta poduszka nazywa się STV, podobnie siedzenie multi jest do zwykłych i do m5 zmieniane są tylko gąbki, i w przypadku m5 maty grzewcze są wyklejane na gąbce a wszystkie inne są zszywane ze skórą.Tu na miejscu szyte są tylko m5, f07 wszystkie multi zwykłe i wentylowane a reszta przyjeżdża z afryki i z węgier.

Dakota jest skóra, sztuczna idzie tylko dla taxi i policaj wiem bo może wyda się to wam śmieszne ale od roku pracuję w dingolfing na tapicerni ponad osiem miechów składałem tzn. klamrowałem skóry z gąbką i naciągałem na stelarz, teraz składam tylne siedzenia do F07.