szatynwroc

Dobrze ci to zrobią w Bosch serwis ale nie opłaca ci się bardziej kupić używki w dobrym stanie ? Regeneracja to koszt 650 pln za to można kupić dwa wtryski !

Ja będę na pewno ale na 30 min tylko :-) Więc jak coś to zapraszam :-)

No i update softu do najnowszej wersji w sterowniku silnika na pewno da dodatkowy rezultat lepszej elastyczności i sprawności silnika.

W takim razie pierwsze co, to bym wyczyścił EGR i kolektor dolotowy bo z biegiem lat syfu się tam nazbierało co obniża moc, po drugie możesz mieć już słabsza przepływkę która z biegiem lat straciła swoje parametry. Do tego kiedy filtr paliwa wymieniałeś może jest przypchany ?

Dokładnie, wszystko jest kwestią kodowania, z tego co piszesz to raczej dobrze zakodowane to to nie jest.

Najlepiej jak by ci tuner takie kreski zrobił : http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-BMW-5-E60-E61-520d-120kW-163KM Oraz obniżył moment ze względu na automat to będziesz na pewno zadowolony.

Filtr potrzebujesz aby numer VIn się zgadzał.

Ciekawe jak długo na tym łańcuchu pojeździsz. Już ja to widzę jak ty masz wszystko lux i silnik suchy bo pewnie świeżo złożony a jak pojeździsz trochę to się wycieki zaczną :-)

172 tyś km i sprzęgło oraz dwumas jak nowe to ciekawe jakie było jak miało tylko 50 tyś km najechane :mad2:

Kabli nie musisz wymieniać robisz na tych co są.

Musisz wgrać sobie pliki od twojego auta do NCSa i do Ediabasa aby widział twoje auto, poszukaj na forum wszystko jest.

Żadnych BOXów tylko program. Swego czasu miałem boxa do 2 litrówki i nawet wziąłem a na Spota we wrocku ale nie było zainteresowania na podłączenie i sprawdzenie.

Jeśli chodzi o 13.10.2013 o 19:00 to jestem za jeśli natomiast chodzi o 20.10.2013 to nie dam rady jestem poza wrockiem.

Trzeba kolego auto przerobić na EU i dopiero zrobić update za pomocą na przykład DISa. Wgrywanie na pałę jakiegoś softu o innym numerze może ci bardziej zaszkodzić niż pomóc. Skoro winKFP nie widział update w ogóle bym nie wgrywał innego softu tylko odpalił DIS lub Progman lub ISTę i dopiero to robił.

Nie pisze o zawieszeniu czy czystym środku. Tak samo jak nie pisze o przebiegu. Ale na przykład skrzynia automatyczna to bardzo ważny element układu przeniesienia napędu który ma wpływ na chiptuning. Dodatkowo ma on bardzo duży wpływ na podnoszenie mocy i jest brany pod uwagę za każdym razem.

Nowa turbina, wtryski i sprzęgło to też nie wszystko. Cały układ przeniesienia napędu powinien być zdrowy.

To w twoim modelu się nic nie koduje, podłącza się 3 kabelki i powinno śmigać. Nie wiem czy ta twoja przejściówka dobrze symuluje zmieniarkę oraz czy na dobrych pinach jest podłączona.

To zależy jakie masz auto !!!

Zrób diagnostykę is sprawdź czy nie masz włączonej blokady wyciągania z kieszeni na płytę DVD. Tak zwane DVD Lock

To co koledzy 15.09.2013 realny na spota czy nie bardzo macie czas ?

Oddaj pewnie masz gwarancje rozruchową !

Tam nie trzeba kodować, wystarczy wpiąć się z szynę i zmieniarka będzie widoczna przez radio czy navi :-)

Południe to to raczej nie było bo cień za bardzo spod kąta :P

W takim razie to może kąt robienia zdjęcia wywoła l u mnie zdziwienie gdyż po włożeniu kluczyka i włączeniu zapłonu wszystkie wskazówki oprócz poziomu paliwa powinny idealnie być na zerze. Z innej beczki : dystanse które masz to 10 milimetrów na przód i 12 na tył? Musiałeś wymieniać śruby ? Pytam bo na zime mam 16 cali z kiepskim ET i chciałbym do nich dystanse założyć, jakie mogę maksymalnie z tyłu założyć i z przodu ?

Ktoś ci może źle zbieżność zrobił i w wartości krańcowe idzie za bardzo wtedy pompa wspomagania dostaje takiego ciśnienia że ją odłącza. Albo źle ustawiony czujnik konta skrętu i źle zaadoptowany. Tylko w jedną stronę jak skręcasz tak jest czy w obie.