domelsnake

Witam Tak jak w temacie mam problem z Joystickiem. Wyglada na to ze bede musial go wymienic ale nie bardzo wiem jak rozmontowac podlokietnik. Znalazlem 2 sruby w przedniej czesci podlokietnika ukryte pod listwami maskujacymi (z prawej i lewej strony) i w sumie na tym sie skonczylo... Nie chce polamac zadnych zatrzaskow wiec pytam jak po kolei to rozmontowac abym mogl wykrecic joystick. Patrzylem na schematy na real oem ale nie wiele tam widac Z gory dzieki

W sumie to nic nie dziala... Laduje jeszcze akumulator na full bo byl padniety i sprawdze jutro i dam znac ale z tego co wyczytalem tutaj to kluczyk trzeba dodac wiec sprawdze jutro na naladowanym akumulatorze i dam znac. Dzieki za odp. i pozdrawiam Po naladowaniu akumulatora na full samochod odpalil bez zadnych problemow. Dziki i pozdro

Witam Mam do Was pytanko. Kupilem nowy kluczyk w serwisie BMW i moje pytanie jest czy trzeba go jakos dodac do komputera w samochodzie czy powinien dzialac od razu?? Sprawa wyglada tak ze kupilem skradzione i odzyskane BMW ktore nie ma zadnego kluczyka. Kluczyk dorobilem w serwisie po VINie. Z gory dzieki za odp.

Dzwonilem do jednej firmy do Wa-wy i gosciu mi powiedzial ze tylko i wylacznie jesli mam kluczyk... a ja kluczyka nie mam.... Poradzil zadzwonic do BMW. Powinni dorobic stacyjke i kluczyk pod konkretny numer nadwozia. Zaraz bede dzwonil i jak sie czegos konkretnego dowiem dam znac. Dzieki

Witam Czy orientuje sie ktos czy mozna dorobic zamek od strony kierowcy badz cala stacyjke do BMW jesli ma sie kluczyk czy jest to nie do zrobienia?? Dzieki i pozdrawiam

Witam Mam podobny problem w swojej E46. Wlasciciel przede mna mial drobna stluczke i swiecila sie kontrolka od poduszek. Zbadalem auto komputerem ktory pokazal ze to napinacz. Napinacz faktycznie byl wystrzelony wiec zostal wymieniony blad skasowany ale po kilku chwilach znowu sie zapalil tyle tylko ze z innym errorem a mianowicie o cos o wlasnie tym kablu pirotechnicznym. Nie chce narazie kupowac calego kabla i chcialbym oszukac czujnik. Gdzie trzeba wpiac ten opornik 2 Ohm?? Macie jakies fotki? Z gory dzieki za odpowiedz.

Nie szarpal bym tego.... Tez mam E46 i skrzypi/stuka z tylnej polki jak jest cieplo, jak jest zimno to tego tak nie slychac... Rozbieralem cala tylna polke jakies 2 miesiace temu i dolozylm spory kawalek gabki tak ze polka teraz wchodzi na ciasno ale dalej jest to samo... Tzn bylo ok przez jakis czas ale teraz woriclo znowu, moze sie gabka przesunela... Co do boczkow ze swiatelkami, najpierw wyciagnij swiatelko i pod nim jest wkret ktorym boczki sa przykrecone do karoserii samochodu, wiec nie szarp bo urwiesz... Reszta jest na zatrzaskach z tego co pamietam. Jak sie z tym uporasz daj znac to sprawdze u siebie czy to to... Powodzenia

Jak prosty?? Wyciagnac i wsadzic czy trzeba cos przerabiac?? Ma to jakies znaczenie ze silnik jest z utomatyczna skrzynia biegow (w obu przypadkach) czy nie bardzo??

Witam Panowie Chcialbym odgrzac temat. W moim bmw coraz glosniejesze i dziwniejsze stukania dochodza przy zmianie biegow i wysprzeglaniu itp. Co by to moglo byc...?? Podczas zmiany biegow slysze gluche stukniecie, biegi wchodza ciezko, stukanie podczas wysprzeglania itp Ostatnio zrobilem inny test a mianowicie bardzo powolne wrzucania i "wyrzucanie" biegu (np 1 albo 2) slysze takie chrupotanie a czasem zgrzytanie jakbym zmienial bieg bez sprzegla. Moim zdaniem przy wcisnietym do dechy sprzegle nie powinno byc zadnych zgrzytow nie zaleznie co robie z biegami ale expertem nie jestem dlatego pytam. Przypomne ze jakies 2 miesiace temu wymienilem cale sprzeglo oraz kolo dwumasowe.

Witam Jak w temacie... Kolega ma zamiar kupic bmw 323 z uszkodzonym silnikiem i interesuje go podmiana silnika z 330Ci. Pytanie czy bedzie pasowal i co ewentualnie trzeba by przerobic zeby spasowal. Pozdrawiam

GR myslisz ze ja na slupek zagladam.... MV2 to jest model felg. Felgi sa oryginalne. Dzis sprawdze jakie maja ET. Dzieki wielkie GR. Pozdro

GR To ET bedzie napisane od wewnetrznej strony felgi?? Kupilem alusy ktore byly wsadzone do E46 (oryginalne) wiec chyba ET bedzie dobre... Jak to do konca jest z tymi oponami?? Nie bedzie tak ze tyl siedzi 5mm nizej przy takich oponach??

GR mam pytanko Czy do wszystkich BMW E46 jest takie zestawienie opon czy do tych z M - Pakietem (zawieszenie M-Tech) jest inne?? Kolezko ma M-Packiet i oryginalnie ma: Przód 8J ET 47 opona 225/40 Tył 8.5J ET50 opona 255/35 Ja w mojej BMce nie mam M - Packietu i wszedzie zalozone felgi 8J opona 225/40 (nie wiem jakie ET) Nie sa to felgi oryginalne wiec poprzedni wlasciciel poprostu kupil komplet tanich podrobek i wsadzil. Chce teraz zalozyc oryginalny komplet felg MV2. Felgi juz mam (2x8J i 2x8.5J) i chce kupic opony dlatego puytam. Dzieki, Pozdr

Chyba to jednak zostawie az sie calkiem rozsypie i wtedy sie dowiem co to... Tak jak mowicie podejrzewam ze to jakas guma albo tuleja. Wczoraj mechanik zagladnal mi pod samochod i wykluczyl skrzynie biegow (porobil jakies testy typu jazda do przodu i do tylu), lacznik elastyczny podobno oryginalny od nowosci w idealnym stanie, wiec pewnie co innego ale na pewno nie bede rozkrecal calego auta zeby sie dowiedziec co to takiego... Jak sie cos nowego dowiem - dam znac Dzieki za pomoc Panowie, Pozdro

Jak robie ruch reka do przodu-stuk Czyli jak bieg wchodzi. Przed wymiana sprzegla na goracym silniku potrafilo jeszcze bardzo delikatnie szarpnac autem a teraz to juz tylko bardzo ciche gluche stukniecie i tez nie zakazdym rezem. Nie jest to na 100% od lewarka. Musze miec na maksa cisze zeby je uslyszec ale jest.... i pytam bo moze ma to zwiazek z tymi stukami podczas rapniecia silnikiem na 1 lub na R.

Te stuki slysze jak wciskam samo sprzeglo bez wrzucania biegu. Na wstecznym biegu slychac to duzo lepiej i bardziej. Wystarczy ze rozpedze sie troszke na wstecznym i energicznie wysprzegle, troszke zacznie szarpac autem i slychac takie stuki. Sprawdzalem ostatnio i kolegi i dzieje mu sie tak samo tylko ze duzo ciszej (jego beemka ma 120tys km i 1 wlasciciela) wiec chyba dzieje sie tak w kazdej. Sprawdzcie w swoich i dajcie znac. Jak juz mowilem najlepiej na wstecznym i energicznie wysprzeglic przy duzej predkosci. Co do wrzucania biegow: Zauwazylem ze czesto jak wrzucam 1 slysze takie delikatne ciche gloche stukniecie. Wczesniej myslalem ze to sprzeglo slizga ale mam nowe wiec to chyba nie to a normalnie stukac chyba nie powinno....

Dokladnie w UK Jeden z najlepszych zakladow w Londynie - przynajmniej tak mi powiedziano (Hendon Tyres). Wysokiej klasy skomputeryzowany sprzet oparty o czujniki laserowe i wireless. Powiem tak... Zaczelo mnie sciagac na lewo juz jakis miesiac temu wiec oddalem felgi do odnowienia do profesionalnego zakladu. Wszystkie felgi zostaly wyprostowane i wywazone itd... Dalej to samo... W miedzyczasie jezdzilem na swoich zimowkach (nowe opony michelin pilot na felgach 17) i tez mnie sciagalo... Waze jakies 95kg i nigdy nie mialem tego problemu pozatym jezdze po UK w angielksiej wersji BMW wiec siedze po prawej a sciaga mnie na lewo... W Hendon Tyres dostalem wydruki z komputera przed i po zrobieniu trakcji. Do kazdego kola sa ustawiane 2 katy (poziomy i pionowy). Pionowych nie ruszali bo trzeba grzebac przy amorach. Tylu tez nie ruszali bo powiedzieli ze bede musial robic kalibracje czujnikow od DSC wiec narazie sie wstrzytmalem... Kolo powiedzial ze mysli ze to opony ale ja watpie. Bede jeszcze przez weekend zamienial kola z kumplem i sprawdze dokladnie ale szczerze watpie bo na zimowkach tez sciagalo... W Hendon powiedziano mi jeszcze zebym zmiezyl przerwy miedzy oponami a nadkolami bo moze to byc tez walnieta sprezyna lub amor. Macie jakies sugestie??

To jak ma ktos jakis pomysl co to moze byc?? dzis gadalem z mechanikiem ktory wymienial mi sprzeglo i mowilze faktycznie wspornikelastyczny walu (ta guma) byla troche spekana ale nie na tyle zeby tak halasowac.... Jakies sugestie?

Panowie jak to jest z ustawieniem trakcji tylych kol w BMW?? Ostatnio cos zaczelo mnie ciagnac na lewo wiec postanowilem podjechac do garazu i sprawdzic trakcje. Gosciu wpisal dane na komputerek (wysokiej jakosci sprzet) i wyskoczylo mu ze jesli bedzie ustawial tylne kola nalezy zrobic kalibracje czunikow od DSC w BMW bo inaczej moze nie dzialac poprawnie. Czy ktos juz sie z tym spotkal?? Czy ktos ustawial trakcje kol tylnych w BMW z kontrola trakcji?? Dodam ze ustawilem tylko przednie (2 razy) i nadal sciaga mnie na lewo... Nie wiem czy brac sie na te tylne czy nie?? Drugie pytanie czy ustawial ktos w BMW te drugie katy kol?? (podobno kreci sie przy amortyzatorach)... dzieki za odp

Tytlko czasem Zrobilem test i przy jezdzie do tylu i wrzyceniu jedynki nic nie zgrzyta (i na odwrot to samo)...

Mechanik powiedzial ze to prawdopodobnie synchronizator poniewaz: - nadal czasem na swiatlach nie wchodzi mi jedynka (wrzucam na 2 i spowrotem na 1 to wchodzi) - jak cofam i nagle wcisne sprzeglo slychac takie stuki (mam wrazenie ze cos jest niedokrecone, moze faktycznie jakies luzy na wale) - jak jade na jedynce i wcisne sprzeglo mam to samo co na wstecznym Jak sprawdzic czy to nie podpora walu albo lacznik elastyczny?? Nie usmiecha mi sie kupowac skrzyni po wymianie ktorej okarze sie ze to nie to... Dzieki za odp

Witam ponownie... Chyba przedwczesnie sie ucieszylem z wymiany sprzegla i dwumasa.... Na pierwszym i wstecznym biegu przy energicznym wcisnieciu sprzegla dalej stuka w skrzyni... Bylem u mechanika i stwierdzil ze moze byc to synchronizator... Czy jest sens wymieniac sam synchrinizator czy lepiej kupic jakas uzywana skrzynie i poprostu przelozyc?? Dzieki za odp Pozdr

No nib by tak... Mechanik stwierdzil ze kolo dwumasowe ma lekki luz i powiedzial ze moglbym wrocic do warsztatu za miesiac albo za rok i nie moze mi dac gwarancji co sie dalej stanie. Pokazywak mi i faktycznie byl tam wiekszy luz niz jest w oryginale wiec wymienilem.

Doga ta impreza :mrgreen: Droga droga ale coz.... Za sama robote skasowali mnie 1000zl... Tarcza sprzeglowa byla zweglona.... (koszt okolo 500-600zl) Kolo dwumasowe koszt ok 2000zl...

Witam Jestem swierzo po wymianie calego sprzegla i kola dwumasowego. Autko chodzi nieporownywalnie lepiej. Sprzeglo chwyta na samym dole, nic nie zgrzyta, nic nie slizga, nic nie trzesie, biegi wchodza bez zadnego problemu. Co prawda kolo dwumasowe bylo ok (nie mialo luzow) ale wymienilem profilaktycznie. Koszt imprezy 35000zl (w przeliczeniu na nasze). Wszystko oryginalne (LUK).