aquarel

Panowie przestrzegam przed tym autem http://otomoto.pl/bmw-523-m-pakiet-bdb-stan-okazja-C22722703.html jest to przeszczep zrobiony nieudolnie rocznik 99 .Tragedia szkoda nawet oglądać ,krótko mówiąc jedna wielka kupa, a nie samochód.Jedynie skóra jest ok ale nic więcej.

Mam taki sam komunikat a mam nowa ory baterię którą muszę zarejestrować proszę o procedurę , może inpą da rade :?

mam identyczny problem tylko że u mnie chyba nie ma rezystora tylko takie coś nr 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HN83&mospid=48479&btnr=64_1249&hg=64&fg=40 ,macie jakieś pomysły :?

Świeczki zmieniłeś to ok,ale jeszcze został sterownik ! jeżeli nie zmieniłeś to może być powód że świece nie grzeją ,ale zanim się zabierzesz do tego to podepnij auto pod komputer ,to pierwsze kroki jakie powinieneś wykonać.

Nic nie programowałem tylko zmieniłem ,ale masz racje od tego zacznę dzięki za info kolego :cool2:

Jak kupiłem to już tak było ,dodatkowo miałem uwalony moduł skrętu w prawym reflektorze który to zmieniłem ,po zmianie błędów brak, ale prawy reflektor nie reaguje przy skręcie , po podpięciu pod komputer lampa lewa wykonuje zadane testy skrętu w prawo w lewo ,góra ,dół itp. natomiast prawy jest umarty :cry: ,światła ostrzegawcze są ,ale długich brak , lampy mają dynamic xenon i bi xenon.Dzisiaj ktoś mi podpowiedział że może problem tkwić w taśmie airbag :? .Model po lifcie, do dupy bez długich nie ma jazdy :cry2:

Wymieniłem manetkę i dalej to samo :cry2: ,Jakieś pomysły

jaka dokumentacja powtarzam kolego jesteś teoretykiem zielonym w dodatku ,nie mam kogo przepraszać bo nie mam powodu, sam drążysz temat na który nie masz zielonego pojęcia jesteś uparty i dążysz do swojej racji, a pojęcia 0 :mad2: chłopie zejdź na ziemię i nie rób lipy na forum ,nie masz pojęcia na temat gdzie znajduje się korek i nie obrażaj mnie ,dążysz do tego że moja opinia jest błędna,jeżeli mówię ci że korek wlewu w misce stalowej jest po prawej stronie a nie w misce na litość daj pokój chłopie taki bzdet że żygną :mad2: ć indzie.Wejdź pod e53 ze skrzynką zf z micha stalową i mnie przeproś i innych na forum :duh:Żenada :cry2:

napinacz pasa jest powiązany z poduszką i odwrotnie jeżeli nie zgasisz poduchy to będziesz miał takie komendy ,sprawdź światłowody przecież to nic nie kosztuje a robota zajmie ci 10 min.

misa stalowa ma tylko korek spustowy ,korek wlewu i zarazem służący jako przelew znajduje się po prawej stronie czyli od pasażera przy rurze wydechowej,nie na gorącej ale na rozgrzanej takie są zalecenia, różnica kilku stopni nic nie zrobi dla skrzyni i nie spowoduje awarii ,w ilości oleju wynosi to dosłownie 20-50 gr.Darujmy sprzeczkę ty masz swoje a ja to robie od kilku lat i jest wszysko ok ,więc niech tak zostanie ,dobrego roku kolego :cool2:

Wątek jest czytelny i jasny kolega ma misę metalową ,naucz się czytać uważnie,ale widzę że masz z tym problem :D ,druga sprawa uzupełniasz na p czysta pomyłka tu mój błąd sorry :wink: ,temperaturę monitoruję przez komputer i nie utrzymasz jej i nie jest to istotne ,dla skrzyni to nie przeszkadza zupełnie, jeżeli ją przekroczysz o kilka stopni ,nie wiesz jaka jest różnica gęstości i po przełożeniu jej na ilość oleju w gr. w różnicy kilku stopni ,ale oczywiście ty jesteś tylko teoretykiem ,powodzenia kolego pieczek :cool2:W sumie tej fajnej sprzeczki kolega rozpoczynający watek dowiedział się czegoś ciekawego i o to chodzi :cool2: ,mogłem to inaczej rozpisać trochę sorki koledzy moja wpadka :norty: Od momentu rozpoczęcia tego wątku wymieniłem już w 3 automatach oliwkę ,zaczynałem od 48c i kończyłem na 54-58c ,za ch..a nie mogę utrzymać tej cholernej temp.50c ,może coś z kompem napier...iło,musze się przyglądnąć :shock: .najważniejsze wszystkie pracują poprawnie na razie :(

Chyba to logiczne że do przelania ,jak ktoś zna sprawę to wie ,tłumaczyć nie trzeba :duh: ,temperatury nie utrzymasz na poziomie 50s to czysta teoria którą się posługujesz kolego ,na pracującym motorze uzyskujesz taką , ale proces dolewania trwa jeszcze chwilkę więc przekraczasz ja o kilka stopni co nie ma zupełnie wpływu ,oleju nie może być za mało to podstawowa zasada, większa ilość przekroczona o max 100gr. nie spowoduje awarii i nie wpłynie absolutnie na pracę skrzynki.Korek spustowy w skrzyniach 6hp26z w x5 znajduje się po prawej stronie w misce jest tylko korek spustowy.Pozdrawiam

czy wszystko działa ok poza tym że się gotuje ?

po stronie pasażera nad nogami masz osłonę wykręć ja , tam zauważysz sterownik z wpiętymi 3 kostkami dwie są duże to światłowodowe ,wypnij i przeczyść końcówki ,wystarczy dmuchnąć mocno ,podobnie sprawdź pod fotelem jest również światłowód ,przeczyść ,wykasuj błąd i sprawdź ,może będzie ok.

Sprawdzonym olejem jest ravenol nie trzeba szukać na ebayu jest w Polsce ogólnie dostępny ,jeżeli masz skrzynię zf to tylko ten olej nic innego,chyba że servis, na misce masz naklejkę i na niej jest numer ,lub jeden z dwóch 83220142516 , 83220144137 oba odpowiadają specyfikacją oleju ravenol ,zalanie czegokolwiek innego spowoduje awarie skrzyni ,proponuje nie kombinować .Po zaleceniach sprzedawcy że masz wlać 12-13l można wywnioskować że chłop nie ma pojęcia o czym pisze ,a już nie mówiąc o doborze oleju który dziwnie brzmi z twojego opisu .Wchodzi 6l przy wymianie statycznej ,z dynamiczna radzę ostrożnie .Korek wlewu znajduje się po stronie prawej ,a nie z lewej jak opisałeś wcześniej.Uzupełniasz przy temperaturze 50st.,musisz tam wcisnąć ok.6l. inaczej kicha.Dolewasz na zapalonym motorze i na D ,wcześniej wachlujesz biegami ,przekroczenie temperatury o jakieś 10st. nie spowoduje problemu .Powodzenia

A potrzebna jest ,na pewno

na to wygląda ,idzie to jakoś sprawdzić inaczej ? wiecie może czy joystik od regulacji kiery naprawić można czy trzeba go wymienić ,działa tylko tył i przód góra dół nic !

Witajcie ,proszę o podpowiedzi jaki może być powód braku świateł drogowych (długich) działają jako ostrzegawcze, ale wajcha do dołu i otwierają się tylko przesłony bi xenon ,a długich brak ???

dziesięć postów niżej masz odpowiedź ,standard w e65 uwalony sterownik hkl

trudno powiedzieć cena śmiesznie niska ,za 10l 310 zł :shock: ,oby jakość była odpowiednia ,zobaczymy co opiszesz po wymianie :cool2:

i o to chodziło :cool2:

zerowanie wartości adaptacyjnych tak to się zwie :D ,faktycznie pomaga :cool2:

no jest napisane :wink: 18" ,zalecane są 245, a ja chcę wsadzić 235 i nie wiem czy podejdzie ta szerokość !czy nie spowoduje to jakiś problemów typu zły odczyt z abs itp. Mam jeszcze jednio pytanie jakie opony mam do wyboru 2 opcje 1. GOODYEAR EAGLE ULTRA GRIP ,2. DUNLOP SP WINTER SPORT 3D

Koledzy proszę o podpowiedź czy rozmiar opon 235/50/18 podejdzie czy się mieszczę w granicach ,czy jednak musi być 245/50/18 ?

możesz podesłać :D :cool2: na pw !