aquarel

Jaki koszt wymiany rozrządu ? w niezależnym warsztacie ,dostałem wycenę rozrządu tj. 3 łańcuchy ,napinacz i 4 ślizgi to raptem 800 zł więc śmiesznie mało,ale ile za dzieło rozkręcania mnogo :?

czy można kupić taki sprzęt ewentualnie gdzie to można zrobić w warmińsko mazurskim ?

zwykłym miernikiem sprawdzisz jak działa czujnik,to raz ,dwa to podjedź na stację i ustaw reflektory jak należy same ci sie nie podniosą skoro były rozbierane :)

warto skoro pewniak ,w razie coś to oddasz robota na 30 min

może coś pomoże http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=42476

Tez takie mam podejrzenie, czy możliwa jest diagnoza takiego wtryskiwacza ? test przelewowy lub korekty inpą ? bo jeżeli coś z wtryskiem to regeneracja odpada są to piezoelektryki ,zostaje zakup nowego 1200 zapewne jak nie więcej :?

Koledzy potrzebuje porady co może być powodem że auto gaśnie sporadycznie ,ale gaśnie błędy to wtryskiwacz cylindra 5 i 4 ,brak zasilania błąd stały po wykasowaniu auto potrafi jeździć 2 tyg i nic a jak załapie to w ciągu dnia 5 razy zdechnie,może ktoś z was miał coś takiego .

W 7er 3.0d były skrzynie gm i zf ,z przewaga na gm więc nie pisz głupot :wink: na 10 aut które miałem u siebie 7 to gm a 3 to zf i to wersje poliftowe.Bierz 3.0d będzisz zadowolony stosunek spalanie - moc to idealne zestawienie przy tym silniku chyba że masz kasę to bierz benzynę spalanie średnio 4 l do góry .

w jakim celu ? chyba że ktoś nie ma pojęcia jakie to niesie skutki i niepotrzebne wydatki które poniosłem,taki eksperyment to sabotaż :duh: , a nie " sitko demontuje się specjalnie" takiej bzdury to jeszcze nie słyszałem.

E60 jest ogólnie ładna,ale z zewnątrz ,co innego już w środku mnie się nie podoba to auto nie ma duszy jest zimne i tyle , osobiście jestem za e39 ,ale e60 to już inna epoka , każdy ma swoje bać się nie masz czego prędzej czy później zahaczysz o nowsze modele ,ale zawsze z sentymentem wrócisz do starszych ,tak jak ja :D

Na zimnym i na gorącym to samo ? stawiam na rozrząd ,ale mogą być popychacze zaworowe ,kiedy oliwa zmieniana czy stało się to nagle ? daj więcej opisu,ciśnienie na garach sprawdzane ? zacznij od podstaw .

Podmiana czujnika na listwie nic nie dała ,dobrałem się do czujnika pompy nie był on uszkodzony elektrycznie lecz mechanicznie po wyjęciu zauważyłem brakujący element który odpadł komuś,kiedyś ,ale nie dla mnie ktoś już tu zaglądał wcześniej,wymiana na używkę jazda testowa i ulga wielka ulga auto mruczy aż miło i pali na gorącym od strzała :cool2: i nie odcina :D tu mój czujnik http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/19/k2w6.jpg a tu jak powinien wyglądać http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/35/kku2.jpg

podmieniałem tylko na filtrze,zostają dwa czujniki na listwie i pompie ,zamówiłem używki ,zmienię i dam znać mam nadzieję że to będzie wszystko,z wtryskiwaczy jestem zadowolony korekty są dużo lepsze jak no moich jeden tylko ma 0 :)

podmieniałem i nic lipa,tak wychodzi na to ze ten czujnik :(

ciąg dalszy ,wtryskiwacze włożone i dalej to samo ,odcina moc ,pompa progowa nowa pierburg zapożyczona od kolegi który zmieniał miesiąc temu wyniki poniżej ,skąd takie ciśnienie na progówce nowej !!! http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/31/m9r.bmp

Progową zostawiłem w spokoju ,zdecydowałem o wyjęciu wtrysków i pojechałem je sprawdzić tak jak powinno być na profesjonalny tester boscha ,dopuszczalna norma na przelew to max 3 jednostki u mnie wszystkie wtryski mają od 4,5 -6,5 jednostek ,przelewy nic nie trzymają ,po zapięciu wtrysku i otwarciu zaworu z przelewu już kapało ,widziałem cała procedurę ,gość stwierdził krótko , wtryski do kosza :? zakupiłem drugi komplet z jednego silnika sprowadzonego z belgii ,korekty na 0 , gość dał gwarancję na 30 dni ,w sobotę montaż ,zobaczymy co z tego wyniknie,o efektach powiadomię.Trzymajta chłopy kciuki, inaczej bedzie :cry2:

Będę kombinował coś jutro ,dzisiaj po kilku odcięciach na gorącym silniku bardzo długo kręcił stanowczo za długo .Teraz ostygł trochę to zapalił już dużo lepiej.

3,49 po wyłączeniu spada na 0,96 mbar

Przelewy robiłem przed chwilą motor pracował około 3 min http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/62/bztt.jpg

Powiedział mi ten co sprzedawał że jest nowa ale dzwoniłem dzisiaj do niego i pytam nowa ?? ,ale kiedy zmieniana no i wykwękał że 4 lata już ma ,luknij na film wyżej, jak opisałem jeździłem tym autem 15 min temu

Załapałem kolegę przed chwila który ma takie same auto i zmienianą pompę progową tydzień temu na boscha ,auto jeździ bardzo dobrze i nie odcina mocy jak u mnie ,a wartości progówki są prawie takie same wiec problem leży gdzie indziej :? http://www.youtube.com/watch?v=DBuM4wG4UAw&feature=youtu.be

3 minuty nagrania i 3 razy odcięcie , po odcięciu gaszę motor ,odpalam (1,25) i ponowna jazda i znowu (2.20) zapalam http://www.youtube.com/watch?v=yOnLMQAtoNw&feature=youtu.be

Zadzwoniłem do poprzedniego właściciela i dokładnie wypytałem i co się okazuje pompa progowa zmieniana była około 4 lata temu, nalatane ma około 130 ty km ,pracuje cicho ale może to tu jest pies pogrzebany ,sam już nie wiem

Kilka informacji do tematu ,a więc zaworek zmieniony mój przepuszczał we dwie strony ,i nowe wartości na obciążonym nie da się odczytać korekt, wartości wskakują na 0 nie wiem czy tak mam być czy to wina programu w co wątpię ,ale do rzeczy: na jałowym korekty http://imageshack.com/a/img842/5049/zyvp.png live na jałowym http://imageshack.com/a/img203/2192/qab0.png live na obciążonym około 4tys 3 bieg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/203/5kec.png różnice kolosalne na + wielkie dzięki koledzy za wsparcie :cool2: ,ale błąd powrócił i to kilka razy dzisiaj deptałem ze 4 razy i wywala częściej jak przedtem i na ostatnim teście obroty max 3 tys i odcinka mocy ki ch..j się dzieje, zostają jeszcze : zawór na listwie, zawór na pompie cr,wtryski coś czuje że na stół trzeba będzie je posadzić no i pompa paliwa w zbiorniku co sądzicie o tym ostatnim ? http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/856/dhgu.png

Thermo top z/c-d taki miałem i taki kupiłem i raczej będzie to analogowy porównując do tego co podałeś w linku ostatni na dole z lewej strony nad opisem "sterowniki analogowe "