bastaz

Cos masz srednio poustawiany ten tyl. Robiles zbieznosc z pelnym bakiem i odpowiednim obciazeniem?

Mam E46 po lifcie. Mam zamontowane swiatla diodowe, ale jak wiadomo po lifcie jak sie wlaczy swiatla mijania to z sie takze swiaca te swiatelka w klapie bagaznika. Szczerze mowiac, zbytnio mi sie to nie podoba. Czy dalo by rade programowo je wylaczyc, tak by tylko lampki diodowe sie swiecily?

jedna z różnic pomiędzy M52 a M54: NEW PISTONS - The piston has a shorter skirt compared to the M52TU and continues with the graphite coating for friction and emission reducing measures. The piston rings have been modified to reduce friction. To ostatnie zdanie daje do myslenia... Poza tym to ostatnio przy dosc emeryckim i oszczednym jezdzeniu to od 1500km stan oleju nawet mi nie drgnął.

nie ma sensu przeplacac. Autka te sa przystosowane na paliwa od 92 oktanów. Na 98 moze ciut mniej palic, ale za to na 95 jest minimalnie wieksza moc (jakies 0.2KM) :D

Stan mierz 5 min po zgaszeniu - wtedy jest najbardziej miarodajnie. Jak po godzinie masz 1/4 to 5 min po, bys mial totalne minimum. Odmy nie bede zmieniac na razie (nawet caly zestaw do wymiany vanosa lezy u mnie od 3 miesiecy i nie moge znaleźć czasu aby sie za to zabrać). Tak troche chodzi mi po glowie, aby po zimie zapodac Mobil lub Valvo 5w-50... (komp mi pokazuje jeszcze 7tys do wymiany).

Instrukcja mówi, że norma może przewidywać 0.7l na 1000KM. Na którymś zagranicznym forum przeczytałem, ze najprawdopodobniej tłoki w M54 są luźniej spasowane (co niby mialo ograniczyc zuzycie paliwa) niż np. w M52, które spalają o wiele mniej oleju.

Ale to chyba na zimnym silniku...

No wychlał sporo, bo auta nie oszczedzalem, po naprawde stromych gorkach ostro cisnalem wiec taki 1l na 1.5kkm to nie bylo jakos szalenie duzo ;)

Dokładnie, ale xW-30 to nie sa dobre oleje na szybka jazda autostradowa podczas upalnego lata, albo np jazdy na torze. Olej pod wplywem temperatury traci swoją lepkość a popatrzcie sobie na lepkosc przykladowego 0w-30 i np 5w-50 przy temperaturze 100'C. W te wakacje, smigajac po lazurowym wybrzezu (autostrady + wąskie drogi pod górkę) w upale Mobil 1 0W-40 świetnie sie sprawdził, ale gdybym mial mieszkac w tym klimacie (miec chalupe w St. Tropez :roll:, ehh...) to raczej lał bym 5w-50. Te wszystkie oleje typu xW-30 zostały stworzone głównie dla diesli z filtrami cząstek stałych czyli LL-04. Popatrzcie na LL-01 i LL-98. Praktycznie wszystkie oleje to 5w-40, lub 0w-40... Ostatnio duża trasę jaką zrobiłem i po Wrocław - Monachium (+ sporo smigania po Monachium i szybka jazda autostrada) - Zermatt (Szwajcaria, dużo podjazdów pod góre). Jak we Wro mialem olej przy max. to w Zermacie zapaliła mi sie zolta kontrolka po wylaczeniu silnika. Ile to moze byc? 1l oleju?

Każdą wolnossącą benzynę zawsze "ciśniemy" do odcinki, gdy chccemy uzyskać najlepsze przyspieszenie

Pewnie ci wsadzil elektryczny a miales wisko. Ja mam u siebie elektryczny i za nerkami nic nie mam, tylko za chlodnica od strony silnika jest wentylator. Tak na marginesie, to jaka chlodnice zapodales? Ja mam maly wyciek z mojej i zakupilem Nissens'a (na razie lezy w garazu).

A po co ci sportowe tarcze i klocki? Nacinane tarcze wręcz zjadają klocki, a w normalnym użytkowaniu seria jest jak najbardziej ok.

Wszystkie M52TU miały linkę!

A po co geometria?

http://allegro.pl/centra-futura-100ah-900a-100ah-akumulator-slask-i1273776729.html - Cena dobra. Mialem kiedys future przez 6 lat (pozniej sprzedalem auto) + 2 mocne wzmacniacze w samochodzie i nigdy autko nie narzekało na brak prądu.

Ja bym nie się pakował w używany dwumas, który jeszcze nie wiadomo czy jeszcze będzie pasować. Pamiętaj - skąpy 2 razy traci!

Bo jeździsz e39 i e46 ;) Ja ostatnio wsiadlem po dlugiej przerwie do sluzbowego mondeo i wow, różnica spora jest na korzyść forda. Ale i tak dla mnie niedoscignionym wzorem skrzyni biegow jest honda s2000 :pray: Ps. U mnie wszystko ok ze skrzynia, bo ostatnio nawet jechalem inna 325 i biegi wchodzily tak samo.

Tu się nie zgodzę. Biegi w BMW nie chodzą fajnie. Nie wiem jak w najnowszych modelach, ale w e46 to jest ogólnie niezbyt dopracowane.

Kup chłodnicę Nissens, Valeo, NRF - renomowane firmy (pewnie któraś z nich robi "oryginały").

hehe, u mnie bylo podobnie jak pojechalem przed kupnem na sprawdzenie do ASO, tylko ze u mnie byl to kawałek plastiku ;) Co za druciarstwo :?

Stuki przy zmianie biegów odczuwalne z tyłu to zazwyczaj tuleja nr 9 mocowania dyferencjału. Sprawdź jeszcze łącznik elastyczny na wale i ewentualnie podporę wału.

Ostatnio bylem na tzw. eurotripie. Wroclaw-monachium- zermatt (szwajacaria)-saint tropez + włóczenie sie po francji. W sumie przejechalem ok 5tys. km. w 10 dni (wyrobilem moj polroczny przebieg ;)). Srednie spalanie wg kompa na tym dystansie to rowne 9l (trzeba uwzględnić zapieprzanie po wloszech, niemczech, ostrozna jazde w szwajcarii na autostradzie i podjazdy pod gore, francja). Spalanie wg mnie ok - oczywiscie lepiej by sie sprawdzil jakis diesel, ale ogólnie może byc. Teraz we wrocku po 2 bakach spalanie oscyluje w granicach 12.5l (wg programiku w telefonie wyliczajacego na podstawie km, ilosci paliwa wlanego do baku itd - zwie sie Road Trip) co nie jest zlym wynikiem patrzac jak zakorkowana jest stolica dolnego slaska :? Wniosek - jak na benzynowe 6cyl. to spalanie jest jak najbardziej ok. Swego czasu nubira chlała mi 10l po miescie mimo silnika 1.6 (ale bardzo lubilem to autko :)) To na tyle z moich dywagacji ;)

!SKĄD!

Masz linkę. W M54 dopiero byly elektroniczne pedały.

naciskasz i trzymasz otworz az sie zaczna opuszczac