bastaz

Przednie są krótsze i twardsze, tylne są tej samej długości tylko "sztywniejsze".

Mnie po wymianie tylnich amorow auto podwyższyło sie o 3-4mm 😄. BTW tylne zmieniałeś? Jak sie zabralem za robote przy 17 letnich nieruszanych srubach to wszystko szlo nie tak. Najpierw nakrętki tylnego łoża zaczely sie obracac, to chcac odkrecic sam amor urwala sie sruba od dolu (nie licząc tego ze sam amor zespolił sie z dolnym mocowaniem). Przy jednym gornym mocowaniu przyrdzewiala sruba, to podczas odkrecania trzpień gorny amora na nasadke 6 sie urwal. Miala byc szybka robota 😅 Przy tym sport edition to amory masz krótsze czy standardowe?

Wymieniałem amorki przednie z 40kkm temu tez na Sachsy i mam wrazenie, ze się powoli kończą, są o wiele miększe niż były na początku. Oczywiście na przeglądach wszystko git. Podobnie jak tył mimo, ze już się pociły.

Jak masz klocki zamontowane bez posmarowania miejsc styku na zacisku to np. jak cofasz i hamujesz a później jedziesz do przodu i zahamujesz to potrafi stuknąć.

jak Ci się sprawuje ten penrite? Swego czasu mialem wlany 0w-40 od nich i jakoś dziwnie szybko znikał. Poza tym temperatury osiągał jakieś wysokie. Od ponad roku jeżdżę na 5w-30 bmw to nie dość, ze nie znika to jeszcze nizsze temperatury 🤔

Wczoraj przy zmianie kol na letnie zauważyłem, ze lewy amor tylny jest cały "spocony". W sumie 263kkm, prawie 17 lat, także jego czas nastał (co ciekawe niecały miesiac temu bylem na przeglądzie i miały w porządku sprawność i były suche). Z przodu mam ponad 3 letnie sachsy, ale sie zastanawiam czy by nie zapodać na tyl bilstein b8 (mam m-pakiet, także b6 odpada) czy ładować też sachsy? Taka rozważanie przed-zakupowe.

Jak spinka nie jest pokruszona to wystarczy wymienić tą uszczelkę piankową. Można ją sobie wyciąć z takich zestawów dla dzieci (kolorowe wyklejanki piankowe), jak się człowiek zabierze za robotę a jest niedziela 😉

Uu... ciężkie, ale ładne mimo że nie mają rantu 😄

z ciekawosci, ważyłeś te felgi?

Dobrze to wygląda 👍 Aktualny stan dróg nie zachęca na cos więcej niż 17'' 😉

Wczoraj jechałem nowym kodiakiem z ledami matrixami itp. i porównując do mojego z nowymi żarnikami jakiejś tam przepaści nie było. Wiadomo było trochę lepiej ale nie aż tak żeby "zazdraszczać" 😉

Ale to chyba tak zawsze było, ze były droższe, a jak dodatkowo dochodzi akcyza przy sprowadzeniu to końcowa cena wychodzi abstrakcyjna.

Co do lamp to najpierw wymień żarniki na nowe. Mnie tez słabo świeciły i myślałem, ze z soczewami się cos dzieje. Nie mialem nigdy ksenonów i myślałem, ze one świecą ciagle tak samo i w końcu padają. Po wymianie na nowe nastała niesamowita jasność. Co ciekawe u żoniaka w xc90 tez kiepsko świeciły. Po doświadczeniu w moim aucie wrzuciłem jej komplet nowych żarników i nastała kolejna jasność 😄

Ostatnio użyłem tego wynalazku, pól roku minęło i nie zżółkły.

Z ciekawości zerknąłem na otomoto to jak kombi w dieslu jest 523 sztuki to z silnikami 6-cyl. to już 65 sztuk. 335d tylko 4 sztuki 😕 Teraz większość aut trzyma cenę, ale powoli zaczynaja spadać ceny. Co do 335d ważne aby brać po marcu 2007, wtedy już montowali skrzynie 6HP28 zamiast 6HP26 - (to się też wiązało z jakimś liftem elektroniki).

Hmm, to nie lepiej/taniej by bylo, jak masz juz wszystko porobione, stuningowac to co masz?

Jakie plany na następne wodzidło?

Kojarzę ten pisk. Tez się przez chwile zastanawiałem co to jest, ale mi się on wyłącza po kilku minutach także nie zwracam na to uwagi. Wg mnie to cos podcisnieniowego, ale niech się jakaś mądra głowa wypowie. Tak samo jak auto jest zamknięte, otwierasz z pilota i słychać takie syyyk i cośtam sobie cichutko buczy przez pewien czas.

Tak z ciekaw Czyli czym dokładnie były te opiłki? Domyślasz się dlaczego "nasi" już tam byli? Taki przebieg i wyjący dyfer, oryginalne wahacze z 2011 już zjechane 🤔 Jak ja kupowałem auto to miało 215kkm i wahacze były od nowości (dość zużyte). Nie masz wrażenia ze przebieg mógł być deczko cofnięty?

w e9x keyless dziala tylko w przednich drzwiach.

Działa 😀. Musiałem na nowo inpe instalować, tym razem na laptopie z orzełkiem córy, bo na moim garażowym złomie o dziwo tylko ista funkcjonuje 😕

czyli tak? 1.open NCS expert 2.File-Load profile 3.select EXPERMODE 4.press F1 5.press F3 6.select E89<for E90> 7.press BACK 8.press F3<CHOOSE ECU> 9.select SMCR 10.select SG_CODIEREN from CHANGE JOB 11.press F3<EXECUTE JOB>

Tak to sie robi, bo nie chce uwalić czegos? A: 1.open NCS expert 2.File-Load profile 3.select EXPERMODE 4.press F1 5.press F3 6.select E89<for E90> 7.press BACK 8.press F3<CHOOSE ECU> 9.select NFRM 10.select FA_WRITE from CHANGE JOB 11.press F3<EXECUTE JOB> B: 1.open NCS expert 2.File-Load profile 3.select EXPERMODE 4.press F1 5.press F3 6.select E89<for E90> 7.press BACK 8.press F3<CHOOSE ECU> 9.select NFRM 10.select SG_CODIEREN from CHANGE JOB 11.press F3<EXECUTE JOB>

Dzisiaj jeździłem po nocy i przy większych prędkościach to prawy działa na opak. Skręcam w lewo to swieci w prawo i odwrotnie. Czyżby ktoś kiedyś z modułem skrętu w tej lampie kombinował?

Zauważyłem, ze prawy reflektor działa tylko w lewą stronę. Nie ważne czy skręcam w lewo czy w prawo on zawsze skręca w lewo (lewy działa dobrze). Auto mam trzy lata, ale dopiero teraz jakos mnie tknęło dlaczego tak to dziwnie działa. Czego to jest wina, modułu skrętnego? Błędów w kompie ista nie pokazuje.