Jacek_E65

Jakich odpowiedzi się spodziewasz po takich postach?

Kiedyś miałem taką przygodę z kolegą, a mianowicie na Trójmiejskiej obwodnicy około godziny czwartej rano śmigaliśmy z dośc dużą prędkością, aż nagle naszym oczom ukazał się..... samochód jadący tyłem w naszym kierunku po naszym pasie ruchu :duh:

Zależy od regionu Polski.

Z tymi "uszczelniaczami" do układu chłodzenia jest jak z "remontowaniem" silnika przy pomocy "motodoktora" w płynie dolewanego do oleju, lub wulkanizatora w spray'u. Działanie ma umożliwić dojazd do miejsca w sytuacjach awaryjnych. :nienie:

... albo się trochę pouczyli. :cool2:

Przeróbka ma sens tylko wówczas, gdy robisz ją samodzielnie, lub zlecasz komuś zaufanemu. Słyszałem wiele o problemach z instalacjami elektrycznymi po przeróbkach (tymbardziej jak już wspomniałeś w przypadku pojazdów z systemami bezpieczeństwa). Koszta nie są małe - przekłądnia kierownicza, zegary, pulpit... (pozytywna strona jest taka, że siedzenie "kierowcy" nie jest wytarte :norty: ) he he he.... :mrgreen:

Albo mała elektrociepłownia :duh: :norty: :cool2:

Całkowita racja. To jest "mniejsze zło". Mój kolega uratował takim dziadostwem cieknąca chłodnicę wykańczając tym samy głowicę (pozatykało niektóre kanały i wypaczyła się pod wpływem zbyt wysokiej temperatury). I to był nienajlepszy pomysł, tymbardziej "profilaktycznie". To już zostało napisane powyżej w tym temacie, poza tym sprawa oczywista.

Pochwalam bardzo racjonalne podejście do tematu! Bez paniki i spontanicznych wymian! pozdrawiam

Polecam tą stronę, z której dowiesz się między innymi:

Witaj! Z tego co zauważyłem, to tylko jeden użytkownik napisał o fakcie "zalania" żarówki w oprawce co mogłoby potwierdzać postawioną przeze mnie tezę, iż nie jest to fabryczne rozwiązanie. Okaże się jak więcej użytkowników tego Forum się wypowie. Ja osobiście nie widzę powodu, dla którego producent miałby stosować takie rozwiązanie, a jak wszyscy wiemy zadaniem konstruktora jest upraszczac, nie komplikować. pzdr

Obstawiałbym, że zalanie jej czymkolwiek było próbą ratowania uszkodzonej oprawki. Jeśli byłoby inaczej to wymiana żarówki wiązałaby się z wymianą oprawki, lub dołączaniem tego "czegoś" do żarówki przy zakupie w ASO.

Raczej ten parametr pozostaje niezmieniony. Dla zwykłego użytkownika to raczej nie ma znaczenia, więc nie spodziewaj się zbyt wielu odpowiedzi.... :nienie:

Nie ma co się stresować za wczasu. Nie wiem dlaczego żarówka ma stawiać opór przy wyciąganiu. To raczej wymaga obejrzenia i przemyślenia przed wykonaniem :nienie:

Wyciek płynu jest łatwy do zlokalizowania, ponieważ w miejscach nieszczelności tworzą się zacieki najczęściej koloru białego lub zielonego. Ponadto towarzyszy temu charakterystyczny zapach w czasie, gdy chłodnica jest gorąca. Obejrzyj dokładnie układ chłodzenia.

Tak nie pisz. Ten element jest tak skonstruowany, aby każdy użytkownik potrafił zmienić żarówkę. Podstawa to nie używać zbyt wiele siły :norty:

Czytasz w moich myślach, dlatego spytałem, czy Kolega przeprowadził tą czynność przy rozgrzanym płynie :mrgreen:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/90782_p.png Na tym obrrazku jest to dobrze zobrazowane. Żarówka, która Cię interesuje ma numer "4".

Witaj! Nie koniecznie cały czas kapałoby przy pękniętej chłodnicy. Wyciek może nastąpić po rozgrzaniu (rozszerzeniu termicznym) lub wzroście ciśniania (nota bene spowodowanego wzrostem temperatury płynu). Odkręciłeś korek przy rozgrzanym czynniku chłodzącym? Może "samonaprawienie" polegało na zatkaniu nieszczelności brudem ze starego płynu ?

Moi przedmówcy postawili trafną diagnozę. Dodam tylko, że podobne problemy miał z tym silnikiem mój kolega, a powodem był mikser gazu (prawdopodobnie nieszczelność). pzdr

Czyżby nastawnik pompy odmówił współpracy? Diagnostyk chyba najlepiej wskaże winowajcę.

No tak. Zjawiska falowe, które mają ogromny wpływ i zbyt duża "przepustowość" układu. Post Scriptum: Strumienica to wymysł speców od marketingu. Takie same efekty da wstawienie prostej rurki zamiast katalizatorów - odczucie zwiększonej mocy silnika.

Całkowita racja. Żekomo bez katalizatorów "głupieje" sonda Lambda. pzdr

Na zdjęciach w Allegro wszystko ładnie wygląda i się ładnie świeci. Nie ma się co oszukiwać - żadko moża kupić tam coś naprawdę dobrej jakości (chyba, że oryginał). pzdr

Winy szukałbym w tym układzie. Mechanicznie sprzęgło prawdopodobnie tak nagle nie odmówiłoby posłuszeństwa......