Jacek_E65

W Progamie Info-Tech pokazane jest to tak: http://www.who.vectranet.pl/~yzf/2.JPG moze cos pomoze. Wydaje mi sie,ze w silniku sa wyrazne znaki, trzeba sie przyjrzec. pzdr

W Golfie IV juz bylo seryjnie niebieskie podswietlenie,ale w zadnej BMW nie zastosowano takiego rozwiazania. Widocznie nie jest to tak ladne jakby sie moglo wydawac. Tak jak wspomnialem poprzednio o gustach nie powinno sie dyskutowac,dlatego darujmy sobie zbedna polemike. pzdr

Wiem,ze o gustach sie nie powinno dyskutowac,ale niebieskie"swiatelka" kojarza mi sie tylko z Calibra i neonem w wiejskiej dyskotece. pozdrawiam

o chyba nie przypadlosc modelu,bo w aucie mojego kolegi to nie wystepuje (on jezdzi autem dynamicznie - delikatnie mowiac). Wyciek ze skrzyni wystepuje u niego przy uszczelniaczu walu napedowego za skrzynia.

Proponowalbym najpierw sprawdzic bezpieczniki przy module centralnego pod tylna kanapa za kierowca. pozdrawiam

Ja slyszalem rowniez o sposobie kasowania poprzez probowke,ale to rowniez prawdopodobnie bedzie odbierane jako zwarcie. Pozostaje pytanie jaki opornik wykorzystac?

Udalo mi sie znalezdz powod niedzialajacego zamka centralnego - bezpiecznik pod siedzeniem ulegl przepaleniu. Probowalem po raz kolejny skasowac inspekcje oraz oil serwis. Mostkowanie pinow 7 i 19 nie dalo rezultatu. Wedlug informacji od kolegi probowalem mostkowac pin 7 z masa. Rowniez bez reakcji (prad plynal przez zarowke). Oczywiscie operacje te wykonywalem przy zamknietych drzwiach i dwoma sposobami (wlaczajac zaplon przy zmostkowanym,oraz mostkujac przy wlaczonym zaplonie). Nie wiem co teraz mam zrobic. Jesli macie jakies pomysly,prosze o pomoc. pozdrawiam

Udalo mi sie znalezdz powod niedzialajacego zamka centralnego - bezpiecznik pod siedzeniem ulegl przepaleniu. Probowalem po raz kolejny skasowac inspekcje oraz oil serwis. Mostkowanie pinow 7 i 19 nie dalo rezultatu. Wedlug informacji od kolegi probowalem mostkowac pin 7 z masa. Rowniez bez reakcji (prad plynal przez zarowke). Oczywiscie operacje te wykonywalem przy zamknietych drzwiach i dwoma sposobami (wlaczajac zaplon przy zmostkowanym,oraz mostkujac przy wlaczonym zaplonie). Nie wiem co teraz mam zrobic. Jesli macie jakies pomysly,prosze o pomoc. pozdrawiam

Dziekuje za informacje,ale przed utworzeniem tematu probowalem wszystkich sposobow na skasowanie bledow. Wydaje mi sie,ze nie ma roznicy,czy drzwi sa otwate,czy zamkniete,poniewaz przy zadnych nie ma czujnika otwarcia (oswietlenie wewnetrzne nie zapala sie po otwarciu drzwi). Sam juz nie wiem co mam zrobic :( Pomyslalem o regulatorze,ale mam problemy z jego lokalizacja. Kolejnym utrapieniem jest nie dzialajacy centalny zamek. Silowniki sa podlaczone,ale auto wyposazone jest w alarm niewiadomego pochodzenia (oryginalnie prawdopodobnie nie bylo). Przeczytalem na forum,iz sterownik centralnego zamka umieszczony jest pod tylna kanapa. Bede musial tam zajrzec,czy jakis pseudoelektryk go nie odlaczyl,bo jesli sie nie myle,to otwierajac kluczykiem drzwi kierowcy powinno nastapic automatyczne otwarcie wszystkich. pozdrawiam

Witam! Mam dosc zagadkowy problem z BMW E34 520i 90' (M50), a konkretniej z jego instalacja elektryczna. Zdarza sie,ze w trakcie pracy silnika napiecie waha sie (wszystkie odbiorniki pradu "przygasaja" pulsacyjnie, obroty silnika nie maja wplywu na czestotliwosc) po czym niewiadomo z jakiego powodu zjawisko to niknie. Zdarza sie rowniez,ze akumulator nie jest ladowany. To rowniez wraca do normy po paru minutach. Kolejna zagadka (dla mnie) jest brak mozliwosc skasowania inspekcji oraz oil service poprzez zmostkowanie pinow 7 i 19 w kostce diagnostycznej. Jezeli ktos ma pomysl na rozwiazanie tych awarii prosze o pomoc. post scriptum: szukalem na forum,ale nie znalazlem odpowiedzi. jesli post sie dubluje prosze o informacje. pozdrawiam

OK. Interesowalo mnie glownie czy sie zmieszcza. Pozdrawiam

Czy ktoś stosował może felgi 17" do BMW model E36 ? Czy takie koła się zmieszczą do tego auta? Jak skraca sie wtedy żywotność klocków hamulcowych? Pozdrawiam