Jacek_E65

Zobacz w specyfikacji Twego auta. Powinno być wyszczególnione wyposażenie (jeśli się nie mylę, to E39 miała wydruk dołączony do serwisówki, lub instrukcji).

Chromowane obwódki tarcz prędkościomierza i obrotomierza, żadko są spotykane w oryginale, w przeciwieństwie do chromowanej listwy na tylnej klapie. Nie widziałem jeszcze bezwypadkowej E39 po liftingu bez tejże listwy.... :? Kierownice może są takie same, ale osłona poduszki powietrznej kierowcy się zmieniła. Miło tutaj "spotkać" kogoś z Trójmiasta. pzdr

Wynikałoby z tego, że Kolega ma egzemplarz sprzed lifting'u zakładając, że poprzedni właściciel/właściciele nie przeprowadzali go samodzielnie.

Lifting polegał na zmianie przednich lamp (nowsze z "okrągłymi" pozycjami), dodaniu chromowanej listwy na tylnej klapie i paru innych drobiazgach. Białem klosze kierunkowskazów a'la M były w opcji (bądź też ktoś je zmienił). pzdr

Wygląda na "zdrowy" egzemplarz. Jeśli nie potrzebujesz auta bogato wyposażonego, to lepiej kupić "golasa", ale w naprawdę dobrym stanie. pzdr

Zmiany kosmetyczne w E39 objeły zderzak i lampy z okrągłymi pozycjami. Obie zmiany przeprowadzono jeśli się nie mylę w listopadzie 2000 roku.

Jest możliwe, że żarówka uległa przepaleniu. Aby ją wymienić musisz wyjąć tablicę wskaźników po wykręceniu dwóch śrub. Przedstawione jest to tu.

Trudno cokolwiek powiedzieć patrząc na zdjęcia, ale...... Kierownica wydaje się być bardzo wyślizgana, co świadczyłoby o większym przebiegu niż podawany przez sprzedającego (wydaje się on być nierealnym). Brak zdjęć siedzenia kierowcy wydaje się podejrzany. Treść ogłoszenia sugeruje, że jest to jakiś handlarz (zachwala auto jakby to był nowy cud). Upewniłym się, czy felgi zostały wypolerowane w celu osiągniecia lepszego efektu, czy były już one ofiarami dziur w polskich drogach. Przedni zderzak jest chyba sprzed liftingu.

Tutaj jest sposób rozwiązania problemu. pozdrawiam

Witaj Jacku. Wydaje mi się, że dobór zależał głównie od wymagań kupującego. Widziałem ciemnogranatową E39 z kierunkowskazami z białymi kloszami. pozdrawiam

Możesz jeszcze sprawdzić matę sygnalizującą systemowi SRS obecność pasażera (na siedzeniu obok kierowcy). pzdr

Witaj! Barwa kloszy kierunkowskazów nie jest zależna od rocznika, tylko od wersji jaką wybrał sobie pierwszy właściciel (ewentualnie kolejny właściciel przy zmianie lamp). Warto się przjżeć lampo, albowiem nieraz ich zmiana nie była spowodowana tylko i wyłącznie kaprysem właściciela. pzdr

:cool2:

Miałem na myśli pzekaźniki znajdujące się wewnątrz pionowo usytuowanego urządzenia (u mnie zdjęta obudowa leżała obok), które prawdopodobnie jest układem odpowiedzialnym za prawidłowe działanie układu centralnego zamka. W mojej E34 z 1991 po delikatnym przyduszeniu jednego przekaźnika zamek otwierał, po wciśnieciu drugiego przekaźnika zamykał. W moim przypadku styki w/w przekaźników wymagały czyszczenia (brak obudowy przyczynił się prawdopodobnie do zabrudzenia) styków.

Dziękuje! pozdrawiam, Jacek

Czy w E36 najłatwiej dostać się do tego czujnika "przez" bagażnik? Pytam, ponieważ nigdy nie miałęm do czynienia z E36, a jest trochę zimno na dworze i chciałem skrócić sobie czas operacji..... :|

Nie zaskoczyłeś mnie tą informacją. Miałem na studiach przedmiot "Technologia metali" i zagłębialiśmy się nieco bardziej w te tematy. Obawiam się, że sprawa jest bardziej skomplikowana niż naświetlano ją Tobie w Technikum (nie uważam tego za błąd, bo na poziomie Technikum nie potrzebne są obszerniejsze informacje). Zbaczamy nieco z tematu.... pzdr bbbbbłłłłłłłłłlaaaaaahahaha licytujemy sie na wykształciucha???heheh zdarzyła mi sie jeszcze "jakas"klasa po technikum...heheh też sie "zagłębiałem głebiej w te tematy" jednak chyba bardziej pilnie niz ty?! Ocena mojego zaangażowania w naukę napewno leży poza Twoimi kompetencjami, ale wydaję mi się, że skoro ukończyłem Wydział Mechaniczny Polibudy to musiałem jakimś minimum wiedzy dysponować. Nie zamierzam się tu chwalić, ani z nikim licytować, albowiem to nie jest tematem tego wątku, wnioskując jednak z Twojego słownictwa i informacji jakich nam tu udzielasz, to faktycznie "zdarzyła" Ci się "jakaś" klasa.......

Nie zaskoczyłeś mnie tą informacją. Miałem na studiach przedmiot "Technologia metali" i zagłębialiśmy się nieco bardziej w te tematy. Obawiam się, że sprawa jest bardziej skomplikowana niż naświetlano ją Tobie w Technikum (nie uważam tego za błąd, bo na poziomie Technikum nie potrzebne są obszerniejsze informacje). Zbaczamy nieco z tematu.... pzdr

Wporządku, obadam go, ale obawiam się, że wizualnie nie będzie po nim widać uszkodzenia. Czy awaria czujnika to częsta przypadłość w E36?

Witam! Na wstępie chciałbym napisać, że szukałem informacji na temat awarii, z którą mam do czynienia. Moja mama przyjechała E36 318i i w trasie wystąpił dziwny problem, a mianowicie przestał działać czujnik poziomu paliwa. Wykonałem test zegarów i wygląda na to, iż wskaźniki są wporządku (mam na myśli fakt ich całkowitego odchylenia w takcie testu). Gdzie mam szukać przyczyny? pozdrawiam, Jacek

No tak, ale po co piszesz to co już ustaliliśmy.... :cool2:

Nie za bardzo rozumiem to zdanie, ale wiem jedno - gdy w układzie Greatz'a nastąpi uszkodzenie jednej z diód (nie wiem w jaki sposób miałoby to nastąpić) automatycznie uszkodzeniu ulega sąsiadująca z nią. Prąd wtedy nie płynie. Do autora tematu: Sprawdź najpierw tzw "jeża" jak już wcześniej zostało napisane, a napięcie, które zlokalizowałeś to prawdopodobnie prąd wzbudzający (nie powienien występować po wyłączeniu zapłonu). pzdr[/url]

Rozumiem, czyli podczas zalewania gorącego silnika zimnym olejem, nie ma takiej możliwości. Uczyli mnie inaczej, ale dziękuje za ważną informację mój Guru :modlitwa: Jestem bardzo rad, iż moja wypowiedź pretenduje do tego zaszczytnego miana :mrgreen:

Nie wiem, czy powinienem, bo skończyłem Wydział Mechaniczny, a nie Elektryczny, ale wracając do tematu zaużmy, iż znam. Przy alternatorze jest zapewne układ Graetza (wnioskuje tak, ponieważ alternator jak mi wiadomo to prądnica prądu przemiennego, a w pojazdach jest potrzebny prą stały) w postaci scalonej. Zanim zadasz kolejny "podchwytliwe" pytanie (np o kolor nadwozia, bo to napewno też ma znaczenie) powiedz mi jaki rodzaj alternatora występuje w E39? A co może mieć wspólnego oświetlenie bagażnika z napięciem pojawiającym się w pzewodach łączących alternator z instalacją elektryczną?

Kim jestem? Można by rzec, że mechanikiem (tak chyba można mnie nazwać odkąd ukończyłem Wydział Mechaniczny PG). pzdr