lukas23

Masz moze jakos to zilustrowane i opisane? :) Tak serio to w dziale zrob to sam chyba kiedys widzialem zilustrowany demontarz tych zaciskow chyba przy wyianie klockow. Jak mam to zrobic? Tak jak tam to pokazane?? a jak z odpowietrzeniem hamulcow po tym trzeba to robic, prosilbym o jakies konkretne instrukcje do soboty troche czasu i cos pokombinuje w wolnym czasie moze sie uda

Ty no własnie psikałem jakiś czas temu dłuższy wd40 ale nie zdejmowałem, tylko piskałem na zacisk i tyle, ale było dobrze, ja uważam, ze to coś raczej z innej mańki tzn cos mechanicznego, w sobote dopiero jade do warsztatu narazie zastanawiam sie sam zdjalem kolo i wyglada normalnie caly uklad moze troche brudny ale nie znam sie dobrze. :mad2:

A ja polecę TRW założyłem i jest ok :8) kumpel ma lemfordera i mu sie wybiły po poł roku niecałym, a jeżździ tak jak ja czyli niezbyt duzo i raczej ostroznie tzn. nie po kraterach ktore mamy na drogach, ale ileludzi tyle zdań, wybierz albo Lemfordera albo TRW inne sobie raczej daruj, zreszta to czy Ci sie wybije znowu to zalezy od stylu jazdy przecież. Zgadzam się ze zdaniem kolegów kilka złotych więcej na sworzniu to nic w porównaniu z resztą tzn zbierznośc ,robocizna itd więc nie kupuj jakiś szitów bie warto pozorna oszczędność

Od jakiegoś czasu pojawiło się u mnie podczas jazdy coś dziwnego. Od czasu do czas uzapala sie kontrolka zuzytych klockow ale nie są zuzyte sprawdzałem, mam lekko tarcze pokrzywione ale nawet nie mam czasu jechac je przetoczyc ani zamontowac nowych :duh: ostatnio. Natomiast nie o to idzie :| problem tkwi w tym, ze jak hamuje to jakby pedal hamulca był lekko twardawy i dopiero poźniej wciska sie lepiej aletylko delikatnie twardawy, auto hamuje ale kiepsko :( głowny problem oprocz hamowania polega na jeździe....otóz ma się wrażenie jakbym coś obcierało o tarcze tzn nie słychac tego ale jakby nie wiem zaciski nie odbijały czy cos, jakby cos na kołach blokowało je po prostu, czasem lepiej czasem gorzej ale ogólnie jak juz się wszystko rozgrzeje to jakby jechał na 1/4 ręcznego ciągle, przez to duzo pali czuje itd, Moze ktoś mapojęcie co najlepiej sprawdzić, zaciski wyglądają na dobre ale może sie blokują nie sadze zeby krzywe tarcze robiły takie halo izeby przez to hamulce nie działałay jak trzeba?? Ciekaw jestem co i jak i czy czeka mnie duży wydatek, bo ostatnio i tak sporo kasy umoczyłem w aucie ale coż jak trzeba to trzeba wyjścia nie ma :mad2: Dziekuję za wszelkie sugestie pzdr

Dzieki panowie, pojęcie jakieś mgliste mam ale nie mam kanału ani warunków, pojade do mechanika niech wyjmie skrzynie przy okazji wymieni te dwa simeringu jeden przy wale adrugi blize jskrzyni bo lekko sie poci, ciekaw jestem ile bedzie kosztoało samo łozysko?? od sprzęgła

Jak w temacie. Czuję, że lekko ociera mi się łozysko sprzęgła. Mam zamiar kupić nowe, tylko pytyanie, czy poradze sobie sam z wymiana?? Z tego co wiem to zeby wymienić całe sprzęgło nalezy wyjąć skrzynię. Teraz pytanie głowne - czy aby wymienić samo łożysko również nalezy wyjmować skrzynię?? Jaki orientacyjny koszt wymiany w warsztacie zeby mnie nikt nie zrobil w jajo.

He, pewnienie ma nie wiem, mowil ze poszlyu iskierki z zapalniczki i sie ucieszył głupio :duh: ale cóż bez komentarza :worried:

A jak naprawic zepsuta zapalniczek?? Kumpel ostatnio sie bawil i wlozyl tam kluczyk i pojawily sie iskry i juz od tej pory nie dziala, co nalezy zrobic zeby naprawic to gowno

u mnie terkotalo i bzyczało i nie moglem zapalic auta tylko cykało, to był elektromagnez w rozruszniku

Wszystko w porzadku z tym odcięciem pompy ...ale no boga nie przy instalce II gen i chyba jakiejkolwiek(tego nie wiem), jadac na Pb owszem pompa zostaje odcięta ale jak chamujemy silnikiem i obroty spadna poniżej 2,5 tys jakos to i tak pompa sie zalącza, to o czym mowicie ze jedzie sie za darmo hamujac silnikiem owszem ale tylko i wyłącznie na PB i powyzej 2,5tys obrotow, jesli chamujemy silnikiem i obroty spadaja i spadna ponizej 2,5tysia to pompa znowu chodzi wiec spokojnie, a na ekonomiczna jazde to kazdy chyba ma swoj spsoób, NAJWAZNIEJSZE jak ktos juz wspomnial wyzej..STAN AUTKa, masz zuzyte popychacze walek itd, krzywe tarcze o ktore ocieraja sie non stop klocki to auto nie bedzie ci paliło mało, bo po prostu nie ma jak skoro nie jest w pełni sprawne. A ja jakos jeżdze na luzie tzn dojezdzam do skrzyzowania i spalanie mam okej, jezdze na LPG, pozdro

Jak to nie jest ekonomiczne, przeciez popatrz na ekonomizer stary, spala malo i tyle a jesli chodzi Ci o odciecie pompy podczas dojezdzania na biegu to jesli ma sie instalke LPG gazu nie odcina

Ja mam m40 316 w budzie e36 mam gazownie II gen nic sie nie dzieje zadnych wstrzalow wiec zakaldam ze instalka pracuje dobrze. Jeżdze normalnie tylko po miescie tak góra do 4tyś obrotów czasami sporadycznie więcej :D ale staram sie nie przekraczac 3,5 tyś...GAZU PALI do 13 góra ale średnio 12 z hakiem małym, pewnie jak go katuje to do 16 tez spali ale nie ma to sensu bo z 1.6 nie wycisniesz duzo

jeżdzę na gazie wiec wstryskiwacze podaja gaz co prawda benzyne tez przy odpaleniu. Mechanik cos wspominal o niedopalaniu na tych cylindrach czegos ale nie wiem czego akurat od tej strony sie nie znam praktyczni w ogóle:(

U mnie jest to samo, tylko na szarpaku wyszło niby ze mam wymienic sworznie zewnętrzne i tyle dodatkowo kiera lata przy hamowaniu, czy moge wymienic lacznik stabilizatora za jakis czas jak okaze sie ze sworznie nie byly jednak przyczyna, czy w niczym to nie zaszkodzi czy trzeba sworznie koniecznie razem z lacznikiem

Ciekawe ja jak wymieniałem świece to dwie miałem czarne jak smoła a reszta okej co to za powód ze akurat dwie takie były

ile kosztuje sam stabilizator i łaczniki jaki koszt robocinzny jesli chodzi o wymiane??? Dzieki panowie

U mnie jest takie gluche stukniecie lekkie podczas wrzucania biegu kiedy stoje ale tylko podczas wrzucania biegu podczas wcisnietego sprzegla czyli nie kiedy ruszam ale zaraz sekunde przed tym jak auto zavzyna jechac czy to tez tuleje????

ja kupiłem TRW za 80 złotych to jest dokładnie TRW/Lukas jakos taka pełna nazwa spotkałem sie z dobrymi opiniami, ze lemfordery sa ponoc mniej wytrzymale, po prostu placisz za firme ale nie wiem, zaloze ustawie zbierznosc i zobaczytmy w praktyce

kisiel na jakie wymieniłeś dokładnie, ja dzisiaj kupuje jakies TRV czy jakos tam slyszalem ze ponoc lepsze od lemfordera tzn bardziej trwale ale to tylko slyszałem tzn przeczytałem na forum

Tak ale ile ja poluzowac czy to ma jakies znaczenie??? :duh:

Podepne się pod temat, ja cos zacząłem kombinowac z linką gazu ale skoro rapid mówisz ze jest to szkodliwe, jak powrocic do standardowych ustawień linki???

A czy jak wystepuje wyciek to czy odpowiedzialne są za tio jakieś uszczelki czy coś jeśli w ogóle cos takiego tam jest, jest to wymienialne???

A jak do tego jest lekki wyciek tzxn lekki tylko sie poci dyfer wczesniej tego nie było:( co i jak zadziałać

zapewne ten silnik w budzie e39 jest bardziej dynamiczny i ze tak powiem podpasowany do auta :) ale jak napisał przedmówca ile osób tyle zdań i preferencje będą różne, jesli ktoś sobie ceni luksus przestrzeń to wybierze e38, e39 jak dla mnie posiada bardziej sportowy charakter i moim skromnym zdaniem to najładniejsze BMW z nowszych modeli

Niemcom gratulujemy czipów :D a tak powaznie to ładnie wyzyłowany silnik gratuluję zakupu, taka moc niczego sobie ale i tak wolałbym M3