osd

Trzecie BMW z kolei i nie bierze, choć na pewno coś tam idzie, ale myślę że nie więcej niż 100 ml pomiędzy wymianami, podobno nawet po lekkim przegrzaniu silnika BMW bardzo lubi olejek.

Witam, VIN to AJ46945

Prezes_ żeby DIS działał to o ile nie mylę pojęć musi mieć EDIABASa, więc przy okazji instalujesz INPE, więc tak czy siak raczej będziesz miał oba. Ja właśnie tak mam u siebie, korzystam z DISa i INPY, natomiast nie wiem czy Ci DIS ruszy starsze Beemki, mi akurat jakoś niby się łączy z E36 93 rok, testuje z 15 min a potem nie mam cierpliwości czekać bo nic się nie zmienia. Co do DISa nie wiem czy robię diagnozę właściwe ( może ktoś mnie naprowadzi jeśli robię coś źle ) ale wyszło mi kilka błędów odnośnie PDC który ostatnio przestał sobie działać widać to tu : http://picasaweb.google.pl/lh/photo/pWM9iBHsHDZqRAmt5BxgDQ?authkey=Gv1sRgCLXfvP6W_pXxQQ&feat=directlink pisałem nawet do kolei nerwusa, czemu tam występuje tyle różnych urządzeń, i wychodziło na to że może być padnięty nawet moduł, i teraz co ciekawe, nie widzę tam opcji kasowania tych błędów :( , zresztą nawet pisze NON DELECTABLE ... dziwne, i co jeszcze jest dziwne, poucinało wiersze, i nie da się ich przesunąć, także nie wiem czy błąd występuje czy nie... nie wiem jak to zobaczyć :( dziś udało mi się odpalić INPE z E39, i tam bez żadnego problemu skasowałem te błędy i wtedy co zostało : http://picasaweb.google.pl/lh/photo/U8nnTVDpxdgJUbBuY9UaCw?authkey=Gv1sRgCLXfvP6W_pXxQQ&feat=directlink i w tym momencie stało się dość jasne co może być nie tak, tak więc na razie troszkę zawiodłem się na DISie, tylko nie wiem czy ja coś robię źle, czy on tak ma :) PS - mam WIN 7 + VMware 5.5.1

Ładnie się korek przywitałeś :cool2:

Witam, mógłby ktoś mi podpowiedzieć czy INPA obsługuje silnik M40 w E36 ? bo nigdzie tam takiej pozycje nie widzę. -------- ok w/w problem rozwiązał się kiedy odpalam INPĘ przez INPĘ IPO a nie IPS, ale czy może mnie ktoś wspomóc w innej kwestii, przerobiłem kabelek od VAGA, DIS chodzi super, wykrywa jakie mam auto itd, - mówię tu o E39 chciałem ruszyć E36 ( 93 rok M40 ) INPĄ ale za nic nie widzi zapłonu, a kiedy przechodzę do zakładki testów, daje z czytanie błędów to pojawia się napis, aby włączyć zapłon... więc nie za bardzo da się diagnozować. Gdzieś wyczytałem że za zapłon odpowiada pin 15, u mnie w przejściówce z OBDII na okrągłe złącze nie jest podpięty ? czy tak ma być ?? Pozdrawiam

Wyjaśniając, moja płytka wersję softu ma albo wyzerowaną albo totalnie inną ( już teraz nie pamiętam do końca )więc problem że nie ruszy nie występuje, a jak już pisałem koledze na PM, pod monochroma nie robiłem bo nie miałem takowej potrzeby.

Nie będe się spierał o oczywiste rzeczy wystarczy przejżeć ogłoszenia i zawsze z tego samego rocznika w tej samej opocji diesel jest tańszy od sedana, taka jest regóła wiadomo od każdej regóły są odstępstwa, ale generalnine...... Warto również dodać że samopoziomujące zawieszenie jest potrzebne żeby w samochodzie przy pełnym załadunku zachować walory trakcyjne, a domykanie klapy przy jej wielkości jest niezbędne, a w sedanie to luksus dla mnie zbędny inną sprawą jest że kombi w limuzynie to dla mnie porażka do przewożenia przedmiotów są inne samochody np.X, ale ..... Nie wiem jak to wygląda w przypadku nowych aut, ale szukając 2 lata temu e39 kombiaki były sporo tańsze i było ich znacznie więcej (ogłoszenia przeglądałem przez miesiące, więc dość dobrze orientowałem się później cenowo ) , może warto to też brać pod uwagę kupując nowe autko, bo w końcu też trzeba będzie je sprzedać.

Podobno pełna lista zmian, nigdy nie jest ujawniana, bo to trochę tak jak by producent ujawniał swoje niedociągnięcia i wady, na pewno po lifcie wiele się zmienia i po cichu likwiduje niedoróbki, ja bym na twoim miejscu brał po lifcie :)

Www.mobile.de zaznaczasz od prywatnego, określasz wszystko inne i z tego wybierasz, mega okazji cenowych nie szukaj bo potem będziesz płakał, albo zadaj pytanie sam sobie, czy byś dobre auto na serwis którego wyłożyłeś sporo kasy sprzedał za grosze... powątpiewam.

Dokładnie, ale sami Niemcy nie narzekają bo też z tego korzystają, tam to wygląda trochę inaczej niż u nas, Niemiec - Niemcowi boi się zataić że było bite, boi się skręcić przebieg, bo jak to wyjdzie to ma spore nieprzyjemności. Tak więc kiedy Niemiec ma trupa, nie sprzedaje prywatnie tylko woli za małe pieniądze oddać turkowi w komis, ten to lekko podpicuje i potem przeważnie przyjeżdża Polski handlarz, dlatego w Polsce mamy tak tanie auta w porównaniu z prywatnymi ofertami na mobile.de Do autora wątku- wystrzegaj się miejscowości Drezdenko, to znam z autopsji, bo nawet na Gliwicka giełdę ściagją te szroty w potężnych ilościach, negatywne opinie krążą chyba także o wybrzeżu, Gniezno czy tam Gdańsk... ktoś by się musiał jeszcze wypowiedzieć.

W E60 po liftingu już chyba można ? gdzieś słyszałem że te ringi są światłami do jazdy dziennej, jest to prawda?

Pod tym mogę się podpisać obiema rękami, szczerze mówiąc nie wiem czy następne BMW to będzie diesel, choć chciał bym, bo nawet w Niemczech ciężko jest dobrze trafić i trzeba się strasznie naszukać, a o okazjach cenowych można oczywiście zapomnieć, może lepiej weź to co będzie miało w pełni udokumentowaną przeszłość, i co chyba jeszcze ważniejsze... żeby nie było po dzwonie. Jak masz opcje wyjazdu na zachód, to wrzucasz mobile.de, ustawiasz wszystko, dajesz od prywatnych i przeglądasz dokładnie, bo to co wyrabiają nasi rodacy żeby tylko sprzedać auto czasem nie mieści się w głowie normalnym ludziom. Ostatnio odwiedziłem kilkanaście komisów w poszukiwaniu innego auta ( nie BMW ) i chyba tylko jedno nie było po dzwonie, co jeszcze lepsze była już na nie zostawiona zaliczka.... od tej pory nie czytam nawet ogłoszeń komisów :) A najlepsze jest to, że dzownisz i pytasz czy nie bite, bo nie chcesz na darmo jechać 100 km w jedna stronę bo w większości i tak widać ślady dłubaniny, to zawsze jest igiełka, a na miejscu zawsze jest tekst : to nie moje auto, ja sie na temat bez wypadkowości nie wypowiadam. Co do gazu, niektórzy sobie chwalą, jednak pamiętaj że dochodzą koszty samej instalacji, droższe przeglądy, częstsze zmiany świec... wszystko jest pięknie jeśli auto dobrze na tym gazie chodzi, pierwsza wtopa i gaz zmienia się z oszczędności w niekończąca się opowieść z morałem "taniej by wyszło jeździć na benzynie " - zdarza się i tak :) Także jak pisałem wyżej, bierz to co będzie "lepsze" a jak możesz to prywatnie od Niemca ( nie mówię tu oczywiście, że każde takie auto to igiełka, po prostu szanse są znacznie większe). Powodzenia w zakupie.

Nie wiem co ma do rzeczy garaż w wyborze benzyny czy diesla, brak garażu to oczywiście gorzej dla auta, ale nie wiem jak to wiążesz z rodzajem napędu.

Dwa lata 530d i jak dotąd jedyna awaria to pęknięta linka otwierania klapy :), nie wiem czemu by miało być awaryjne, bmw jak każde inne. Nie strasz kolegi :wink:

Czyli wychodziło by na to, że jeśli chce się mieć oryginał, to EDGE :)

Nie wiem czy jest w sprzedaży w Polsce czy nie, ale jest na oficjalnej stronie Castrola taka ulotka: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_poland/STAGING/local_assets/downloads/p,q/castrol_slx_professional.pdf Po co by była, skoro olej był by i tak niedostępny. A cenami fakt różnie bywa, ale jak widać z ulotki sugerowana cena to około 80 zł, wątpię trochę żeby sprzedawca go dostawał od Castrola po 20 złotych lub 25 zł, bo na allegro bez problemu można kupić za 30 zł - jak dla mnie różnica olbrzymia, nie wiem z czego to wynika ale jest co najmniej dziwne. PS. Przykłady handlu lewym towarem można na Allegro wymieniać bez problemu, co ciekawe Allegro nic z tym nie robi i absolutnie takich aukcji nie usuwa.

Niedługo to chyba żeby być "cool" trzeba będzie mieć ringa na czole :) Czego to już nie wymyśla....

Znajomy ma a raczej miał taki kluczyk. Niestety jakość jest trochę badziewna choć ogólnie OK. Problem był inny, a mianowicie kiedyś kluczyk upadł i transponder chyba się odkleił :) Trzeba było rozłupać młotkiem na szybko, przystawić przy stacyjce, dopiero odpalił, także jeśli coś takiego montujecie to róbcie to porządnie.

Oryginalna rozpala sie bardzo bardzo szybko, ale na poczatku ma inna barwe, i chyba nizsza moc, napewno wygladalo by to dosc smiesznie i raczej bylo malo skuteczne. A kolega wyzej ma chyba racje, tez slyszalem ze jest przeslona.

Szczerze mowiac nie wiem, ale przepasc cenowa jest olbrzymia, w Gliwicach jest hurtownia olei na Towarowej, wystawiaja na Allegro sie tez, na 99.9% maja oryginaly i EDGE jest dosc tanim olejem z tego co kiedys widzialem w ich ofercie, pozostaje kwestia ze na Allegro jest SLX po 26 zlotych, jednak czy to jest mozliwe aby olej ktorego sugerowana detaliczna cena wynosila chyba 70 zl byl po 26... troche mi to sie nie podoba. Sam jestem przed wymiana, niemaszek zrobil przed sprzedaza auta inspekcje w ASO i do tej pory mi sie nie swieci wymiana oleju, ale musze wymienic nie z racji przebiegu bo nie robie duzych, a "wieku" oleju, wiec tez mam dylemat. Napewno nie kupie na allegro, jedynie to hurtownia, musze sie zorietowac ile ASO sie ceni, jesli bedzie w miare rozsadna cena to chyba pojade do ASO, oni chyba SLX leja no i raczej nie jest to "lewy" olej. Z drugiej strony jednak, castrol edge to chyba tez nie jest jakis odpad, zeby po zalaniu silnika owy cierpial z tego powodu, jednak pewnie nie tylko mnie irytuje sytuacja z SLX - EDGE, niby to samo a cena z innej bajki... i co wybrac zeby wybrac dobrze...

Z tego co pamietam byla juz taka dyskusja i nikt konkretnych roznic nie wskazal. Moze to byc sytuacja tego typu jak z kosmetykami fryzjerskimi, kazdy wie ze fryzjer ma o wiele wiele lepsze komsetyki niz sa w sklepie, choc teoretycznie maja byc takie same, ale w hurtowni kupic (tylko zaklad fryzjerski moze )ich sie nie da no i sa drozsze. Moze tak samo jest i z tym olejem, pomimo tych samych parametrow moze zawiera lepsze jakosciowo skladniki ..... choc to tylko takie przypuszczenia.

U mnie to takze byl problem plynu do mycia szyb, robil biale smugi. Rozwiazaniem u mnie byla zawsze nowa szmatka z mikrofibry, oraz czysty spirytus, czysci idealnie.

Według testu który nawet kiedyś wrzucałem na forum, a był przeprowadzany o ile pamiętam przez jakiś ośrodek badawczy, najważniejszą rzeczą jest wykonanie palnika, te chińskie są wykonane byle jak, przez co źródło światła nie jest emitowane z właściwego miejsca, dlatego HID czy w soczewce czy nie przeważnie oślepia innych, więc najlepiej jak już chcecie mieć tak bardzo ksenon zrobić to na markowych palnikach np. osrama, a nie drutować made in china.

Moja uwaga wnosi tyle co twoja, jestem ciekaw czy jest na forum taki mozg ktory ci powie co twoje auto boli. Jak jezdzisz do partaczy a nie mechanikow to sie nie dziw ze potem masz takie wrazenia. Jedziesz do ASO mowisz jaki masz problem, jedziesz z majstrem autem pokazujesz co nie gra, po naprawie znowu jedziesz, albo zrobili albo nie zrobili, albo idzie super albo idzie jak poprzednio i wedlug mnie taka informacja wiecej wnosi do tematu niz twoja, ASO ma to do siebie ze przynajmniej robia az zrobia i potem kasuja. Forum raczej jest od tego "jak zrobic" konkretna sprawe, a ty chcesz odpowiedz na pytanie "nie dziala mi auto co sie popsulo". I mysle ze od tego jest forum kolego ar_w aby prowadzic sensowne dyskusje i wymieniac sie informacjami, bo ciezko odpowiedziec na pytanie "co mi sie popsulo - bo auto nie dziala" , a informacja o tym ze czesto polacy sprowadzaja niemieckie szroty i potem naklada sie 10 problemow na siebie zamiast jednego tez moze byc pomocna o ile ma sie odpowiednie podejscie a nie jad, dlatego udaj sie kolego na dobra diagnostyke, i jesli oni cie naprowadza i bedziesz czul sie na silach naprawic popsuty element sam to mysle wtedy forum jest odpowiednim miejscem zeby uzyskac pomoc w kwesti co lub jak zrobic, bo w tej chwili rozleglosc tematu jest olbrzymia.

Jednym wytrzymuje innym nie, jednie twierdza ze sie sypie, inni nie. I faktycznie wielus ie posypala, ale sa tez tacy co maja sporo km i skrzynka chodzi super. Chyba innych opinie nie uzyskasz :).