osd

Spotkalem sie z opinia ze EGR jest tez w jakims sensie zabezpieczeniem przed przeladowaniem turbiny, slyszal ktos taka teorie?

Nie bedzie, bo nie robilem tego, oczywiscie jest to do zrobienia i jak czujesz sie na silach to pliki dla tego wyswietlacza prawdopodobnie masz w \Mk3\0116\BMWM01S\ .

Nie ma nic dziwnego, w PL 90 % bmw ma lifting ringowy, lampowy itp, ten jest poprostu bardziej odwazny :wink:

Dobrze ze nie napisal " ktos mi zarysowal pod supermarketem " :wink:

Nie pamietam juz symbolu, ale wieloktornie pojawial sie on na forum, i napewno jak szukalem to byly nowe w angli wiec problemu nie ma.

A co z imo ? bedziesz mial osobno pilot osobno kluczyk do odpalania samochodu ? :? Będę miał poprostu pilot przy kluczyku jak np w starszych autach Osobiście specjalnie zapłacilem za alarm więcej kasy po to tylko aby otwierać i zamykać auto z orginalnego klucza... Ale nie mam wyjscia zwykłej baterii nie założę,a aku nie mam skąd kupić :roll: Więc dokupie jutro dodatkowego pilota i doprogramuje do centralki Narazie będę otwierał auto z dodatkowego pilota,a odpalał orginalnym kluczem :wink: I tak latałem przez wekend bez alarmu i otwierałem czy zamykałem auto normalnie jak dużego fiata zamkiem w drzwiach(dziwne uczucie) :mrgreen: Pisalem wczesniej skad kupic aku :)

A co z imo ? bedziesz mial osobno pilot osobno kluczyk do odpalania samochodu ? :?

To nie do konca jest tak ze je zniszczysz. Ja mam 1 kluczyk po rozcieciu, i jest nie do odroznienia od tego ktory nie byl rozciany. Poprostu plastik jest dosc gruby, troche trza sie z tym pomeczyc, i zawsze jest ryzyko ze noz wpadnie do srodka i zrobi kuku plytce. Dlatego lepiej zmienic na aku niz baterie bo po co meczyc co chwila ten kluczyk, ryzykujac uszkodzeniem plytki + pewnie pogorszeniem wygladu kluczyka, bo przecierz rozcinanie i sklejanie w kolko mu nie sluzy.

Najlepiej kupic nie baterie a akusia takiego jak siedzi w kluczyku, sprzedaja je w usa ( ale nie chca wyslac, podobno jakies prawo im zabrania, oraz w UK ) ja kupilem z usa uzywany sprawny kluczyk za grosze prawie i przelozylem aku 1. U mnie blaszka ta zgrzana z aku odpadla. Pisalem juz o tym i uwazam ze to najlepsza opcja. Ten kluczyk wcale nie tak latwo sie rozcina, pozatym jest z grubego plastiku i jak wpadnie noz do srodka to moze byc niezly bigos, wiec lepeij co chwila go nie kroic jak mozna wlozyc aku zamiast bateri i miec wiele lat spokoju ( jesli wada jest aku, moze padlo co innego ) .

Jak by nie niektore elementy to by nawet dobrze wygladalo. Przednie lapmy to juz wogle ... :duh:

Jak ktos jeszcze jest zainteresowany tym tekstem o HID to postaram sie znalesc numer gazety z tym bo nie wiem jak ale zniklo mi z galeri w necie :(

90 % okazji pisze w dziale technicznym co to im sie nie sypie... a tak bardziej na powaznie, nie pisalem ze nie ma E46 za 3000 euro.. tylko co to bedzie za auto :? PS na mobile dalem E46 i najtansza od prywatnego ( mysle ze tureckich magikow mozna pominac :) ) jest za 3 980 eur, pomijam jakies uszkodzone, jest to 316, R6 cenia sie wyzej, wiec tak jak pisalem wczesniej... zadbaj o swoje bezpieczenstwo na drodze .

E46 za 3 tys euro ? narazasz swoje bezpieczenstwo, i to nie jest prima aprilis :(

Z tego co pamietam to bylo na forum kilka razy, dokladnie takie same pytania. HID na 200 % jest nielegalny ( wrzucalem nawet bardzo dokladny test + opis dlaczego jest nielegalny, dlaczego oslepia ), co do ringow sa sprzeczne informacje, teoretycznie nie powinno byc w lampie nic bez homologacji robionej razem z lampa, praktycznie to nie slyszlem zeby na pzegladzie ktos o to sie doczepil, choc przeglady w PL to w porownaniu do DE marna imitacja, a jeszcze bardziej praktycznie, ringi raczej nie przeszkadzaja innym uzytkownika drogi, w sensie bezpieczenstwa, pozostawmy sens estetyczny na boku ;).

Wystarczy nawet nie mocno uderzyc w lusterko i juz jest rozlozone, ja wole stawiac na strzezonym jak zostawiam na dluzsza chwile, bo zaraz albo fotochromow nie bedzie albo lusterek, i skladanie nic nie pomoze a co najwyzej sprowokuje zlodzieja.

Takie cos jest slabo przydatne (elektrycznie skladane lusterka ), pozatym zauwazylem ze lusterka, przynajmniej u mnie, sa zablokowane na jakiejs zapadce. Nawet uderzenie w kierunku przeciwnym od kierunku skladania lusterek powoduje ze ten "zabek"puszcza i lusterko sie sklada odwrotnie, ale nie lamie, takze moze specjalnie ktos ci urwal...

Mozliwa jest sytuacja ze sprzeglo jest wytarte, pod obciazeniem puszcza. Pozatym jak spreazarka chodzi i sie grzeje, im bardziej rozgrzana cewka tym mniejszy prad przez nia przechodzi, magnes ma mniejsza sile.

Zawsze mialem dobre zdanie o filtronie, juz nie dlatego ze polska firma i trzeba wspierac, bo chyba jest w rekach amerykanow, ale po zakupie filtra kabinowego do E36 Filtrona, ktory wcale nie byl tani, a raczej polka cenowa Mann itp, juz wiecej takowego nie kupie. Nie wiem czy minely 2 miesiace uzywania go a juz ledwo wieje z nawiewow, Mann dzialal o wiele dluzej.

Hmm, ciekawe to jest co piszesz, ale jak masz najtansza 90, a ty miales wycene na 55... watpie zeby na to poszedl jakis rzeczoznawca, dla paru dodatkowych groszy chyba mu nie warto takich walkow robic, chyba ze byla jakas kasacja autka i wyceniany rozbitek ? jak to wyglada z ta wycena ? A co do mandatu, co by bylo ze spoznieniem polrocznym ? :wink:

Jesli mowisz o hurtowni na towarowej to polecam, do M40 lalem wczesniej olej GM z serwisu opla, ktory tez jest lany do opli, w tej hurtowni zaproponowali BP Visco 10w40, podobno u nich wszystkie auta na tym smigaja i jest super, jakos zwolnennik castrola ;) mialem troche mieszane uczucia, ale po zalaniu szok, silnik zaczol chodzil gladziutenko, o wiele ciszej, "lżej" , od tej pory kupuje wlasnie u nich ten olej, wiec mysle ze nie oszukuja ( nie wiem jak przez allegro ).

Chcesz powiedziec ze nie doczepili sie do tego ze cena zanizona ? podobno mieli patrzec z cen katalogowych, chyba takie bmw stoi wiecej w katalogu ?

Na pocieszenie powiem ze w innych serwisach nie jest lepiej, we fiacie, jak w Ducato zniklo ladowanie, mechanik spytany co sie stalo, powiedzial ze do konca nie wie, bo on sie na tym tak zabardzo nie zna :). Nie wiem czy to dlatego ze bylo na gwarancji, ale wszyscy podchodzili do sprawy niechetnie, ale na koniec nie chcieli dac zaswiadczenia ze usterka zostala usunieta, bo wedlug mechanika jej nie bylo, a takie cos daje rok gwarancji na naprawe. Ogolnie po kilku dobrych wrazeniach, te ostatnie doswiadczenie jest zalamujace, choc szczerosc serwisanta ze on sie na tym nie znam tylko jakis kolega ktorego nie ma i nie wiadomo kiedy bedzie byla przynajmniej uczciwa . Aha i wiazka ktora biegla do komputera po rozcieciu byla tak poklejona tasma izloacyjna ze wszystko wisialo i powiewalo ...

moi Koledzy, co do auta raczej jestem pewny, ponieważ ten kolega był pierwszym właścicielem w Polsce jeździł 1/2 roku następnie sprzedał w Kołobrzegu...ten ktoś jeździł 1 rok i miał małą stłuczkę i tak znów trafiło do 1 właściciela :D .Osobiście nie interesuje mnie za ile.Inetersuje mnie to, że auto nie kryje niespodzianek..a to jest dla mnie najważniesze.Ale sami wiecie jak to jest z tymi przebiegami. Chciałbym wiedzieć ile ma przejechane..prawdziwy przebieg...bo to świadczy później o pozostałych podzespołach np.pompa,ukł.jezdny PS. bonzo320i - możesz pomóc mi sprawdzić ten temat? jestem również z Kołobrzegu :D Szczerze mowiac to przebieg nie ma nic od zurzcia, mogl wlac 2 razy syf do baku i co ci da przebieg nawet 80 tys :) Rozumie ze autko nie bylo serwisowane w ASO, w takim wypadku raczej nie da sie sprawdzic przebiegu, chocby w Gliwicach robia w E39 przebieg w calosci, kazdy element gdzie jest zapisany co mozna sprawdzic na ich stronie www ( kiedys nawet to pokazywali w wiadomosciach albo teleexpresie ta ich strone ).

Pewnie nie przeczytaja, a jak przeczytaja to co zrobia, nie zabiora autoryzacji polowie serwisow BMW w PL :), nie widze innych opcji.

Konfrontacja ksiazki serwisowej z zapisami ASO BMW, chyba pewniejszej opcji nie ma. Czemu piszesz niby 270 tys km ? jesli cos budzi twoje podejrzenia ze przebieg jest cofany to zrob jak pisalem powyzej, chyba ze to made in italy ....