osd

Rozcinalem nozem do tapet, jednak takim cienszym, poniewaz taki standardowy jest za gruby i nie wchodzi w ta szczeline. Trzeba troche oczywiscie uwazac bo jak noz wpadnie do srodka to istnieje mozliwosc ze zaryje w plytke niszczac ja przy okazji. Odrebna sprawa to zdobycie tego aku.

Robilem tylko na AGR zaworku, potem jeszcze jakis odkrecilem i nie bylo powietrza, z tego co widzialem, uklad odpowietrza sie sam, z rury glownej idzie przelewowa do zbiornika wiec z nia chyba idzie tez powietrze jak bedzie. Odpowietrzniki chyba sa ogolnie 4 sztuki, gdzies to jest na forum opisane, gdzie sa itd.

Nie wiem ile kosztuja inne czesci ( zamienniki), wiem ze maly kosztowal mnie 112 zl, duzy chyba 175 cos takiego, oczywiscie mowie o orginalach BMW. Kosztu wymiany oczywiscie nie mialem. W glownym jest uszczelka, w AGR juz nie pamietam chyba zostala stara, aczkolwiek byla OK.

Chodzi o ta rure ktora wskazal Bobo czyli nr 3, jednak trzeba zatrzymac smiglo zeby test byl jak najbardziej wiarygodny, UWAGA nie polecam zatrzymywac smigla zaraz po odpaleniu samochodu, lepiej poczekac minutke czy dwie. Nie radzee tez uzywac narzedzi do tego, najlepiej probowac delikatnie palcem, nic na sile. U mnie sytuacja byla o tyle dziwna, ze termostat zmienialo ASO, i ciezko mi bylo uwierzyc ze cos jest nie tak, wkoncu sprawdzilem i ku mojemu zdziwieniu przepuszczal. Kupilem termostaty, oba, sam zmienilem i jestem w pelni zadowolony. Autko grzeje sie szybciutko. Tak wygladal moj termostat wlozony przez ASO http://picasaweb.google.pl/oossdd/Termo?authkey=opgoRDoDzkI#5297818219309049490 nie wiem jakim cudem ten zabek wyskoczyl... nawet nie potrafilem go wlozyc reka, poniewaz sprezyna pod spodem jest bardzo mocna. Jednak wiele osob ma problem z tymi "zabkami". Potem dowiedzialem sie ze podobno na czesci BMW sa 24 miesiace gwarancji a nie 12 .. ale coz juz nie bede sie klucil z nimi, jednak uwazam ze najlepiej zrobiona rzecz przy auciem to zrobona samemu.

Bo to jest kluczyk z seri 3, ma inne naciecia, Myslalem poprostu ze przed liftem byly inne klucze, w takim wypadku, jesli masz ten jak z foto, to wszystko co pisalem powyzej o tym ze jest "nierozbieralny" itp. jest aktualne :)

W takim razie czekam na fotki :) A z dieslem mi sie skojarzylo bo chyba tez byles zainteresowany, Jednak tez uwazam ze stan auta jest najwazniejszy, i czasem jak sie czlowiek uprze na konkretny typ itp, to szuka tak dlugo ze sie odechciewa... Wracajac do sprawy, rozumie ze nie masz takiego klucza: http://vocc.dealerimpact.com/1/5970/images/Content/Service%20photos/A0041347.jpg

U mnie termostat ma nabite 88 stopni, wiec wtedy ma chyba calkowite otwarcie, lub wtedy zaczyna sie otwierac, nie pamietam jak to bylo. Ja robilem tak, -wlaczylem w ukrytych testach temperature cieczy chlodzacej, -po 1 lub 1.5 minbuty od odpalenia auta zatrzymalem palcem smiglo od wiskozy zeby mi sie chlodzilo chlodnicy -dotykalem dolnej rury od chlodnicy, Jak temp miala 40 stopni to cieplo bylo wyczuwalne, wiec termostat na 100 % do wymiany, wrzucalem nawet foto co z nim bylo nie tak. Mysle ze jak bedziecie mieli np 60-70 stopni to tez nie powinien puszczac, jesli bedzie wyczywalne cieplo na tej rurze to puszcza i trzeba go wymienic. Zaznaczam ze wynik moze pogorszyc krecace sie smiglo od wiskozy, poniewaz bedzie ono chlodzic chlodnice, niewielkie ilosci wody puszczane przez termosat zostana wychlodzone i nie bedzie tej temp. czuc na dolnej rurze.

Widze ze kupiles E39, moze jakies fotki ?? Mialem ten sam problem z kluczykiem, rozciolem, zmienilem akusia + potem zaprogramowanie i dziala do dzis, nic widac ze byl rozcinany. Mam pilota na 3 przyciski, jednak nie widze zadnej zaślepki. Andrzej29 masz jakies fotki jak to rozebrać?? Mój nowy nabytek jest of forumowicza tego forum, nie bede pisał kto bo może sobie tego nie zyczy, ale porobie swoje zdjęcia i wrzucę. Mniejszy wypas ale zadbana i też srebrna. No nie nastepna srebrna 530d po lifcie na Gliwicach :wink: Jesli masz samochod po lifcie to masz pilot "nierozbieralny". Tak jak pisalem wyzej jest tam akumulatorek ladowany ze stacyjki. Ja swoj kluczyk rozcinalem, okazalo sie ze blaszka zgrzana z aku odpadla, zgrzanie bylo slabe i od wstrzasow polaczenie poscilo. Musialem zmienic aku na inny. Zamieszczalem tez foto na forum. U ciebie nie wiadomo jaka jest przyczyna, rozumie ze probowales kodowac klucz ?? Rozcina sie oczywiscie wzdluz krawedzi, poziomo.

w aso pracują tacy sami ludzie a nierzadko dużo gorsi,ja osobiście mam z aso różnych marek bardzo negatywne doświadczenia,a jezeli chodzi o m-auto to byłem tam raz i jestem zadowolony.Własnie tam wszystkiego dopilnowywał szef i jechał ze mną na jazdę próbną.Tak więc co człowiek to inne zdanie. Co do mechanikow z ASO to zgoda, jest wielu niedouczonych, choc nie wszyscy. Jednak majster ma dosc szerokie pojecie i zna sie na rzeczy.

Widze ze kupiles E39, moze jakies fotki ?? Mialem ten sam problem z kluczykiem, rozciolem, zmienilem akusia + potem zaprogramowanie i dziala do dzis, nic widac ze byl rozcinany.

Duzy mozna sprawdzic bez problemy uzywajac reki, czy trzeba go wymieniac czy nie. Wkoncu chyba tez macie rury ktore ida do chlodnicy :)

Ostatnio o m-auto pojawila sie na forum zla opinia. Ja tez nie mam z nimi milego kontaktu. Dzwonilem czy aktywuja mi webasto, tak nie ma problemu usluga kosztuje 100 zlotych + vat. Przyjechal specajalnie z gliwic, czekalem 15 minut i dowiedzialem sie ze mojego webasta wcale nie mozna aktywowac bo nie mam takiej opcji w dokumentacji wynikajacej z VINu... co za bzdura, mogli od razu powiedziec ze nie umia. Mogli tez spytac o VIN przez telefon, a nie wymyslac potem historie. Nie wiem jak w innych sprawach, ale jakos nie porazili mnie swoimi kompetencjami i wiedza o bmw. Wez pod uwage ASO. U nich przynajmniej jest glowny majster ktory ma pojecie co robi. W m-auto takowego nie zauwazylem, kazdy latal jak mucha w pokoju.

Jak by u nas 95 to bylo 95 to rozumie :) Kto tankowal w Niemczech wie o czym mowie.

Chyba jednak tak nie powinno byc :? Aktualnie mialem okazje jezdzic trzeba takimi automatami, dwoma jako pasazer przez kilka km, a takze swoim i w zadnym nie byly odczuwalne zmiany biegow, idzie to dosc plynnie i gladko, a w szczegolnosci na niskich obrotach zmienia biegi jedwabiscie. Dodam, ze jeden czlowiek z ktorym bylem sie przejechac, zianial z D->R, R-> D bez zatrzymania auta, nic nawet sobie nie zrobil z mojej rady ze tak szybko rozwali skrzynke... i odziwo dalej mu dziala :| A powiedz jeszcze jak ci chodzi obrotomierz, czy obroty plynnie spadaja... ciezko to opisac, ale mam nadzieje ze wiesz o co chodzi, czy jest jakies nagle mocniejsze "tapniecie" w dol na obrotomierzu ?

Dokladnie, niestety tak to wyglada. Wystraczy przejrzec czasem dzial Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż 80 % ludzi szuka okazji, byle tanio, najtansze auta z listy ogloszen... a potem jest placz i narzekania. Niestety dopoki ludzie beda takie samochody kupowac to raczej nieuczciwych handlarzy, krecenia licznikow itp nie bedzie mozna wyeliminowac.

Pewności nie mam. Z tego co pamiętam to lampy przed liftem (nie wiem jak po) były uniwersalne i jest możliwość regulacji powinno to być widoczne po otwarciu maski. W po, jak sie orietuje tez jest to przestawialne, jest taka zaslepka, nie wiem czy nia sie kreci czy pod nia cos jest,a le podobno jest wlasnie od tego :).

To prawda, przyjdzie kupiec i powie ze stoi z tym samym przebiegiem o 5 tys taniej, nie wazne ze szrot skrecony. I na potrzeby rynku odpowiadaja niestety handlarze.

W Drezdenku ?? po cos tam jechal :) Do Drezdenka jezdza tylko handlarze. Znajomy jako kierowca przywozi handlarzowi z Drezdenka auta, wszystko idzie gladko na gieldzie w Gliwicach. Z tego co opowiadal znajomy, ci ludzie z Drezdenka maja uklady z ubepieczalniami, i bite auta biora dosc tanio od Niemieckich ubezpieczalni. Potem przyjezdzasz i wybierasz, albo bierzesz bite albo je robia. Wedlug mnie jesli auto sprowadzane to tylko i wylacznie od prywatnego niemieckiego sprzedawcy ( zaznaczam, ze nie chodzi mi o niemiecki paszport a w nim naziwsko Muhamed). Innych opcji nie widze, a kupowac w Polsce od handlarza auto z niemiec... chyba bym je 3 dni ogladal, pojechal z nim 2 razy do ASO i pokazal kilku znajomym... bo jak widze co w Polsce sie robi....

W samochodzie moze praktycznie wszystko brzeczec i swierszczec. W E36 cos mi brzeczalo w okolicach lewych drzwi... lub jak by przy pedalach, szukalem z miesiac...... brzeczalo lusterko wsteczne :? tylko dzwiek byl slyszalny calkiem z innego miejsca, a wystarczylo je puknac palcem.

Mozna by je sprobowac odtluscic, np czystym spirytusem i szmatka jakas bardzo chlonna, polecam mikrofibre.

Co do drugiego to z wyszukiwarki na forum wychodzi cos takiego S9AAA EXTERNAL SKIN PROTECTION Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt

Moze problemem sa te wszelkie specyfiki. Widze ze koledzy narzekaja na skrzypienie uszczelek w E39, nigdy tego u siebie nie slyszalem, jednak nigdy uszczelek nie smarowalem niczym, przy myciu auta przecieram je szmatka z mikrofibry, zreszta jak wiele rzeczy :), jednak sa one u mnie takie .. suche, nie swieca sie i nie blyszcza, moze nie wyglada to bardzo estetycznie, jak takie ladne swiecace, ale moze dzieki temu sie nie slizgaja i nie powoduja skrzypienia.

Pierwszy wynik z Google ( wyszukiwarka internetowa ) http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Technika/Servotronic,d,27964.html

Swietnie, juz jest reklama dla marki przez tego dresa ktory wymyslil to piekne ogloszenie. http://poboczem.pl/news/sprzedam-bmw-m-power-316,1246775

Kwestia czasu, jak jeszcze troche wiecej ludzi zalozy hidy to sie za to ostro wezma.