osd

Otóż są to układy ISO 9141 Interface :cool2: http://www.elenota.pl/datasheet-pdf/45881/STMicroelectronics/L9637 Ciężko będzie kupić , bo sprzedający nie wiedza co sprzedają , a ludzi co robili porządne interfejsy nasza ojczyzna zniszczyła . Spier.......ać z tego syfu i to szybko Dla ambitnych polecam zrobić samemu ,będzie działam na bank ze wszystkim i satysfakcja większa , a takie objawy miałem jak swoje e39 podpinałem Galletto , a z nowszymi to już był koszmar , podawałem tu kiedyś schemat . Uff czyli standard ISO, już się wystraszyłem, że jakiś nowy nieznany skrót :).

Cóż to są układy ISO :?:

No to pogratulować :cool2: Oby sie sprawowało:) A swoją drogę to naprawde w 6 letnim aucie z Włoch zachował sie oryginalny lakier?? Aż niemozliwe:) Domyślam się, że było do 2-3 auto w rodzinie, zresztą przy przebiegu rzędu 70 000 km jest to możliwe, poza tym miałem też ze sobą dobry miernik, lakier był w granicach 120-150. Jedyny minus, to taki, że auto na już musi mieć zrobiony serwis, olej itd, właściciel oczywiście przed sprzedażą tego nie zrobił. Poza tym jestem zadowolony. Aha no oczywiście są pewne mankamenty, typu dwie głębokie rysy ok 5-6cm każda, które chyba bez lakiernika się nie obejdą, jeden mało widoczny wgniotek, jednak nie stan lakieru był dla mnie najważniejszy a bez wypadkowość. PS Żeby było jasne, w bezsensowne dyskusję się nie wdaję oraz wyznaję motto z podpisu.

Witam, ostatecznie kupiłem auto, sprawdziłem ile mogłem sam, potem pojechałem na serwis, serwis potwierdził wszystko co było w opisie aukcji także auto kupiłem. Za "nieocenioną i rozległą pomoc" w szczególności dziękuję koledze adalbert którego podejście do sprawy tworzy atmosferę przez którą już od jakiegoś czasu rzadko zaglądam na forum. Rozumie, że każdy handlarz jest konkurencją, ale warto by wnieść coś sensownego czasem. Pozdrawiam.

To dyskwalifikuje auto ? Może nie auto, ale sprzedawcę.... auto też. Dziękuję za fachową, popartą argumentami radę, teraz sobie dam spokój z oglądaniem tego auta.

Jest w opisie.

Kolego, proszę o merytoryczne uwagi, jestem na tyle rozgarniętą osobą, że potrafię odczytać rok produkcji, rozumie też sprzedającego, że chce aby jego oferta była atrakcyjna i jak dla mnie może to być model 2013. Samochód przed kupnem i tak jedzie na ASO na pełne sprawdzenie, jednak jeśli ktoś miał z nim styczność, to proszę o uwagi, abym nie marnował czasu oraz pieniędzy i ewentualnie sporu sądowego o zwrot kosztów ze sprzedającym jak by na ASO wyszło, że to złom.

To dyskwalifikuje auto ?

Witam, może ktoś oglądał, miał styczność, zna to auto: http://moto.allegro.pl/bmw-e92-coupe-325-i-skora-navi-full-70-000km-igla-i3060439476.html Generalnie nie jestem fanem aut z Włoch, ale generalizować, też nie chcę.... Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAWB31010PS92427 Kod typu WB31 Typ 325I OL (EUR) Typoszereg E E92 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik N52K Pojemność skokowa 2.50 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPACEGRAU METALLIC (A52) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2006-08-07 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2KEA LM RAEDER V-SPEICHE 188 MISCH. BMW light alloy wheel, V-spoke 188 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Zarządzanie zleceniami HEA Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

U mnie automat 5 lat chodzi bez problemu, jak się zepsuje to naprawię, nie wiem o czym ta dyskusja, kupując auto używane, nawet przy najlepszym sprawdzeniu ponosi się pewne ryzyko. Jeśli chce się mieć luksus, to za luksus się płaci i trzeba się z tym liczyć. Po prostu, chce mieć automat, jest automat, automat się popsuje, to się naprawia i jeździ dalej - chyba takie auta się wybiera ze względu na walory użytkowe a nie na niskie ceny :?.

U mnie sonda była luźna i nie miała czystego powietrza odniesienia przez to, dmuchało na nią spalinami.

Czyli w poduszce jest jakaś elektronika, czy nie ? w sumie nigdy nie rozbierałem :) Bo jeśli wysoki prąd ma spowodować przegrzanie spłonki to rozumie że nie ma żadnej elektroniki i idzie bezpośrednio, ale jeśli ma być podawany jakiś nie podrabiany kod to przydała by się elektronika która ten kod rozpozna ? jak to jest rozwiązane ?

Tak jak pisałem wcześniej, na 99,9% z tego co pamiętam od pewnego czasu airbagi są wyzwalane tylko napięciem przemiennym dla bezpieczeństwa. Natomiast nie pamiętam już o jakie napięcie chodziło.

Gniazdko elektryczne

to bylo w planach ale nie WYPALILO :mrgreen: Dlatego chciałem pomóc :)

Pewnie kilka dni chorobowego za połamane paluchy ;)

Nie wiem czy dobrze kojarzę ale chyba ze względów bezpieczeństwa airbagi są obecnie wystrzeliwane prądem zmiennym, żeby nie było przypadkowych wystrzałów. Nie wiem też czy napięcie jest standardowe, bardzo możliwe że gdzieś wcześniej w układzie jest kondensator i odpowiednia przetworka/cewka/trafko.... kiedyś gdzieś o tym miałem materiał ale obecnie już go raczej nie znajdę.

Żeby nawet przy 250 się przetarł to ciężko, nawet w trójkach wytrzymuje więcej bez prucia - wyjaśnienie jest jedno, jak się zawsze kupuje auto z minimum pół miliona km to takie rzeczy stają się normą :) Ładny kwiatek.

Dawno już się tak nie roześmiałem :).

Jest na eBayu używane, ale cena średnia, lepiej dołożyć i kupić radio CD. Jakość dźwięku zależy jak głowica siądzie, czasem żeby dobrze grało trzeba przyregulować głowicę.

Strzelam po UB ze 180 tyś km :) Te dymienie widziałeś w lusterku czy na żywo, bo nie wiem jak zwykłe ale w fotochromach widać spaliny które wyglądają jak dym, szczególnie wieczorem.

Eh, każdy każdy jak chce kupić auto to ksenon klima, a potem cooo żarówka 300 złotych, szoook, przegląd klimy 300 zł ? szook, chyba niektórzy zapomnieli że za luksus się płaci :) Sprawdźcie sobie w Inter Cars, wydaje mi się że tam Osram Xenarc to koszt 260 zł, z upustami mechanika sięgającymi nierzadko 30 % ( już liczę choćby 15 % ) to dwie żarówki nie przekraczają ceny dwóch tankowań, jeśli dla kogoś to problem to powinien zainwestować w kawałek noża i brechy i na szybko wypi.. hmm zmienić sobie na H7 i po kłopocie, prawda ? :) a ile stresu i zużycia klawiatury mniej :). Naprawdę panowie, kupujecie auta to oczekujecie że serwisowane, że mały przebieg, że cześci oryginalne, ale jak coś trzeba kupić lepszy zamiennik ( już nie mówię z ASO ) to dyskusja na 3 miechy :? . A potem następny SZOOOK - jakie te auta w Polsce są zaniedbane - proponuję kilka głębszych przemyśleń.

He he heee, nie proś się bo się dziwisz ile osób cię zbluzga że im twój darmowy soft nie wystartował :) Pzdr.

Oczywiście, przekaźnik jest bardzo bardzo ciężko spalić, przeważnie przestaje działać ze względu na brak dobrego styku spowodowanego przeskokiem łuku przy przełączaniu. Nie wiem czy naprawiałeś kiedyś elektronikę ale w 98% przypadków spalenie tranzystora nie wzieło się z powietrza, poza tym nie wiem czemu porównujesz element mechaniczny do tranzystora....

Nawet jak to był tranzystor to pewnie bez przyczyny się nie spalił, wymienisz sam tranzystor i za kilka dni znów będziesz wyciągał centralkę ...